Pembaikan DIY X5

Secara terperinci: pembaikan x5 buat sendiri daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

BMW X5 E53 adalah kereta yang agak lama, tetapi ia sentiasa boleh diperbaiki dan dibuat supaya ia kelihatan lebih segar, dan jika kereta itu dicat dan digilap dengan kualiti yang tinggi, kereta itu secara amnya akan kelihatan seperti baru. Jadi penalaan BMW X5 E53 adalah satu kemestian.

Di samping menambah baik penampilan, dinasihatkan juga membuat penalaan cip BMW X5 E53 untuk meningkatkan kuasa, kerana kereta itu sudah lama dan tidak banyak memandu, malah lebih kurang Priora baru akan melakukannya, ini tidak bagus, jadi sesuatu perlu dilakukan dengan enjin, kemudian ambil. Untuk menambah baik penampilan, masuk akal untuk memasang roda bergaya baharu dengan tayar baharu.

Juga, semasa penalaan, anda perlu memberi perhatian kepada optik kepala, lebih baik menggantikannya, meletakkan sesuatu yang moden, dan sistem brek juga boleh diperbaiki. Dengan bantuan penalaan, anda boleh membaiki beberapa titik lemah dalam BMW X5.

Bergantung pada enjin, harga penalaan cip akan berbeza. Terdapat 3 pilihan di sini: 17,000, 21,000 dan 24,000 rubel.

Konfigurasi di mana terdapat enjin 3.0 dan 4.4 yang menggunakan petrol ditala untuk 17,000:

Kuasa enjin 3 liter pada mulanya ialah 231 hp. dengan., selepas penalaan cip - 251 hp. Dengan. Tork pada mulanya 300 Nm, selepas menala BMW X5 E53, tork akan menjadi 330 Nm;

4.4i dengan kapasiti 286 liter. sec., dan tork 440 Nm. Selepas penalaan, kuasa akan meningkat kepada 306 hp. sec., dan tork sehingga 465 Nm;
4.4 dengan kapasiti 320 liter. sec., dan tork 440 Nm pada mulanya. Selepas penalaan, kuasa akan meningkat kepada 335 hp. sec., dan tork sehingga 465 Nm.

Video (klik untuk bermain).

Bagi mereka yang mempunyai konfigurasi BMW X5 E53: 3.0d dan 4.6is, harga penalaan tersebut akan berharga 21,000 rubel:

pada mulanya dalam enjin 3.0 d, kuasa adalah 184 liter. Dengan. dan tork - 410 Nm, selepas cip-tinning - kuasa akan meningkat kepada 214 hp. sec., dan tork sehingga 490 Nm;
terdapat juga enjin diesel 3 liter kedua dengan kuasa asas 218 liter. sec., dan tork 500 Nm, selepas penalaan cip - kuasa akan meningkat kepada 255 hp. sec., dan tork sehingga 580 Nm;
terdapat juga enjin yang lebih berkuasa - 4.6is dengan kuasa asas 347 hp. Dengan. dan tork 480 Nm. Selepas penalaan cip, kuasa akan meningkat kepada 372 hp. sec., dan tork sehingga 518 Nm.

Bagi mereka yang mempunyai enjin 4.8is teratas, penalaan cip BMW X5 E53 akan menelan kos 24,000 rubel. Pada mulanya, kuasa enjin ialah 360 hp. dengan., dan selepas penalaan cip - 382 hp. Dengan. Tork pada mulanya - 500 Nm, selepas penalaan - 530 Nm.

Harga penalaan sistem brek agak tinggi - brek baru untuk satu gandar berharga kira-kira 100,000 rubel, ini mengenai alat ganti asli, alat ganti yang serupa boleh didapati 2 kali lebih murah. Adalah dinasihatkan untuk melakukan penalaan brek, kerana jika kereta dipandu lebih laju, maka brek harus lebih baik jika sesuatu berlaku.

Untuk menjadikan kereta kelihatan lebih bergaya, anda hanya perlu mewarnakan lampu depan dan belakang, kos lampu hadapan adalah sekitar 20,000 rubel, dan belakang - sekitar 4,000 rubel.

Perbezaannya sangat besar, kerana untuk mewarnakan lampu depan, anda perlu membukanya sepenuhnya dan mewarnakan reflektor, dan pada lampu belakang anda hanya perlu mewarnakan kaca dan anda tidak perlu membuka apa-apa.
Selain itu, lampu depan berwarna boleh dilakukan dengan selamat, ia juga akan menerangi jalan dengan baik, kerana elemen pencahayaan tidak bergerak semasa mewarna. Untuk pewarnaan, gunakan filem varnis atau pewarnaan.

Penalaan lampu depan BMW X5 E53 juga adalah dengan memasang LED di lampu depan, semuanya bergantung pada kos LED dan kerja tukang.

Di dalam, papan pemuka dan segala-galanya yang boleh dipangkas dengan gentian karbon, bahagian dalam akan segera berubah.
Tukar kerusi dengan kulit baru, ubah siling dengan Alcantara, ia kelihatan baik.
Jika bajet mengizinkan, maka anda boleh mengecat semula kereta, cat matte kelihatan bergaya, tetapi yang terbaik adalah hanya mengecat dan menggilap untuk mencapai penampilan luar kereta baru.
Pasang sistem multimedia dengan paparan besar di dalam kereta, pasang peti sejuk dan langsir.
Bagi mereka yang mahukan BMW X5 mereka menjadi kereta yang unik, anda juga boleh menggunakan airbrushing atau, dalam kes yang melampau, tutup kereta dengan foil.

Pada mulanya, sensor letak kereta dalam X5 E53 lemah dan sering gagal, terutamanya apabila bampar ditanggalkan, jadi sama ada ia mesti ditanggalkan sama sekali atau yang baru mesti dipasang.

Perakam pita radio berada di bawah roda ganti, terdapat ceruk khas untuknya, tetapi tempat ini adalah yang paling rendah dalam kereta, jadi jika anda memandu melalui lopak yang dalam, perakam pita radio akan banjir, jadi lebih baik untuk mengalihkannya ke tempat lain.

X5 bukan SUV, tetapi crossover, oleh itu, pelepasan tanahnya agak kecil, dan suspensinya tidak begitu menyukai pemanduan luar jalan, jadi apabila menala X5 E53, anda boleh memasang suspensi udara jika anda tidak melakukannya. fikirkan duit, tapi lebih baik jaga off-road sahaja atau beli Toyota Land Cruiser 100, lebih sesuai untuk off-road.

Dan kemudian video tentang cara melakukan penalaan BMW X5 E53:

Hari ini di bawah tajuk "Pembaikan BMW" kami akan cuba membaiki pemegang pintu yang rosak pada BMW X5. Katakan segera - pembaikan boleh menjadi murah dan mahal, daripada pengedar sah (6,000 rubel). Kami tidak mencari cara yang mudah dan akan cuba menyelesaikan masalah dengan tangan kami sendiri, semua sama, Xs agak kerap menghadapi masalah dengan mekanisme pintu.

Selain itu, bukan pemegang secara khusus yang pecah, tetapi bahagian silumin (bingkai magnesium) di dalamnya:

Suhu. Pemegang, terutamanya selepas mencuci, adalah hangat. Dan di luar musim sejuk, -20˚C - mekanismenya hanya membeku. Ia tidak memerlukan banyak daya untuk memecahkan bingkai di dalamnya. Biasanya, segala-galanya berlaku seperti ini: pada hari musim sejuk, anda keluar ke halaman X5 anda, seperti biasa anda menarik pemegang dan sesuatu yang mencurigakan berbunyi. Selain itu, pintu dibuka secara normal dari ruang penumpang, tetapi bukan dari luar.
Kelembapan memasuki mekanisme itu sendiri, bahagian membeku dan dirantai bersama, dan kemudian dengan pergerakan tajam anda membuka pemegang dan segala-galanya di dalamnya terkoyak.
pakai. Ini disebabkan oleh trajektori pergerakan pemegang luar yang salah semasa pembukaannya. Kami agak menggerakkannya ke arah diri kita sendiri, dan ia mesti naik, kerana ini, gelung itu haus dan kemudian ia pecah.

Jika anda pergi ke salun, maka sekurang-kurangnya 6,000 rubel akan diambil daripada anda. Kami telah mengumpulkan kaedah pembaikan yang paling popular:

Keluarkan trim. dengan kuat. Tekan pada diri sendiri, tiada apa yang akan pecah.
Buka tingkap sepenuhnya.
Keluarkan kunci pencucuh.
Keluarkan bantal.
Tarik palam sepenuhnya (mengikut arah silinder), bukan yang kecil.
Lipat belakang sudut kalis bunyi.
Tanggalkan penutup kunci dari hujung pintu.
Melaluinya, buka skru bolt lubang kunci, keluarkan lubang kunci dengan bergerak melawan arah kereta.
Seterusnya, longgarkan bolt pada pemegang luar dan keluarkan pemegang dari bawahnya, dan di sisi lain, keluarkannya dari pelekap. Pada masa yang sama, picit mekanisme bingkai (silumin) ke arah diri anda. Pemegang luar harus terbuka, jadi lebih mudah untuk mengeluarkannya dari alur.
Tanggalkan bolt di bahagian luar pintu di bawah gelang getah pemegang. Kemudian, dari dalam, cabut kabel bingkai (silumin). Saya juga perlu mengeluarkan kabel kunci, tetapi saya tidak tahu di mana untuk mencarinya di sana.
Buka skru bingkai silumin ini.
Keluarkan dan masukkan yang baru, dilincirkan dengan silikon atau pam dengan kepingan besi 1 mm dalam bentuk cincin.

Tudung ganti pasti berguna, kami mengesyorkan untuk membeli beberapa helai.

Untuk tombol tidak bercahaya: Cari LED pada abah-abah pendawaian apabila dimensi dihidupkan. Semua yang sama, anda akan membongkar segala-galanya.

Anda membeli sendiri bingkai magnesium (2,000 rubel daripada pengedar sah), keluarkan pemangkas dan servisnya. Mereka akan mengambil wang hanya untuk kerja, iaitu kira-kira 1,000 rubel. Pembaikan sedemikian akan menelan kos 3,000 rubel, iaitu separuh daripada harga.

Sebelum memberikan bingkai kepada perkhidmatan, isi dengan silikon supaya ia tidak pecah pada masa akan datang:

Menyiram pemegang WD-40 atau dengan cara lain tidak membantu. Secara amnya.

Sekeping besi setebal 1 milimeter, digulung seperti cincin dan dikimpal di persimpangan. Kerja itu sukar, tetapi hasilnya akan bertahan lama. Dan jika ia membeku, maka sesuatu mungkin terkeluar di tempat lain. Kita tidak tahu yang mana satu, tetapi masa akan memberitahu:

Komen pada artikel 12, tinggalkan anda:

Oh kelas, saya baru-baru ini membaca tentang pembaikan kipas penghawa dingin dan tidak menyangka benda lain boleh pecah dalam BMW. Menjadikan pemegang pintu hanya tercabut dalam kesejukan)) timah dan ia adalah industri kereta Bavaria.

Fasis entah bagaimana tidak difikirkan, Logan saya tidak jatuh pada tolak 40

Simpan saya berempat. Pada kereta samseng itu, pemegang pintu jatuh.
Co-co-co, industri kereta Jerman. Tiada apa-apa yang jatuh dari Renault Logan saya, tetapi anda juga boleh mengikat motosikal dengan pemegang dan semuanya akan baik-baik saja. Ia dibuka dalam keadaan beku dan sejuk, dan anda tidak perlu menuangkan apa-apa di sana.

Teruskan dan naik Logan anda dan jangan ganggu kami di sini. By the way, jangan lupa tutup tingkap bila saya memintas awak.

Logan hanya boleh membeli @ ₽

Pemilik Logans atau mana-mana kereta lain yang dihormati, saya sangat menyesal kerana anda pengemis dan tidak boleh membeli kereta yang mahal dan selesa.
Oleh itu, iri hati adalah lebih baik dalam diam, anda akan lulus untuk pintar, tetapi ia rosak dan mana-mana kereta mempunyai pelbagai masalah.

Dmitry dialu-alukan! Jika anda mempunyai masa lapang, kita boleh menyeberang, adakah anda akan menunjukkan secara langsung bagaimana untuk menukar bingkai? Saya akan ingat sekali dan untuk selamanya)
Dan saya masih mempunyai soalan, pintu terbuka, tetapi ia sangat sukar, anda perlu menarik pemegangnya ke hujung. adakah ia kes dalam bingkai?

selamat hari! Malangnya, saya tidak mempunyai masa sama sekali untuk ini.
Hubungi stesen servis, minta untuk menunjukkan, sebagai contoh.

Terima kasih kelas, membantu semua orang dan juga rakan-rakan!

Lelaki, beritahu saya, bolehkah anda melihat segala-galanya jika kunci kanak-kanak juga dihidupkan? Maksudnya, pintu tidak terbuka sama ada dari dalam atau dari luar. Di sinki, seorang mu..k entah bagaimana berjaya menutupnya.

Semuanya sangat mudah, penulis tidak menipu), walaupun takut untuk memegang bantal. Anda boleh menambah maklumat tentang perkara ini pada artikel, untuk keyakinan pengguna. Terima kasih, saya suka orang yang berguna, saya sendiri cuba membantu orang. Kami berpuas hati dengan pengapit pendawaian berjenama) Saya tidak melihat ini, bagus untuk membaiki kereta dengan cip sedemikian!

Kereta terpakai tertakluk kepada haus dan lusuh semula jadi dan kegagalan elemen pelbagai sistem.

Lebih kompleks reka bentuk, lebih banyak soalan mungkin timbul. Jenama Bavaria tidak terkecuali. Jadi, Pembaikan BMW X5 boleh menjejaskan dompet pemiliknya.

Keluarannya telah dilancarkan pada tahun 1999 di Amerika Syarikat, dan setahun kemudian model itu tersedia di pasaran Eropah. Dikeluarkan sebagai saingan kepada Mercedes-Benz kelas ML, Bavarian itu sangat berbeza daripadanya secara konstruktif.

Ia merupakan kenderaan pertama dalam kelas SAV (Sport Activity Vehicle), yang menggariskan fokusnya pada pemanduan dinamik dan bukannya fungsi luar jalan.

BMW X5, dari sudut teknikal, adalah kereta yang sangat kompleks. Dan banyaknya sistem elektronik merumitkan reka bentuk crossover Jerman yang sudah rumit. Tetapi perkara pertama dahulu.

Dari antara yang tidak menyenangkan: klac transmisi manual yang tidak bermaklumat dan sangat ketat, yang mengambil masa yang lama untuk membiasakan diri, serta cermin sisi kecil dengan penglihatan yang lemah.
Walaupun badan berjaya melawan kakisan, sesentuh elektronik terdedah kepada pengoksidaan dengan pemusnahan peralatan elektrik berikutnya, senarai yang menarik dalam banyaknya.
Penyahcasan sepenuhnya bateri boleh menyebabkan sistem anti-kecurian kilang tidak berfungsi.

Terdapat beberapa kelemahan dalam unit kuasa: semua enjin menuntut kualiti bahan api dan pelincir, kerana ia terdedah kepada penggunaan minyak untuk sisa, dan peralatan bahan api versi diesel tidak bertolak ansur dengan bahan api diesel berkualiti rendah, yang menyebabkan pam bahan api, pengatur tekanan dan muncung untuk menderita.

Semasa menservis, gunakan hanya minyak yang disyorkan, tarikh penggantian yang ditunjukkan oleh komputer di papan. Tetapi disebabkan kandungan sulfur yang tinggi dalam bahan api, selang perkhidmatan mesti dikurangkan kepada 8-10 ribu km.

Ini juga mesti dilakukan kerana kaedah baik pulih tradisional dengan membosankan blok dan motor BMW tidak serasi.

Pemacu masa untuk semua enjin adalah rantai. Dengan perbatuan lebih daripada 250 ribu kilometer, risiko membaiki rantai, sproket dan penegang pemacu sistem pemasaan injap boleh ubah proprietari yang dipanggil Double Vanos dalam BMW X5 meningkat.

Penggantungan memerlukan perhatian khusus. Lawatan kerap ke stesen servis akan dikaitkan dengan tepat dengan komponennya. Yang paling terdedah untuk dipakai ialah galas bebola tuas depan, yang berubah pada selang 35-50 ribu kilometer dan hanya dalam pemasangan dengan mereka.

Blok senyap suspensi belakang, sering dirujuk sebagai "terapung", tidak hidup selama lebih daripada 60-70 ribu kilometer, selepas itu bunyi dan ketukan yang tidak menyenangkan muncul dari sisi gandar belakang kereta.

Keadaan ini lebih rumit dalam kes enjin lapan silinder, di mana penggantungan udara boleh laras digunakan di belakang, dan, atas permintaan, bahagian hadapan juga tersedia. Walaupun pada umumnya ia dianggap sangat boleh dipercayai, kerosakan masih diperhatikan. Punca mereka paling kerap adalah kegagalan sensor kedudukan badan.

Rak stereng sangat lemah, yang tidak dibaiki - keseluruhan pemasangan ditukar. Prosedurnya mahal, yang sangat mempengaruhi belanjawan pemilik.

Tetapi petua stereng dan penyerap hentak, sebaliknya, mampu bertahan sehingga 70-90 dan 90-120 ribu kilometer, masing-masing.

Satu lagi yang mahal ialah sistem brek. Disebabkan fakta bahawa brek terpaksa melakukan dua fungsi sekaligus, menghentikan crossover yang laju dan berat, serta meniru tindakan kunci pembezaan, komponennya perlu ditukar lebih kerap daripada biasa.

Dalam hal ini, cakera brek memerlukan penggantian setiap 40-80 ribu, dan pad brek depan dan belakang - setiap 10-20 dan 20-30 ribu kilometer, masing-masing.

BMW X5 sentiasa mendapat sambutan hebat di kalangan pembeli. Penampilan brutal, dinamik dan keselesaan memberikan crossover dengan tahap jualan yang yakin. Model generasi kedua yang menggantikannya tidak pernah dapat mencapai tahap populariti ini.

Dan ini walaupun fakta bahawa E53 mempunyai beberapa kekurangan yang boleh menjejaskan dompet pemiliknya dengan ketara.

Untuk masa yang lama, crossover Bavaria akan menjadi standard SUV dinamik dengan pengendalian yang canggih dan bahan kemasan yang mewah, tetapi hanya sedikit yang dapat memilikinya.

Pelawat ke my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/950 mempunyai peluang unik untuk memanfaatkan nasihat berharga daripada profesional dalam bidang mereka. Selepas menerima nasihat yang cekap, membaiki BMW X5 dengan tangan anda sendiri akan kelihatan operasi yang mudah dan tidak rumit.

Antara prosedur pembaikan utama yang dilalui crossover semasa operasi, perkara berikut menonjol: penukaran minyak wajib, penggantian palam pencucuh tepat pada masanya dan penukaran minyak transmisi automatik. Dari masa ke masa, ia juga mungkin untuk menggantikan bateri dan menggantikan termostat.

SUV bersaiz sederhana BMW X5 pertama kali dibentangkan untuk semakan pada tahun 1999. Pengekodan X dalam nama model menandakan peralatan dengan pacuan semua roda, dan 5 - platform (X5 direka berdasarkan siri 5 industri kereta Bavaria).

Crossover baru ternyata jauh lebih pendek daripada BMW 5-series, tetapi pada masa yang sama ia menjadi lebih tinggi dan lebih lebar. Badan E53 sangat sesuai untuk memandu di atas jalan yang rata dan terlanggar pada masa yang sama. Ini juga memungkinkan untuk membuat pelepasan tanah yang besar. Dari segi operasi, kereta itu tidak menyebabkan masalah, dan pembaikan sendiri BMW X5 E53 agak mungkin, walaupun pemandu mendapati dirinya jauh dari tempat tinggal.

Badan E53 tidak bertahan lama. Pada tahun 2006, ia telah digantikan dengan badan E70, dengan itu membuat perubahan generasi. BMW E70 dihasilkan sehingga 2013. Mengumpul crossover, seperti pendahulunya di Amerika Syarikat.

X5 generasi baharu dilengkapi dengan banyak pembantu elektrik yang berbeza:

ini ialah sistem pacuan semua roda X-drive yang inovatif, dikurniakan tork berubah-ubah;
dan sistem DKU;
dan ABS, dan banyak lagi.

Pada tahun 2010, X5 sedang menjalani penggayaan semula. Optik telah direka bentuk semula di bahagian belakang dan di hadapan, bentuk bampar dan fender telah diubah. Bagi barisan enjin, ia juga mengalami sekat (hanya versi "dicas" M 4.4 l. Tidak disentuh).

Generasi ketiga X5 yang dipanggil F15 keluar pada tahun 2013. Walaupun platform yang sama dan dimensi yang sama, crossover baharu itu tidak mempunyai satu bahagian badan yang sama dengan pendahulunya, E70. Bahagian dalam kereta juga telah berubah menjadi lebih baik. Salun itu kini mempunyai kulit tulen dan paparan gergasi.

Sepanjang 14 tahun, X5 telah berubah sepanjang masa. Jika anda melihat kitaran hayat crossover dari luar, anda boleh melihat dengan serta-merta bagaimana peralatan teknikalnya bertambah baik (4x4 mudah digantikan dengan X-drive), tahap keselesaan (crossover menjadi semakin serupa. kepada BMW 7-series) dan dimensi badan berubah.

Menurut kebanyakan pakar, kemajuan dapat dilihat dengan jelas. Pengilang sengaja mengusahakan model silang ini, membawa X5 kepada kesempurnaan. Jika anda bertanya kepada penduduk biasa negara kita mana BMW crossover yang paling dia suka, maka dalam 99% dia akan menjawab - "X kelima".

Jika anda masih mempunyai soalan berkaitan penggantian bahagian dan pemasangan tertentu kereta Bavaria, pakar di my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/950 sentiasa bersedia untuk memberikan sokongan. Di samping itu, kami mengesyorkan agar anda melihat manual pembaikan BMW X5, yang memberikan maklumat berharga.

BMW X5 adalah kereta yang hebat, tetapi masalah boleh timbul dengannya. Adalah sangat tidak diingini untuk menangani beberapa kerosakan selepas tamat tempoh jaminan. Selain itu, pengilang telah mengira dengan jelas tempoh masa bahagian dan pemasangan utama akan berfungsi dengan pasti dan cekap. Inilah yang menyebabkan pemasangan tempoh jaminan, selepas itu beberapa masalah sering muncul sekaligus.

Cetusan idea dari Jerman ialah crossover pacuan semua roda kepunyaan kereta kelas perniagaan. Di wilayah Rusia, terdapat model - dengan dua jenis enjin diesel dan model dengan enjin petrol berbentuk V.

Selalunya, pembaikan diperlukan untuk menyelesaikan masalah yang berkaitan dengan "kebuluran minyak". Lampu merah pada sensor menyala, yang menunjukkan tahap tekanan minyak, anda perlu mematikan enjin dan pergi ke perkhidmatan kereta.

Enjin petrol mempunyai cangkang aluminium yang terlalu panas. Ini membawa kepada perubahan kerap termostat elektronik. Di samping itu, radiator mesti dibersihkan. Jika pembersihan tidak dilakukan tepat pada masanya, maka anda boleh membayar lebih untuk pembaikan. Masalah ini adalah perkara biasa bagi Enam. Tetapi untuk "lapan" dicirikan oleh kegagalan injap pendikit.

Masalah besar dan kerap boleh berlaku dengan transmisi automatik. Gandingan elastik mungkin berubah bentuk.

Jika BMW X5 mempunyai perbatuan 40,000 kilometer, masalah bermula dengan casis. Ia adalah perlu untuk menjalankan pencegahan. Sebagai permulaan, adalah penting untuk meletakkan kereta kepada diagnostik, dan kemudian menggunakan pembaikan sepenuhnya. Dalam kes sedemikian, prosedur seperti menggantikan sendi bola akan kelihatan seperti perkara kecil.

[kesan spoiler = "fasa" pertunjukan = "Harga pembaikan enjin:"]

[kesan spoiler = "fasa" rancangan = "Harga pembaikan penggantungan hadapan:"]

[kesan spoiler = "fasa" pertunjukan = "Harga pembaikan suspensi belakang:"]

[kesan spoiler = "fasa" rancangan = "Harga tayar:"]

[kesan spoiler = "fasa" pertunjukan = "Transmisi - gandar hadapan harga kereta:"]

[kesan spoiler = "fasa" pertunjukan = "Transmisi - gandar belakang harga kereta:"]

[kesan spoiler = "fasa" pertunjukan = "Harga brek kereta dan sistem brek:"]

[kesan spoiler = "fasa" tunjukkan = "Kotak gear - transmisi automatik, transmisi manual, MTA, Robot, Izitronic, Variator, RK, COM:"]

[kesan spoiler = "fasa" rancangan = "Harga pembaikan stereng kereta:"]

[kesan spoiler = "fasa" rancangan = "Pemanasan dan pengudaraan, penghawa dingin kereta:"]

[kesan spoiler = "fasa" pertunjukan = "Tali pinggang keledar, beg udara, unit kawalan beg udara:"]

[kesan spoiler = "fasa" rancangan = "MOT Penyelenggaraan Kereta - MOT berjadual, MOT tahunan, perkhidmatan MOT bermusim:"]

[kesan spoiler = "fasa" tunjukkan = "Elektrik - peralatan elektrik dan pendawaian kereta:"]

[kesan spoiler = "fasa" pertunjukan = "Peralatan kenderaan tambahan:"]

[kesan spoiler = "fasa" pertunjukan = "Kerja pengukuhan - pemasangan / pembongkaran badan dan harga dalaman kereta:"]

[kesan spoiler = "fasa" pertunjukan = "Mengecat, menggilap, harga pembaikan cat kereta:"]

Titik lemah BMW X5 termasuk penggantungan. Dia mungkin pecah, atau kepala sari akan hilang. Di samping itu, ketegangan sendi CV sering dilanggar.

Tidak kira jenis enjin X5, kusyen pada rasuk belakang haus dengan cepat.

Untuk semua masalah yang berkaitan dengan kereta anda, anda boleh menghubungi pusat pembaikan kereta "StarMotors". Setiap pemilik kereta akan menerima:

pembaikan berkualiti tinggi bagi sebarang jenis kerosakan;
diagnostik kereta;
penyediaan perkhidmatan segera;
harga rendah;
alat ganti asli.

Untuk semua jenis kerja, kami menggunakan peralatan yang paling moden. Akibatnya, kereta anda akan menjalani kehidupan baru.

Crossover terkenal BMW X5 telah menjadi salah satu jenama kereta paling popular dalam kelasnya selama lebih 16 tahun. Kejayaan ini, pertama sekali, disebabkan oleh kebolehpercayaan Jerman, keselesaan tinggi, kemudahan operasi, hiasan dalaman yang mewah, dll. BMW X5 adalah kereta untuk pemandu yakin yang lebih suka kelajuan. Di negara kita, terdapat ramai peminat model ini, jadi kereta itu sering dijumpai di jalan raya domestik.

Punca kerosakan pada kereta Bavaria.

Walau bagaimanapun, tidak kira betapa tinggi kualiti kereta itu, lambat laun ia mungkin perlu dibaiki. BMW X5 tidak terkecuali. Kerosakan dalam operasi mesin sedemikian berlaku, sebagai peraturan, disebabkan oleh kehausan bahagian dan pemasangannya, pemanduan agresif pemandu, kualiti permukaan jalan yang buruk, bahan api atau minyak enjin yang digunakan. Oleh sebab itu, masalah paling kerap berlaku dengan suspensi, enjin, elektronik, transmisi automatik, transmisi dan sistem brek kereta jenama Bavaria.

Pembaikan dan penyelenggaraan kereta BMW.

Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, pembaikan dan penyelenggaraan BMW X5 tidak murah kepada pemiliknya, jadi lebih baik mempercayai pakar yang berpengalaman dalam perkara ini. Sebagai contoh, tuan kedai pembaikan kereta kami. Hanya mereka yang akan dapat mengenal pasti masalah dan cara untuk menyelesaikannya dengan cepat. Mekanik auto kami mempunyai semua peralatan moden yang diperlukan untuk ini, pengalaman dan kemahiran yang berkaitan dalam kerja. Oleh itu, kami menjamin perkhidmatan berkualiti tinggi, harga yang berpatutan dan kecekapan dalam menyelesaikan apa-apa, walaupun masalah yang paling kompleks.

Senarai perkhidmatan pembaikan BMW X5 yang kami sediakan di kedai pembaikan kereta kami.

Kami menyediakan perkhidmatan sedemikian untuk pembaikan kereta BMW X5: - diagnostik kompleks; - penyelenggaraan, penggantian bahan habis pakai, pemasangan tayar; - diagnostik, pembaikan enjin petrol atau diesel kereta; - pembaikan casis, brek, sistem ekzos, transmisi, klac, elektronik, dsb. - Penjajaran camber dan roda; - Pembaikan badan, mengecat, menggilap;

- pemasangan radio, penggera, pembaikan penghawa dingin, dsb.

Kami hanya menggunakan bahagian, komponen dan bahan habis pakai yang diperakui oleh pengilang, dan juga menyediakan jaminan kualiti untuk keseluruhan rangkaian perkhidmatan. Hubungi kami pada bila-bila masa, dan BMW X5 anda akan sentiasa berada dalam keadaan sempurna!

Crossover bersaiz sederhana BMW X5 E53 adalah antara yang paling popular dalam kelasnya di negara kita. Penggemar kereta menghargai penampilan kejam, keselesaan dan luaran yang mewah, dinamik dan kebolehpercayaan yang sangat baik.Antara kelemahan model itu, seseorang boleh perhatikan ketidaksukaannya terhadap jalan raya kita. Penggantungan crossover tidak menahan bonggol dan lubang di asfalt untuk masa yang lama, dan kotoran dan salji boleh menjadi hukuman mati untuknya. Peminat perjalanan luar harus memahami bahawa mereka perlu membaiki BMW X5 E53 lebih kerap daripada pemilik kereta yang mengendalikan crossover hanya dalam keadaan bandar.

Sekiranya BMW anda menghadapi masalah, anda harus menghubungi perkhidmatan khusus. Bengkel SportKB telah menyediakan semua model yang menjadi perhatian Bavaria selama bertahun-tahun, dan tuannya mempunyai pengalaman yang luas dalam membaiki BMW X5 E53. Kami sedang menunggu anda di Moscow di Leninsky Prospekt, 83B. Bengkel kami dilengkapi dengan semua yang diperlukan untuk pembaikan BMW berkualiti tinggi bagi semua model. Gudang alat ganti yang sentiasa diisi semula membolehkan anda melakukan kerja dalam masa yang singkat. Anda boleh mendaftar kepada kami melalui telefon: +7 (495) 133-00-65.

Di pasaran untuk BMW X5 E53 terpakai, anda boleh menemui kereta dari Eropah dan Amerika Syarikat hari ini. "Orang Amerika" mempunyai lebih banyak masalah, kerana negeri-negeri tidak mengambil serius "kuda besi". Terdapat kes yang kerap apabila minyak dalam enjin tidak pernah berubah dalam 80-100 ribu kilometer pertama. Sehubungan itu, sikap ini membawa kepada beberapa masalah yang tidak tipikal untuk crossover. Antara kerosakan klasik yang membawa kepada pembaikan BMW E53, perkara berikut boleh dibezakan:

peningkatan penggunaan minyak dalam enjin tiga liter;
kerosakan probe lambda apabila menggunakan bahan api berkualiti rendah;
gandar patah manifold ekzos;
peningkatan haus kes pemindahan;
kegagalan cepat sari sendi CV hadapan;
sumber rendah kusyen rasuk belakang.

Mengendalikan kereta di jalan yang tidak berkualiti membawa kepada kegagalan biasa blok senyap dan rak stereng, yang, akibatnya, boleh menyebabkan BMW E53 dibaiki. Secara umum, crossover kebimbangan Bavaria ini adalah kereta yang boleh dipercayai dan dibuat dengan baik, tetapi ia memerlukan perhatian khusus. Jika anda juga mendengar bunyi berderit pada suspensi belakang BMW, sila hubungi kami melalui telefon: +7 (495) 133-00-65.

Di bengkel kami, pembaikan BMW X5 E53 bermula dengan diagnostik visual dan komputer. Kami sentiasa mengemas kini perisian pengimbas dan bersedia untuk mencari sebarang kerosakan tersembunyi dalam silang anda. Berdasarkan senarai kecacatan dan anggaran, peringkat asas pembaikan, masa dan kos kerja dibincangkan dengan pemilik kereta. Selepas itu, tuan kami mula membaiki BMW X5 E53, menggunakan alat profesional, peralatan yang diperakui dan alat ganti berkualiti tinggi. Semua bahan habis pakai dan bahagian yang diperlukan ada dalam stok. Bergantung pada cadangan tuan dan belanjawan anda sendiri, anda boleh memilih untuk membaiki dengan bahagian asal atau kontrak.

Dalam perkhidmatan SportKB, anda boleh memesan pembaikan berjadual atau baik pulih BMW X5 E53. Kami sudah biasa dengan kerosakan khusus enjin petrol dan diesel yang dipasang pada crossover, dengan keanehan fungsi kotak gear yang dikeluarkan oleh ZF dan GM. Pakar bengkel akan menangani penggantian pengedap batang injap atau sambungan bebola, menggantikan cakera geseran transmisi automatik dan membersihkan penutup pengedar, memulihkan kefungsian sistem pencucuhan. Anda boleh memesan minyak transmisi automatik dan penukaran minyak enjin atau Russification komputer on-board daripada kami. Anda boleh mengetahui tentang anggaran kos kerja, serta mendaftar untuk pembaikan BMW X5 melalui telefon: +7 (495) 133-00-65 atau terus di bengkel kami di Moscow, Leninsky Prospekt, 83B.