Secara terperinci: pembaikan hyundai lakukan sendiri daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.
Hyundai ialah pengeluar kereta Korea Selatan. Pengeluar kereta terbesar di negara ini dan keempat terbesar di dunia. Ibu pejabatnya terletak di Seoul.
Tarikh asas - 29 Disember 1967. Tokoh utama ialah Chon Mongu. Bilangan pekerja - 75 ribu
Menggantikan tiub penghawa dingin Hyundai Grand Stareks adalah salah satu penyelesaian yang mungkin apabila membaiki sistem penghawa dingin. Jika anda pasti bahawa perkhidmatan ini diperlukan, kami mengesyorkan agar anda menghubungi perkhidmatan kereta yang dipercayai. Menggantikan tiub penghawa dingin Hyundai Grand Starex dalam [. ]
Menggantikan tiub penghawa dingin Hyundai Solaris adalah salah satu penyelesaian yang mungkin apabila membaiki sistem penghawa dingin. Jika anda pasti bahawa perkhidmatan ini diperlukan, kami mengesyorkan agar anda menghubungi perkhidmatan kereta yang dipercayai. Menggantikan tiub penghawa dingin Hyundai Solaris di stesen servis khusus akan membolehkan [. ]
Bahagian dalam Hyundai Solaris adalah ruang yang ergonomik, menarik dan praktikal, dihiasi dengan warna metalik. Pintu meneruskan kelengkungan badan yang harmoni, dan reka bentuk sporty yang dikemas kini pada pemegang pintu melengkapkan gambaran keseluruhan. Poket Foto untuk menyimpan barang belakang [. ]
Kenderaan Hyundai Solaris terkenal dengan enjin baharu mereka, yang juga turut dipasang pada kenderaan Kia. Walaupun pengeluaran Cina, mereka agak kuat dan hidup, sebagai peraturan, dalam lingkungan 300 hingga 400 ribu km. Ramai pemandu [. ]
Hyundai Aslan ialah sedan E-segmen yang mula diperkenalkan di Korea Selatan pada 2014. Kereta ini adalah saudara terdekat model Grandeur empat pintu. Mereka mempunyai jarak roda yang sama, tetapi Aslan lebih panjang sedikit. Kereta itu diletakkan sebagai [. ]
Video (klik untuk bermain).
Hyundai Solaris Hyundai Solaris (Hyundai Solaris) ialah kereta subkompak syarikat Korea Selatan Hyundai Motor. Hyundai Solaris telah dibentangkan di Rusia pada 21 September 2010. Di wilayah Rusia, kereta itu dihasilkan di kilang kitaran penuh, [. ]
Syarikat Hyundai terkenal di dunia menduduki tempat keempat di dunia dalam pengeluaran kereta. Setelah bermula dengan pengeluaran beberapa model penumpang dan hanya satu trak, Hyundai sudah berada di bandar tersebut.Sebelumnya 1 2 3 4 5 Seterusnya. Hatchback memerlukan penggantian cekap bagi penapis bahan api, udara dan kabin. Panduan video untuk menggantikan penapis kabin ditunjukkan. Penggantian cermin depan dan penyelenggaraan penggantungan juga memerlukan sedikit pengalaman.
Pemilik model lain akan mendapat maklumat berguna tentang video ini: Walau bagaimanapun, bagi pemilik Hyundai, pembaikan sendiri adalah sama pentingnya dengan pemandu kereta lain.
VIDEO Tapak kami menawarkan bahan mengenai item berikut: Semasa membaiki kereta jenama Korea Selatan, anda harus mengambil kira keadaan semua komponen utama dan, jika boleh, menukarnya tepat pada masanya. Kami akan membantu anda memahaminya mengikut keperluan manual pembaikan Hyundai Getz. Anda boleh menggantikan tali pinggang masa, palam pencucuh dan gegelung pencucuh dengan cepat dan mudah, pemasangan cakera brek.
Pemilik model lain akan mendapat maklumat berguna tentang video ini: Kami akan membantu anda memahaminya mengikut keperluan manual pembaikan Hyundai Getz. Panduan video untuk menggantikan penapis kabin ditunjukkan. Pembaikan auto DIY. Penggantian cermin depan dan penyelenggaraan penggantungan juga memerlukan sedikit pengalaman.
Anda boleh menggantikan tali pinggang masa, palam pencucuh dan gegelung pencucuh dengan cepat dan mudah, pemasangan cakera brek. Sebelumnya 1 2 3 4 5 Seterusnya.
Anda boleh menggantikan tali pinggang masa, palam pencucuh dan gegelung pencucuh dengan cepat dan mudah, pemasangan cakera brek. Hatchback memerlukan penggantian cekap bagi penapis bahan api, udara dan kabin. Pembaikan kereta lakukan sendiri dianggap sebagai tahun penubuhan syarikat.Pemilik model lain akan mendapat maklumat berguna dalam video ini: Syarikat terkenal dunia Hyundai ialah pengeluar kereta keempat terbesar di dunia.
Panduan video untuk menggantikan penapis kabin ditunjukkan.
Walau bagaimanapun, bagi pemilik Hyundai, pembaikan lakukan sendiri adalah sama pentingnya dengan pemandu kereta lain. Kami akan membantu anda memahaminya mengikut keperluan manual pembaikan Hyundai Getz. Anda boleh menggantikan tali pinggang masa, palam pencucuh dan gegelung pencucuh dengan cepat dan mudah, pemasangan cakera brek. Apabila membaiki kereta jenama Korea Selatan, anda harus mengambil kira keadaan semua komponen utama dan, jika boleh, menukarnya tepat pada masanya. Hatchback memerlukan penggantian cekap bagi penapis bahan api, udara dan kabin.
Penggantian cermin depan dan penyelenggaraan penggantungan juga memerlukan sedikit pengalaman. Tahun penubuhan syarikat dipertimbangkan.Namun, bagi pemilik Hyundai, pembaikan sendiri adalah keperluan yang sama seperti untuk pemandu kereta lain.
Hatchback memerlukan penggantian cekap bagi penapis bahan api, udara dan kabin. Walau bagaimanapun, bagi pemilik Hyundai, pembaikan lakukan sendiri adalah sama pentingnya dengan pemandu kereta lain. Tahun penubuhan syarikat dianggap sebagai
Syarikat Hyundai terkenal di dunia menduduki tempat keempat di dunia dalam pengeluaran kereta. Hatchback memerlukan penggantian cekap bagi penapis bahan api, udara dan kabin. Panduan video untuk menggantikan penapis kabin ditunjukkan.
Sebelumnya 1 2 3 4 5 Seterusnya. Rangkaian model yang tersedia memukau bukan sahaja bilangan model dan pengubahsuaian, tetapi juga senarai pilihan yang luas. Pemilik model lain akan mendapat maklumat berguna tentang video ini: Semasa membaiki kereta Korea Selatan, anda harus mengambil kira keadaan semua komponen utama dan, jika boleh, menukarnya tepat pada masanya.
Tonton video menarik mengenai topik ini
VIDEO
Model: Hyundai Tuscon
Model: Hyundai Solaris
Tahun terbitan: 2010, 2011, 2012
Model: Hyundai Tuscon
Tahun terbitan: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
Model: Hyundai Solaris
Tahun terbitan: 2010, 2011, 2012
Model: Hyundai Tuscon
Tahun terbitan: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
Model: Hyundai Solaris
Tahun terbitan: 2010, 2011, 2012
Model: Hyundai Tuscon
Tahun terbitan: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
Model: Hyundai Tuscon
Tahun terbitan: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
Model: Hyundai Tuscon
Tahun terbitan: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
Untuk menukar minyak dalam enjin, kami mengeluarkan perlindungan petak enjin - di dalamnya, yang buruk, tidak ada lubang untuk akses ke palam longkang dan penapis. Mungkin, bukannya kepingan plastik standard, kereta anda mempunyai yang tidak asli, berkuasa, di mana terdapat lubang sedemikian, tetapi kami sedang mempertimbangkan versi asas.
Hyundai Tucson: Cari penapis enjin tanpa gesaan. Palam longkang enjin, gear serong dan transmisi automatik ditandakan dengan anak panah merah, palam pengisi kotak gear berwarna hijau.
Kami membuka lima bolt di bawah kekunci "12" dan mengeluarkan, sebagai tambahan, dua omboh. Walau apa pun, jaga mata anda: walau apa pun perlindungannya, banyak kotoran berusaha untuk runtuh daripadanya. Kami membuka palam dengan kunci "17", dan penapis - dengan mana-mana penarik yang terkenal, terdapat ruang yang cukup untuk bergerak di sini.
Sebelum menukar antibeku, sediakan palam saliran radiator baharu. Sebagai plastik, ia mengecut dari semasa ke semasa, dan jarang sekali mungkin untuk membungkusnya dengan selamat di tempatnya. Sekiranya tiada palam baru, maka lebih baik tidak menyentuh yang lama sama sekali, tetapi untuk mengalirkan cecair melalui paip radiator yang lebih rendah, setelah mengeluarkan pengapit sebelum ini.
Di sini, di sebelahnya, adalah hos penukar haba transmisi automatik, di mana peniaga menukar minyak menggunakan pemasangan khas (Pengecas Bendalir ATF). Setelah menyambungkan hos yang sama kepadanya, mereka secara serentak mengeluarkan minyak lama melalui salah satu daripadanya dan menuangkan minyak segar melalui yang lain. Ternyata cepat, tetapi membazir - anda perlu memandu satu setengah hingga dua jilid minyak melalui sistem. Oleh itu, sesetengah pakar menggunakan teknik yang berbeza, yang kami cadangkan. Lebih-lebih lagi, dalam kes ini, pemasangan tidak diperlukan - peranannya akan dilakukan oleh pam kotak itu sendiri.
Kami melakukan ini: keluarkan hos bawah dari penukar haba dan, mulakan enjin, gerakkan pemilih ke kedudukan "N" (neutral). Biarkan enjin hidup, tetapi hanya pada kelajuan terbiar dan tidak lebih daripada satu minit.Jika semua minyak telah kehabisan lebih awal (buih udara muncul), matikan enjin dengan segera! Adalah penting untuk tidak terlepas detik ini, jika tidak, kebuluran minyak yang singkat boleh membahayakan unit. Oleh itu, lebih baik untuk menghidupkan enjin dengan pemula, menanggalkan lilin dan memutuskan sambungan penyalaan dan litar kuasa (untuk ini, kami mengeluarkan geganti dan fius yang sepadan). Sudah tentu, selepas setiap tatal sepuluh saat, biarkan pemula menyejuk - jika tidak ia akan hangus. Kami mengalirkan baki minyak dari kotak dengan membuka palam di dalam kotak engkol. Kemudian kami kembalikan palam ke tempatnya (torsi mengetatkan 32 Nm) dan isi minyak segar melalui tiub dipstick.
Sekarang kita menghidupkan enjin, biarkan ia panas dan, gerakkan tuil pemilih di semua kedudukan dengan kelewatan dua saat dalam setiap satu, biarkan ia dalam kedudukan "N". Tanpa mematikan enjin, kami menyemak tahap: pada unit yang dipanaskan, ia harus berada dalam julat "PANAS", ditanda pada hujung batang celup. Perlu diingat bahawa kedua-dua paras rendah dan peningkatan memudaratkan unit, kerana dalam kedua-dua kes minyak akan berbuih.
Dengan menukar minyak dalam kotak gear manual, semuanya lebih mudah, anda boleh mengendalikannya tanpa gesaan. Tiada apa-apa yang rumit dengan kotak gear. Apabila pergi dari depan ke belakang, jangan lupa untuk taburkan silang tunggal. Anda mungkin perlu mencabut bebibir kardan untuk ini supaya anda boleh membuka engsel pada sudut yang mencukupi dan mendekati puting gris dengan muncung picagari.
Hyundai Tucson: Jika akses kepada puting gris terhalang oleh garpu kuk, cabut bebibir aci kipas. Adalah dinasihatkan untuk menandakannya berkenaan dengan aci pemacu untuk mengelakkan ketidakseimbangan.
Kami menukar lilin: menggunakan kekunci "10", buka skru dua bolt lapisan hiasan enjin dan keluarkan hujung wayar dari telaga. Apabila memasangnya, sukar untuk mengelirukan mereka - terdapat tanda nombor silinder pada setiap wayar dan keluaran gegelung. Lilin - turnkey "16". Tetapi ia sangat cerah hanya pada empat baris sebaris, yang dilengkapi dengan kereta ujian itu. Pada V6, semuanya jauh lebih rumit, kerana akses ke kepala belakang (enjin berdiri melintang) adalah, secara sederhana, tidak berguna - anda perlu mengeluarkan manifold pengambilan. Namun, tidak semestinya sepenuhnya. Ia cukup untuk mengangkatnya selepas membuka skru pengikat dan membetulkannya dalam kedudukan ini dengan menggantikan, sebagai contoh, pemutar skru di bawah "labah-labah". Sekarang, dengan menggunakan alat kompaun, anda sekurang-kurangnya boleh menukar lilin. Ada yang pergi ke arah lain - keluarkan embel-embel dan mekanisme pengelap. Tetapi kami ulangi: apa yang ada di dahi, apa yang ada di dahi sangat menyusahkan.
Penapis udara ditangani dengan cepat. Benar, ia berlaku bahawa elemen itu melekat kuat pada badan - dalam kes ini, berhati-hati memisahkannya dengan pemutar skru. Pada V6, periksa pengetatan pengapit korugasi pada pemasangan pendikit, jika tidak, disebabkan kebocoran udara yang sedikit, enjin akan mula mop.
Penapis bahan api terletak di dalam pam tenggelam dalam tangki gas.
Hyundai Tucson: Selepas menanggalkan bolt engsel bahagian kiri tempat duduk belakang, angkat kusyen dan betulkan dengan tali pinggang keledar. Menanggalkan penetasan lantai memberikan akses yang sangat baik kepada pam bahan api.
Penetasan lantai di bawah bahagian tunggal kusyen tempat duduk belakang disediakan, tetapi akses biasa kepadanya tidak disediakan. Ini semua tentang lapisan hiasan engsel bantal, yang mesti ditanggalkan untuk mengakses pengikat engsel itu sendiri. Siapa yang terfikir untuk menyediakan plastik ini dengan cangkuk yang begitu kuat, yang sebenarnya, tidak boleh diputuskan?! Jadi kami, tidak kira betapa berhati-hati kami, namun mematahkan beberapa antena. Tetapi kemudian keadaan menjadi lebih menyeronokkan. Kerana bebibir pam dipasang pada tangki dengan kacang biasa (tiada kunci khas diperlukan), dan mengeluarkan kartrij elemen penapis tidak lebih sukar daripada biasa. Perkara utama adalah untuk bekerja di tempat yang hangat, supaya tidak memecahkan selak plastik perumahan pam.
Lampiran didorong oleh tiga tali pinggang dan tiada satu pun daripadanya mempunyai penegang automatik. Dan ini buruk, kerana, kerana kekurangan pengalaman, adalah mudah untuk membuat kesilapan dengan tetapan. Jika anda yakin dengan kebolehan anda, tanggalkan perlindungan petak enjin (lihat.di atas) dan pelindung lumpur kanan - ke bawah dengan empat lagi bolt turnkey "10". Ini akan membuka akses kepada penggelek penegang pemampat penghawa dingin.
Hyundai Tucson: Ketatkan tali pinggang penghawa dingin: longgarkan nat penggelek ketegangan, putar skru plumbum (ditunjukkan dengan anak panah). Periksa ketegangan tali pinggang sekali lagi selepas pengikat diketatkan.
Kami menarik tali pinggang stereng kuasa dari bawah hud, dan dengan cara lama - dengan melonggarkan pengikat, kami menggantikan pam dengan pelekap atau pemutar skru yang berkuasa. Perkara yang paling teruk ialah dengan akses kepada skru utama penjana - kedua-dua dari atas dan dari bawah anda perlu bekerja dengan sentuhan. Secara umum, untuk operasi ini kami mengurangkan gred dengan ketara. Tetapi kerja-kerja ini, apa sahaja yang boleh dikatakan, perlu dilakukan apabila menggantikan pemacu pemasaan.
Hyundai Tucson: Lebih sukar untuk menegangkan tali pinggang alternator kerana akses yang lemah kepada skru pelaras (anak panah). Tetapi ini adalah pemacu paling penting dari mana pam stereng kuasa berfungsi.
Nah, jika anda mengetahui tali pinggang bergaris V, maka anda boleh mengendalikan masa. Satu-satunya tugas ialah mengeluarkan sokongan unit kuasa, tanpanya penutup selongsong, dan tali pinggang itu sendiri tidak boleh dikeluarkan. Tetapi selanjutnya - tiada rasa ingin tahu: pada semua takal terdapat pin dan tanda penetapan yang membolehkan anda memasang pemacu dengan jelas dengan betul, dan roller ketegangan dilengkapi dengan penegang separa automatik. Ia adalah penting hanya selepas pelarasan pertama untuk menghidupkan aci engkol beberapa pusingan dan periksa semula ketegangan. Biasanya, apabila tali pinggang telah diselesaikan sepenuhnya, pelarasan diperlukan.
Kami tidak mengalami sebarang kesulitan tertentu dengan kerja yang lain sebagai sebahagian daripada penyelenggaraan berjadual. Sekurang-kurangnya dengan penggantian pad.
Hyundai Tucson: Menukar pad hadapan, buka skru bolt pemandu bawah dengan kunci 14, tahan dengan kunci 17. Kami meletakkan plat baru dari kit pembaikan pada bingkai kasut dalaman.
Di sini ia hanya penting untuk memasangnya dengan betul: di hadapan dan di belakang, had haus plat-squeak harus berada di bahagian atas blok dalam. Tork pengetatan nat roda ialah 110 Nm.
Hyundai Tucson: Brek belakang - untuk mengakses pad brek letak kereta, tanggalkan pendakap dengan menanggalkan dua bolt pengancingnya dengan kekunci "14" (anak panah). Ia lebih mudah untuk menggunakan kunci sepana berbilang sisi.
Tiada apa-apa yang menghalang penggantian mentol di lampu hadapan kanan. Di sebelah kiri, ia sedikit lebih sukar - untuk kemudahan, saluran masuk ke penapis udara enjin telah dikeluarkan dengan mengeluarkan dua omboh. Tanglung terpaksa ditanggalkan untuk menggantikan lampu, dan ini memerlukan alat. Adalah buruk bahawa skim sedemikian menjadi norma untuk kebanyakan kereta moden.
Hyundai Tucson: Kelabu muda untuk soket isyarat membelok dan hitam untuk plat muka (anak panah). Lampu H4 terletak di bawah hud (ditandakan dengan bujur). Akses boleh diterima.
Kami ingin mengucapkan terima kasih kepada syarikat Avtomir di Maryino atas bantuan dalam menyediakan bahan tersebut.
Pembaikan TV, sarung yang kerap (50% daripada kes apabila TV tidak dihidupkan)
VIDEO Pembaikan Bekalan Kuasa TV HYUNDAI
VIDEO Hyundai CRT TV tidak berfungsi
VIDEO
Pembaikan TV LG_Tidak dihidupkan daripada mod siap sedia
VIDEO
Pembaikan TV LCD Hyundai.
VIDEO Pembaikan TV Samsung CS21M16
VIDEO
Pembaikan TV Hyundai H-LCD1502
VIDEO Pembaikan TV kereta
VIDEO
TV LG RT-21FB20RQ (casis MC-019A) tidak dihidupkan + pembaikan TDKS
VIDEO
Pembaikan TV LCD Sharp
VIDEO
Pembaikan Bekalan Kuasa TV HYUNDAI
VIDEO Pembaikan TV Hyundai di Kiev
VIDEO
Pembaikan TV, sarung yang kerap (50% daripada kes apabila TV tidak dihidupkan)
VIDEO Pembaikan TV LCD Hyundai.
VIDEO Firmware pembaikan TV Hyundai
VIDEO
Pembaikan TV LCD Hyundai di Kiev
VIDEO
Pembaikan TV LCD. Jalur menegak dalam imej.
VIDEO
Pembaikan TV Hyundai H-LCD1502
VIDEO Pembongkaran dan pembaikan monitor HYUNDAI Model X91D
VIDEO
tv tomson 21mg15et tidak menghidupkan + litar
VIDEO
Model Solaris sangat popular di kalangan pemandu domestik, kerana ia tidak memerlukan banyak pelaburan dan mudah dibersihkan. Jika dikehendaki, pembaikan sendiri kereta juga boleh dilakukan. Hyundai Solaris mempunyai beberapa kerosakan biasa, seperti penebat bunyi yang lemah atau masalah pengendalian. Yang terakhir membawa kepada keperluan untuk pembaikan badan atau sekat penggantungan.
Selalunya, masalah boleh dilihat semasa selekoh. Atas sebab ini, pengendalian kenderaan ini oleh pemandu baru tidak digalakkan. Sudah pada kelajuan 80 kilometer sejam, kereta itu mula melempar dari satu sisi ke sisi yang lain. Masalahnya boleh diperbaiki dengan membaiki, yang termasuk:
sekat penggantungan yang teliti;
penggantian spring dan penyerap hentakan;
memeriksa keadaan pelekap bar anti-gulung hadapan.
Sistem redaman mestilah lebih ketat ... Pembaikan Solaris, yang termasuk menggantikan bahagian stok dengan alat ganti yang lebih berdaya tahan, akan meningkatkan pengendalian dalam persekitaran bandar. Mengganti komponen stok tidak digalakkan, jika anda sering bergerak di atas jalan tanah, maka anda akan merasai setiap jalan berlubang dan terlanggar jalan tersebut. Jika anda tidak kerap keluar bandar, maka lebih baik memasang sistem tegar. Anda boleh menanggung masalah semasa bergerak menggunakan buku asas, tetapi anda akan mengelakkan pembaikan badan, yang diperlukan selepas kemalangan.
Satu lagi pecahan ringkas Hyundai Solaris - memakai galas ... Ia berlaku kerana habuk dan kotoran masuk ke bawah hud, serta disebabkan oleh gris lama. Kualiti bahan api yang buruk juga memberi kesan negatif kepada kereta Hyundai. Kepincangan berfungsi menjelma sendiri dalam revolusi terapung dan gangguan dalam operasi loji kuasa. Apabila membeli dari salun selepas beberapa ketika, anda mungkin perasan bahawa kotak gear telah mula berfungsi dengan tidak betul. Ini disebabkan oleh fakta bahawa Solaris dipasang pada penghantar domestik. Pekerja kilang Rusia berdosa dengan melaraskan kabel secara salah, jadi pemacu mesti dilaraskan dengan tangan atau di dalam kabin.
Menariknya, walaupun ketika membeli kereta dari tangan, jarang berlaku hakisan radiator atau muffler. Solaris mempunyai rintangan karat terbaik, tetapi walaupun ini, mereka masih memerlukan pembaikan badan. Selalunya, penyelenggaraan diperlukan untuk melindungi enjin, terutamanya jika anda menukar minyak sendiri tanpa memerhatikan teknologi.
Apabila menggantikan pelincir enjin, perlindungan perlu dikeluarkan, jika tidak, minyak dan kotoran akan terkumpul di bahagian dalam, yang akan membawa kepada pengasidan bolt.
Agar tidak membeli perlindungan baru, perlu memulihkan yang lama dengan mengimpal. Pembaikan subframe dijalankan supaya anda mempunyai peluang untuk tidak memindahkan titik lampiran. Ini adalah satu-satunya jenis pembaikan badan yang diperlukan oleh Solaris.
Kerja pembaikan dan penyelenggaraan mesti dilakukan pada musim panas, jika tidak, dengan permulaan cuaca sejuk, kereta akan mengecewakan pemiliknya. Dia tidak suka fros, dan berhenti bermula pada tanda pada termometer -18. Sekiranya tiada masalah, maka cukup hanya untuk mengecas bateri sebelum sejuk dan melindungi enjin terlebih dahulu. Sekiranya tanda-tanda kerosakan muncul, ia patut dibaiki dengan segera.
Jika anda tidak mahu menukar cermin depan anda pada musim bunga kerana calar, dapatkan berus bulu lembut untuk membersihkan salji. Ia juga berguna untuk memerhati sebelum musim sejuk pertama:
daya tarikan;
tindak balas kepada pedal gas;
penggunaan minyak.
Jika ragu-ragu, adalah perlu untuk: mengeluarkan pemangkin atau menjalankan penalaan cip enjin. Pembaikan Hyundai Solaris ini boleh dilakukan dengan tangan, tetapi lebih baik pemandu baru mempercayakannya kepada profesional. Jika perbatuan adalah kira-kira 70 ribu kilometer, maka anda tidak perlu menunggu tanda-tanda muncul. Masalah pemangkin boleh berlaku lebih awal jika anda mengisi minyak dengan 92 petrol dan di tempat rawak.
VIDEO
SUV Korea yang popular boleh dilihat lebih dan lebih kerap di lebuh raya Rusia. Pengguna telah menghargai kualiti binaan kereta, prestasi pemanduan yang cemerlang, keselesaan dan kebolehpercayaan, dan yang paling penting - harga yang berpatutan dan semakin membuat pilihan yang memihak kepada Santa Fe.
Pada masa yang sama, selepas masa tertentu, pemilik kereta menghadapi persoalan keperluan untuk penyelenggaraan tetap, dan, jika perlu, pembaikan kereta. Pilihan penyelesaian yang sesuai agak mudah dan termasuk pilihan yang mungkin berikut:
Hubungi pengedar sah.
Gunakan perkhidmatan perkhidmatan kereta khusus.
Cari tukang swasta.
Pembaikan buat sendiri.
Setiap pilihan yang disenaraikan di atas mempunyai kelebihan dan kekurangannya sendiri. Perkhidmatan daripada pengedar sah akan menelan kos yang agak mahal. Sebagai balasan, pemilik kereta seolah-olah menerima jaminan daripada syarikat, tetapi ini, harus diakui, adalah khayalan yang agak mendalam. Selagi kereta masih baru, mana-mana mekanik auto boleh memberi jaminan untuknya. Situasi yang lebih kurang sama akan berlaku apabila menghubungi stesen servis, kepada perkhidmatan khusus yang mengkhusus dalam model kereta tertentu.
Jadi masih ada satu-satunya pilihan yang membolehkan anda mengekalkan kenderaan dalam keadaan teknikal yang sempurna dan menjimatkan banyak wang - untuk melakukan penyelenggaraan, dan, jika perlu, lakukan sendiri pembaikan.
Sudah tentu, ia tidak akan mudah pada peringkat pertama. Anda perlu membeli pelbagai alatan dan kunci khas, mengkaji prosedur dan peraturan untuk menanggalkan, membuka, memasang dan memasang bahagian, komponen dan pemasangan tertentu pada kereta. Anda juga perlu memikirkan tempat kerja. Pada musim panas, ia boleh menjadi tempat letak kereta terbuka berhampiran rumah atau kawasan berbumbung di kotej musim panas. Pada musim sejuk dan dalam keadaan cuaca buruk, adalah perlu untuk mencari akses ke garaj, kotak atau mana-mana bilik lain yang sesuai dari segi parameter.
Keputusan untuk menservis dan membaiki Hyundai Santa Fe sendiri hanya boleh dialu-alukan. Pilihan ini mempunyai banyak lagi ciri berguna dan penting. Pertama, pemilik kereta boleh memastikan keadaan teknikal kereta yang sangat baik, kesediaan untuk bergerak pada bila-bila masa sepanjang hari, tanpa mengira keadaan cuaca. Kedua, pengetahuan tentang peranti dan keanehan kerja sistem tertentu mungkin diperlukan sekiranya berlaku kerosakan secara tiba-tiba dalam perjalanan, jauh dari rumah dan kedai pembaikan. Di samping itu, anda, sebagai pakar, sentiasa boleh memberikan bantuan kepada pemilik Santa Fe lain yang berada dalam keadaan sukar di jalan yang berkaitan dengan kerosakan kenderaan. Akhir sekali, menjimatkan wang, yang dalam keadaan ekonomi kita yang tidak stabil dan gaji yang rendah, didarab dengan kenaikan harga alat ganti dan bahan api, boleh menjadi titik penentu motivasi.
Setiap pemilik SUV yang popular, yang memutuskan untuk menyervis kereta dan membuat pembaikan pada Hyundai Santa Fe dengan tangannya sendiri, sudah tentu akan menjangkakan kesukaran tertentu pada peringkat pertama. Kekurangan ilmu dan amalan adalah antara faktor utama. Untuk mengumpul pangkalan data yang berkaitan, anda boleh mendapatkan maklumat daripada pelbagai sumber:
pengurusan
nasihat pakar
video di internet
Dengan semua kebolehpercayaan dan "daya hidup", orang Korea di jalan domestik (atau lebih tepatnya di luar jalan) menunjukkan semua kelemahannya. Selalunya ia gagal:
bahagian ampaian
elemen sistem brek
Titik paling lemah dalam suspensi ialah penyerap hentak. Jika anda tidak menjaga kereta atau sering bergerak di luar jalan, keperluan untuk menggantikannya akan muncul selepas 15-20 ribu kilometer.
Sekiranya anda perlu menggantikan penyerap hentakan, anda boleh melakukannya sendiri. Maksimum yang diperlukan untuk ini ialah menyediakan alat ganti, khas. kunci dan kaji arahan pembaikan.
Dari kekunci, perlu menyediakan set standard open-end dan penutup, serta kepala. Pastikan anda memerlukan ikatan untuk mata air, sekurang-kurangnya - 2 pcs. Tanpa mereka, pembaikan tidak dapat dilakukan. Prosedurnya agak mudah, lakukan sendiri pembaikan untuk menggantikan penyerap hentak tidak sukar. Pada dasarnya, semuanya jelas diterangkan secara terperinci dalam manual pembaikan. Prosedurnya adalah seperti berikut:
salut semua unit ampaian alih dengan minyak yang akan dibuka
keluarkan roda dan mampatkan spring menggunakan bicu
kami membetulkan kedudukan akhir dan meletakkan ikatan
buka semua bolt yang memegang rak, cabut rak daripada semua nod dan bahagian lain
kami mengepam penyerap hentak baru 2-3 kali, selepas itu kami memasangnya dan bukannya bahagian rosak yang dikeluarkan
kami membetulkan semua bolt dan nat, membetulkannya mengikut tork pengetatan yang disyorkan oleh arahan pembaikan
tanggalkan ikatan, pasang roda di tempatnya.
Pembaikan lakukan sendiri boleh dilakukan dalam beberapa kes lain. Contohnya - menggantikan pad brek:
Letakkan kenderaan di atas tanah rata.
Angkat roda dengan bicu dan tanggalkannya dengan membuka semua bolt pengikat terlebih dahulu
Menggunakan sepana hujung terbuka 10 mm, tanggalkan bolt pelekap angkup (depan).
Putar angkup sepanjang paksi berbanding dengan titik lampiran yang terputus dan dapatkan akses kepada pad.
Keluarkan pad dari tempat duduk dengan berhati-hati, keluarkan spring daun keluli yang menyokong.
Bersihkan habuk dan kotoran (jika perlu) dari tempat pad brek baru dipasang.
Pasang dan pasang dalam susunan terbalik.
Satu-satunya tempat yang tidak sesuai untuk cuba menyelesaikan masalah sendiri ialah elektronik dan enjin, serta transmisi automatik. Di sini, bagaimanapun, peralatan mahal tambahan diperlukan, yang hampir tidak bernilai membeli demi satu pembaikan. Dalam kes sedemikian, gunakan perkhidmatan perkhidmatan kereta kami untuk betulkan Hyundai Santa Fe .
Hyundai Accent sedan (LC) 1999 - sekarang masa
Hyundai Accent - cetusan idea syarikat kereta Korea Selatan - telah dipasang di Rusia sejak 2001. Hari ini, kereta ini adalah salah satu trendsetter, dilengkapi dengan teknologi yang memastikan pemanduan senyap pada kelajuan tinggi.
Ramai pemilik model ini bersetuju bahawa kelebihan utama Accent adalah seperti berikut:
dinamik;
dasar harga;
penggunaan bahan api;
kestabilan di trek;
kebolehgerakan, dsb.
Di samping itu, operasi dan pembaikan Accent hari ini tersedia untuk hampir semua orang.
Pada masa yang sama, mana-mana peminat kereta harus mahir dan boleh menggunakan manual pembaikan Hyundai Accent, yang anda akan dapati di laman web kami (contohnya, menggantikan tali pinggang masa atau menggantikan pad brek). Supaya anda boleh bayangkan bagaimana kerja pembaikan berlaku, kami telah menyiarkan arahan langkah demi langkah dan bahan video dan fotografi yang mengandungi petua berguna tentang cara mula membaiki kereta, di mana untuk membeli bahagian yang hilang.
Hyundai Accent, yang anda merancang untuk membaiki dengan tangan anda sendiri, memerlukan pengetahuan asas daripada anda. Seperti menggantikan penapis kabin.
Kereta Hyundai Accent, buku pembaikan yang dibentangkan di tapak, sekiranya berlaku gangguan enjin, memerlukan pemeriksaan menyeluruh terhadap bekalan bahan api, penyalaan atau sistem mampatan. Dalam kes mampatan rendah, perlu menuangkan sedikit minyak ke dalamnya (beberapa titik sudah cukup) dan ulangi prosedur.
Untuk kereta Hyundai Accent, pembaikan DIY memerlukan penyertaan tetap daripada anda, termasuk memeriksa ketat sistem ini, ketumpatan penyejuk, integriti paip, hos dan pam, kesihatan radiator, dsb. Dengan ini yang paling kerap masalah timbul.
Untuk melakukan ini, anda perlu menunggu sehingga radiator menjadi sejuk dan ikut cadangan ini:
keluarkan penutup radiator;
pasang peranti khas yang membolehkan anda memeriksa ketat;
bawa tekanan kepada 139.3 kPa dalam sistem penyejukan dan tahan selama 2 minit.
Jika ini tidak mungkin, cuba cari kebocoran dan baikinya.
Kebolehpercayaan brek cakera bergantung terutamanya pada pembaikan dan penyelenggaraan yang tepat pada masanya. Penggantian pad brek untuk Hyundai Solaris tidak mengikut piawaian tepat pada masanya. Ia hanya perlu untuk menjalankan kawalan tepat pada masanya keadaan pad, iaitu selang 15 ribu.km, dan gantikannya jika perlu. Diagnostik kerosakan mekanisme brek Hyundai Solaris Dengan sistem brek kereta yang tidak berfungsi ... Baca lebih lanjut »
Sebagai peraturan, hayat perkhidmatan pad brek pada kereta Hyundai Getz adalah kira-kira 30-40 ribu km. Menggantikan pad brek Hyundai Getz adalah prosedur yang tidak memerlukan menghubungi perkhidmatan dan berada dalam kuasa mana-mana pemilik kereta yang memegang sepana di tangannya. Perkara utama adalah hanya mengikut arahan. Alat yang diperlukan: bicu; sepana belon; tombol dengan satu set kepala; pemutar skru lebar;… Baca lebih lanjut "
Kekerapan menggantikan pad brek bergantung kepada banyak faktor. Pertama sekali, jangka hayat pad dipengaruhi oleh kualiti bahan yang digunakan dalam pengeluaran, serta rupa bumi di mana kereta bergerak, gaya pemanduan pemandu. Tetapi secara purata, jangka hayat pad hadapan adalah kira-kira 40-60 ribu km, manakala pad belakang bertahan dua kali lebih lama. Pad baharu mempunyai ketebalan yang berfungsi ... Baca lebih lanjut »
Bukan rahsia lagi bahawa penggantian penapis bahan api tepat pada masanya adalah jaminan operasi kereta yang panjang dan riang. Menggantikan penapis semasa perkhidmatan adalah prosedur yang mahal, walaupun agak mudah. Untuk penjimatan kos yang ketara, anda boleh menukar sendiri penapis bahan api pada Solaris, untuk ini anda memerlukan alat mudah, serta penapis itu sendiri. Adalah lebih baik untuk mengambil penapis bahan api asal, nombor ... Baca lebih lanjut »
Kestabilan enjin Hyundai Solaris dalam pelbagai mod pemanduan dan pada sebarang kelajuan bergantung kepada sebilangan besar faktor. Kegagalan kelajuan aci engkol enjin yang stabil boleh berlaku akibat kegagalan salah satu palam pencucuh. Tanda-tanda di mana penggantian lilin diperlukan untuk Hyundai Solaris Tanda yang paling jelas di mana penggantian lilin adalah perlu ialah enjin undertraining ... Baca lebih lanjut »
Lakukan sendiri lapping injap. Video
VIDEO
Memasang DVR di dalam kereta dengan tangan anda sendiri. Video
VIDEO
Lambat laun, bagi setiap kereta, palam pencucuh perlu diganti, pada kereta Hyundai Gets, penggantian berlaku mengikut urutan berikut. Lebih banyak bahan berkaitan: ► Adakah lampu penunjuk tekanan minyak enjin menyala? ► Bagaimana untuk menggantikan palam pencucuh di Chrysler Sebring dengan tangan anda sendiri, video ► Diagnostik dan pembaikan penjana kereta ► Bagaimana untuk menggantikan palam pencucuh dalam kereta Kia Ceed
Pada kereta siri Hyundai Solaris, penapis kabin diganti dalam urutan berikut. Lebih banyak bahan mengenai topik: ► Menggantikan penapis kabin dalam Nissan Pathfinder dengan tangan anda sendiri, video ► Pembaikan buat sendiri penjana Hyundai (Sonata, Elantra), video ► Bagaimana untuk menggantikan penapis udara dengan Hyundai Getz (Hyundai Getz) dengan tangan anda sendiri, video ► Lampu kawalan tekanan menyala pada minyak enjin? ►
Selalunya pada kereta siri Hyundai Getz, penapis udara menjadi tersumbat, yang membawa kepada penggantiannya. Lebih banyak bahan mengenai topik: ► Bagaimana untuk menggantikan penapis kabin Hyundai Solaris dengan tangan anda sendiri, video ► Bagaimana untuk menggantikan palam pencucuh pada Hyundai Getz dengan tangan anda sendiri, video ► Pembaikan DIY penjana Hyundai Solaris (Sonata, Elantra) , video ► Memilih kereta keluarga untuk dibeli
Untuk menggantikan pad brek secara bebas pada kereta Hyundai Getz. Lebih banyak bahan mengenai topik: ► Cara menggantikan pad brek dalam kereta VAZ 2108 dengan tangan anda sendiri, video dan arahan ► Menggantikan pad brek kereta. Bagaimana untuk menggantikan pad brek sendiri ► Mengganti penyerap hentak kereta - arahan langkah demi langkah untuk menggantikan penyerap hentakan automatik ► Menggantikan pad brek belakang
Selalunya pada kereta siri Hyundai (Sonata, Elantra) penjana gagal, anda boleh membaikinya sendiri. Pertama sekali, penjana dibongkar, kacang yang menahan kelalang atas dibuka, kemudian kunci dibengkokkan yang mengaitkan selongsong di belakang geganti, dan penutup dikeluarkan tanpa sebarang masalah.Lebih banyak bahan mengenai topik: ► Diagnostik dan pembaikan penjana kereta ► Bagaimana untuk membaiki (memulihkan) penjana kereta dengan tangan anda sendiri?
Pemilik Hyundai Getz sering merungut tentang kehilangan dinamik kenderaan. Ini mungkin disebabkan oleh penggantian penapis bahan api yang tidak tepat pada masanya. Lebih banyak bahan mengenai topik: ► Bagaimana untuk menggantikan penapis udara pada Hyundai Getz dengan tangan anda sendiri, video ► Hyundai Grand i10 memenangi anugerah "Kereta Tahun India 2014" ► Bagaimana untuk memilih perkhidmatan kereta? Cadangan untuk memilih stesen servis yang boleh dipercayai (perkhidmatan kereta) ► Kawalan menyala
Menggantikan timing belt Hyundai Getz (timing belt, memeriksa dan menilai keadaan, adakah saya perlu menukar timing belt .
memeriksa keadaan dan penggantian tali pinggang masa Hyundai Getz seterusnya
Untuk kadar keadaan tali pinggang masa adalah perlu untuk menanggalkan penutup atas dan bawahnya (lihat di bawah). Untuk memeriksa ketegangan tali pinggang dengan tangan, gunakan daya kira-kira 50 N (5 kgf) pada cawangan utamanya (depan), bertentangan dengan penggelek tegangan. Apabila ditegangkan dengan betul, gigi tali pinggang hendaklah mencapai separuh jejari kepala bolt pelaras penggelek penegang.
Penggantian tali pinggang memandu Masa kami menjalankan di parit tinjau atau jejantas. Menggunakan kepala "10", kami melonggarkan pengetatan empat bolt takal pam penyejuk.
Kami mengeluarkan tali pinggang pemacu unit tambahan dan stereng kuasa.
Untuk kejelasan, kami menunjukkan kebanyakan operasi pada enjin yang dikeluarkan.
Menggunakan kepala "22", lemahkan pengetatan bolt pelekap takal aci engkol.
Untuk mengelakkan aci engkol daripada engkol semasa operasi ini pada kenderaan dengan transmisi manual, anda boleh memasang gear dan meminta pembantu menekan pedal brek. Jika kaedah lain untuk menetapkan aci engkol diperlukan, tanggalkan penutup perumah klac (lihat "Membuang dan memasang kotak gear", hlm. 105).
.putarkan aci engkol mengikut arah jam sehingga tanda pada takalnya bertepatan dengan tanda pada penutup bawah dalam bentuk huruf "T".
.dan keluarkan takal aci engkol.
Masukkan pemutar skru di antara penggelek dan hentian spring, putar pendakap penggelek tegangan lawan jam, longgarkan ketegangan tali pinggang, dan dalam kedudukan ini ketatkan bolt pelaras. Tanggalkan pendakap untuk sokongan kanan unit kuasa (lihat "Menggantikan sokongan unit kuasa", hlm. 63).
Untuk menggantikan penggelek tegangan, buka skru bolt pelaras (lihat di atas).
Pasang penggelek penegang dalam susunan terbalik. Sebelum memasang tali pinggang, periksa kebetulan tanda pemasaan aci engkol dan aci sesondol.
Kami memasang tali pinggang pemacu terlebih dahulu pada takal aci engkol dan kemudian pada aci sesondol. Dalam kes ini, cawangan depan tali pinggang mesti diketatkan.
Longgarkan bolt pelaras dan bolt pelekap pendakap roller ketegangan. Dalam kes ini, roller akan mengambil kedudukan kerjanya dan tali pinggang akan ditegangkan.
Kami memutarkan aci engkol dengan bolt yang menahan takalnya dua pusingan mengikut arah jam dan periksa penjajaran tanda pada takal-
Video (klik untuk bermain).
Kami memastikan bahawa terdapat vakum yang dibekalkan dari saluran paip masuk ke injap. Apabila memeriksa injap yang boleh diservis, pelocoknya mesti bertindak balas. Jika vakum tidak dirasai, siram bahagian dalam injap dengan pelarut. Menggunakan kayu dengan saiz yang sesuai dimasukkan ke dalam lubang injap (dari sisi berulir), kami memeriksa pergerakan palam injap. Jika injap tidak berfungsi, kami menggantikannya. Sebelum memasang injap, sapukan lapisan nipis pengedap pada bahagian berulirnya. Kami skru injap ke dalam lubang di penutup kepala silinder dan ketatkannya dengan tork 8-12 Nm.
Nilaikan artikel:
Gred
3.2 yang mengundi:
85
