Secara terperinci: alat untuk membaiki cermin depan dengan tangan anda sendiri daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.
Pembaikan cermin depan buat sendiri bukanlah kerja yang sangat sukar, mana-mana peminat kereta yang suka membaiki keretanya boleh mengendalikannya. Untuk melakukan ini, anda perlu mengetahui peraturan dan prosedur untuk melaksanakan kerja dan mempunyai alat dan bahan yang diperlukan.
Cip itu perlu dibaiki
Diagnosis cermin depan. Kaca triplex sesuai untuk pembaikan. Serpihan atau retak yang muncul pada cermin depan kereta anda tidak seharusnya membuat anda panik. Cip mesti dibaiki, dan retak mesti dirawat dengan betul. Periksa retakan dan nilai kawasan kerosakan pada permukaan kaca.
Anda boleh membaiki sendiri retak kecil, dan juga dalam perkhidmatan kereta berjenama. Jika keseluruhan cermin depan retak, berunding dengan juruteknik berpengalaman. Mungkin kos pembaikan lebih murah daripada menggantikan keseluruhan cermin depan, tetapi tiada siapa yang akan menjamin kualiti pembaikan dan pemeliharaannya untuk tempoh operasi yang panjang. Dan kaca baru adalah baru. Soalan ini terpulang kepada anda.
Penyahgris
Selepas menilai kecacatan yang dikesan, sediakan alat dan bahan yang diperlukan untuk membaiki kerosakan. Anda melakukan pembersihan cip dan rekahan daripada pelbagai bahan cemar tanpa mengira masa berlalu, apabila kerosakan itu terbentuk.
Kit pembaikan kaca kereta
Keluarkan kotoran, serpihan mikro dengan sebatian khas. Tiup dengan teliti, anda boleh menggunakan pam mudah, bilas dan keringkan tempat di mana anda akan membuat pembaikan. Degris permukaan yang akan dibaiki dengan alkohol. Setelah melakukan semua kerja awal, perlahan-lahan teruskan ke pemulihan cermin depan.
Video (klik untuk bermain).
Membaiki komposisi
Pelekat optik - polimer. Apabila memilih dan membelinya, rujuk kepada penjual, pekali ketelusan gam dan cermin depan yang sedang dibaiki mesti sepadan. Adalah wajar bahawa masa pengerasan pendek.
Penyuntik dan jambatan adalah peranti dengan bantuan polimer yang dimasukkan ke dalam tempat yang rosak pada kaca. Peranti ini diperbuat daripada logam dan plastik. Jika anda memerlukannya untuk kegunaan sekali sahaja, dapatkan yang plastik.
Pam konvensional digunakan untuk meniup kaca yang rosak.
latih tubi. Dia menebuk lubang di tepi retakan, supaya tekanan pada kaca itu lega. Lebih baik menggunakan gerudi berlian.
Cermin dan obor elektrik. Dengan bantuan mereka, anda menyemak kehadiran udara dalam polimer dan menentukan sempadan kerosakan kaca.
Scrayber - mereka membersihkan dan mengembangkan, jika perlu, permukaan yang rosak.
Lampu UV mempercepatkan pengawetan polimer.
Napkin.
Peneutral retak
Pasang penyuntik di atas tapak pembaikan. Bagaimana untuk melakukan ini, baca arahan yang dibekalkan dengan kit pembaikan. Segala-galanya ditulis di dalamnya dalam bahasa yang boleh diakses dan difahami.
Proses membaiki cip pada cermin depan terdiri daripada tindakan berikut. Anda mula menyuntik gam polimer ke dalam cip. Buat macam ni. Ambil picagari dan isi dengan gam. Masukkan picagari ke dalam puting penyuntik. Ulangi operasi ini dua kali. Proses pempolimeran mengambil masa beberapa jam. Selepas polimer telah mengeras sepenuhnya, bersihkan tempat pembaikan daripada gam yang berlebihan. Kemudian yang tinggal hanyalah menggilap tapak pembaikan atau keseluruhan permukaan kaca kereta anda.
Jika anda mengalami retakan kecil pada kaca, baiki segera. Ia boleh berubah dan menjadi bercabang. Dan ini adalah kecacatan yang serius, kadang-kadang mustahil untuk menghapuskannya.Kita perlu berfikir tentang menggantikan semua kaca.
Pembaikan kaca
Membaiki keretakan pada cermin depan anda akan mengambil masa lebih lama daripada membaiki cip. Gunakan kit pembaikan seperti yang sebelumnya. Semua operasi untuk membaiki keretakan pada permukaan kaca adalah sama dengan tindakan anda semasa mengeluarkan cip pada kaca. Perbezaan diperhatikan dalam proses penyediaan untuk pembaikan masa depan.
Sediakan gerudi elektrik dengan gerudi berlian dipasang di dalamnya.
Langkah ke belakang dari tepi retakan 1-2 mm, gerudi lubang. Ini akan membantu melegakan tekanan dalaman pada cermin depan, jadi retakan tidak lagi mengembang ke arah yang tidak dijangka.
Selepas menggerudi lubang, bersihkannya dengan teliti, keringkan dengan baik.
Letakkan jambatan dengan penyuntik di atas tapak pembaikan, pastikan gander berada di atas retakan.
Perlahan suapkan polimer ke dalam retakan.
Apabila ia penuh dengan gam, keluarkan jambatan dengan penyuntik. Hidupkan lampu ultraviolet, ini akan mempercepatkan pengawetan polimer tiga kali.
Kisar permukaan kaca selepas gam kering.
Membaiki permukaan cermin depan anda akan mengambil sedikit masa dan wang lapang anda. Anda hanya perlu mengikuti semua arahan dan nasihat pemandu berpengalaman dengan betul.
Cara lain untuk membaiki cermin depan anda:
VIDEO Sebarang kerosakan pada cermin depan kereta adalah perkara yang tidak menyenangkan, anda tidak boleh membantahnya. Pada tahap yang lebih rendah, ini terpakai kepada lelasan dan calar, pada tahap yang lebih besar - untuk retak dan serpihan.
Pandangan jalan semakin merosot semasa memandu, rupa kereta yang terjejas, dan terdapat bahaya menghadapi masalah daripada pemeriksa polis trafik.
Oleh itu, adalah dinasihatkan untuk menghapuskan penghapusan keretakan dan cip pada permukaan cermin depan kereta secepat mungkin.
Terdapat 3 pilihan di sini, anda boleh memilih mana-mana daripadanya:
penggantian cermin depan;
penghapusan keretakan dan cip oleh pakar perkhidmatan automotif;
pembaikan kerosakan lakukan sendiri.
Pilihan pertama adalah yang paling mudah, tetapi juga paling mahal. Sekiranya ada peluang untuk melakukan pembaikan, ia tidak menguntungkan untuk menggantikan cermin depan kereta.
Menyerah kepada belas kasihan pakar servis kereta adalah menarik - anda tidak perlu menderita sendiri. Di samping itu, mereka mempunyai semua peralatan yang diperlukan untuk pembaikan kaca kereta, pengalaman dan kemahiran. Tetapi pilihan ini juga akan melibatkan kos kewangan - tidak semua orang bersedia untuk ini.
Bagi mereka yang tidak sesuai dengan dua pilihan pertama, hanya ada satu jalan keluar - untuk menghapuskan cip dan retak sendiri.
Untuk melakukan ini, anda memerlukan kit pembaikan kaca kereta khas. Ia mengandungi semua bahan dan alat yang diperlukan untuk menyelesaikan masalah secepat mungkin.
Kit pembaikan kaca kereta
Untuk menghapuskan kerosakan pada cermin depan kereta anda secara profesional dan cekap, industri ini menawarkan pemandu kit khas, yang mempunyai semua yang anda perlukan.
Menggunakan alat ini, anda akan dapat menghilangkan cip dan retak hampir pada tahap profesional dalam masa yang singkat.
Alat ini sesuai khusus untuk cermin depan kereta - yang sisi tidak boleh diproses dengannya. Ini disebabkan oleh fakta bahawa kaca hadapan mempunyai laminasi dalaman, yang tidak terdapat di tingkap lain. Kit ini menghilangkan kerosakan jenis bintang dan juga sesuai untuk cip dan rekahan sehingga 30 cm panjang.
Kemudahan penggunaan kit
Kit ini termasuk picagari khas, penyuntik puting plastik dan polimer untuk menghilangkan keretakan dan serpihan. Komponen tidak perlu dicampur, ia sembuh apabila terdedah kepada cahaya matahari. Menggunakan alat ini, anda hanya menghabiskan beberapa minit untuk pembaikan.
Mari kita pertimbangkan apa kelebihan kit sedemikian:
kemudahan pembaikan;
kehadiran semua bahan dan alat yang diperlukan dalam kit;
kemudahan penggunaan;
kelajuan pengerasan gam;
penghapusan pelbagai jenis kerosakan: cip ("mata lembu"), "bintang" dan retak biasa.
VIDEO
Semua kerja mesti dilakukan di dalam bilik yang gelap. Suhu permukaan yang akan dilekatkan hendaklah dalam julat dari +10 C hingga +23.9 C. Anda mesti dalam segala cara yang mungkin melindungi badan kereta daripada terkena resin pelekat di atasnya.
Mari kita pertimbangkan langkah demi langkah algoritma yang mesti diikuti apabila menggunakan alat untuk pembaikan kaca auto:
Kami menjalankan penyahgaraman kawasan yang kami rancang untuk memproses dengan sapuan dengan agen alkohol khas di luar dan di dalam kereta.
Kami menyingkirkan serpihan di tempat kerosakan.
Kami meletakkan sehelai kain di bawah kaca untuk diproses untuk mengelakkan kebocoran polimer.
Kami membuat lubang di tengah cakera pelekat.
Kami menyingkirkan gasket pelindung hanya pada satu sisi cakera.
Selaraskan lubang di tengah cakera dengan bahagian tengah kawasan yang akan dimesin. Letakkan penonjolan pada cakera supaya ia diarahkan ke atas.
Tekan cakera gam dengan kuat pada permukaan. Ia adalah perlu untuk memastikan sentuhan penuh seluruh cakera dengan permukaan terikat. Gelembung udara tidak boleh ada pada cakera di bahagian dalam cermin depan.
Semua syarat untuk tahap pencahayaan bilik untuk pembaikan dan suhu permukaan yang dirawat adalah sama seperti di bahagian sebelumnya.
Proses membaiki kerosakan itu sendiri adalah seperti berikut:
Kami melakukan degreasing kawasan yang dirawat dari dalam dan luar dengan sapu yang dibasahkan dengan larutan alkohol.
Kami mengeluarkan muncung dari picagari, memerah sedikit polimer dan mengedarkannya sepanjang keseluruhan kerosakan.
Selepas itu, kami meletakkan filem plastik pelekat di kawasan yang rosak. Kami mengambil seberapa banyak serpihan kecil filem yang diperlukan untuk menutup keseluruhan retakan. Dalam kes ini, tiada kekerasan harus digunakan.
Tekan perlahan pada kaca dari dalam supaya bahagian tepi bahagian yang rosak. Jadi polimer mendapat di antara mereka. Pastikan daya tidak berlebihan - akibatnya, saiz kecacatan mungkin meningkat.
Kami membuat pemeriksaan visual pada sudut 45 darjah - kami tidak sepatutnya melihat kecacatan itu. Sekiranya ia ketara, kita ulangi proses itu semula.
Kami meletakkan kereta di bawah sinar matahari langsung dan menunggu polimer untuk memejal dari setengah jam hingga satu jam.
Selepas polimer mengeras, keluarkan plastik. Dengan bilah, yang ada dalam kit, kami menghapuskan unsur getah yang tidak perlu.
Kami mengelap permukaan dengan sapu dengan larutan alkohol.
VIDEO
Seperti yang anda lihat, kit khas untuk menghilangkan keretakan dan serpihan dari tingkap hadapan kereta sangat memudahkan kerja dan menjimatkan masa dan wang anda. Ia mengandungi semua bahan dan alat yang diperlukan untuk bekerja - anda hanya perlu mengikuti arahan dengan teliti.
Untuk menghapuskan kecacatan pada cermin depan kereta anda, anda memerlukan tidak lebih daripada satu setengah jam. Ini akan menjimatkan masalah anda pergi ke stesen servis dan membelanjakan wang tambahan. Kit pembaikan kaca kereta adalah alat yang sangat diperlukan untuk setiap peminat kereta.
Hello pemilik kereta yang dihormati! Sebelum kita memikirkannya dengan peralatan yang wujud dan diperlukan untuk pembaikan kaca auto, mari kita tentukan istilah dan teknologi.
Dalam kereta moden, hanya cermin depan yang tertakluk kepada pembaikan, kerana ia dibuat mengikut prinsip "triplex" - ia dilaminasi di dalam dengan filem. Tingkap sisi dan belakang runtuh apabila dilanggar dan, oleh itu, tidak boleh dibaiki
Serpihan pada cermin depan adalah pelanggaran sedikit dan cetek (tidak menembusi) pada struktur cermin depan, apabila sekeping kaca "asli" terbang di kawasan kecil akibat kesan mekanikal.
Satu set untuk membaiki kaca kereta sekiranya cip adalah pembelian yang boleh diterima dengan sempurna untuk mana-mana pemandu, dan, kemungkinan besar, ia sepatutnya seperti "kit pertolongan cemas". Kit pembaikan cermin depan "medan" ini akan membantu anda menyingkirkan cip.Iaitu, ambil langkah pencegahan supaya cip tidak menjadi retak.
Satu set untuk membaiki kaca auto daripada cip termasuk: peranti sekali sahaja - penyuntik puting plastik, picagari, polimer untuk pembaikan kaca auto. Ini adalah komponen utama kit pembaikan buat sendiri untuk mempolimerkan cip cermin depan.
Keretakan pada cermin depan sudah menjadi pelanggaran yang lebih serius terhadap struktur kaca. Ya, anda, yang mengalami keretakan pada cermin depan, boleh bergerak dan, kadangkala, untuk masa yang lama. Tetapi pergerakan ini adalah dalam jangkaan berterusan bahawa kaca akan runtuh sepenuhnya, apatah lagi ketidakselesaan (kesan biasan) semasa cuaca buruk atau pada waktu malam dengan cahaya yang datang. Dan jangan lupa tentang polis trafik.
Kami sama sekali tidak cuba meyakinkan anda bahawa setiap garaj harus mempunyai kit pembaikan cermin depan. Terutama apabila anda menganggap bahawa peralatan profesional untuk pembaikan kaca kereta bermula pada $ 500.
Walaupun, jika anda menetapkan matlamat sedemikian, maka di koperasi garaj anda, anda mungkin berfikir tentang membeli kit untuk pembaikan cermin depan. Tetapi, ini adalah pilihan anda.
VIDEO
Sila ambil perhatian bahawa alat yang sama ada disertakan dengan peralatan untuk membaiki cermin depan, atau anda memerlukannya, juga diperlukan jika anda memutuskan untuk menggilap kaca, menggilap lampu depan atau menggilap badan kereta. Kami bercakap tentang pengisar atau lampiran untuk gerudi elektrik dengan roda.
Alatan:
Gandar dan penyuntik dengan pengedap penyuntik
Satu latih tubi dengan satu set latih tubi.
Lampu UV untuk proses pempolimeran (ia boleh dikuasakan daripada bateri).
Pembuka untuk keretakan cermin depan.
Scrubber untuk membersihkan lubang.
Berus untuk membersihkan rongga kecacatan daripada serpihan dan kotoran.
Bilah pengikis untuk membuang sisa resin selepas pembaikan.
Cermin pemeriksaan.
Pita pembetulan untuk mengeringkan polimer.
Cermin mata keselamatan, arahan untuk penggunaan alat tertentu, dan trend kemodenan - DVD dengan proses video untuk mengajar prosedur pembaikan dan menggunakan peralatan untuk pembaikan kaca auto.
Kit Pembaikan Cermin Depan Termaju termasuk: pam tangan, sander, lampiran gerudi kuasa dan cakera felt penggilap kaca.
Bahan kimia untuk pembaikan kaca kereta (sama ada disertakan atau berasingan)
Pencuci cermin
Cecair untuk nyahyah permukaan yang dibaiki.
Gris untuk cawan sedutan jambatan penyuntik.
Menggilap untuk membersihkan kaca daripada sisa polimer selepas menggilap.
Polimer sejagat utama untuk pembaikan kaca auto, kedua-dua cip dan retak.
Polimer aliran tinggi - digunakan untuk membaiki cip gegancu dan rekahan nipis yang panjang.
Polimer likat untuk cip dan kemasan lubang gerudi.
Senarai panjang peralatan pembaikan cermin depan ini tidak seharusnya menakutkan anda. Lagipun, tidak perlu membeli semua item, sesetengah daripada mereka mungkin sudah wujud dalam senjata anda. Oleh itu, jangan ragu untuk membeli komponen yang tinggal dan ... membaiki cermin depan kereta berada dalam jangkauan anda.
Sebenarnya, kami mahu anda tidak menerima kerosakan sedemikian, dan mengetahui tentang kewujudan peralatan untuk pembaikan kaca kereta hanya dari artikel kami.
VIDEO
Semoga berjaya kepada anda pencinta kereta anda.
hari yang baik untuk semua.
Perjalanan berakhir dengan jayanya dan bungkusan telah diterima di pejabat pos tempatan. Kit datang dalam beg plastik biasa, supaya tiada apa-apa yang rosak semasa pengangkutan, penjual membungkusnya dengan gelembung kecil. Jadi, kit pembaikan cip itu sendiri datang dalam pembungkusan asal yang agak bagus, iaitu lepuh plastik yang ditutup dengan filem hijau yang cantik 🙂 (sehingga anda merobeknya, anda tidak boleh membuka lepuh).
Tiub itu ditetapkan sebagai resin pembaikan kaca. Kandungannya telus, cair. Sangat serupa dengan gam super dari tiub.
Sebagai kesimpulan, saya ingin mengatakan bahawa saya sangat berpuas hati dengan kualiti kit ini dan hasil yang diperolehi. Dia dengan berhati-hati melipat semua sisa ke dalam lepuh dan menyembunyikannya di dalam bagasi untuk hari hujan, anda tidak tahu apa. Oleh itu, semua kerja pembaikan kaca boleh dilakukan walaupun di ladang, walaupun di dalam hutan 🙂 Saya memesan beberapa kit sedemikian untuk rakan-rakan, lebih baik membiarkannya, tetapi tidak berguna daripada tidak akan ada di tangan. masa yang sesuai.
Mengenai ini, pada dasarnya, segala-galanya. Terima kasih atas perhatian dan masa anda.
Pada masa kini, terdapat pelbagai cadangan di pasaran untuk melindungi kaca daripada kerosakan. Salah satu pilihan yang paling popular ialah pelekat filem pelindung pada kaca, yang melindungi bahagian mahal daripada kerosakan, dan ramai pemilik kereta memilih untuk tidak menunggu batu seterusnya dalam kaca dengan pembaikan atau penggantian kaca ini.
Tetapi bagaimana dengan keadaan jika cermin depan kereta itu masih rosak, dan retak dan serpihan kecil telah muncul di atasnya? Pergi ke perkhidmatan kereta untuk pembaikan yang mahal atau cuba selesaikan masalah ini sendiri?
Jika anda memutuskan untuk membaiki keretakan pada cermin depan dengan tangan anda sendiri, kami akan memberitahu anda bahan dan alat yang anda perlukan dan bagaimana untuk melakukannya mengikut semua peraturan.
Sebagai permulaan, kami akan menentukan kerosakan kecil yang boleh dibaiki sendiri dengan mudah dan ringkas, tanpa menggantikan cermin depan.
Serpihan kaca di mana-mana bahagiannya. Cip harus dibaiki segera sebelum ia menjadi retak yang dalam, jika tidak, anda tidak boleh mengelakkan penggantian kaca.
Retak mudah. Mereka sering muncul akibat penurunan suhu yang tajam dan berterusan akibat pemanasan kereta yang tidak betul, ketidakpatuhan suhu di dalam dan di luar petak penumpang.
Retak bercabang. Tidak seperti rekahan mudah, rekahan bercabang sukar dihilangkan. Penghapusan retakan mudah yang tidak tepat pada masanya boleh membawa bukan sahaja kepada penampilan retakan bercabang dalam, tetapi juga kepada penggantian paksa cermin depan.
sumbing. Sebab penampilan mereka adalah kesan mekanikal kasar.
Oleh itu, untuk membaiki keretakan pada kaca secara bebas, anda perlu menyediakan set berikut:
Gam fotopolimer. Gam ini bertujuan untuk pembaikan kaca automotif dan lain-lain. Gam mempunyai pekali ketelusan dan pantulan cahaya matahari yang cukup tinggi, oleh itu, selepas digunakan, ia kekal tidak kelihatan sepenuhnya pada kaca. Pengerasan fotopolimer berlaku kerana pendedahan kepada sinaran ultraungu berarah. Masa pengerasan adalah 15 minit (apabila menggunakan lampu UV) dan 45 minit (apabila pengeringan secara semula jadi).
Penyuntik gam. Dengan bantuan penyuntik, polimer digunakan pada retak atau cip pada kaca.Penyuntik boleh sama ada plastik (pakai buang) atau logam (boleh guna semula). Kami mengesyorkan membeli penyuntik boleh guna semula.
Gerudi elektrik. Ia membolehkan anda mengeluarkan tekanan berlebihan daripada kaca dengan menggerudi tepi retakan untuk mengelakkan kemungkinan pembesarannya. Untuk retak, gerudi berlian nipis digunakan.
Lampu UV untuk mengeringkan gam.
Jurutulis. Digunakan untuk membersihkan perlahan-lahan tepi retakan, serta kawasan kerja di sekelilingnya.
Aplikator. Membolehkan anda memasang penyuntik pada cermin depan.
Cecair dan lap untuk menghilangkan kotoran dan lembapan yang berlebihan.
Pam untuk membersihkan tepi rekahan daripada kotoran dan habuk.
Setelah menyediakan set bahan dan alat yang diperlukan, kami meneruskan pembaikan.
Tonton video yang memperincikan keseluruhan proses pembaikan cermin depan:
VIDEO
Jika anda ingin mendapatkan hasil pembaikan cermin depan yang tinggi, kami mengesyorkan agar anda mengambil proses ini dengan kesungguhan dan ketelitian yang tinggi. Baca juga cara membaiki keretakan pada bampar.
Jika kaca retak atau sumbing, ia mesti dibaiki secepat mungkin. Pembaikan sendiri kaca kereta adalah prosedur yang agak rumit yang memerlukan alat dan bahan khas. Bagi pemula dalam tugas yang sukar ini, disyorkan untuk bermula dengan menghapuskan kerosakan kecil. Retak besar dan kompleks sering tidak dibaiki walaupun oleh pakar. Cermin mata itu hanya diganti dengan yang baru.
Sebaik sahaja kerosakan dikesan pada kaca kereta, langkah-langkah yang sewajarnya mesti diambil dengan segera supaya kerosakan ini nanti lebih mudah untuk dibaiki.
Letakkan retak atau cip dengan beberapa lapisan kertas dan pita di atas supaya pita itu menutupi seluruh permukaan kertas. Ini adalah perlu untuk mengelakkan penembusan habuk dan kelembapan ke dalam rongga kerosakan dan untuk memudahkan pembaikan kaca kereta dengan tangan anda sendiri.
Daripada cuba membaiki keretakan dengan betul, jangan cuba gosok retakan dengan gam, atau basuh dan gosok kawasan yang rosak. Disebabkan ini, jaringan retakan kecil boleh terbentuk, dan kerana gam yang telah memenuhi seluruh ruang belahan, mustahil untuk melakukan pembaikan berkualiti tinggi.
Sekiranya anda perlu memandu kereta dengan kaca yang rosak, anda perlu melakukannya dengan lancar, mengelakkan semua penyelewengan. Gegaran yang berlebihan akan meningkatkan rekahan.
Perubahan suhu yang kuat menyumbang kepada pertumbuhan kerosakan.
Oleh itu, jangan hidupkan dapur atau penghawa dingin dengan kuasa penuh. Cuba kurangkan pengelap cermin depan dan mesin basuh.
Jangan tangguhkan pembaikan kaca kereta selama-lamanya. Kerosakan kecil dibaiki dengan lebih mudah, cepat dan lebih baik.
Gam optik diperlukan daripada bahan. Ia adalah polimer cecair khas, tidak berwarna dan telus sepenuhnya selepas pemejalan. Terdapat pelekat satu komponen dan dua komponen. Dalam versi terakhir, polimer terdiri daripada 2 bahagian, yang mesti dicampur mengikut arahan sebelum digunakan.
Apabila memilih pelekat optik, perhatikan ketumpatannya. Untuk cip kecil dan retak, ia memerlukan kuasa penembusan yang tinggi dan ketumpatan rendah. Pembaikan kaca auto dengan kerosakan terbuka yang besar memerlukan polimer dengan kekuatan tinggi dan ketumpatan tinggi.
Penunjuk penting gam optik ialah pekali ketelusan. Anda juga mesti memberi perhatian kepadanya, ia mesti sesuai dengan ketelusan kaca auto yang sedang dibaiki. Pekali ketelusan kaca auto dinyatakan dalam arahan pengendalian atau dalam manual pembaikan. Dalam kes yang melampau, anda boleh menemuinya di laman web rasmi pembuat kereta.
Semak terlebih dahulu masa pempolimeran komposisi.
Untuk kemudahan, masa ini tidak boleh melebihi 24 jam. Tanya pengeluar komposisi. Sebagai contoh, pembaikan kaca automotif dengan bahan yang dibuat di Amerika Syarikat selalunya tidak menahan keadaan iklim domestik.Pastikan anda menyemak tarikh luput gam optik anda.
Cuba jangan berhemat pada komposisi polimer. Jangan sekali-kali cuba membaiki kaca kereta dengan kaca cecair atau sealant. Tidak mustahil untuk mencapai hasil yang memuaskan dengan bahan tersebut, dan selepas penggunaannya, kaca itu hanya boleh dibuang. Ia tidak akan menyerah kepada perubahan.
Daripada bahan tambahan, agen pembersih untuk kaca auto diperlukan: serbet, kain buruk, cecair pembersih, pelarut nyahgris. Anda juga memerlukan bilah khas untuk mengeluarkan gam yang berlebihan.
Daripada alat, perkara pertama yang anda perlukan ialah jambatan dengan penyuntik. Ia perlu mengisi ruang belahan dengan gam optik. Kedua-dua jambatan plastik dan logam boleh didapati secara komersial. Yang plastik jauh lebih murah, yang logam memberikan kualiti pembaikan kaca kereta yang lebih tinggi. Model keluli boleh digunakan semula, manakala model plastik bertujuan untuk kegunaan sekali sahaja.
Untuk cermin mata dengan selekoh yang kuat, anda perlu membeli jambatan dengan tiga sokongan, untuk yang rata dan sedikit melengkung - dengan dua kaki. Cawan sedutan pada penyokong boleh menjadi pam, vakum tuas atau konvensional. Setiap daripada mereka adalah baik dengan caranya sendiri: pam pam lebih selesa pada permukaan menegak, vakum tuil memberikan hasil yang sama baik di mana-mana dalam kaca, cawan sedutan biasa membolehkan anda mengisi retakan panjang dengan menggelongsorkan jambatan di sepanjang kerosakan .
Gerudi dengan gerudi berlian harus menggerudi dalam mod dari 5 hingga 10 ribu putaran seminit dan lancar melaraskan kelajuan putaran dalam had ini.
Untuk kemudahan kerja, anda tidak memerlukan gerudi biasa, tetapi gerudi mikro dengan keupayaan untuk menyambung ke rangkaian on-board 12 V kenderaan.
Pam untuk mengeluarkan udara dari rongga kerosakan adalah scriber. Sebagai tambahan kepada fungsi utamanya, ia digunakan untuk membersihkan tapak pembaikan dari zarah kaca dan kotoran terkecil, untuk mencipta cip tambahan untuk melegakan tekanan di kawasan kerosakan utama atau di tempat penggerudian.
VIDEO
Profesional lebih suka menggunakan pam perpisahan automatik keluli dengan peranti spring khas untuk mencipta cip tambahan. Kelebihan utama mereka ialah daya impak yang dikira dengan tepat apabila mencipta cip, yang dijamin untuk mencipta cip ini, tetapi pada masa yang sama tidak akan menyebabkan pembentukan retak pada seluruh permukaan kaca auto.
Lampu UV mempercepatkan proses pengawetan (pempolimeran) pelekat optik.
Ini adalah alat yang berguna tetapi pilihan. Keanehan lampu ialah kecekapannya tidak bergantung pada kuasa lampu, tetapi pada jenis mentol yang digunakan dan ciri-ciri polimer itu sendiri.
Semua kaca automotif dibahagikan kepada 2 kategori: triplex dan stalinite. Kaca triplex agak mudah dibaiki. Sebagai peraturan, mereka dipasang sebagai cermin depan, kadang-kadang sebagai belakang, jarang sebagai sisi.
Cermin mata jenis Stalinite sangat keras, tetapi pada masa yang sama ia agak rapuh. Adalah sukar walaupun untuk profesional untuk membaikinya, kerana dengan sebarang pengendalian yang cuai, ia akan hancur berkeping-keping. Selalunya, stalinite boleh didapati di tingkap sisi kereta, kadang-kadang di tingkap belakang. Cermin depan jenis Stalinite tidak digunakan sejak 50-an - 60an abad kedua puluh.
Adalah mungkin untuk mengeluarkan serpihan kaca secara bebas dengan sinar sehingga 3 cm dan retakan linear sehingga 15-20 cm panjang.Kerosakan yang lebih meluas adalah dalam kuasa pakar dalam bidang mereka. Pusat khusus tidak selalu menjalankan kerja sedemikian, atau memberikan jaminan terhad untuk kerja mereka. Terutamanya dalam kes di mana pembaikan cermin depan kereta diperlukan di tepi bawahnya.
Peraturan asas apabila kerosakan membaiki sendiri adalah cuba menghapuskannya pada peringkat awal, tanpa menunggu cip atau calar kecil bertukar menjadi retakan besar.
Adalah lebih baik untuk mempercayakan kerosakan besar kepada profesional atau menggantikan kaca sepenuhnya dengan yang baru.
Pembaikan kaca auto buat sendiri bermula dengan peringkat persediaan. Di atasnya, kaca yang sedang dibaiki mesti dibersihkan dengan teliti, dicairkan dan dikeringkan. Dalam kes ini, lebih baik menggunakan agen pembersih pada tahap minimum dan tekan pada kaca. Ini boleh memburukkan lagi kerosakan.
Biasanya, pada peringkat persediaan, mereka cuba untuk tidak membasuh kaca, kerana kelembapan boleh masuk ke ruang antara lapisan kaca berlapis, dan mustahil untuk mengeringkannya. Tetapi jika cip atau retak itu sangat kotor, tiada alternatif untuk mencuci.
Apabila membaiki cip, disyorkan untuk membersihkannya dengan teliti dengan gerudi berlian, dan kemudian meniup rongga yang terhasil dengan aliran udara yang kuat. Pemampat, pam atau pembersih vakum isi rumah boleh digunakan untuk mencipta aliran udara.
Sisa habuk dan kaca dikeluarkan terus dari rongga kerosakan dengan pam khas - juru tulis.
Selepas selesai kerja persediaan, penyuntik dipasang di tempat yang dibaiki supaya ia terletak betul-betul bertentangan dengan pusat belahan. Gunakan pita pengukur, pembaris atau meter jarak laser untuk mendapatkan ketepatan yang anda inginkan. Dengan bantuan skru pelarasan, penyuntik ditetapkan selari dengan permukaan kaca auto.
Polimer dicampur (jika menggunakan pelekat dua bahagian) mengikut arahan dan disuntik ke dalam penyuntik menggunakan picagari. Yang terakhir, dalam kebanyakan kes, dijual lengkap dengan penyuntik. Kemudian, menggunakan omboh suntikan, bahan disuntik di bawah tekanan ke dalam rongga yang rosak. Omboh di dalam sehingga semua gelembung udara keluar dari rongga belahan. Adalah lebih mudah untuk mengawal kehadiran buih ini dengan lampu atau lampu suluh yang berkuasa.
VIDEO
Dalam kes di mana cip itu dalam, prosedur untuk mengisinya dengan gam perlu diulang beberapa kali. Adalah disyorkan untuk mengira terlebih dahulu jumlah polimer yang diperlukan dan, sekiranya berlaku, memperkenalkan lebih sedikit komposisi.
Selepas itu, penyuntik dikeluarkan dengan teliti, dibersihkan dan dibasuh. Komposisi polimer yang berlebihan dikeluarkan dengan teliti dengan serbet kering.
Sebaik sahaja pelekat optik bersentuhan dengan udara, polimer mula memejal. Masa pengawetannya ditunjukkan dalam arahan untuk digunakan. Anda boleh mempercepatkan proses dengan lampu ultraviolet. Semasa pempolimeran gam, lebih baik untuk mengelak kawasan yang dibaiki dengan filem penamat supaya habuk atau kelembapan tidak mendapat gam.
Pada peringkat akhir, menggunakan bilah, polimer berlebihan sekali lagi dikeluarkan, dan kaca itu sendiri digilap dengan teliti.
Prosedur untuk membaiki keretakan adalah lebih rumit berbanding dengan proses menyegel cip. Pertama sekali, kaca juga dibersihkan, degreased, dikeringkan dan ditiup dengan udara.
Kawasan sekitar retakan dirawat dengan juru tulis.
Pada peringkat kedua pembaikan, tekanan dilepaskan di sepanjang retakan. Untuk ini, lubang digerudi dengan gerudi berlian pada jarak 1-2, tetapi tidak lebih daripada 5 mm dari tepi retakan. Jarak antara lubang hendaklah 30-50 mm. Kedalaman lubang tidak boleh melebihi separuh ketebalan kaca auto itu sendiri, kerana filem itu terletak di tempat tripleks ini. Anda perlu menggerudi lubang dengan berhati-hati, cuba mengembangkan retakan ke lubang itu sendiri, tetapi agar tidak secara tidak sengaja menggerudi melalui kaca.
Dengan bantuan penyuntik, rongga retakan (dan lubang yang dibuat) sepanjang keseluruhannya diisi dengan gam optik. Penyuntik dipasang di pinggir retakan, dan kemudian disusun semula secara berurutan di sepanjangnya. Penyuntik dengan cawan sedutan konvensional boleh meluncur ke lokasi baharu, yang menjimatkan masa dan usaha dengan ketara.
Pada peringkat akhir membaiki cip atau retak, adalah dinasihatkan untuk menggilap permukaan yang dibaiki.
Ini akan membolehkan anda mencapai ketelusan sehingga 95% apabila memulihkan cermin depan dengan tangan anda sendiri.
Harus diingat bahawa gam polimer adalah bahan yang agak toksik, oleh itu tidak disyorkan untuk menyedut wapnya.Di samping itu, adalah perlu untuk melindungi kulit, mata dan badan kereta daripada pelekat ini.
Apa yang perlu dilakukan jika cip muncul pada cermin depan? Cuba baiki kaca secepat mungkin, kerana disebabkan oleh getaran dan perubahan suhu, cip kecil pun boleh bertukar menjadi retak besar. Anda boleh mengeluarkan keretakan atau cip pada cermin depan di stesen servis atau menggunakan kit khas.
Anda boleh membeli set khas pada harga 300 rubel. Ia harus termasuk: picagari dengan sebatian pembaikan, aplikator untuk mengisi cip dan cincin dengan permukaan melekit untuk memasang aplikator pada kaca. Diperlukan tambahan: bilah dan filem makanan. Menggunakan kit, anda boleh membaiki keretakan pada cermin depan sehingga 20 cm panjang.
Cermin depan mestilah bersih, kering dan sejuk (tidak terdedah kepada cahaya matahari).
Prosedur :
Keluarkan serpihan kaca dari cip (dengan pembersih vakum atau pin).
Keluarkan filem pelindung dari cincin dari set dan lekatkan cincin pada cip (tonjolan harus diarahkan ke atas).
Tanggalkan filem pelindung dari bahagian lain cincin dan pasangkan aplikator pada cincin (selaraskan unjuran).
Masukkan picagari ke dalam lubang aplikator.
Tarik pelocok picagari ke tanda dan putarkannya untuk membetulkannya dengan penyumbat (tunggu 30 saat untuk udara keluar dari cip).
Lepaskan omboh dari penyumbat (omboh akan turun).
Tekan omboh perlahan-lahan sehingga rintangan muncul.
Prosedur untuk mengeluarkan udara (mata 5-7) diulang 3-4 kali.
Lepaskan plunger picagari dan biarkan dalam kedudukan bawah selama 15 minit.
Periksa pengisian cip dengan kompaun pembaikan (dari bahagian dalam kaca). Jika terdapat lompang, ulangi prosedur penyingkiran udara (mata 5-7).
Keluarkan aplikator dan saki-baki cincin dengan bilah.
Tutup cip dengan filem berpaut.
Letakkan kereta di bawah sinar matahari selama 20 minit untuk mempolimerkan sebatian (pada hari yang mendung selama 1 jam).
VIDEO
Cermin depan mestilah bersih, kering dan sejuk (tidak terdedah kepada cahaya matahari).
Prosedur :
Letakkan picagari dengan kuat di tepi retakan.
Picit keluar sebatian pembaikan dengan menggerakkan picagari (dari hujung retakan ke permulaan) perlahan-lahan dan lancar di sepanjang retakan. Agar sebatian pembaikan mengisi retakan sepenuhnya, tekan perlahan pada kaca di bawah retakan.
Tutup retak dengan filem berpaut.
Letakkan kereta di bawah sinar matahari selama 20 minit untuk mempolimerkan komposisi (pada hari yang mendung selama 1 jam).
Untuk menghentikan keretakan di cermin depan, anda perlu menggerudi kaca, untuk ini, dapatkan bantuan pakar. Sekiranya bilangan keretakan pada kaca adalah besar dan ia tidak dapat dibaiki, maka cermin depan harus diganti (arahan).
Video (klik untuk bermain).
Sekiranya keretakan itu berada di garisan penglihatan pemandu, maka operasi kenderaan tersebut tidak akan selamat. Ngomong-ngomong, adakah anda tahu muncung pencuci yang melakukan tugasnya dengan lebih baik?
Nilaikan artikel:
Gred
3.2 yang mengundi:
85
