Pembaikan enjin Honda gx 390 do-it-yourself

Manual untuk pembaikan kecil enjin Honda (Honda) GX120, GX160, GX200, GX240, GX270, GX340, GX390, GX610-690.

Jika anda mempunyai kemahiran membaiki kereta yang paling mudah, maka anda boleh menangani sendiri beberapa kerosakan pada enjin Honda. Walau bagaimanapun, jika anda meragui kemahiran anda atau langsung tidak mahu bersusah payah membaiki enjin Honda anda sendiri, kami sentiasa bersedia untuk membantu anda. Kami sentiasa bersedia untuk membuat pembaikan berkualiti tinggi bagi enjin Honda, menggunakan alat ganti bukan asli yang asli atau diuji.

Sentiasa baca manual pemilik sebelum mengendalikan enjin Honda anda buat kali pertama.

Sentiasa tutup batang bahan api selepas bekerja dan semasa pengangkutan.
Jangan sekali-kali terbalik atau condongkan enjin Honda ke arah bahagian karburetor dan silinder.
Jangan lupa tukar minyak dalam enjin Honda anda, kekerapan penukaran adalah 100 jam.

Soalan yang kerap berkaitan dengan kerosakan kecil pada enjin Honda, yang, jika dikehendaki, boleh dihapuskan dengan tangan anda sendiri.

1. Enjin tidak akan dihidupkan:
Hampir semua enjin Honda mempunyai perlindungan paras minyak dalam kotak engkol. Jika paras minyak tidak mencukupi, sistem pencucuhan tersumbat dan tiada percikan api. Sentiasa periksa paras minyak sebelum memulakan kerja.
Sebab seterusnya untuk ketiadaan "percikan api" mungkin kerosakan palam pencucuh, jadi dinasihatkan untuk menyimpannya dalam stok.
Jika semua di atas tidak membantu, terdapat "percikan api" tetapi palam pencucuh kering, kita naik ke dalam karburetor. Semasa penyimpanan peralatan jangka panjang, petrol terurai dan mendapan dalam bentuk plastisin atau gam terbentuk di karburetor, yang menyumbat jet bahan api utama. Ia perlu mengeluarkan karburetor, buka, dan bilas semua bahagian dengan baik. Beri perhatian khusus kepada jet bahan api.

2. Enjin Honda mengeluarkan asap hitam dan menghasilkan kuasa yang tidak mencukupi.
Sebabnya penapis udara banyak tersumbat. Bergantung pada jenis penapis udara, penapis kertas mesti diganti dengan yang baru, dan penapis span boleh dibasuh dan digunakan semula.

3. Petrol dalam minyak:
Enjin dihidupkan, berjalan selama beberapa minit, kemudian asap tebal muncul dari muffler dan enjin berhenti.
Petrol memasuki minyak apabila jarum penutup karburetor tidak menahan tekanan petrol.
Ada kemungkinan bahawa kotoran telah mendapat di bawah jarum dalam karburetor dan injap tidak memegang. Semasa pengangkutan, batang bahan api tidak ditutup dan injap pernafasan dalam penutup tangki gas tidak berfungsi.

Kami sentiasa bersedia untuk membuat pembaikan berkualiti tinggi bagi enjin Honda, menggunakan alat ganti bukan asli yang asli atau diuji.

Enjin Honda GX 390 ialah enjin yang paling popular untuk loji kuasa, peralatan pembinaan jalan, untuk mesin mekanisasi kecil, penjana, pam air dan peralatan industri lain. dan lain-lain. Kuasa, ekonomi dan ketahanan yang tiada tandingan serta kebolehpercayaan yang tinggi dengan hayat perkhidmatan yang panjang. Memenuhi keperluan persekitaran yang paling ketat pada hari ini dan pada masa hadapan. Enjin petrol 4 lejang Honda GX390 dengan injap atas (OHV), aci mendatar, penyejuk udara, silinder bersudut 25 °

ENJIN PENYELESAIAN MASALAH

Sukar untuk dihidupkan, terdapat bahan api, tetapi tiada percikan dalam palam pencucuh

Periksa kelegaan, penebat atau gantikan palam pencucuh.

Bersihkan atau gantikan palam pencucuh.

Litar pintas kerana penebat palam yang lemah?

Periksa penebat palam, ganti jika haus.

Laraskan kelegaan yang betul.

Sukar untuk dihidupkan, terdapat bahan api dan terdapat percikan dalam palam pencucuh

Adakah suis ON / OFF rosak?

Periksa wayar suis, ganti suis.

Gegelung pemula rosak?

Gantikan gegelung pemula.

Celah palam pencucuh yang salah, pencemaran?

Laraskan jurang yang betul, bersihkan kenalan.

Adakah penebat kapasitor haus atau litar pintas?

Adakah wayar palam pencucuh rosak atau litar pintas?

Gantikan wayar palam pencucuh yang rosak.

Sukar untuk dihidupkan, terdapat bahan api, terdapat percikan dalam palam pencucuh, mampatan adalah normal

Bersihkan sistem bahan api dan isi dengan bahan api yang betul.

Adakah terdapat air atau kotoran dalam sistem bahan api?

Bersihkan sistem bahan api.

Penapis udara kotor?

Bersihkan atau ganti penapis udara.

Kesukaran dihidupkan, ada bahan api, ada palam pencucuh, mampatan rendah

Injap sedutan / pelepasan tersumbat atau rosak?

gelang omboh dan / atau silinder usang?

Gantikan gelang omboh dan / atau omboh.

Kepala silinder dan / atau palam pencucuh tidak diketatkan dengan betul?

Ketatkan bolt kepala silinder dan palam pencucuh dengan betul.

Adakah gasket kepala dan/atau gasket palam pencucuh rosak?

Gantikan pengedap kepala silinder dan palam pencucuh.

Tiada bahan api dalam karburetor

Isi dengan jenis bahan api yang betul.

Kokang bahan api tidak dibuka dengan betul?

Sapukan gris untuk melonggarkan batang bahan api, ganti jika perlu.

Gantikan penapis bahan api.

Adakah lubang tangki bahan api tersumbat?

Bersihkan atau gantikan penutup tangki.

Pengecilan kuasa, mampatan adalah betul dan tindakan adalah betul

Penapis udara kotor?

Bersihkan atau ganti penapis udara.

Paras karburetor tidak betul?

Periksa tetapan, jalankan semula karburetor.

Palam pencucuh rosak?

Bersihkan atau gantikan palam pencucuh.

Pengecilan kuasa, mampatan betul, tetapi tindakannya tidak betul

Bersihkan sistem bahan api dan isi dengan jenis bahan api yang betul.

Bersihkan atau gantikan palam pencucuh.

Adakah gegelung pemula rosak?

Gantikan gegelung pemula.

Nilai haba palam pencucuh tidak betul?

Pusat servis Rem Tech Service menawarkan perkhidmatan pembaikan enjin pembakaran dalaman Honda GX390

Yang paling biasa digunakan dalam peralatan berkebun dan pembinaan (pemotong rumput, penanam, traktor berjalan di belakang, penjana gas) ialah enjin Honda GX390, yang berjaya kami servis dan pembaikan di pusat servis kami.

Pakar syarikat kami akan menghapuskan sebarang masalah pada enjin Honda GX390, kerana mempunyai banyak pengalaman.

Kami menjemput anda untuk membiasakan diri dengan masalah utama dalam enjin Honda GX390

1. Bunyi galas aci engkol

2. Ketukan rod penyambung semasa operasi atau semasa menukar beban

4. Baji Enjin: (Punca utama baji atau ketukan adalah kuantiti yang tidak mencukupi)

5. Kegagalan gabenor mekanikal

6. Enjin berasap di bawah beban atau terbiar (haus CPG)

8. Penutup kotak engkol bocor minyak atau pengedap minyak aci engkol

9. Dalam kes yang jarang berlaku - tiada mampatan (cincin melekat)

10. Ia bermula dengan teruk - perkhidmatan tepat pada masanya tidak dilakukan

11.Tidak menarik beban yang ditarik sebelum ini

Enjin Honda GX390 sering dibawa masuk, yang berasap dan menggunakan sejumlah besar minyak. Sebabnya biasanya terletak pada operasi yang tidak betul (bekerja tanpa penapis udara, bekerja dengan penapis yang sangat kotor, bekerja tanpa penyelenggaraan untuk sejumlah besar jam motor)

Sebab asap enjin.

Dengan penggunaan enjin yang berpanjangan tanpa penapis udara, terdapat peningkatan haus kumpulan silinder. Akibatnya, cincin pengikis minyak tidak dapat menampung kerja mereka dan, akibatnya, minyak memasuki kebuk pembakaran, dan asap terbentuk semasa pembakaran. Dalam kes ini, anda perlu menggantikan cincin.

Meletakkan cincin baru pada silinder yang usang - mungkin untuk mengeluarkan pecahan untuk seketika, tetapi ini tidak akan menyelesaikan masalah secara keseluruhan.

Untuk penghapusan global kerosakan, perlu untuk menggantikan blok dan gelang enjin dan, jika perlu, kumpulan omboh.

Tanpa kemahiran, adalah lebih baik untuk tidak cuba menjalankan membaiki enjin Honda GX390 lakukan sendiri, kerana campur tangan yang tidak layak hanya akan memburukkan keadaan dan meningkatkan kos pembaikan beberapa kali.

Hubungi pakar secara peribadi kami, menjimatkan wang, masa dan saraf anda.

Sekiranya kerosakan tidak memerlukan alat ganti yang kami hantar kepada pelanggan, maka pembaikan dilakukan secepat mungkin. Kos dan terma diumumkan kepada pelanggan sejurus selepas diagnostik menyeluruh peralatan. Dan keputusan mengenai kesesuaian pembaikan sentiasa milik anda. Jika pelanggan enggan membaiki selanjutnya, hanya diagnostik dibayar. Juga di pusat servis kami, kami menawarkan kepada anda perkhidmatan baharu untuk pertukaran peralatan lama, pembaikan yang kadangkala boleh mengambil 80% daripada kosnya untuk yang baharu. Semak butiran dengan pengurus kami di nombor telefon yang dinyatakan.

Beralih kepada RemTechService, pastikan peralatan anda berada di tangan pakar kami yang boleh dipercayai dan mahir.

Pembaikan enjin Honda GX390 diperlukan, hubungi: 063 202-90-70 097 023-42-42

Adakah enjin honda gx rosak pada pemotong baris, penanam atau peralatan lain? Pakar kami yang berkelayakan bersedia untuk pergi ke tapak anda dan membaiki enjin anda dengan serta-merta. Kami mempunyai semua alatan dan peralatan profesional untuk diagnostik dan pembaikan enjin siri GX dalam stok.

Memandangkan enjin siri GX sangat boleh dipercayai sehingga jika ia gagal, kemungkinan besar pembaikan besar diperlukan, kami akan membawa bersama kami semua alat ganti yang diperlukan untuk membaiki sebarang kerosakan dan, sudah tentu, semua bahan habis pakai untuk penyelenggaraan.

Adakah anda memerlukan enjin siri honda gx original baru? Anda sentiasa boleh membelinya daripada kami dengan diskaun dan bonus tambahan dalam bentuk penghantaran dan pemasangan percuma pada peralatan anda. Jika anda mencari motor sebegitu sahaja, maka anda sudah tahu tentang semua kelebihan motor ini. Ketahui lebih lanjut tentang ciri setiap model dalam produk. Untuk pelanggan tetap diskaun terkumpul dan hadiah!

• 

Beli honda GX120 original dari kami dan anda tidak akan menyesal dengan pilihan anda. Harga yang menguntungkan dan penggantian enjin sebagai hadiah.

Dengan membeli honda GX200 asli di laman web kami, anda mendapat pemasangan atau penggantian enjin sebagai hadiah.

Beli enjin honda gx690. Sebagai hadiah, anda akan menerima diskaun, penghantaran, pemasangan enjin baharu dan diagnostik enjin lama.

Beli honda gx660 original dari kami. Diskaun untuk pelanggan baru dan tetap. Penghantaran dan pemasangan sebagai hadiah.

Adakah anda sedang mencari honda gx630 dua silinder? Anda boleh membelinya daripada kami dengan diskaun dan pemasangan percuma. Penghantaran dalam MO sebagai hadiah.

Beli enjin honda GX390 dengan pemasangan sebagai hadiah. Kami menyediakan stok motor asli dengan diskaun dan penghantaran percuma.

Jika anda inginkan enjin GX340 yang asli, anda boleh membelinya daripada kami dengan diskaun, pemasangan dan penghantaran percuma. Motor dan alat ganti disediakan.

Diskaun original honda gx270 beli dari kami. Sebagai hadiah, anda menerima penghantaran dan pemasangan enjin.

Adakah anda memerlukan motor GX 240 yang asli? Beli dari kami dan anda akan menerima diskaun dan bonus tambahan.

Beli enjin honda GX160. Pemasangan dan penggantian enjin sebagai hadiah. Diskaun untuk pelanggan tetap.

Jika anda memerlukan alat ganti dari honda GX atau enjin lain dari pengeluar ini. Anda sentiasa boleh membeli dan memesan mana-mana bahagian daripada kami pada harga yang berpatutan dan terma yang dipercepatkan! Penghantaran mana-mana alat ganti atau pemasangan dalam perkhidmatan kami akan menjadi secepat dan profesional yang mungkin. Jaminan bertulis disertakan.

Kami adalah pengedar rasmi enjin honda untuk peralatan kuasa. Kami melakukan kedua-dua jaminan dan pembaikan selepas jaminan, memberikan jaminan pengilang dan jaminan lanjutan kami sendiri untuk kerja yang dilakukan dan enjin yang dijual.

Syarikat kami menyediakan jaminan untuk enjin baharu dan kerja yang telah selesai.

• waranti pengeluar untuk enjin honda GX baharu - 24 bulan,
• jaminan lanjutan untuk enjin baharu - 37 bulan,
• jaminan pembaikan - 12 bulan.

Pembayaran untuk enjin baharu dibuat selepas penerimaan atau dengan bayaran pendahuluan separa.

Bayaran pembaikan enjin honda gx dibuat selepas kerja dihantar kepada pelanggan. Diagnostik enjin adalah percuma, sekiranya mendapat persetujuan untuk membaiki.Diagnostik tanpa pembaikan kos 500 rubel.

Pembayaran untuk alat ganti dibuat setelah diterima, jika ada.

Untuk alat ganti yang dipesan (apabila tidak tersedia), bayaran pendahuluan penuh dibuat. Masa penghantaran untuk alat ganti lebih kurang 30 hari

Enjin honda gx baharu dihantar terus ke tapak pelanggan, di mana enjin lama digantikan dengan yang baru di tapak. Penggantian enjin adalah percuma.

Pembaikan dan penyelenggaraan enjin honda gx dijalankan terus di tapak pelanggan, semua alat ganti yang mungkin diperlukan untuk pembaikan dibawa ke tempat pembaikan, atau jika alat ganti yang diperlukan tidak tersedia, alat ganti ditempah dan pembaikan ditangguhkan sehingga bahagian itu tersedia.

Penghantaran alat ganti dibuat dalam apa jua cara yang memudahkan pelanggan.

Syarikat kami hanya bekerja dengan syarikat, pembekal dan pengedar rasmi yang boleh dipercayai dan dipercayai.

Anna: di kampung kami sekurang-kurangnya sekali seminggu, tetapi mereka akan mematikan elektrik selama setengah hari. Anda boleh mencuci dan menonton filem, jika, sudah tentu, penjana, yang sebelum ini telah menyelamatkan kita dalam situasi sedemikian, tidak rosak. Kami mengalami ia pecah di tengah-tengah percutian di negara ini, ia berlaku apabila kami sekali lagi mengalami gangguan bekalan elektrik.

Sergey: Saya jumpa lelaki ini di Internet, saya rasa saya bertuah. Mereka datang terus ke pondok musim panas saya, membuat diagnostik di tempat kejadian dan segera meneruskan pembaikan, kerana mereka membawa semua alat ganti yang diperlukan bersama mereka. Selepas beberapa jam, penjana saya mula berfungsi seperti baru semula, dan sebenarnya ia sangat diperlukan kerana bekalan elektrik yang kerap terputus di kawasan kami. Saya tidak dapat membayangkan berapa banyak masa dan saraf yang saya jimatkan terima kasih kepada lelaki ini. Terima kasih banyak - banyak!

pembaikan enjin penjana gas
_{Moscow baru}

Pada malam sebelum memancing, semasa mengemas, saya menghidupkan enjin dan menyedari bahawa kenderaan menunda saya berhenti berfungsi dengan lancar, tetapi sebenarnya ia berhenti menarik sama sekali. Saya menjumpai tapak ini, yang dipanggil wizard untuk diagnostik. Ternyata selama bertahun-tahun perkhidmatan, keseluruhan kumpulan omboh telah haus, silinder telah haus dan, sebagai tambahan, klac dalam kotak gear telah haus. Kos alat ganti dan pembaikan tidak kecil, tetapi tuannya mencadangkan penyelesaian yang bijak untuk masalah itu: daripada membaiki enjin lama atau membeli yang baru dengan kotak gear (ia mahal), ia lebih murah untuk membeli dan memasang enjin baru tanpa kotak gear dan tukar klac di kotak gear lama. Kos untuk menyelesaikan masalah itu ternyata boleh diterima, dan betapa terkejutnya saya apabila semuanya selesai pada keesokan harinya, terutamanya kerana saya sebenarnya mendapat enjin baharu! Memancing berlaku hanya terima kasih kepada lelaki ini.

Menggantikan enjin pada penarik Ryde
_MO

Kami terpaksa menyelesaikan dengan segera dan menyerahkan kerja kepada pelanggan, apabila, nasib baik, enjin pada pemotong pameran kami rosak. Kerja telah berhenti, tarikh akhir berada di ambang kegagalan. Bos dengan cepat menemui jalannya dan menemui tapak ini dalam carian Yandex. Tuan tiba 2 jam kemudian, membuat diagnostik di tempat kejadian. Ternyata karburetor tersumbat kerana ini, enjin tidak hidup, ditambah, nampaknya, enjin ini tidak pernah MOT. Kami tidak perlu membawa pemotong pukulan berat ke bengkel dan membuang masa, ternyata minyak dan bahan api boleh disalirkan dengan segera. Selepas cepat membersihkan karburetor dan memasang penapis udara dan bahan api baru, serta menukar minyak, enjin mula dihidupkan dan berfungsi seperti yang baru, akibatnya, kami selesai bekerja pada waktu petang dan menyerahkan objek. Terima kasih kepada syarikat anda atas kerja pantas dan profesionalismenya.

pembaikan enjin pada pemotong pameran
_Moscow

,, Reptilia bersila ,, HONDA GX390 dipasang pada penjana. Semasa operasi, nyalaan keluar dari peredam. Saya meredam, memeriksa injap, semuanya normal. Apabila saya cuba untuk memulakan, saya memutuskan tali penghidup, kemudian satu lagi. Apabila saya menukar tali untuk kali ketiga, saya menyedari bahawa enjin membantu saya untuk mengoyakkannya.Saya menarik diri saya, dan pada masa tertentu dia menarik dirinya sendiri. Pencucuhan awal? Beritahu saya siapa yang terserempak. Terima kasih.

Anda tidak sepatutnya begitu pada Honda.) Saya melihat dua pilihan - sejumlah besar minyak terbakar dalam kebuk pembakaran atau masalah dengan penyahmampat, yang dipasang pada aci sesondol. Dalam kes pertama, anda boleh cuba mengisi penyahkarbonan.

Injapnya normal, bagaimana keadaannya? Adakah terdapat penutup pada injap keluar? Jumlah kelegaan? Jika kelegaan pada injap ekzos jauh lebih besar daripada yang sepatutnya, maka penyahmampat juga tidak akan dapat melaksanakan fungsinya.

Baiklah, saya panggil HONDA penyayang, saya akan mengukur jurang tetapi saya fikir ia adalah perkara biasa. Tetapi penyahmampat, ia menarik, saya tidak tahu mengenainya, baik, saya tidak menemui teknik sedemikian sebelum ini, bagaimana untuk menyemaknya. Bolehkah nyalaan daripada glushak pergi dari penyahmampat?

Nyalaan mungkin disebabkan oleh campuran yang diperkaya (contohnya, gen bekerja dengan peredam udara tertutup karburetor), dalam kes ini, sangat mungkin bahawa mendapan telah dihanyutkan dari bahagian bawah omboh dan ruang pembakaran dan mampatan. meningkat secara mendadak.
Dan untuk pergi ke penyahmampat, anda perlu mengeluarkan set penjana ... dengan semua akibat yang berikutnya

Apabila omboh menghampiri TDC dalam lejang mampatan, penyahmampat menaikkan sedikit injap ekzos, mengurangkan mampatan dan menjadikannya lebih mudah untuk menghidupkan enjin pembakaran dalaman

Volt menulis:
Injapnya normal, bagaimana keadaannya? Adakah terdapat penutup pada injap keluar? Jumlah kelegaan? Jika kelegaan pada injap ekzos jauh lebih besar daripada yang sepatutnya, maka penyahmampat juga tidak akan dapat melaksanakan fungsinya

Terima kasih sayang Volt. Masalah telah diselesaikan terima kasih kepada anda. Jurang pada pelepasan hilang, dua kali hilang,
dibuat 0.2mm dan motor mula menyanyi.

alexv40in, tidak sama sekali

.. dengan cara itu, jurang bertambah pada ekzos, dan berkurangan pada salur masuk. Oleh itu, adalah perlu untuk melaraskan kelegaan mengikut terma yang ditunjukkan dalam buku perkhidmatan, tepat pada masanya! Dari peningkatan kelegaan, walaupun di Honda (saya diam tentang orang Cina), terdapat kes-kes pecah injap yang kerap, yang boleh menyebabkan kehilangan enjin

beritahu saya di mana anda boleh membaca tentang peranti karburetor yang digunakan pada enjin ini

Volt Bolehkah anda beritahu saya bagaimana petrol masuk ke dalam kotak engkol.

Sentiasa tutup cock bahan api (terletak sama ada pada tangki atau pada karburetor), walau bagaimanapun, cock bahan api juga boleh bocor bahan api apabila ditutup.
Dan bahan api masuk ke dalam kotak engkol jadi - apabila paip dibuka atau mengalir, bahan api dari tangki yang terletak di atas karburetor sentiasa berkomunikasi dengan ruang apungan secara graviti. Injap jarum paras bahan api dalam ruang apungan membolehkan paras ini meningkat. Ini boleh berlaku dalam tempoh masa yang berbeza ... minit / jam / hari / bulan / tahun. Kemudian bahan api mengalir ke dalam peresap, sebahagian daripadanya mengalir keluar, dan bahagian lain memasuki saluran pengambilan ... dan kemudian semuanya mudah - melalui injap masuk, melalui celah - omboh / gelang omboh / silinder dan akhirnya kotak engkol.
Dan dalam arahan adalah sangat disyorkan untuk memeriksa paras minyak sebelum setiap permulaan enjin pembakaran dalaman.
Juga, minyak tidak boleh berbau seperti petrol segar.

Volt Terima kasih atas jawapannya.
Keadaannya begini: Saya memeriksa paras minyak, memulakannya, selepas kira-kira 10 minit ia entah bagaimana mula berfungsi dengan tidak stabil, menenggelamkannya, memeriksa paras, dan di sana ia juga mengalir ke tepi dengan petrol.

Hai semua!
Terima kasih terlebih dahulu, boleh sesiapa beritahu saya)
Penjana dengan enjin GX-390
Dengan permulaan jauh.
Terdapat masalah dengan bahan api bocor ke dalam kotak engkol, mereka memutuskan dengan injap solenoid.
Kira-kira dua bulan lepas starter hangus, diganti dengan 600 asal sudah, (jika ada yang berminat)
Saya menunggu sebulan setengah untuk penghantaran dan penjana tidak berfungsi,
selepas pemasangan masalah berikut timbul:
untuk beberapa masa melahu selama 6 jam atau lebih, semua bahan api dalam silinder kering, apabila enjin dihidupkan, ia tidak masuk ke dalam silinder, (palam pencucuh kering),
Saya mulakan dengan menyuntik sedikit bahan api ke dalam lubang palam pencucuh,
Saya rasa ada masalah dengan karburetor, (saya menghuraikannya dua kali,
apabila injap pendikit tersekat, kali kedua ia disedut masuk,)
terdapat dua skru pelaras pada kaburetor, satu terbiar, satu lagi saya tidak tahu!
MUNGKIN SIAPA TAHU SKRU KEDUA UNTUK APA?
berlubang logam, dengan spring

mrballl menulis:
Terdapat masalah dengan bahan api bocor ke dalam kotak engkol, mereka memutuskan dengan injap solenoid.

jika ia adalah injap yang diskru pada bahagian bawah karburetor, maka ia tidak memberi kesan kepada "haba".
Injap ini dihidupkan untuk masa yang singkat (menyekat pembukaan kepada jet utama) pada masa penjana dimatikan (voltan sisa daripada penjana dibekalkan melalui sentuhan tertutup suis pencucuhan). Ini adalah perlu supaya tiada kapas campuran yang terbakar dalam peredam.
Sekiranya anda membaiki injap ini, kemungkinan besar enjin tidak dihidupkan kerananya.
Tetapi ada sesuatu yang menyakitkan anda mendapati kerosakan pada karburetor Keihin (dan inilah yang sepatutnya ada pada Honda)

Lebih mudah bagi kami di Kazakhstan ... untuk 600 bateri anda boleh membeli sekurang-kurangnya enam pemula Cina yang akan berfungsi tidak lebih buruk daripada Jepun

Dengan pusingan lilin dengan lebih teliti.. dah boleh bayangkan berapa harga kepala tu

Bagus! Tukar motor, siapa sangka dan anda akan gembira! Kami memakai dva slanzi kami! Kuda adalah kuasa

Bagus! Suka, pergi ke saluran saya

Hello, beritahu saya, bolehkah anda berkongsi lukisan plat penyesuai? Saya ingin mengulangi prestasi odek awak. Ru

Proses pemasangan enjin Honda gx hp klon pada traktor mini htz t

Kerja bagus, dapur dan roda tenaga dari rentak?

Saluran yang hebat. Saya melanggan anda dan menyokong rakan. Semoga berjaya

Proses pemasangan enjin Honda gx hp klon pada traktor mini htz t

Membongkar, membersih dan melaraskan karburetor enjin Honda GX

pembongkaran, pembersihan, pelarasan karburetor Honda GX120 GX140 GX160 GX200 GX270 GX340 GX390