Menanggalkan stereng dan memulihkan beg udara gelung Passat b4
Selepas menggantikan but stereng ke rak stereng, saya dapati lampu beg udara menyala. Semasa menghapuskan ralat, saya teringat bahawa selepas menanggalkan salib stereng, saya tidak membetulkan stereng, tetapi memutarnya beberapa pusingan. Saya mendengar bunyi klik pada stereng, saya rasa ia telah memotong keretapi beg udara. Apabila saya mula menyelesaikan masalah, saya memutuskan untuk membuat laporan foto kecil, ia mungkin berguna kepada seseorang. Sori untuk kualiti, dirakam di telefon.
Pertama, keluarkan terminal daripada bateri (bateri).
Dengan asterisk, tanggalkan dua bolt tawanan dari belakang stereng yang menahan beg udara.
Putuskan sambungan gelung dari bantal dengan memutuskan sambungan cip merah. Hanya tanggalkannya dengan berhati-hati, ia boleh dikeluarkan dengan sangat mudah (mencungkilnya dengan pemutar skru).
Beginilah rupa bantal orang kurang upaya.
Seterusnya, keluarkan sarung plastik dari bawah di bawah stereng, yang dipasang dengan dua skru mengetuk sendiri. Putuskan sambungan cip putih (hujung kereta api).
Kami membuka skru stereng dengan kepala sebanyak 24.
Beginilah rupa stereng yang ditanggalkan dari belakang, di mana kereta api (cincin sesentuh beg udara) terletak.
Kami menanggalkan tiga skru Phillips yang menahan gelang gelincir beg udara dan memutuskan sambungan cip isyarat.
Video (klik untuk bermain).
Putuskan sambungan selak plastik, cincin dibahagikan kepada dua bahagian.
Dan kini dia mendapati sebabnya. Pecah gelung. Kereta api itu terputus pada titik di mana ia keluar dari gelanggang. Terdapat hanya dua jalur kuprum (konduktor) dalam gelung.
Supaya kereta api tidak berehat dan untuk kemudahan kerja, saya membungkusnya dengan pita elektrik.
Seterusnya, kami memotong permukaan pada titik keluar gelung dan membersihkan gelung. Adalah lebih baik untuk membersihkan gelung dengan besi pematerian yang dipanaskan. Pada mulanya saya membersihkan kereta api dengan pisau bedah, tetapi ini ternyata tidak begitu berkesan, kerana pisau bedah mengeluarkan lapisan tembaga, dan ia sangat nipis di sana. Itulah sebabnya saya memanaskannya dengan besi pematerian, penebat mudah dikeluarkan dan lapisan tembaga tidak terganggu. Nah, sekarang kita sedang memateri. Ini adalah bagaimana ia berlaku. Di persimpangan, saya melekatkan kereta api ke dinding dengan superglue.
Saya menutup jahitan dengan silikon.
Biarkan ia sejuk dan semak gelung dengan penguji. Pada mulanya saya terkejut kerana dia litar pintas (menutup), tetapi sebabnya adalah dalam cip putih, apabila ia terputus, kenalan di dalamnya tertutup sesama sendiri, dan terbuka apabila cip disambungkan.
Menyatukan semuanya dalam susunan terbalik. Mengumpul segala-galanya sepenuhnya. Jadi ralat tidak hilang (lampu kemalangan beg udara menyala). Jangan risau, ini perkara biasa. Ralat hanya boleh dipadamkan dengan kabel diagnostik (VCDS, AVTOadapter, VAG-Com) dan tiada pemotongan terminal bateri, seperti yang ditulis oleh sesetengah pihak.
Perhatian. Apabila memasuki pengawal beg udara (dengan program VAG-Com), baca dengan teliti.
Saya mempunyai Passat b4 ADZ 1996
Menjumpai 2 ralat: 1. Rantai beg udara putus. 2. Voltan bekalan lemah ke beg udara. Selepas memadam, kami menjerit: "Hore, semuanya berjaya." Jika anda mempunyai sebarang soalan, tanya.
Jika anda tidak menemui maklumat mengenai kereta anda, lihat kereta yang dibina di atas platform kereta anda. Dengan tahap kebarangkalian yang tinggi, maklumat tentang pembaikan dan penyelenggaraan akan sesuai untuk kereta anda juga.
Semua dokumentasi dalam bahasa Inggeris ditanda (eng.), Dalam bahasa Jerman - (ger.) Untuk semua orang yang mempunyai Volkswagen, tangan dan keinginan untuk melakukan sesuatu dengan mereka. Untuk semua yang mempunyai Volkswagen, tangan dan keinginan untuk melakukan sesuatu oleh mereka.
Selepas mematikan pencucuhan, keluarkan wayar "-" daripada bateri.
Supaya ia tidak tersambung secara tidak sengaja, masuk akal untuk membungkusnya dengan pita elektrik.
Kami membuka skru stereng untuk bergerak dalam garis lurus.
Dan pusingkan stereng 90 darjah lawan jam
Kini anda perlu membuka kunci lajur stereng.
Kemudian anda boleh menggerakkan stereng ke arah anda dan ke bawah.
Kami membetulkannya dalam kedudukan ini.
Kami memasukkan pemutar skru ke dalam lubang di stereng.
Kami menekan bahagian bawah penahan 10, melepaskan nod 3.
Kemudian kami mengalihkan bantal dari stereng dan memutar stereng seratus lapan puluh darjah, di sisi lain, melakukan operasi yang sama.
Jadi, stereng ini terdiri daripada 2 jenis untuk kereta kami, atau lebih tepat, dengan dua pilihan untuk satu set butang:
Baca selebihnya entri ini "
Petua Sumber untuk pemandu. Tag: bora, golf, golf iv, passat, passat b5, volkswagen, vw, Bora, Golf 4, Multi-roda, Passat B5, Petua berguna, Lakukan sendiri, Volkswagen, penggantian, pemasangan
PEMBONGKARAN RODA STERING Volkswagen T4 Dibongkar buat kali pertama, sebelum menonton beberapa video dengan penerangan serupa.
Menanggalkan stereng Passat, Golf, Bora - YouTube
Menanggalkan stereng Passat, Golf, Bora. BAGAIMANA UNTUK MENANGGALKAN BEG UDARA STEERING? ... Roda Stereng & Beg Udara Volkswagen Golf Jetta.
Olesya Putuskan sambungan bateri. Tanggalkan pad stereng, ia tercabut tanpa sebarang masalah. Putuskan sambungan terminal dari bantal dan keluarkan. Kacang pada aci, jika ia tidak mengubah memori untuk kepala sebanyak 22 atau 24. Keseluruhan kerja akan mengambil masa kira-kira 10-15 minit.
Passat B5 Cara mengeluarkan beg udara dari stereng.
22 Mei 2011 - Selepas mematikan pencucuhan, tanggalkan wayar "-" daripada bateri. Supaya ia tidak tersambung secara tidak sengaja, masuk akal untuk membungkusnya dengan pita elektrik.
Minyak apa yang perlu dituangkan dalam ulasan Polo sedan 1.6 110 hp
Cara menukar pad brek belakang untuk Daewoo Nexia
Cara menukar mentol pancaran rendah untuk Volkswagen Polo
Untuk menanggalkan stereng Volkswagen Passat B5, tonton video yang mendedahkan masalah menanggalkan stereng pada Passat dengan tangan anda sendiri. Ia akan membolehkan anda bukan sahaja untuk mempercepatkan prosedur, tetapi juga untuk mengelakkan kesilapan biasa.
Untuk menanggalkan stereng Volkswagen Passat, pemilik perlu menggunakan set kunci dan pemutar skru biasa yang terdapat dalam beg pakaian khas. Oleh itu, setiap pemilik akan dapat mengatasi tugas itu. Anda tidak perlu membeli sebarang aksesori tambahan, dengan itu anda boleh menjimatkan banyak wang untuk pembelian penarik yang anda perlukan sekali sahaja.
Untuk lebih mudah, sediakan tempat kerja lebih awal: letakkan semua kunci dan pemutar skru di sana.
Hanya penyingkiran awal beg udara dari stereng Passat akan membantu untuk mengeluarkan roda itu sendiri. Jika tidak, bantal akan menembak. Jangan lupa ini!
Sebelum memulakan prosedur, masukkan kunci ke dalam penyalaan dan selaraskan roda kereta seolah-olah anda ingin memandu lurus dengan sempurna
Matikan penyalaan.
Tanggalkan terminal negatif daripada bateri. Jika anda tidak mahu ia terkena bateri secara tidak sengaja, bungkusnya dengan pita pelekat.
Stereng mesti dipusing 90 darjah lawan jam. Oleh itu, jarum mengait sisi akan "digantung" secara menegak.
Lajur stereng akan dikunci dan oleh itu mesti dibuka kuncinya.
Terdapat lubang di bahagian belakang stereng, di dalamnya terdapat penahan blok beg udara. Dengan menekan pemutar skru, blok tiang stereng akan terkeluar sedikit dari stereng.
Terdapat juga lubang yang serupa pada bahagian seberang hendal. Buka skru stereng 180 darjah mengikut arah jam untuk mengetatkan lagi blok yang lain.
Dengan menjajarkan stereng, anda boleh mengeluarkan blok.
Putuskan sambungan semua pendawaian yang menuju ke bantal. Seterusnya, keluarkan stereng dan beg udara, ia mesti diletakkan menghadap ke atas pada Volkswagen Passat B5.
Seterusnya, anda boleh melihat sepasang wayar lain yang bersambung ke penderia sudut stereng. Ia mesti diputuskan daripada penyambung.
Dengan membuka skru bolt di sebelah kanan, stereng boleh ditanggalkan.
Untuk memasang stereng di tempatnya, ikut semua operasi dalam susunan terbalik.
Untuk menggantikan stereng Passat B5, anda boleh melihat penyingkiran dalam video di bawah. Ia menunjukkan proses pembongkaran secara terperinci dan memberikan nasihat praktikal tentang cara memasang stereng baharu. Prosedur biasanya mengambil masa 15-20 minit untuk diselesaikan, tidak lebih.
Di sini kami telah memilih beberapa lagi contoh penyingkiran untuk model lain jenama ini.
