Pembaikan DIY Husqvarna 323r

Butiran: pembaikan husqvarna 323r DIY daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Sertauntuk memastikan bahawa enjin Husqvarna berfungsi seperti yang diharapkan dan perapi (pemotong petrol, pemotong berus) berada pada kecekapan maksimumnya.

Sebelum melaraskan Husqvarna, lakukan penyelenggaraan perapi (basuh pemotong petrol dan enjin, ganti palam pencucuh, hilangkan kecacatan kecil).

Pastikan anda mencuci elemen penapis udara buih. Basuh elemen dalam air suam dan sabun, kemudian peras dan keringkan (atau ganti jika lama atau rosak).

Nota: Jika anda melaraskan karburetor Husqvarna dengan penapis udara yang kotor, maka selepas membersihkan penapis udara, campuran bahan api akan menjadi lebih ramping (yang boleh menyebabkan prestasi buruk atau kerosakan enjin).
Imej - Pembaikan Husqvarna 323r DIY


Pasang kepala perapi dengan kord diameter maksimum dan panjang standard (sehingga bilah pemotong dalam perlindungan tambahan) untuk meletakkan beban pada enjin apabila melaraskan skru kelajuan tinggi karburetor Husqvarn.
Imej - Pembaikan Husqvarna 323r DIY
Mulakan pemotong petrol mengikut Manual Husqvarna dan panaskan selama 10 minit (jika kepala perapi berputar pada kelajuan melahu, maka skru melahu, iaitu yang lebih rendah, mesti dipusingkan mengikut lawan jam sehingga kepala perapi berhenti berputar).
Imej - Pembaikan Husqvarna 323r DIY
Pusingkan kedua-dua jarum dengan berhati-hati (kanan dan kiri) ke titik tengah antara dibuka sepenuhnya dan diskrukan sepenuhnya (jangan pusing dengan penyumbat !, ini boleh merosakkan enjin Husqvarn).

Terdapat tiga skru pelaras untuk melaraskan karburetor Husqvarna: kanan, kiri dan bawah.
Imej - Pembaikan Husqvarna 323r DIY

1) Skru kanan L - mengawal pengayaan campuran pada kelajuan rendah (dikawal dahulu):
Cari kelajuan melahu maksimum dengan memutar perlahan skru kanan ke kanan dan kiri.
Kemudian putar skru ini ¼ putaran lawan jam.
Nota: Dari kilang Husqvarna, skru kanan telah ditanggalkan sepenuhnya (0.5 pusingan). Dia kini melihat pukul 11.
Imej - Pembaikan Husqvarna 323r DIY


2) Skru bawah T - melaraskan kelajuan melahu enjin Husqvarna (jika perlu): memutar skru mengikut arah jam meningkatkan kelajuan melahu, lawan jam - mengurangkannya.
  1. Enjin sejuk melahu dengan mantap.
  2. Enjin panas tidak melahu terlalu tinggi.
  3. Terdapat ruang kepala yang mencukupi sebelum kepala perapi mula berputar.
  4. Enjin berjalan dengan stabil dalam sebarang kedudukan (contohnya, apabila pisau diturunkan secara tiba-tiba).

Nota: Dari kilang (Husqvarna) skru terbiar dari diketatkan sepenuhnya telah dibuka dengan 8 pusingan penuh dan "2 jam" (kini ia kekal). Kelajuan melahu enjin yang disyorkan untuk pemotong petrol Husqvarna ialah 2.900 rpm.
Imej - Pembaikan Husqvarna 323r DIY

Video (klik untuk bermain).

3) Skru kiri H - mengawal pengayaan campuran berkelajuan tinggi (terakhir boleh laras).
Ia mengawal selia putaran maksimum, kuasa enjin, suhu dan penggunaan bahan api.

Nota: Enjin Husqvarna tidak boleh berjalan pada kelajuan penuh selama lebih daripada 10 saat!

  • Buka pendikit sepenuhnya (pendikit penuh) dan putar perlahan skru kiri mengikut arah jam sehingga kelajuan enjin Husqvarn berkurangan (kedengaran).
  • Kemudian pusingkan skru kiri dengan perlahan-lahan lawan jam sehingga enjin berjalan secara kasar.
  • Kemudian pusingkan kipas ke belakang sedikit mengikut arah jam perlahan-lahan sehingga enjin Husqvarn berjalan lancar.

Imej - Pembaikan Husqvarna 323r DIY

Ini melengkapkan pelarasan Husqvarna.

Nota: Kelajuan tinggi maksimum yang disyorkan bagi enjin Husqvarna ialah 11.500 rpm.
Output kuasa enjin maksimum pemotong petrol Husqvarna 333R ialah 1.6 kW (2.1 HP) pada 8,400 rpm.

Nota: Pada perapi Husqvarna baru dari kilang (Husqvarna), skru kiri telah dibuka sepenuhnya (0.5 pusingan) dan disekat (diisi) dengan plastik keras, yang saya tebuk selepas tempoh jaminan. Sekarang skru kiri (serta yang kanan) menghala ke kira-kira pukul 11.

Enjin dengan cepat, mantap dan mantap meningkatkan kelajuan, dan empat kali ganda sedikit pada kelajuan maksimum, kepala perapi T-35 tidak boleh berputar pada kelajuan melahu.

Komposisi (kualiti) campuran bahan api udara yang diperlukan dilaraskan (diubah) dengan memutar skru untuk melaraskan bekalan bahan api ke aliran udara masuk (kanan dan kiri). Jumlah campuran yang dibekalkan kepada silinder diukur oleh injap pendikit.
Jika anda memutarkannya mengikut arah jam, campuran yang disedut ke dalam silinder menjadi lebih kurus (kurang bahan api dalam nisbah udara / bahan api) dan kelajuan enjin meningkat, manakala enjin Husqvarna berjalan lebih lembut (mendapat sedikit kelajuan) dan kuasa menurun secara mendadak. Di samping itu, setelah peningkatan putaran, lebih sedikit minyak dibekalkan ke silinder dengan petrol pada campuran tanpa lemak (pelinciran yang lebih teruk), dan ini boleh merosakkan enjin. Nah, perapi tidak akan bermula dengan baik.
Jika skru dipusing lawan jam, campuran yang disedut ke dalam silinder menjadi lebih kaya (lebih banyak bahan api dalam nisbah udara / bahan api) dan kelajuan enjin berkurangan, manakala pada kelajuan rendah lebih banyak petrol dan minyak memasuki silinder (daya tarikan yang lebih baik, pelinciran yang lebih baik), tetapi enjin Husqvarna Ia "berpusing" teruk (ia mengambil kelajuan teruk) dan lebih banyak deposit karbon terbentuk dalam silinder!

Pembaikan gergaji Husqvarna 142 buat sendiri

Karburator adalah salah satu komponen mekanikal penting yang membentuk gergaji. Tugasnya adalah untuk mencampur bahan api dengan udara dan membekalkan komposisi yang terhasil kepada enjin. Tetapi semasa operasi gergaji, situasi timbul apabila melaraskan karburetor Husqvarna menjadi perlu. Bergantung pada sebabnya, pelarasan karburetor gergaji 142 dan siri lain dilakukan untuk mengelakkan situasi berikut:

  • kehadiran gangguan dalam operasi enjin, disertai dengan penutupannya;
  • penggunaan bahan api yang berlebihan semasa operasi.

Imej - Pembaikan DIY Husqvarna 323r

Memandangkan karburetor menjejaskan kualiti bahan api, dalam kes terdahulu, keperluan untuk tetapan karburetor pada gergaji 137 atau siri profesional lain, seperti Huskvarna 240 atau 260, membayangkan mempengaruhi bahan api yang cukup memasuki karburetor untuk bercampur dengan jisim udara . Adalah diketahui bahawa produktiviti maksimum hanya mungkin dengan nisbah tertentu bahan-bahan ini. Momen kedua melaraskan gergaji mesin pengadun karburetor adalah disebabkan oleh kekurangan udara masuk, yang menyebabkan pemanasan bawah petrol yang disuntik dengan keluarannya dalam bentuk asap tebal. Perubahan parameter tepat pada masanya dengan tangan anda sendiri untuk mengurangkan jumlah bahan api yang diperkenalkan akan mengurangkan penggunaan produk ini dengan ketara.

Pengubahsuaian itu sendiri akan menjimatkan bukan sahaja bajet, tetapi juga masa yang dihabiskan untuk pengangkutan dan giliran di bengkel. Perkara yang sama berlaku untuk menukar pelbagai alat ganti dalam alat berkuasa petrol seperti rantai pada gergaji atau kepala pemangkas universal pada pam motor atau minyak untuk pemacu elektrik.

Imej - Pembaikan Husqvarna 323r DIY

Mengabaikan penyimpangan dalam operasi biasa alat petrol adalah penuh dengan fakta bahawa walaupun dengan keinginan yang kuat Pelarasan karburetor gergaji Husqvarna mungkin tidak berguna dan perlu menggantikan sama ada unit ini atau komponen enjin yang sudah terdedah kepada tekanan haba atau mekanikal yang berpanjangan. Oleh itu, sebaik sahaja gergaji menunjukkan penyelewengan pertama, perlu membuat pembaikan segera dalam bentuk tindakan pembetulan yang mudah. Di antara perubahan dalam kerja, kami perhatikan:
  1. Gergaji rantai melambatkan terlalu perlahan;
  2. Alat ini tidak mencapai kuasa maksimumnya dan ia jatuh dengan cepat apabila dimuatkan;
  3. Motor sering berhenti;
  4. Terdapat banyak bunyi apabila menggunakan gergaji rantai;
  5. Gergaji rantai mengeluarkan jumlah asap yang luar biasa, meningkat dengan setiap langkah beban.

Sebaik sahaja anda melihat mana-mana penyelewengan di atas, adalah penting untuk melaraskan karburetor sabit 435 atau salinan gergaji Husqvarna 55 yang diperkukuh sedikit. Penyelenggaraan yang tepat pada masanya juga menunjukkan tiada pembaziran untuk penggantian lengkap bahagian dan unit pemacu gergaji dan sistem bahan api. Oleh itu, apabila sistem karburetor Husqvarna 340 dan semua talian penalaan lain sukar dikendalikan, ia akan menjimatkan kedua-dua gergaji rantai dan aliran kerja serta wang pemilik. Sekiranya perlu, di syarikat Kosa-Motors anda boleh memesan infusi mekanisme, penggantian alat ganti, dan juga membeli garis pemangkas dengan nasihat mengenai pemasangan sendiri.

Imej - Pembaikan DIY Husqvarna 323r

Dalam semua gergaji rantai Melaraskan karburetor Husqvarna berlaku dengan cara yang sama, kerana semua produk mempunyai set mekanisme yang sama. Sebagai contoh, jika anda menala sistem dalam alat petrol siri 236, proses itu diikuti dengan mencari kelajuan melahu tertinggi dengan memutar perlahan skru pelaras L untuk jet kelajuan rendah, T untuk jet berkelajuan tinggi dan pelarasan kelajuan melahu. Proses pelarasan diri terdiri daripada beberapa tempoh yang berkaitan dengan putaran skru L dan H, yang mengawal injap pendikit untuk membekalkan campuran bahan api dan melaraskan skru T, melaraskan kelajuan melahu. Bergantung pada parameter sisipan, gergaji dilaraskan dalam urutan berikut:

Masalah yang agak biasa dengan gergaji rantai Husqvarna 137 dan 142... kerosakan pam minyak. Dalam itu video dipaparkan dengan cepat.