Secara terperinci: lakukan sendiri pembaikan grand vitara daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.
Pemindahan baik pulih kes - maklumat am
Baik pulih kes pemindahan adalah prosedur yang sukar untuk dilakukan sendiri. Ia melibatkan pembongkaran dan pemasangan semula yang betul bagi banyak pemasangan dan komponen kecil. Ia adalah perlu untuk mengukur dengan tepat banyak jurang dan membetulkannya dengan betul dengan memilih saiz shims dan circlips yang sesuai. Oleh itu, jika perlu untuk membaik pulih kotak pemindahan, pengalihan dan pemasangannya boleh dilakukan oleh mekanik amatur, manakala pembaikan dan pemulihan sebenar hendaklah diserahkan kepada pakar servis kereta. Terdapat kemungkinan untuk membeli kotak yang dibuat semula - berunding dengan pakar jabatan peniaga. Walau apa pun, masa dan wang yang dibelanjakan untuk membaiki dan memulihkan kotak lama akan agak sepadan dengan kos pembelian unit yang dipulihkan.
Walau bagaimanapun, harus dikatakan bahawa baik pulih kes pemindahan oleh pasukan mekanik amatur yang tidak berpengalaman adalah agak mungkin, dengan syarat terdapat alat khas yang sesuai dan pendekatan yang tepat dan berhati-hati untuk melaksanakan setiap prosedur, apabila tidak satu pun. daripada langkah yang paling kecil pun dilangkau.
Alatan yang diperlukan untuk melakukan baik pulih bekas pemindahan termasuk playar untuk menanggalkan dan memasang kedua-dua lilitan dalam dan luar, penarik galas, tukul gelongsor, set hanyut, penunjuk dail jenis pelocok, dan mungkin penekan hidraulik. Di samping itu, adalah sangat penting untuk mempunyai meja kerja yang stabil dan selesa dilengkapi dengan naib, atau dudukan untuk merungkai transmisi.
Video (klik untuk bermain).
Apabila membuka kotak pemindahan, perhatikan dengan teliti cara setiap komponen terkecil dipasang, kedudukannya berhubung dengan bahagian lain dan jenis pengikat (catat nota semasa anda membuka). Ilustrasi yang disertakan di sini bertujuan untuk membantu anda memahami susun atur kotak - walau bagaimanapun, membuat nota penerangan semasa pembongkaran masih lebih pasti menjamin ketepatan pemasangan berikutnya.
Jenis komponen kes pemindahan NP231
1 - Pemegang hadapan bahagian silang, pengedap minyaknya, mesin basuh pengedap dan nat pengikat 2 - Palam, pin dan spring kunci suis 3 - pemegang hadapan dengan pengedap minyak 4 - separuh hadapan kotak engkol 5 - Suis penderia vakum dengan gelang pengedap 6 - Pemasangan talian pengudaraan 7 - Gelang galas dan penahan gear utama 8 - Gelang penahan roda gear bagi gear pengurangan 9 - pemegang gear utama 10 - Pencuci tujahan roda gear bagi gear pengurangan 11 - roda gear Utama 12 - galas Panduan bagi gear utama 13 - roda Gear pemindahan menurunkan 14 - hab garpu pensuisan mod 15 - gelang Penahan hab 16 - Pencuci Jarak 17 - Mata Air penyegerak 18 - Kekunci gelongsor penyegerak 19 - Hab 20 - Gandingan 21 - cincin Menghalang 22 - Gelang penahan galas hadapan 23 - galas hadapan aci sekunder 24 - aci sekunder hadapan
25 - gegancu Pemacu 26 - Rantai pemanduan 27 - Galas gegancu pemacu 28 - Galas belakang aci sekunder 29 - aci Didorong 30 - Epiploon 31 - Memasang pam minyak 32 - Galas belakang aci yang digerakkan 33 - gelang Kunci 34 - Bahagian belakang kotak engkol 35 - Mengisi palam dengan gasket 36 - Palam longkang dengan gasket 37 - pemegang Belakang 38 - Selongsong sambungan 39 - Sesendal 40 - Epiploon 41 - skrin Mesh tiub pensampelan minyak 42 - Sambungan puting tiub 43 - Paip pengambilan minyak 44 - gelang pengedap tiub pensampelan minyak 45 - Magnet 46 - Nat dan pencuci tuil mod 47 - Tuas mod 48 - gelang-O dan sesendal pemegang pemilih 49 - Pemilih 50 - Mod garpu 51 - Palam julat 52 - Mod musim bunga
Pindahkan komponen kes, taip NP242
1 - pemegang galas hadapan dengan epiploon 2 - separuh hadapan kotak engkol 3 - Menukar pemilih 4 - Garpu menukar ke gear yang lebih rendah dengan sisipan 5 - rod Shift 6 - kurungan Peralihan 7 - kurungan Slider 8 - Sesendal dengan mata air 9 - Garpu mod dengan sisipan 10 - Sesendal 11 - mata air garpu 12 - Sesendal 13 - Pemasangan talian pengudaraan 14 - Gelang galas dan penahan gear utama 15 - Gelang penahan roda gear bagi gear pengurangan 16 - Pemegang roda gear pemindahan pengurangan 17 - Pencuci tujahan gear pemacu bawah 18 - roda gear Utama 19 - separuh belakang kotak engkol 20 - Toskan dan palam pengisi 21 - pemegang galas belakang 22 - Selongsong sambungan 23 - Bushing dan epiploon 24 - suis penderia vakum 25 - Magnet 26 - gelang Teras 27 - gelang Kunci 28 - klac pensuisan 29 - roda Gear pemindahan menurunkan
30 - Galas pemandu (gear utama / aci digerakkan) 31 - Galas hadapan aci keluaran hadapan dan lilitan 32 - Aci klac perantaraan 33 - klac pensuisan 34 - gelang Kunci 35 - aci Didorong 36 - Memasang pembezaan 37 - gelang-O tiub pam minyak 38 - Paip pengambilan minyak pam minyak dengan skrin mesh 39 - Penggelek galas aci yang dipacu 40 - gegancu Pemacu 41 - Rantai pemanduan 42 - gelang Kunci 43 - meterai pam minyak 44 - pam Minyak 45 - Galas belakang dengan lilitan 46 - Galas belakang aci keluaran hadapan 47 - gelang Kunci 48 - Sproket dipacu 49 - aci sekunder hadapan 50 - Pencuci pengatur jarak bagi galas aci terdorong 51 - Pencuci dan nat tuas anjakan 52 - Tuas pensuisan 53 - O-ring dan pengedap minyak sektor 54 - Gabus, spring dan pin penahan 55 - palam Pengedap 56 - Pemegang hadapan salib dengan nat dan mesin basuh pengedap, peluncur dan pengedap minyak
Pindahkan komponen kes, taip NP249
1 - Epiploon 2 - pemegang galas hadapan 3 - Galas hadapan aci terdorong dengan gelang pengesan 4 - Separuh hadapan kotak engkol (dengan gelang bergigi pada pemacu bawah penggearan dalaman dan sesendal rod anjakan) 5 - roda gear pemindahan menurunkan 6 - roda gear Utama 7 - Pencuci tujahan dilengkapi dengan lidah 8 - Plat pemegang 9 - gelang penahan gear utama 10 - klac 11 - Aci klac 12 - cincin pengunci pembezaan 13 - Perhimpunan pembezaan 14 - roda gear Pemanduan aci yang digerakkan 15 - Gelang penahan gear pemanduan 16 - mesin basuh Spacer bagi galas aci yang dipacu 17 - Galas jarum aci yang digerakkan 18 - mesin basuh Spacer bagi galas aci terdorong 19 - aci Didorong 20 - Klac likat 21 - cincin Penahan klac likat 22 - gelang Penahan pemasangan pam minyak 23 - pam Minyak
24 - Galas belakang aci yang digerakkan 25 - Gelang penahan galas belakang 26 - roda gear Drive meter kelajuan 27 - Memasang pemegang belakang (dengan penutup, pengedap minyak, sesendal, penutup akses dan gasket) 28 - gelang pengesanan galas belakang 29 - separuh hadapan kotak engkol 30 - Galas belakang aci keluaran hadapan 31 - Memasang tiub sedutan minyak (dengan hos penyambung, skrin mesh, tiub dan cincin-O) 32 - Memasang garpu anjakan dengan rod (termasuk pelapik garpu) 33 - Rantai pemanduan 34 - aci sekunder hadapan 35 - pemilih Menukar 36 - magnet kotak engkol 37 - Galas hadapan aci keluaran hadapan 38 - Gelang penahan galas 39 - Pelocok dan pegas penahan 40 - Cincin O palam dan penahan 41 - Nat kunci dan pencuci tuil mod 42 - Tuas mod 43 - Kedap minyak (galas hadapan aci keluaran hadapan) 44 - Pemegang salib aci sekunder 45 - pencuci pengedap pemegang salib 46 - Nat pemegang salib
Sebelum menghantar kes pemindahan untuk dibaiki, adalah berguna untuk mengetahui bahagian mana dalam kes pemindahan tidak berfungsi. Sesetengah kecacatan dikaitkan secara unik dengan nod yang berbeza, yang boleh memudahkan prosedur penyelesaian masalah dan mengurangkan masa untuk menyelesaikan masalah. Lihat juga Bahagian Penyelesaian masalah pada permulaan Panduan.
.gif ”/> Mari senaraikan beberapa ciri kereta ini: - Sokongan pada suspensi hadapan dan belakang dipasang bersama-sama dengan tuil. Sokongannya sangat tahan lama untuk Suzuki, tetapi kadangkala ia juga perlu diganti. Dalam kes ini, mereka perlu ditukar bersama-sama dengan tuil; - galas lengkap dipasang dengan hab. Lingkaran luar galas adalah hab, yang dalam adalah bahagian splined pada aci pemacu. Reka bentuk ini menganggap pembaikan yang mudah dan murah mengikut keperluan; - aci kardan juga dipasang sahaja, termasuk 2 sambungan halaju malar dan anter. Sambungan CV biasanya tidak haus, but pecah membawa kepada pembaikan. Dengan reka bentuk sedemikian, penggantian sambungan CV juga diperlukan. Anthers sering terkoyak apabila kereta melanggar lubang; - but sambungan CV dalaman boleh dibeli secara berasingan, tetapi dengan bahagian luar ia akan menjadi lebih sukar, ia bukan pada jualan rasmi. Terdapat set 2 sambungan CV; - kereta tidak mempunyai pelekap pembaikan untuk lampu depan, pelekap itu pecah dengan cepat dengan kesan yang ketara; - kotak pemindahan adalah rendah mengikut reka bentuk, yang, dengan itu, mengurangkan keupayaan merentas desa geometri kenderaan. Kelegaan tanah sebenar adalah lebih besar, terutamanya jika anda meletakkan perlindungan Suzuki Grand Vitara razdatka; - kes pemindahan berkabus untuk 10-30 ribu km pertama. Dalam kes ini, apabila menggantikan, pengedap minyak yang diubah suai baru menjimatkan.
.gif ”/> Bagi setiap pemandu, pengetahuan mengenai pencegahan dan pembaikan keretanya adalah relevan. Berikut ialah beberapa petua yang berguna. Mereka akan membantu anda menjimatkan banyak wang dan masa. Pencegahan dan perlindungan membantu mengekalkan prestasi. Di atas, kami mempertimbangkan masalah apabila pengedap minyak sarung pemindahan Suzuki Grand Vitara bocor. Masalahnya, walaupun kecil, tetap menjengkelkan. Selalunya tiada keinginan untuk pergi ke perkhidmatan kereta. Meterai minyak boleh ditukar secara bebas dan prosesnya akan mengambil masa tidak lebih setengah jam. Dan kos prosedur ini dalam perkhidmatan adalah kira-kira 10-12 ribu rubel. Untuk menggantikan, anda perlu membuka skru sambungan universal belakang dari kotak gear (belakang), keluarkannya dari kotak pemindahan. Langkah seterusnya ialah menanggalkan kedap minyak, dan kemudian masukkan yang baru. Prosedur ini tidak memerlukan penyaliran minyak. Lebih-lebih lagi, penggantian adalah mudah, kerana kardan dipegang pada slot dan dipasang di mana-mana kedudukan. Untuk tujuan ini, anda mungkin memerlukan gambar rajah dispenser Suzuki Grand Vitara untuk mendapatkan idea yang baik tentang kedudukan bahagian tersebut.
Pengadang gear pemindahan ialah struktur khas yang diperbuat daripada keluli 3 mm atau komposit. Arahan pemasangan disertakan bersama produk. Bahagian ini akan membantu melindungi gear pemindahan daripada kerosakan mekanikal, yang amat penting dengan pelepasan tanah yang rendah. Perlindungan sarung pemindahan Suzuki Grand Vitara sangat membantu mengurangkan bilangan sarung penggantian sarung pemindahan. Perlu diingat bahawa perlindungan penuh gear pemindahan tidak diperlukan. Ini akan menambah berat tambahan dan menyumbang kepada terlalu panas pada musim panas.
Hari ini kami sedang menservis kereta Suzuki Grand Vitara, di mana pengedap minyak kotak pemindahan perlu diganti. Kami akan menunjukkan kepada anda arahan foto dan video terperinci tentang cara melakukan semuanya sendiri.
Kebocoran oil seal adalah salah satu masalah yang biasa berlaku pada kereta ini, jika anda lihat di bawah bahagian bawah, anda boleh melihat kesan minyak di sekitar kotak pemindahan. Untuk sampai ke meterai minyak, aci kipas perlu ditanggalkan.
Kami membuka skru 4 bolt yang memasang aci kipas ke bebibir kotak gear belakang, paling mudah untuk melakukan ini menggunakan kepala soket 17 dengan tombol dan sepana hujung terbuka:
Kami membawanya ke tepi dan menurunkan gimbal ke bawah, selepas itu kami mengambilnya dari kotak pemindahan dengan tangan kami dan mengeluarkannya. Kami mengeluarkan meterai minyak dengan tukul terbalik, di hujungnya cangkuk dipasang, kami memulakannya dengan meterai minyak dan menariknya keluar:
Sekiranya anda tidak mempunyai alat sedemikian, anda boleh, pada dasarnya, mengatasi cara yang diperbaiki, walaupun ia akan menjadi lebih sukar. Untuk menekan kedap minyak baru, kita perlu memilih mandrel yang sesuai. Diameternya ialah 54 mm, mandrel harus sedikit lebih kecil.
Kami menggunakan mandrel dengan diameter luar 52 mm. Pertama, kami meletakkan meterai minyak dengan tangan pada permukaan tempat duduk, sejauh mungkin, supaya ia terkunci di sana. Seterusnya, kami menekannya dengan mandrel kami (dengan cara ini, ia adalah dari satu set alat untuk membaiki kotak gear Moskvich):
Ia tidak berbaloi untuk "terbawa-bawa" dengan kuat dengan menekan, adalah perlu untuk memperdalamnya dari tepi chamfer dengan kira-kira 1 mm. Selepas itu, kami meletakkan aci kipas di tempatnya. Jika perlu, tambah minyak pada kotak pemindahan jika anda telah memandu untuk masa yang lama dengan pengedap minyak yang bocor.
Video menggantikan pengedap minyak kotak pemindahan dalam Suzuki Grand Vitara:
