Pembaikan DIY Hyundai ix35

Butiran: Pembaikan DIY Hyundai ix35 daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Menggantikan perisian tegar dengan ADACT. Kereta itu bukan sahaja menjadi lebih baik, ia tidak dapat dikenali. Terdapat juga perubahan pada trek, tetapi di sana ia menjadi lebih baik sedikit. Tetapi perubahan di bandar ini sangat ketara. Seolah-olah kereta itu menjadi lebih ringan sebanyak 300 kilogram. Daya tarikan dari pegun dan menaik pada putaran rendah seperti pada enjin diesel. Kurang kerap, anjakan ke bawah diperlukan. Penggunaan mengikut ukuran, kedua-dua oleh komputer on-board dan oleh stesen minyak, dengan perjalanan yang tenang jatuh kira-kira 1-1.5 liter. Dari segi kuda, peningkatan adalah kecil: sejumlah 165 hp. bukannya 150 dan sekitar 220 Nm tork.

Selepas memasang cakera brek baru, angkup lama yang berkarat tidak memberi rehat kepada penampilan mereka sama sekali. Oleh itu, saya memutuskan untuk mengecatnya, dan pada masa yang sama cakera brek itu sendiri, iaitu bahagian yang tidak terlibat dengan pad (kerana ia tidak dicat dari kilang dan akan berkarat dari semasa ke semasa). Saya membeli untuk ini enamel perak tahan panas khas dan penukar karat.

Dia menanggalkan semua 4 roda sekaligus, meletakkan kereta di atas batu bata. Saya membersihkan kaliper dengan berus logam kasar, kemudian memprosesnya dengan penukar.

Saya sudah lama ingin menukar cakera brek, kerana saudara saya benar-benar berkarat dan berdegup sedikit ketika membrek. Musim sejuk telah berlalu, dan saya memutuskan untuk memilih karat dari hujungnya. Dan ia jatuh dalam kepingan yang begitu besar dan di beberapa tempat cakera itu reput hingga ke bahagian yang berfungsi, di mana blok itu bergesel ((((Perubahan segera!

Sungguh memalukan, memandangkan pemakaian mereka, pada dasarnya, minimum. Bodoh reput dari kimia jalan Moscow. Cakera brek dan pad dibekalkan oleh semua Sangsin Brake / hi-Q (cakera hadapan SD1005, belakang SD1052). Sekarang saya juga bercadang untuk mengecat kaliper brek dengan cat perak.

Video (klik untuk bermain).

Pada 28 Januari 2018, satu lagi TO-4 lulus, perbatuan adalah 54,200, dan hanya 9500 km dipandu dalam setahun. Kereta itu berumur 4 tahun, semasa operasi saya hanya melakukan penyelenggaraan berjadual, tiada bunyi berderit atau berderit. Hodovka semuanya biasa, tempat duduknya kering. Mood segera terangkat, tiada pelaburan tambahan diperlukan lagi.

Saya menulis titik nombor satu terlebih dahulu untuk mana-mana pembenci - YA, jarak tempuh untuk usia mesin adalah kecil, kerana sudah beberapa tahun sebelum bekerja ia telah menjadi sangat hampir dengan pemanduan))

Pemanasan elektrik biasa petak penumpang jelas tidak menampung tugasnya. Enjin diesel mengambil masa terlalu lama untuk memanaskan bahagian dalam pada musim sejuk. Saya bosan dengan susun atur musim sejuk sedemikian, jadi pada musim gugur saya mengambil kesempatan daripada promosi webasta rasmi dan meletakkan EVO-5 Mula pada tag harga biasa (25 ribu rubel untuk webasta, ditambah 10 ribu untuk kerja pemasangan, ditambah 2 ribu untuk menyambung kepada isyarat).

Pada 8 Januari 2017, satu lagi TO-3 berlaku, jarak tempuh 45 ribu km.

Tiada apa yang istimewa untuk ditulis, melainkan tiada apa yang berubah dalam setahun, tiada yang rosak, tiada satu pun mentol yang terbakar.

Kereta itu terus menggembirakan. Semoga berjaya kepada semua orang di jalan raya.

Hai semua!! Nah, sekarang ada sebab untuk menambah ulasan. Penambahan itu disambungkan secara eksklusif dengan tempoh musim sejuk. Lebih-lebih lagi, musim sejuk kini nampaknya serius, dalam apa jua keadaan, permulaannya bermula begitu sahaja. Sememangnya, ia adalah mengenai menggantikan bateri. Malah, petua pertama muncul pada penghujung musim sejuk yang lalu, apabila tidak mungkin untuk menghidupkan kereta selepas melawat kedai. Kemudian ia adalah 25 darjah, tiba tanpa soalan, dan kereta itu enggan memulakan semula. Dan ia berlaku seperti berikut - pedal brek tidak ditekan, seolah-olah ada sesuatu yang beku dan menghalangnya daripada gagal seperti biasa.

Perkara utama ialah pemilik kereta itu terselamat dan tidak kehilangan keinginan untuk memandu lebih jauh selepas pembaikan. Perbatuan kecil, keluaran 2012 ...

Saya dapat kereta tanpa bumper, rupa-rupanya ia diterbangkan oleh pukulan.

Dia mula membuka - penutup batang dan bumper untuk penggantian, lantai batang - juga.

Tukar separa spar, lipatan sedemikian tidak boleh diluruskan.

Suspensi belakang dipasang sedikit, kira-kira 1-1.5 cm, roda kiri di hadapan kanan.

Anda tidak mahu menukar mudguard kiri dalam, dia tahu ke mana dia akan masuk. Saya akan membetulkan lipatan.

Dengan panel belakang, semuanya jelas.

Pintu kiri belakang dikepit kuat, sekurang-kurangnya pintu depan terbuka dengan baik.

Saya membaiki kereta di tempat duduk dan mula meregangkan badan dengan panel belakang dan spar.

Pada peringkat ini, ambang pintu mengembang sehingga pintu terbuka.

Tetapi ini adalah pelepasan awal.

Kini anda boleh memotong panel belakang dan bahagian lantai but.

Sekali lagi saya menarik anggota sisi, meluruskan lipatan dan mengukur titik kawalan panel belakang, pepenjuru anggota sisi, jarak antara mereka, menganggarkan tetulang bampar.

Tetapi sekarang anda boleh berehat, mengasingkan penderma.

Saya mesti mengakui bahawa menggerudi mata kimpalan model ini adalah perkara yang sangat sukar, saya merosakkan semua pemotong. Dan sebelum itu, pada Jaguar XF, Focus dan Civic, pemotong yang sama telah digerudi hanya dalam penerbangan.

Tetapi walau bagaimanapun, dalam satu setengah hari (ngeri!) Saya dengan teliti mendapatkan semua yang saya perlukan.

Selepas semua kutukan ini, perkara pertama yang saya lakukan ialah menukar sebahagian daripada spar.

Lantai batang itu sendiri sangat besar, terletak di bawah penguat melintang berkuasa dan berakhir di bawah tempat duduk belakang. Jadi saya memutuskan untuk bertahan dengan sedikit darah.

Pemasangan panel belakang dan kimpalan ...

Pastikan semua jurang adalah normal.

Dan saya beralih kepada kosmetik - lipatan pada sayap.

Pemeriksaan terakhir kelegaan dan penghapusan kecacatan alat ganti.

Perhimpunan kawalan yang lama ditunggu-tunggu dengan kejutannya sendiri - dan kereta itu dibongkar untuk mengecat.

Kami telah bekerja sejak 2008
Lebih daripada 50 ribu pelanggan mempercayai kami

SUV Hyundai ix35 dilahirkan pada tahun 2009, menjadi pewaris model Tusson, yang terkenal di Rusia. Walau bagaimanapun, tidak seperti progenitor sudut, ia mempunyai rangka badan yang lembut dan licin. Kereta itu sangat popular dengan kami, mengambil tempat ketiga dari segi jualan dalam kelasnya.

Tuan pusat teknikal kami menjalankan penyelenggaraan berjadual, pembaikan pencegahan dan jaminan kereta.

Pemodenan Hyundai iх35, crossover Korea yang popular dengan dimensi padat, membolehkan ia dibezakan daripada jisim kereta yang sama yang terdapat di jalan Rusia agak kerap.

Bacaan yang disyorkan:

Pilihan penalaan untuk Hyundai Solaris
Kaedah penalaan Hyundai Accent - pilihan optimum daripada penalaan cip kepada lampu hadapan
Pemodenan Hyundai santa Fe - cara berkesan untuk mengubah silang yang popular
Menala Hyundai Tucson - bagaimana untuk membuat kenderaan luar jalan yang berkuasa untuk perjalanan yang menyeronokkan
Pemodenan Hyundai ix35 - Jom ubah kereta Korea yang popular!
Tuning Hyundai Elantra- kami menjadikan kereta lebih berkuasa, lebih berkesan dan lebih selesa

Crossover Korea telah dijual di pasaran kereta domestik sejak 2010. Dia menikmati populariti yang besar, dicirikan oleh potensi teknikal yang baik, reka bentuk moden dan kos yang agak berpatutan. Hyundai i-x35 sesuai untuk pemanduan bandar. Ia juga sesuai untuk pergerakan di atas jalan kecil. Kereta itu dijual dengan tiga jenis enjin. Anda boleh membeli kereta dengan unit kuasa diesel dengan 184 atau 136 hp. atau dengan petrol (kuasanya bersamaan dengan 150 kuda). Transmisi automatik dan manual (enam dan lima kelajuan) dipasang pada kereta model berbeza. Pemasangan kenderaan dijalankan di kilang-kilang di Republik Czech dan Slovakia.

Hyundai ix35 Penalaan crossover yang diterangkan dijalankan dalam beberapa arah utama. Jika anda merancang untuk membuat kereta anda kelihatan luar biasa, pakar menasihatkan untuk sedikit "mengubah" bahagian luarnya. Pencinta keselesaan maksimum dinasihatkan untuk memikirkan tentang menambah baik bahagian dalam Hyundai ix35. Jika anda menganggap diri anda seorang peminat pemanduan aktif, pastikan anda melakukan penalaan cip dari Korea yang popular. Kenderaan yang dimaksudkan pada mulanya mempunyai penampilan yang ekspresif, penunjuk kuasa yang boleh diterima dan dalaman yang selesa sepenuhnya. Oleh itu, peminat semua jenis perubahan harus berfikir beberapa kali sebelum memulakan pemodenan kereta yang bijak ini.

Penalaan i-x35 harus dilakukan dengan berhati-hati yang mungkin, cuba menjadikan kereta itu lebih eksklusif, dan tidak mencolok.Hanya dengan pendekatan yang cekap seperti itu anda boleh mencapai keputusan yang cemerlang dan menikmati rupa baharu dan keupayaan teknikal lelaki tampan beroda empat anda.

Semua Hyundai ix35, tanpa pengecualian, menjalani pembaikan dalaman - kedua-duanya dengan yang paling mudah dan dengan peralatan kilang yang benar-benar canggih. Penalaan dalaman tidak akan mengganggu walaupun dengan model yang dikeluarkan selepas 2013 (versi gaya semula). Pencinta keselesaan pemanduan yang meningkat akan sentiasa mencari peluang untuk menjadikan kereta mereka lebih selesa. Masuk akal untuk memulakan pemodenan bebas bahagian dalam Hyundai IX35 dengan perkara kecil. Awak boleh:

ambil penutup asal untuk sandaran kepala dan tempat duduk;
pasangkan pommel baru pada pemilih kotak gear (elemen standard menyebabkan banyak aduan daripada pemilik kereta, nampaknya terlalu biasa);
potong pemegang cawan di tempat letak tangan tengah dengan tepi (cth krom).

Salun Hyundai ix35 Semua aktiviti ini mudah dilakukan dengan tangan anda sendiri. Pemasangan peralatan akustik baharu tidak menyebabkan sebarang kesulitan serius bagi peminat pembaikan diri dalaman i-x35. Letakkan sistem audio berkualiti tinggi di dalam kereta anda, lengkapkan dengan penguat dan subwufer yang baik. Sesetengah peminat audio kereta yang sempurna juga memasang apa yang dipanggil tweeter - tweeter - di dalam kabin. Tetapi ada satu perkara penting di sini. Tanduk dalam Hyundai ix35 boleh dipasang secara eksklusif pada tiang-A. Untuk melakukan ini, anda perlu memotong lapisan plastik standard pada elemen yang ditunjukkan. Operasi sedemikian boleh merosakkan keseluruhan bahagian dalam crossover. Jika anda sudah bersedia untuk ini, gunakan tweeter. Tetapi lebih baik meninggalkan usaha sedemikian atau mempercayakan pemasangan tweeter kepada pakar pusat teknikal.

Jika anda berhasrat untuk menjadikan iX35 anda selamat dan selesa untuk dipandu, kami mengesyorkan agar anda melengkapkannya dengan elektronik yang inovatif. Pertimbangkan untuk menyambungkan penderia tekanan, perakam video dengan pengesan radar, navigator, parktronic popular hari ini, menjadikan tempat letak kereta lebih mudah (dan ketara). Pasang stereng yang dipanaskan jika dikehendaki. Pemilik Hyundai ix35 model tahun 2013–2015 tidak perlu melakukan prosedur ini. Mereka mempunyai pemanasan stereng pada mulanya, serta panel instrumen maya 4.2 inci, dan sistem Flex Steer yang unik, yang melaraskan tahap usaha stereng. Semua penambahbaikan yang diterangkan boleh ditinggalkan jika anda berpuas hati sepenuhnya dengan peralatan standard kereta. Tetapi penebat bunyi pada kabin Hyundai i-x35 harus dilakukan tanpa gagal. Kualiti perlindungan kilang terhadap bunyi luaran adalah buruk.

Pengendalian pengasingan bunyi Hyundai ai-isk35 boleh diamanahkan kepada profesional. Tetapi lebih baik untuk berpeluh sedikit dan melakukan prosedur ini sendiri. Seharusnya tiada masalah sebenar dalam kes ini. Mulakan kerja dengan menebat siling kereta. Buka trim (teruskan dengan berhati-hati) dan keluarkan jalur nipis di bawahnya tanpa belas kasihan. Secara formal, felt melaksanakan fungsi perlindungan hingar kilang. Dalam amalan, tidak ada makna daripadanya.

Pemasangan penebat bunyi dalam petak penumpang Hyundai ix35 Katakan segera bahawa prosedur untuk mengeluarkan jalur terasa agak susah payah dan memakan masa. Anda perlu menghabiskan beberapa jam untuk mengeluarkan semua kepingan bahan pelindung yang melekat, dan kemudian juga membersihkan bahagian dalam bumbung menggunakan pelarut. Jika anda tidak bersedia untuk siksaan sedemikian, anda boleh menyelesaikan masalah dengan cara yang berbeza:

beli pengasingan getaran SGM, tebal 3 mm;
gamkannya di antara jalur terasa sedia ada;
tekan ke bawah lapisan pengasingan getaran yang dipasang dengan penggelek logam khas;
lekapkan lapisan terasa tambahan di bawah pelapisan kilang (ketebalannya hendaklah kira-kira 2 cm);
gantikan trim asal.

Sekarang teruskan ke kalis bunyi pintu - keluarkan trim, pergi ke pangkalan logam, degrease (sebaik-baiknya menggunakan alkohol tulen) dan keringkannya. Selepas itu, kami melakukan segala-galanya mengikut skema yang diterangkan sebelumnya: kami memasang SGM 3 mm pada kepingan logam, gulung lapisan dengan roller. Di atas anda perlu memasang 4 mm limpa... Gunakan bahan dengan sebatian pengedap kalis getaran khas di bahagian belakang. Klasik limpa adalah lebih baik untuk tidak mengambil dengan lapisan pelekat. Bahan sedemikian biasanya tidak melekat dengan baik pada pintu. Di samping itu, gam cepat terurai apabila terdedah kepada kelembapan. Tetapi limpa dengan pengedap benar-benar tiada masalah sedemikian.

Langkah seterusnya ialah memasang helaian pintu yang dikeluarkan sebelum ini dan tampal di atasnya dengan penebat SGM. Jangan ragu untuk menutup semua bukaan pada bingkai pintu (dalaman). Oleh itu, anda bukan sahaja akan melindungi bahagian dalam daripada bunyi, tetapi juga menyediakan kualiti bunyi yang lebih tinggi bagi sistem audio yang dipasang di Hyundai ix35 (bass akan menjadi lebih besar). Di atas struktur pelindung yang dicipta, anda harus memasang Bibiton - pengasing bunyi deluxe yang benar-benar berkesan. Pada dasarnya, ia dibenarkan untuk memasang helaian Splena... Ramai peminat kereta melakukan perkara itu. Tetapi dari segi kualiti perlindungan bunyi dan ketahanan, Bibiton beberapa kali lebih baik daripada Splen tradisional.

Sekarang mari kita jaga kalis bunyi ruang bagasi, gerbang roda dan lantai Hyundai IX35. Buka semua yang boleh dibongkar, buang lemak, letak bahan di bawah nama jenama pada bahagian yang terdedah Bom (atau pelindung getaran yang serupa). Bahan yang ditentukan mesti dipanaskan sebelum dipasang. Jumlah ketebalan penutup lantai pelindung mestilah 4 mm. Jika satu lapisan Bom kecil, letakkan satu lagi helaian pengasingan getaran di atas. Di dalam batang, ketebalan penutup boleh dibuat lebih kecil - kira-kira 2 mm. Di dalam ruang bagasi Hyundai ix35, semua elemen dipasang dengan agak ketat. Jika anda berlebihan dengan ketebalan perlindungan bunyi, terdapat risiko bahawa anda tidak akan dapat memasang batang.

Seterusnya, penutup Limpa Bom... Di dalam batang, ketebalannya hendaklah 4 mm, di lantai - 8 mm. Tetapi adalah dinasihatkan untuk membungkus gerbang roda Bibiton... Kerja akhir - pemasangan lengkap kabin. Letakkan semua elemennya pada tempatnya dan periksa elektronik yang dipasang untuk kebolehkendalian (mungkin anda menyambungkan beberapa pendawaian yang salah sedikit). Mulakan Hyundai 35 daripadanya, jalani dan nikmati kesunyian di dalam kabin!

Penalaan luaran i-x35 membolehkan imaginasi anda merayau. Perkara utama di sini adalah untuk tidak keterlaluan dan tidak menjadikan kereta yang berkadar dan harmoni menjadi sesuatu yang sangat asli dan pada masa yang sama benar-benar hambar. Tukar cakera kilang jika dikehendaki. Reka bentuk mereka, menurut ramai pemandu, meninggalkan banyak yang diingini. Crossover Korea yang diterangkan, disarungkan dalam produk titanium 19 dan 18 inci, kelihatan hebat. Di jalan raya, kereta dengan titanium 20 inci adalah perkara biasa.

Hyundai ix35 selepas penalaan Rim baharu boleh berwarna putih dan perak pucat, hitam mulia dan krom moden, dilengkapi dengan sejumlah besar jejari nipis atau hanya beberapa jejari lebar. Pilih mengikut budi bicara anda sendiri. Jika anda berbelanja secara berbelanja dengan rim yang bagus, jangan lupa dapatkan beberapa corak bunga yang luar biasa juga. Jika anda ingin memasang kit badan aerodinamik, berhati-hati memilih bahagian luaran Hyundai Aikh35 ini. Hanya reka bentuk eksklusif yang perlu dipasang pada kereta mewah. Walau bagaimanapun, pakar tidak menasihati untuk mengganggu kit badan. Mereka mengesyorkan merungkai jeriji kilang. Dan letakkan elemen krom di tempatnya. Sesuai jika ia mempunyai logo Hyundai padanya.

Dan bagi mereka yang ingin menjadikan penampilan kereta lebih berkuasa dan agresif, anda boleh membeli dan memasang kangurin bersalut krom. Ia pasti tidak akan merosakkan bahagian luar kereta. Anda boleh memperhalusi badan 35 Hyundai mereka dengan bantuan semua jenis visor, ambang pintu, cermin, lambang lampu belakang berjenama, deflektor hud, pemegang pintu asal. Dengan dana yang ada, ia sama sekali tidak sukar untuk mengubah crossover.Anda harus lebih berhati-hati dengan mengecat kereta dan mewarnakan kacanya. Jangan cuba menonjolkan kereta dengan mengecatnya dalam warna yang terlalu luar biasa dan kombinasinya. Jangan lupa tentang rasa yang enak. Jika anda benar-benar ingin mendapatkan reka bentuk yang luar biasa, cuba cat semula Hyundai ix35 dalam naungan matte, tutup badan dengan filem khas yang melakukan kedua-dua fungsi hiasan dan perlindungan.

Tetapi dengan optik kereta, anda boleh bereksperimen untuk kesenangan anda sendiri. Seterusnya, kami memberikan beberapa pilihan untuk menala lampu depan Hyundai i-x35. Awak boleh:

Pasang pengulang kontur lampu belok di tepi atas lampu hadapan kenderaan.
Letakkan dimensi LED yang sangat terang di sepanjang tepi bawah lampu.
Terangi kanta dari dalam dengan LED putih.
Pasang mata malaikat, yang popular di kalangan ramai pemandu, pada lampu depan. Gunakan lampu nyahcas CCFL kecerahan tinggi untuk memastikan ia kelihatan jelas pada siang hari.

Pembaikan Hyundai ix35 diperlukan kira-kira sekerap mana-mana kereta lain. Jika kita mengambil kira hakikat bahawa SUV ini digunakan terutamanya untuk keluar, kotej musim panas dan mana-mana tempat lain di mana kualiti jalan tidak begitu menggembirakan, maka terdapat keperluan untuk penyelenggaraan yang berhati-hati.

Berbanding dengan kebanyakan model SUV lain, kedua-dua Amerika dan Eropah, pembaikan dan penyelenggaraan ix35 jauh lebih murah, yang menentukan pilihan yang memihak kepada "Korea". Namun, selain memilih alat ganti yang betul, kualiti kerja penyelenggaraan dan pembaikan juga memainkan peranan yang besar. Perlu diingat fakta bahawa tidak setiap perkhidmatan kereta membaiki ix35 pada tahap profesional. Selalunya, harga yang rendah menyembunyikan kualiti kerja pembaikan yang sangat tidak memuaskan - tanpa memberikan kedua-dua waranti dan perkhidmatan selepas waranti.

Selalunya, pembaikan hyundai ix35 diperlukan dalam kes berikut: kehausan palam pencucuh (penggantian diperlukan setiap 30 ribu kilometer), kegagalan bahan api dan penapis udara, kehausan pad brek, kehausan tali pinggang pemacu, serta masalah yang berkaitan dengan kotak gear.