Kia sorento lakukan sendiri pembaikan transmisi automatik

ya ep onsky polis!! Saya mempunyai transmisi automatik yang sama melompat (pam minyak tin atau otak kacang). adalah perlu untuk menyusun setiap nod mesin dalam 4 bulan.

Ditambah selepas 10 minit 20 saat:
tunggangan kemudian turnover berkembang dan dia tidak menarik aisin 4 st dan berdengung yang tidak menyenangkan. tenggelam anda akan mula sedikit dan kemudian lagi. tidak masuk akal untuk dilalui, gaji akan lebih mahal daripada perhimpunan kontrak.
transmisi automatik aisin ini di mana sahaja ia tidak diletakkan pada pelari dan jenama dan pada Kruzaks, dll. pada sorent kami otak mereka berdiri dan solenoid mereka. loceng berbeza daripada transmisi automatik diesel dan penyesuai untuk transmisi automatik belakang boleh. untuk diesel transmisi automatik aisin daripada 15,000 harga bermula sangat sekata ais.

Sekarang perhatian adalah soalan untuk ahli: adakah mungkin untuk membeli transmisi automatik untuk enjin diesel 140 hp, susun semula loceng anda dengan rt dan bahagian bawah dan tetapkannya kepada 195 hp pada petrol? Adakah mereka mempunyai aci input yang sama dalam GT atau tidak?
Mengikut nombor katalog, mereka adalah tengah yang sama, loceng dan rm berbeza. transmisi automatik pada saya adalah daripada 24,000 dan kepada diesel yang sama 140 hp lebih lembut kepada transmisi automatik? jangan carik mereka seperti.

Ditambah selepas 2 hari 13 jam 14 minit 54 saat:
pakar telah ditarik balik x kekal

.
letakkan transmisi automatik dari enjin diesel. tunggangan.

Ditambah selepas 6 hari 8 jam 18 minit 13 saat:
Minyak 2000 km tukar tunggangan dengan sempurna tiada kesilapan. semuanya menelan kos 5,000 transmisi automatik kontrak (dengan hujung belakang berpecah yang mesti disusun semula daripada petrol) dan 1000r 2 pengedap minyak pam minyak dan transmisi automatik pengedap minyak belakang.

jadi mereka semua 4x mortar aisin AW 30 40 LE gj 15,000 rubel diesel. tetapi pada yang ini terdapat cip pada benang kord sambungan transmisi automatik (keldai), oleh itu, terdapat diskaun. anda membeli diesel, anda menyusun semula loceng dan keldai dan meletakkannya pada 3.5 petrol. jaminan seminggu dua.

Ditambah selepas 5 minit 53 saat:

Ditambah selepas 53 saat:

Ditambah selepas 2 minit 36 ​​saat:

Ditambah selepas 3 minit 29 saat:
Pada transmisi automatik lama, solenoid kunci gt rosak, semasa pembongkaran mereka mengumumkan 3000 r untuknya. bagel 3000-5000 r di Avito adalah.

Transmisi automatik saya rosak. Secara umum, agak cepat, dalam masa tiga minggu, dia mula menendang apabila beralih dari 2 ke gear ketiga, kemudian yang ketiga hilang dan korobas, apabila beralih kepadanya, sekali lagi masuk ke mod kecemasan. Mod kecemasan pada 3.3 ialah gear ke-4, saya tidak tahu bagaimana pada orang lain. Bottom line dalam pelaburan.

Kini mereka sedang menyelesaikannya. Semasa pembaikan, mereka kehilangan berat pada transmisi automatik di suatu tempat, mereka faham. Saya akan berhenti melanggan tentang perasaan selepas pembaikan.

Ditambah selepas 4 minit 4 saat:
Saya membeli motor dengan dan trapezoid pengelap tanpa haus di pejabat ini pada musim gugur untuk 1000r, mungkin trapezoid itu kekal di sana secara tidak sengaja, tetapi mereka memberikannya kepadanya.

Ditambah selepas 3 minit 52 saat:
Saya membeli motor dengan dan trapezoid pengelap tanpa haus di pejabat ini pada musim gugur untuk 1000r, mungkin trapezoid itu kekal di sana secara tidak sengaja, tetapi mereka memberikannya kepadanya.
... opId = 37053

Ditambah selepas 3 minit 10 saat:

Dan ini bukan pengiklanan dan saya tidak bekerja di sana, anda semua lebih memerlukannya. Saya sangat gembira kerana saya menggunakan 3 transmisi automatik di sana, jika tidak, saya akan berjalan tanpa seluar.

Ditambah selepas 1 minit 32 saat:
dan kereta anda ditulis mt

Ditambah selepas 8 minit 3 saat:
A5SR1.2. Enjin: D4CB-45000r
aisin 30-40LE. Enjin: D4CB-15000r
stereng dengan butang dan tiang stereng dan bantal untuk 3500r

Ditambah selepas 1 minit 44 saat:
pemasangan pintu untuk 5000r! Saya tidak mendapati diri saya di atas gazelle untuk wang seperti itu, mereka tidak busuk.

Ditambah selepas 15 minit 37 saat:
Rakan saya pada 3.3 transmisi automatik 2008 transmisi automatik memberikan untuk pembaikan dan razdatku. 50,000-60,000 dibayar untuk pembaikan dan gaji untuk transmisi automatik, dan 20,000-25,000 untuk razdatka. dan sebagai pilihan untuk jualan saya terfikir untuk mengambil kontrak untuk 50,000 rubel dengan jaminan 2 minggu. Tetapi saya suka kereta itu dan tiada pesaing dalam segmen ini, saya memutuskan untuk melakukannya untuk diri saya sendiri. dan selepas sebulan atau 2, otak telah bosan dengan transmisi automatik, seperti fistula chtoli (satu-satunya perincian yang tidak diubah oleh orang Armenia semasa pembaikan, tetapi mereka dihukum) gas itu berdegup kencang dan mendesis dan membosankan, dan perlahan-lahan norma berjalan. Orang Armenia membuat otaknya dengan bayaran pendahuluan sebanyak 25,000 rubel untuk otak dari Poland atas pesanan, selama 2 atau 3 bulan mereka bermain-main sehingga hampir berlaku pergaduhan. akibatnya, transmisi automatik dan razdatka berharga 110,000 rubel. jadi anda akan berfikir lain kali apa yang perlu dilakukan dalam krisis.naik sekarang sehingga bahagian-bahagian itu tersekat dan kemudian untuk analisis. Saya fikir tiada siapa yang berfikir untuk mengambil yang baru, setahun yang lalu ia berharga 700,000 Rubles dengan sebulan menunggu dalam wujud. dan kini kebenaran adalah sama tetapi 8 hari untuk menunggu.

Hello semua, atau lebih tepatnya selamat malam, hari ini kita mempunyai kereta yang agak luar biasa, iaitu Kia opirus dengan saiz enjin 3.8, dan masalah transmisi automatik.

Kereta itu datang kepada kami sendiri, tetapi ini didahului oleh cerita yang luar biasa.

Pemiliknya sendiri memutuskan untuk menukar minyak, dan apabila menukar minyak, dia melihat kepingan penyumbat terletak pada bolt magnet palet, dan kerosakan seperti penyumbat patah tidak menghalang pemilik daripada memandu kereta ini ke selatan dan datang ke perkhidmatan kami!

Ternyata, penyumbat itu terbang keluar dari klac terlampau, manakala kereta itu memandu hampir normal, tidak termasuk transmisi automatik tergelincir dalam gear 4.5.

Pemilik, mengikut cadangan, beralih kepada perkhidmatan kami di mana kami mula membaiki transmisi automatik ini.

Penggantian termasuk set standard, iaitu: Cakera geseran, kit pengatur jarak, penapis, penyumbat... Menurut pemerhatian kami, transmisi automatik ini agak boleh dipercayai, tetapi malangnya terdapat kekurangan di mana-mana.

Pembaikan transmisi automatik hanya mengambil masa beberapa hari, dan pemilik meninggalkan dinding perkhidmatan kami berpuas hati, dan dalam kereta yang berfungsi dengan sempurna!

Kami ingin meringkaskan, walaupun transmisi automatik yang paling boleh dipercayai kadangkala gagal, manakala jika anda mengenali masalah pada peringkat awal, maka anda boleh bertahan dengan pembaikan yang murah, dan mengelak daripada menghabiskan banyak wang, jadi kami mengesyorkan memantau keadaan automatik anda. penghantaran, menukar minyak tepat pada masanya, dan mendiagnosis kerja transmisi automatik, sebagai contoh, adalah tetamu kami, terutamanya kerana ia adalah percuma!

Kami sedang menunggu anda untuk melawat, terutamanya kerana kami sentiasa mempunyai semua bahan habis untuk pembaikan yang cepat dan berkualiti tinggi!

kereta Kia Sportage 2011, perbatuan 112.000km, dan cerita tentang pembaikan transmisi automatiknya. Kami menerima sebuah kereta dengan bunyi yang sangat pelik, lebih-lebih lagi, bunyi yang menakutkan, ciri-ciri gear menatal.

Nasib baik, kami tidak menakutkan kami dengan bunyi seperti itu, kami turun ke perniagaan, iaitu, kami mengira ralat dari unit pusat pemeriksaan, walaupun hanya ada satu - oleh terlalu panas penukar tork!

Seperti yang sering berlaku, untuk tidak "meneka tentang serbuk kopi", kami mula mengeluarkan unit (A6MF1) dari kereta, untuk penyelesaian masalah yang lebih terperinci!

Selepas mengeluarkannya, sebab bunyi sedemikian dan operasi kotak gear yang pelik menjadi jelas, iaitu, telah mendedahkan bahawa tiga pek klac terbakar dalam transmisi automatik kerana taburan yang terbang dari penukar tork, dan di dalamnya, ia adalah turbin yang bertaburan, mewujudkan kesan "buzz planet".

Setelah memulihkan transmisi kereta ini, kereta itu boleh dikatakan telah disediakan untuk musim sejuk!

Dan sudah tentu mereka memberikannya kepada pemilik yang berpuas hati, memberikannya semua kertas jaminan, supaya anda boleh tidur dengan tenang!

Transmisi automatik yang dibaiki Kia Sorento, 2012., perbatuan 138.000 km., kereta tiba dengan trak tunda kepada kami.

Kereta itu kekurangan semua gear kecuali R. Juga, semasa diagnostik elektronik, ralat ditemui pada nisbah gear yang salah 1.2 gear, 2-3 gear. Terdapat juga getaran dan kereta hanya terhenti ketika hendak pergi.

Semasa penyelesaian masalah, penyakit biasa ditemui - bolt hab di dalam kotak telah dibuka, akibatnya omboh mula menjuntai, yang, akibatnya, membawa kepada pembakaran pakej Underdrive. Badan injap juga tersumbat dengan pencukur dan penukar tork berada dalam keadaan yang teruk.

Pam minyak utama transmisi automatik A6MF2 juga rosak.

Tetapi semua ini di belakang, pemilik menikmati penukaran yang lancar dan pantas lagi!

Diubah suai pada bulan Jun Kia mohave, dengan kotak ZF6hp28 daripada ZF! Biasanya kotak gear sedemikian dipasang pada kereta seperti: Bmw, Maserati dan Bentley, tetapi hari ini kami mempunyai Kia dengan perbatuan 142,000km., dan gelinciran kuat pada semua gear.

Ini adalah SUV bersaiz sederhana yang telah dibekalkan kepada kami sejak 2009! Hari ini dia bersama kita, dia datang bersama putaran dalam semua gear, juga jatuh ke dalam kemalangan pada panas! Kesilapan tersebut adalah:

-Ralat p0735 gear 5, nisbah gear tidak betul

Penyelesaian masalah menunjukkan punca kerosakan ini, iaitu keluaran drum C-D , drum klac B, terdapat juga cakera geseran yang terbakar.

Mereka melakukan baik pulih besar-besaran sehingga pemilik SUV ini terlupa tentang masalah transmisi automatik, penukar tork juga dibaiki, kerana pada larian 142 ribu ia sudah menjadi titik lemah juga!

Mari kita bercakap tentang kereta Kia Serato, perbatuan kereta tamat 280.000km., kotak yang dipasang pada kereta ini agak boleh dipercayai, dan dengan operasi yang betul, penukaran minyak tepat pada masanya, ia akan bertahan sehingga 500,000 km.

Kereta ini datang kepada kami sendiri dengan masalah dengan kotak gear, iaitu, mod D dimuatkan untuk masa yang lama, dan ia dihidupkan dengan sepakan, terdapat juga kelewatan semasa menghidupkan gear 3-4.

Kereta itu segera menaiki lif kami di mana pusat pemeriksaan telah dialihkan untuk menyelesaikan masalah, dengan cara itu, kami akan memberitahu anda lebih lanjut mengenainya A6GF1 Merupakan keluarga moden transmisi 6-kelajuan daripada Hyundai, yang dibangunkan sebagai alternatif yang lebih selesa kepada transmisi automatik 5-kelajuan seperti A5HF1.

Pada kereta ini, adalah perlu untuk menggantikan kit pembaikan transmisi automatik, menggantikan penutup belakang transmisi automatik, dan servis penukar tork, selepas itu kereta itu kembali ke jalan-jalan di bandar.

Dan ini Kia Сarnival 2008, datang kepada kami dengan trak tunda kami, tanpa gear undur.

Kami telah mula bekerja untuk menyelesaikan masalah transmisi automatik A5HF1 - transmisi automatik 5-kelajuan pacuan roda hadapan, yang mula dikeluarkan pada tahun 2005!

Dibongkar dan dilihat!

Pita brek terbakar, dram UnderDrive dan OverDrive terbakar, cakera keluli dan geseran adalah apa yang terdapat di bawah penggantian, anda sendiri boleh melihat dari foto keadaan kotak ini.

Kos pembaikan 95 ribu rubel, pemilik menerima "mesin automatik" yang berfungsi dan jaminan 1.5 tahun bahawa tiada masalah akan berlaku kepadanya, dan jika tiba-tiba sesuatu berlaku, maka ini adalah masalah kami.

Dan ini adalah transmisi automatik kami yang rosak pada Kia Soul.

Kereta itu terbabas apabila R. dihidupkan.

Mereka menyembuhkan sekat transmisi automatik, ia tidak mengalami kemalangan lagi, ia menunggang dan bertukar dengan sempurna!

Dram klac R yang diganti, pemegang omboh dan bahan guna habis diperlukan untuk pembaikan transmisi automatik (clutch, cakera keluli, kit spacer)

Pembaikan transmisi automatik dan variator di Moscow - https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1774

Rangkaian penuh penyelenggaraan penghantaran:

• diagnostik kompleks kerosakan;
• menukar minyak dalam transmisi automatik / variator;
• pembaikan penukar tork;
• pembaikan badan injap;
• pembaikan kes pemindahan, dsb.

CIRI-CIRI UTAMA PEMBAIKAN TRANSMISI AUTOMATIK DI KAMI:

1. Waranti pembaikan transmisi automatik dari enam bulan hingga 2 tahun. Waranti untuk pembaikan variator ialah 6 bulan, tanpa had perbatuan.
2. Kehadiran semasa pembaikan transmisi automatik / variator. Penghuraian kotak berlaku di hadapan mata anda, peluang untuk bertanya kepada tuan apa-apa soalan yang berkaitan dengan pembaikan transmisi. Jika anda tidak berkesempatan untuk hadir, tiada masalah - kami akan membuat laporan gambar terperinci.
3. Kami menggunakan alat ganti asli untuk pembaikan.
4. Pemindahan percuma dari mana-mana sahaja di wilayah Moscow dan Moscow (tertakluk kepada pembaikan transmisi automatik dengan kami).

Kotak apa yang tidak diambil untuk pembaikan: AL4, robot.

Diskaun kelab 10% untuk penyelenggaraan dan pembaikan kotak dengan kami! (diskaun disediakan untuk kerja).

Diagnostik percuma disediakan untuk kelab.
Diagnostik termasuk: pandu uji dengan master, diagnostik komputer, memeriksa keadaan dan paras minyak.
Senarai kerja yang disenaraikan adalah percuma.
Selalunya rakan sepasukan mendapatkan nasihat, menerangkan simptom kerosakan, terutamanya soalan bunyi luar seperti wisel / kompang / derit / lolongan, dll. adalah sensitif. Setiap orang menerangkan bunyi dengan cara mereka sendiri dan sangat sukar untuk mengetahuinya dari jauh. Dan ia sering berlaku bahawa sebabnya tidak ada di dalam kotak. Oleh itu, untuk menghilangkan semua keraguan, kami melakukan diagnostik kotak percuma. Walaupun kita membuang masa kita, nampaknya ini adalah pendekatan manusia. Mereka sering datang dan semak kotak sekali lagi untuk bertenang.
Untuk diagnostik, anda perlu membuat temu janji melalui telefon kami dan memberikan nama kelab auto.

Dalam urutan ini, kami dengan senang hati akan menjawab soalan yang berkaitan dengan kerosakan penghantaran!

Kami mempunyai tuan pada kakitangan kami yang hanya berurusan dengan transmisi automatik (kami tidak membawanya ke mana-mana, dsb.). Semua pembaikan transmisi automatik Kia Sorento berlaku di Moscow di alamat yang ditunjukkan dalam kenalan.

Sekiranya anda memerlukannya dengan segera, lebih baik hubungi. Tanya

Terima kasih atas jawapan, lebih mudah untuk membeli unit baru kerana mereka menghantar unit ke transmisi automatik 03 moscow perkara yang sama ternyata 2nd repair

Hello Kia Sorento 2.2 diesel 2011 transmisi automatik, selepas badan injap dibaiki, ralat P 0741 muncul, penukar tork telah dikeluarkan, lapisan telah ditukar, ralat masih muncul. Kami menukar gelung solenoid, kemudian solenoid tekanan dan shh. Ralat juga muncul, apakah itu?

Santa fe 2012 2.2d apabila beralih ke lebih tinggi, kereta menjadi perlahan dan kemudian beralih kepada menurunkan yang sama

Terdapat kerosakan pada badan injap, ia perlu dibaiki.

selamat hari!
Kereta Kia soremto 2004 enjin 3.5 l.
Saya memecut, saya berhenti, saya melepaskan brek, untuk mula bergerak, ada sentakan.
Tiada aduan lain, semua kelajuan ditukar dengan lancar

Hello. Mula-mula anda perlu menyemak pemasangan unit kuasa. Ayuh pergi.

hello! Kia Sorento, 2.4 L, petrol, 2010 v. Masalah sedemikian: pada kotak sejuk (sebelum memanaskan badan) berfungsi dengan sempurna, selepas memanaskan badan ia mula menendang. Apabila bermula, ia hampir tidak bermula dan pukulan berlaku, seolah-olah seseorang memandu ke dalam keldai. Kadang-kadang selepas itu, ketika memandu di lebuh raya, seolah-olah gear tidak berubah. Yang mana saya tidak tahu, tetapi nampaknya dari 3 hingga 4, rpm 3500-4000 pada 90 km / j. Apabila anda menterjemah ke dalam kedudukan pemacu dan belakang, anda akan berasa benjol atau tersentak. Dah tukar minyak, tak ada yang berubah. Apa boleh jadi? Segala-galanya berlaku pada enjin yang hangat.

Hello. Berdasarkan simptomnya, kotak tergelincir, menukar minyak tidak akan membantu, kotak gear perlu dibaiki

Apakah jenis pengubahsuaian dan berapa harganya?

skop kerja dan harga pembaikan ditentukan oleh penyelesaian masalah pusat pemeriksaan

selamat hari! KIA Sorento, automatik, 2.4 petrol.
Masalah penghantaran: 95 ribu km. ada bunyi apabila anda menekan gas, seolah-olah besi bergesel dengan besi apabila berputar, lama-kelamaan bunyi itu semakin kuat. Bunyi hanya semasa memandu, apabila anda menekan gas. Dalam kes ini, kotak tidak menendang. Saya tukar minyak 105 ribu kali pertama (10 liter). Tuannya berkata minyak itu sangat hitam. Kotak itu mula berfungsi sedikit lebih baik (lebih lancar), tetapi bunyi tidak hilang. Sekarang 114 ribu bunyi sangat kuat. Dalam kes ini, tidak ada kesilapan, kotak tidak menendang. Bolehkah anda beritahu saya dari pengalaman berapa anggaran kos pembaikan?

Selamat petang. Kotak itu bukan masalahnya.

Apa boleh jadi?
Adakah dalam beberapa perkhidmatan tidak dapat mencari apa-apa, fikir galas aci pemacu, berubah - semua sama!

Alexander, selamat petang. Adakah anda telah menyelesaikan masalah dengan kerosakan anda? Apakah masalahnya? Kami mempunyai masalah yang sama, diagnostik tidak membantu dan tiada ralat. Mereka bercadang untuk mengeluarkan transmisi automatik dan menyusunnya. Adakah ia berbaloi untuk dilakukan?

Hello. Anda menulis bahawa jika anda memotong spline, maka pada hakikatnya ia akan menelan kos 43,500 dari asas turnkey, kos ini juga termasuk pembaikan kotak dan kotak pemindahan? Lagipun, slot hanya boleh dipotong dalam kotak, tetapi ia boleh ada di sana-sini.

Hello. Dalam 99% kes, ia hanya memotong dalam kotak, jadi kami menunjukkan harga hanya untuk kotak itu.

hari yang baik. Pacuan empat roda tidak berfungsi pada Sorrento 2009, 2.2 diesel. Mungkin menghidupkan slot. Berapakah kos pembaikan turnkey saya dan berapa lama masa yang diperlukan.

Hello. Dua tiga hari, 43500 gosok.

hello! Kia Sorento XM 2.2 diesel, berapakah kos untuk menggantikan cawan pembezaan dengan galas, pengedap minyak dan penapis pada kotak yang dikeluarkan yang dibawa kepada anda?

Berdasarkan soalan yang bertiup-tiup, KIA tidak membiarkan pemilik atau mekanik bosan)))))

Tidak lebih daripada yang lain, hasil pemasaran.

Selamat petang.
Sorento 2013, 2.2D 4 * 4. Pacuan roda belakang ditutup. Slot pada diff dijilat. Berapakah kos pembaikan dengan alat ganti? Dan adakah bahagian 458333B450 ini benar-benar diperkukuh?

Hello. Ciptaan penjual. Kos turnkey 42500r

Terima kasih.
Sudah mendaftar untuk pembaikan anda.

Kia Sorento XM, 2.4 2011, perbatuan 115,000, berapa kos untuk menukar minyak dalam transmisi automatik? adakah anda perlukan penuh atau separa? berapa liter minyak yang perlu anda tukar? terima kasih!

Sebelum tu dah tukar minyak kat checkpoint ke?

penggantian lengkap adalah wajar, 12 liter minyak dan 2500r untuk kerja.

Berapakah kos untuk membaiki transmisi automatik Kia Sorento 2010 2.4 ralat petrol po734

kesilapan dalam tergelincir gear keempat, kos pembaikan ditentukan oleh hasil penyelesaian masalah, dan boleh berkisar dari 55000r.

Penukaran minyak pada transmisi automatik Kia Sorento diesel 2012 harga

Cepat KIA Sorento 2012 diesel 2.2, pada mulanya terdapat tendangan dari gear tertinggi ke yang paling rendah, 3.2.1, dan selepas itu kotak menghidupkan gear ke-4. lemas mula ia hilang selepas sedozen kilometer ia berulang dan ralat P0700 keluar dari sistem kawalan penghantaran dan P0733 (lombong). Apakah itu dan bolehkah anda mendapatkan perkhidmatan itu sendiri? terima kasih terlebih dahulu!

Hello. Kotak tergelincir, lebih baik bergerak dengan trak tunda.

Sorento 2013 transmisi automatik 2.4 AWD. Jeritan dan jeritan apabila menukar gear, "atas-bawah" yang paling ketara, dari 4 hingga 3, dari 3 kepada 2, dsb. Kesannya tidak kekal, hadir untuk beberapa waktu, kemudian hilang, kini ia menampakkan diri dengan intensiti yang semakin meningkat. Diagnostik am tidak mengesan ralat. Bagaimanakah punca boleh ditentukan? Dan sudah tentu menghapuskan

perlu membaiki atau menukar badan injap

Mesin Hello Kia Sorento xm fl 2014 2.4 pacuan empat roda. Minyak mula menitis melalui meterai bagel. Seal minyak ditukar dan selepas 2 hari ia terkoyak atau diperah. Kelajuan ditukar pada 4,000 rpm 3-4-5-6.

Baik. Cuba lagi untuk menggantikan pengedap minyak, perhatikan tempat duduk.

Selamat hari! Kia sorento 2,4 awd. Pada musim bunga, masalah seperti berikut muncul. Terdapat tendangan semasa beralih dari P ke R dan D, serta tendangan apabila beralih dari 1 ke 2, selebihnya gear dihidupkan, seolah-olah, dengan sedutan. Beberapa kali saya mengeluarkan pengapit lombong selama 20 dan membantu. Tendangan apabila bergerak beberapa kali berlalu dengan sendirinya. Saya menukar minyak sebanyak 60, kini 95. Gejala yang sama berlaku pada musim gugur, semuanya hilang dengan sendirinya. Saya meluncur sepanjang musim sejuk tanpa sebarang insiden. Buat dosa apa?

Hello. Kemungkinan besar kotak gear terlalu panas. Pertama, siram radiator.

Kio sarento hmm diesel 2009. P0741 Injap solenoid klac penukar tork kunci - berfungsi atau "melekat" ditutup

Dengan ralat ini, penukar tork itu sendiri paling kerap rosak. Anda perlu menonton kereta.

Hello. Saya mempunyai Kia Sorento 2011. 2.4b, 6 ​​penghantaran automatik. 91t.km Pagi ini saya tidak mahu menghidupkan gear atas untuk beberapa kilometer, saya tidak tahu yang mana saya baru menarik perhatian kepada pusingan yang meningkat. Saya memandu beberapa kilometer, semuanya berlalu. Pada waktu petang, klik muncul apabila melepaskan dan menekan pedal brek, tetapi hanya pada hentian yang hampir lengkap. Pada 10 km / j ia hilang. Dan ia mengklik betul-betul di bawah pemegang transmisi automatik .... sejenis geganti atau injap adalah perasaan sedemikian. Apa boleh jadi? Dan sila beritahu saya sama ada perlu menukar minyak di dalam kotak dan berapa kerap? Terima kasih.

Hello. Minyak perlu ditukar untuk kali kedua. Berdasarkan penerangan, masalahnya adalah pada badan injap. Abaikan klik, solenoid kunci pemilih klik.

bila saya boleh datang? berapa lama masa yang diperlukan untuk membaiki? apa yang anda tukar semasa pembaikan (minyak? penapis? dll.)
berapakah harga terakhir dengan bahan habis pakai? dan yang paling penting, apakah jaminannya? (kia sorento. bukan budak. pacuan empat roda menghidupkan gear)

Tulis automatik VIN.
Adakah anda di Moscow?

Saya bukan dari Moscow, penutupnya lebih kurang 100 km. vin: KNAKU811DA5009955

Ya, sudah tentu, minyak, penapis, meterai minyak, perumahan pembezaan, galas berubah.
jumlah 45.000

Pemacu roda belakang tidak berfungsi. Saya memusing gear. Berapakah kos pembaikan? Kia sorento xm 2009 4WD

Selamat malam, saya mempunyai Kia Sorento 2012. Kali pertama semasa memandu, kereta masuk ke mod kecemasan, kotak itu dibaiki 70,000 rubel, tidak ada ralat dalam kotak, tetapi kereta tidak makan, tetapi dalam 60 km kedudukan tiptronic ia tidak lagi memberi dan tidak memecut, dalam kedudukan D - kereta akan meningkatkan kelajuan 1.2 dan itu sahaja. Bolehkah anda beritahu saya apa masalahnya? dan buat yang mungkin. Yang ikhlas, Andrey. Terima kasih.

Hello. Pengubahsuaian yang bagus. Biarkan mereka memulangkannya, atau ambil wang itu dan hubungi perkhidmatan lain. Adakah tiptronic menyelesaikan semua penghantaran atau tidak?

untuk kia sorento 2 diesel 2.2 2012 selepas menggantikan intercooler, transmisi automatik mula berkedut, gear ditukar dengan jerk yang kuat.Adakah ini mungkin disebabkan oleh fakta bahawa apabila intercooler ditukar, hos telah diputuskan dari radiator penyejuk cecair transmisi automatik, ia boleh menyalurkan kotak

tidak, masalahnya adalah pada badan injap.

Kia Sorento Hmm 2.2 Diesel, keluaran 2009. Soalan sedemikian, kotak beralih dalam semua gear tanpa tersentak dan hanya dari 5 hingga 6 kelajuan ada sentakan, apakah sebabnya?

Helo, anda boleh mendiagnosis kereta PEUGEOT 107 anda. Jika anda melakukannya, pukul berapa anda boleh memandu esok?

Dobry. Nama tapak kami bercakap untuk dirinya sendiri. Oleh itu, kami tidak berurusan dengan PEUGEOT.

Selamat petang!! Kia Sorento 2012 automatik 2.4 petrol. Perbatuan 56 t.km. Hari ini saya memandu sejauh 1100 km, apabila tiba saya meletakkan tombol di kedudukan parkir, bunyi klik, apabila beralih semula ke kedudukan pemanduan, terdapat klik mekanikal dan jerk ke hadapan. Apa boleh jadi? Apa yang perlu disediakan? Pergi ke perkhidmatan sendiri atau hubungi trak tunda?

Hello. Perlu diagnostik, anda boleh mendapatkan perkhidmatan itu sendiri.

Hello, kereta Kia Sorento 2014 Petrol 2.4, 2wd, transmisi automatik. Persoalannya adalah seperti berikut: selepas memanaskan badan, jika anda memandu 20-30 km, dalam mod pemanduan gas berjalan pada kelajuan kira-kira 20-50 km / j, selepas bergolek, apabila anda menekan gas, satu ketukan adalah terdengar, seolah-olah ada tindak balas di suatu tempat. Selain itu, selepas pemanasan, jika anda menukar transmisi automatik dari D ke R di tempat kejadian, bunyi yang serupa kedengaran. Apa boleh jadi. Perbatuan kereta ialah 35000.

Tiada ketukan sedemikian di pusat pemeriksaan; anda perlu mencarinya di dalam casis.

Soalan mengenai Kia Sorento 2004, 2.5 TD, tidak menukar gear dan roda belakang tidak dihidupkan. Saya rasa panas lebih daripada sejuk. Ralat kekal pada syif solenoed E abnornal. Menemui jadual ralat. Nampaknya solenoid e rosak. Tiada siapa tahu seratus ada e. Saya pergi untuk memeriksa elektrik, panik! Spastbo

Kemungkinan besar kotak itu "terbakar", diagnostik diperlukan untuk menjelaskan diagnosis.

Hello.
KIA SORENTO XM 2012

Kotak itu sentiasa "berhubungan dengan enjin". Dalam neutral ia pergi ke hadapan, di belakang ia pergi ke belakang hanya pada pusingan tinggi. Tolong beritahu saya, apa yang boleh.

Hello. Kemungkinan besar, pakej geseran langsung telah dibakar.

Kia sorento perbatuan 136,000. Pada waktu pagi, dia tidak mengundur, walaupun kereta dipanaskan. Saya mula menghidupkan pemacu dan kemudian pergi ke belakang sekali lagi, dan seterusnya beberapa kali. Kemudian dia makan sebuku peluh tetapi tidak mendapat momentum. Jika bukan bukit besar, ia akan naik. Beritahu saya apa itu, dan diagnostik akan menunjukkan sesuatu. Terima kasih terlebih dahulu.

mungkin terdapat masalah pada badan injap, baji injap kawalan terbalik, diagnostik dan pembaikan diperlukan

Hello, saya mempunyai Kia sorento 2003 D4sb. Semasa memandu, semua gear berfungsi seperti biasa, tidak ada jeritan ketika beralih. Bahagian belakang juga biasa. Apabila memandu dalam gear ke-4 di lebuh raya, ia bertukar kepada 3 apabila meluncur, anda menekan suis gas ke 4 dan sekali lagi sehingga anda melipat. Tolong beritahu saya, mungkin saya mempunyai pemikiran.

Hello. Terdapat banyak pemikiran, tetapi diagnostik diperlukan untuk menentukan punca.

hello! Kia sorento xm diesel 2.2 2010 masalah sedemikian: transmisi automatik berfungsi dengan baik pada keadaan sejuk, selepas 15 km ia memanaskan badan dan mula menendang pada masa anda melepaskan pedal selepas tekanan gas yang tajam. juga pukulan kuat apabila anda menterjemah ke dalam posisi pemacu dan belakang. Saya menukar minyak, memeriksa tahap untuk panas, membuang penyesuaian. Apa boleh jadi?

Hello. Badan injap rosak, ia perlu dibaiki.

hello! Saya mempunyai Sorento 10 tahun 2.2TDI. Apabila D dihidupkan, klik kuat muncul, bagaimanakah bryak silang, adakah ini boleh berlaku dengan kotak?

Hello. Kemungkinan besar bahagian silang itu klik.

Berdasarkan kesilapan, masalahnya adalah di bahagian elektrik, unit kawalan kotak gear mungkin rosak. Hubungi jurutera elektronik.

hello! Beritahu saya apa yang boleh. Kia Sorento R 2011 2.2 diesel, transmisi automatik 197 l / s. perbatuan 79,000 km. Dari pagi hingga waktu makan tengah hari, kereta itu dipandu tanpa sebarang masalah. Kemudian saya berdiri selama 6 jam. Pada waktu petang, saya mula turun dari lampu isyarat, saya tekan pedal gas, kelajuan meningkat kepada 3000-4000 dan kereta mula perlahan-lahan (seperti sauh di belakang). Jika saya tekan pedal perlahan-lahan. , kereta juga memecut dengan lancar.Saya memandu 3-4 km. kereta itu memanaskan badan. Transmisi automatik mula berfungsi seperti dahulu (tiada masalah). Apa boleh jadi?

Hello. Masalahnya adalah pada badan injap.

Selepas berhenti penuh kereta, sepakan berlaku, seolah-olah seseorang terperangkap dalam keldai, jika ini tidak berlaku dan kereta berhenti dengan baik, maka apabila memulakan sepakan-jerk, ini semua berlaku apabila anda memandu dalam mod biasa , dan jika anda melakukan segala-galanya dengan sangat lancar, maka anda boleh mengelakkan semua ini, seluruh kotak berfungsi dengan baik, dan kadang-kadang saya nampaknya apabila brek beberapa jenis getaran berlaku, beritahu saya bagaimana rupanya dan apa yang perlu disediakan untuk
Sorento 2004 3.5 Petrol

Hello. Badan injap tidak berfungsi dengan betul, ia perlu dibaiki.

Pengeluar kereta Kia adalah yang kedua terbesar di Korea Selatan dan yang ketujuh di dunia. Sebahagian daripada kebimbangan Hyundai. Jenama itu baru-baru ini hadir di wilayah Rusia dan Sochi, tetapi dengan cepat mendapat permintaan untuk keretanya dan kukuh di pasaran. Kereta dari Kia adalah murah, berkualiti tinggi dan sepadan dengan semua konsep moden tentang penampilan dan tingkah laku kereta. Transmisi automatik untuk Kia dihasilkan oleh syarikat Jepun Jatco; terdapat juga kotak gear Hyundai yang dibangunkan dengan kerjasama pengeluar Jepun Mitsubishi. Transmisi Kia agak boleh dipercayai dan tahan lama, tetapi menuntut kualiti minyak dan sensitif kepada terlalu panas. Pembaikan transmisi automatik Kia di Rusia dan Sochi dikuasai dengan baik dan tidak akan menimbulkan masalah.

Kereta Kia Sid dilengkapi dengan transmisi automatik moden empat kelajuan A4CF1. Transmisi automatik ini dikeluarkan oleh Hyundai dan direka untuk kereta pacuan roda hadapan kecil dengan volum enjin sehingga dua liter. Kotak dari Hyundai dalam banyak cara serupa dengan "guru" Jepun mereka, Mitsubishi, tetapi bersama-sama dengan mereka transmisi automatik Hyundai telah mengatasi "guru" banyak dan mereka mempunyai banyak perkembangan yang baik dan berkualiti tinggi sendiri.

Reka bentuk transmisi automatik ini berasaskan F4A42 Jepun untuk kereta bajet. Pada mulanya, dia mempunyai beberapa "penyakit zaman kanak-kanak", yang telah diperbetulkan dalam pengubahsuaian kedua. Generasi terkini transmisi automatik ini agak boleh dipercayai dan hayat perkhidmatannya setanding dengan hayat perkhidmatan kereta Kia Sid. Jangka hayat kotak Kia Sid adalah kira-kira 200,000 kilometer di Sochi.

Detik pertama menservis transmisi automatik Kia Sid biasanya termasuk menukar minyak dan penapis. Penapis Kia Sid adalah pakai buang, ia berubah apabila minyak ditukar atau sebarang pembaikan.

Kit pembaikan untuk transmisi automatik Kia Sid jarang ditempah - kotaknya agak baru dan tidak mempunyai masa untuk meninggalkan lebih daripada 200,000 kilometer untuk kebanyakan pemilik, dan mereka hanya menjimatkan. Cengkaman, seperti di tempat lain, berubah hanya sebagai satu set.

Titik lemah utama transmisi automatik ini adalah pada badan injap dan solenoid. Mereka tidak perlu dimuatkan dan sumbernya kecil. Solenoid tekanan talian dan pengatur tekanan adalah yang pertama gagal. Solenoid digunakan dengan murah, tidak suka minyak kotor dan bekerja tidak lebih dari tujuh tahun.

Injap solenoid atau pendawaiannya sering pecah. Lebih mudah untuk menggantikan solenoid dengan satu set dan melupakannya selama lima tahun lagi. Pendawaian yang lemah juga boleh menjadi subjek perhatian yang meningkat. Mana-mana badan injap, terutamanya pada transmisi automatik moden, tidak menyukai minyak yang terlalu panas dan kotor. Masalah terlalu panas adalah relevan untuk kawasan hangat di Rusia, sebagai contoh, di Sochi.

Jika pam dikendalikan dengan kotak pemadat yang bocor untuk masa yang lama, ia berkemungkinan gagal. Penyekatan paksa penukar tork, sistem penyejukan yang lemah bagi transmisi automatik, menetapkan unit kawalan elektronik untuk memerah semua kuasa kotak mereka tidak memanjangkan hayatnya. Minyak menjadi kotor dengan cepat yang menyebabkan semua bahagian dalam kotak mengalami dan kerosakan berlaku.

Tonton video pembaikan Kia Sid

Kereta Kia Spectra dilengkapi transmisi automatik empat kelajuan A4Af-3, yang dikeluarkan oleh Hyundai. Transmisi automatik dibangunkan pada tahun 2000 untuk kereta pacuan roda hadapan kelas pertengahan (menurut pengeluar Korea) dengan enjin sehingga dua liter.Reka bentuk transmisi automatik Kia Spectra adalah pembangunan Jepun yang diubah suai daripada Mitsubishi yang dipanggil F4A32.

Kit pembaikan utama untuk transmisi Kia Spectra boleh dipesan bukan asli, ia lebih murah dan kualiti yang boleh diterima.

Penapis transmisi automatik Kia Spectra boleh guna, dirasai tertutup, tidak boleh dicuci. Jalur brek dalam transmisi automatik Kia Spectra boleh digunakan dan berubah pada setiap peluang. Klac transmisi automatik Kia Spectra hanya boleh ditukar sebagai satu set. Selalunya, pek klac yang bertanggungjawab untuk bergerak ke hadapan dinyalakan pada transmisi automatik Kia Spectra. Selalunya, pek klac yang bertanggungjawab untuk bergerak ke hadapan dinyalakan pada transmisi automatik Kia Spectra. Selepas itu, jika tidak ditukar, dram mungkin gagal, sesendal bertukar, kebuluran minyak bermula dan seluruh mekanisme transmisi automatik Kia Spectra terbakar.

Sesendal pam, dan keseluruhan set sesendal, sering gagal pada transmisi automatik Kia Spectra dan ditukar sebagai satu set.

Transmisi automatik A4Af-3 untuk Kia Spectra

Stator atau dram boleh rosak dalam pam. Sekiranya pemandu tidak menyedari kerosakan itu, maka transmisi automatik Kia Spectra akan bergerak agak jauh di Sochi tanpa minyak, yang akan membawa kepada akibat yang teruk. Apabila membaiki pam, ia patut menggantikan lengan dengan galas - ia lebih dipercayai.

Keseluruhan set solenoid sering ditukar bersama dengan pendawaian. Jika salah satu solenoid rosak, ini bermakna selebihnya akan kehabisan hayatnya yang singkat. Berbanding dengan transmisi automatik Kia Spectra generasi lama, beban pada solenoid telah meningkat dengan ketara, dan mutu kerja mereka, sebaliknya, telah menurun. Kadangkala masalah boleh didiagnosis dengan kod ralat atau operasi abnormal gear ketiga (perubahan keras).

Seterika pada transmisi automatik ini, pembezaan, pendakap pelekap dan galas plastik dengan cepat gagal.

Tonton video pembaikan Kia Spectra

Kereta Kia Sorento dilengkapi dengan kotak gear lima kelajuan RE5R05A daripada "anak perempuan" Jepun Nissan Jatco. Ia telah dipasang sejak tahun 2000 pada kereta pacuan roda belakang yang berkuasa dengan kapasiti enjin sehingga enam liter.

Transmisi Kia Sorento sangat dipercayai dan dibuat dengan margin keselamatan yang besar. Siri pertama transmisi automatik Kia Sorento mempunyai ciri yang tidak menyenangkan, di mana cecair transmisi bercampur dengan antibeku, tetapi kemudian kecacatan ini telah dihapuskan.

Masalah besar dengan transmisi automatik Kia Sorento ialah blok hidraulik. Sejak 2004, ia telah mengalami pengubahsuaian yang berterusan. Pengubahsuaian terakhir pada tahun 2007, akhirnya, ternyata berjaya, dan kini transmisi ini boleh bersaing dari segi kecekapan bahan api dan kelajuan peralihan dengan kotak gear robotik yang popular di Rusia dan Sochi, mendahului mereka dari segi sumber dan keselesaan peralihan.

Penapis transmisi automatik ini boleh diguna semula dan mesti dibilas, kecuali untuk kes yang berkaitan dengan pencemaran kotak dengan produk pereputan cengkaman.

Untuk memanjangkan hayat transmisi automatik Kia Sorento, pakar mengesyorkan memasang penapis halus utama.

Kia Sorento dengan transmisi automatik RE5R05A

Badan injap dalam versi lama kotak Kia Sorento adalah dan masih menjadi masalah yang besar bagi pakar pembaikan. Tetapan yang terlalu agresif tidak menyelamatkan kotak gear dan cepat haus kunci penukar tork, sisanya masuk ke dalam minyak dan mencuci saluran plat hidraulik.

JANGAN KELUARKAN DUIT UNTUK MENGECIL SEMULA!
Kini anda sendiri boleh mengeluarkan sebarang calar pada badan kereta anda dalam masa 5 saat sahaja.

Tonton video pembaikan Kia Sorento

Kereta Kia Rio dilengkapi dengan kotak gear empat kelajuan daripada pengeluar Jepun Mazda. Permulaan pemasangan transmisi automatik ini bermula pada tahun 1987, bagaimanapun, transmisi automatik telah mengalami penambahbaikan dan pengubahsuaian yang berterusan pada tahun-tahun berikutnya. Penapis transmisi automatik Kia Rio tidak berubah secara struktur sejak 1993 dan kereta Mazda.

Setiap pembaikan ketiga mesin Kia Rio berakhir dengan penggantian pengedap minyak dan gasket penukar tork, pam dan penutup injap. Ini adalah titik lemah transmisi automatik Kia Rio, kerana minyak mengalir keluar dari kotak. Klac transmisi automatik Kia Rio secara tradisinya digantikan dengan satu set.

Selalunya, disebabkan haus solenoid transmisi automatik Kia Rio, kejutan berlaku apabila menukar gear, ia ditukar sebagai satu set.

Sesendal dan pengedap pada kenderaan lama gagal lebih cepat disebabkan oleh getaran.

Kotak gear empat kelajuan Kia Rio

Transmisi Kia adalah sama seperti transmisi canggih dari Mitsubishi. Pembaikan sendiri boleh dilakukan hanya jika anda mempunyai pengetahuan, pengalaman, kotak panas dengan lif dan set alatan yang diperlukan. Oleh itu, adalah lebih baik untuk mempercayakan perniagaan ini kepada profesional yang boleh ditemui di mana-mana bandar Rusia dari Vladivostok ke Sochi.