Pembaikan Volkswagen Golf 4 DIY

Butiran: Pembaikan DIY Volkswagen Golf 4 daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Golf III dijual 4.8 juta. salinan dan pengeluaran dihentikan pada tahun 1997.

Golf generasi keempat tidak lama lagi.

Dan kali ini, pereka dan jurutera Volkswagen sekali lagi mempunyai sesuatu yang boleh dibanggakan. Tanpa perubahan besar, mereka berjaya memberikan kereta itu rupa moden. Pertama sekali, peranti pencahayaan yang luar biasa menarik perhatian. Di bawah penutup kaca biasa tersembunyi dua lampu besar untuk rasuk rendah dan tinggi, serta dua pusingan kecil untuk penunjuk arah dan lampu kabus. Bahagian belakang kereta telah berubah dengan ketara, elemen cirinya kini adalah tiang bumbung belakang melengkung, yang masuk ke sayap. Bahan penyerap bunyi baharu dan pemasangan enjin dan sistem ekzos baharu telah digunakan. Terdapat empat tahap peralatan untuk Golf: Trendline, Comfortline, Highline dan GTI.

Terdapat perkara yang tidak dipasang sebelum ini pada kereta kelas ini. Sebagai contoh, sensor hujan memantau keamatan pengelap. Atas permintaan, pelanggan boleh memasang sistem navigasi dengan paparan LCD pada konsol tengah. Senarai peralatan standard yang mengagumkan: ABS, beg udara hadapan untuk pemandu dan penumpang, dua beg udara sisi di sandaran belakang tempat duduk hadapan, brek cakera pada semua roda (berventilasi hadapan), stereng kuasa dengan nisbah gear berubah-ubah dan usaha stereng, ketinggian- pemandu tempat duduk boleh laras, penapis habuk lubang udara, penahan kepala belakang, bampar berwarna badan, gril radiator dan cermin luaran.

Video (klik untuk bermain).

Mengekalkan perkadaran keseluruhan, Golf IV adalah lebih besar. Panjangnya telah meningkat kepada 4149 mm (+131 mm), lebar - sehingga 1735 mm (+30 mm), dan pangkalan - sehingga 2511 mm (+39 mm).

Rangkaian enjin termasuk enam petrol dan tiga enjin diesel dengan kapasiti 68 hingga 180 hp. Dengan.

Baru-baru ini, sebuah kereta VOLKSWAGEN GOLF 4 datang ke pusat teknikal kami - untuk menjalankan kerja diagnostik pada casis / enjin [Pemilik kereta mengadu tentang kesan calar di bawah kereta / masalah jelas dengan klac]

Perbatuan kenderaan - 124,000 km

Hasil daripada satu set pemeriksaan, beberapa kerosakan telah didedahkan.

- But bersama CV terkoyak - prosedur standard pada larian sedemikian [Wear]

- Adalah perlu untuk menggantikan cakera klac / bakul - kemungkinan besar sebabnya adalah dalam panduan kotak [Mereka rosak] - selepas menggantikan masalah harus hilang

Gouges / cip roda tenaga jelas kelihatan

- Kebocoran minyak dari perumah penapis minyak - Haus O-ring [O-ring mesti diganti]

- Bocor dari bawah gasket penutup injap - haus gasket penutup injap [Mengganti gasket penutup injap]

Pemilik kereta yang dihormati, apakah jenis kerja yang anda lakukan pada perbatuan yang serupa?
Secara peribadi, pada masa ini, saya mempunyai 136,000 km larian - Saya memandu tanpa masalah [Ugh - Ugh]

Jelas sekali kesan penyelenggaraan kereta yang tidak tepat pada masanya

jelas kesan larian berpusing.

Berdasarkan foto pengapit anter - sudah ada pengganti.

Saya memiliki Honda 2008 1999 berjalan sejauh 300 450 km. Perbatuan enjin adalah kira-kira 130,000.

- Penggantian penyerap hentak 1 kali pada tahun 2013;

- Penggantian senyap (bukan semua, terutamanya tuil atas senyap terbang) dan rod stereng - setiap 2 tahun;

- musim panas ini saya menukar anter bersama CV dalam bulatan, NATURAL, kerana pengapit telah diperbaiki dengan kimpalan titik.

- penggantian gasket penutup kepala, perigi lilin, palet. Getah itu kaku, retak dan berhingus. Saudara-mara adalah gasket atau tidak, saya tidak tahu, tetapi kemungkinan besar kilang.

- penggantian sensor tekanan minyak, titisan.

- menggantikan tali pinggang masa + takal penegang untuk 100,000.

Pengedap minyak aci engkol tidak berjalan.

Getz 1.4: perbatuan 135,000 km. 1 penggantian klac, 3 penggantian tali pinggang pemasa, 3 penggantian palam pencucuh dan minyak serta penukaran penapis mengikut peraturan, masing-masing. Segala-galanya tentang enjin! Suspensi - pelunasan belakang 1 kali, tupang stub 2 kali, sesendal rintis 1 kali. Penggantian antibeku, gur cecair dan brek - 1 kali setiap 90,000. SEMUANYA!

Chevrolet Lacetti 2007 140,000

Menggantikan paip cawangan, pecah.

Menggantikan tali pinggang masa dengan penggelek.

Topang kejutan, pad brek dalam bulatan.

Menggantikan cecair brek

Penapis minyak dan minyak setiap 10,000 km.

Galas roda belakang.

Menggantikan cakera klac dengan bakul

Nah, seperti orang lain. Tetapi saya terlupa) 2 fius)

golf 4 124,000 km? Takut dia putar belit kat situ 5 kali pasal anter.

Saya mempunyai VW Polo 9n1 1.2 AWY 02t GSH, pangkalan dengan golf 4 adalah sama, penggantian sambungan CV asli dengan anter asli, untuk 230,000 km

220,000 - penggantian injap (kehabisan injap ekzos)

250,000 - penggantian transmisi manual, ditebuk dari dalam kotak engkol kotak, gear ke-3 dan ke-4 ke dalam daging

270,000 - cakera brek hadapan, hos, galas roda dengan hab

300,000 - penggantian amort, spring, bearing dan bearing dalam bulatan

341,000 - baik pulih enjin (rantai itu asli), penggantian pemampat kondeya, brek belakang (dram, kabel brek letak kereta)

Ini hanya bahagian mekanikal. Selain daripada 2 kemalangan besar, di mana ia telah diganti: panel radiator, kedua-dua lampu, radiator utama, fender, hud, kereta digantung pada stok selama 3 hari.

tidak jujur, anda mempunyai platform A04, golf 4 - A4. Pangkalannya berbeza sama sekali, saya mempunyai golf, isteri saya Fabius 1 (yang berada di platform A04)

GOLF 4 1999 1.6 AKL, pegang DUU, saya memiliki 2 tahun pergi ketiga

1) Batang suis gear 1J0711155B (hanya reput dan pecah) dan dengan itu kurungan sokongan 1J0711076G rosak, atau sebaliknya bukan dirinya sendiri, tetapi bola penolak (bahagian itu dijual dipasang), pendakap sokongan terpaksa membeli yang baru, kosnya 4000 tr , dan stok itu gelisah seperti berikut papan kaki untuk basikal telah dibeli di kedai dengan diameter yang sama dengan stok + sauh (1000t.r.), stok yang mengejutkan reput tepat di tengah, masing-masing, semuanya telah dikimpal ke dalam struktur bertetulang selama berabad-abad, sauh dikimpal ke dalam stok. kos kerja ialah 1500t.r. JUMLAH: 6500t.r.

Volkswagen Golf IV / Varian Golf dengan enjin petrol: AHW / AKQ / APE / AXP / BCA 1.4 l (1390 cc) 75 hp / 55 kW, ATN / AUS 1.6 l (1595 cc) 100-102 hp / 74-75 kW, AZD / BCA / BFQ 1.6 l (1597 cm³) 105 hp / 77 kW, AGN / AGU / AQA / ARZAUM / AUQ 1.8 l FSI / TFSI (1781 cm³) 125-150-180 l .s. / 92-210 kW, AZJ 2.0 l (1984 cm³) 115 hp / 85 kW, AZG / AQN 2.3 l (2327 cm³) 150-170 hp / 110-125 kW, AQP / AUE / BDE 2.8 l (2792 cm³) , BFH / BML / BJS 3.2 l (3189 cm³) 240 hp / 177 kW dan diesel AQM / ASV / AGR / AHF / ASV / ALH / AJM / ARL / ASZ / ATD / AUY / AXR 1.9 l SDI / TDI (1896 cm³ ) 68-90-101-110-115-130-150 hp / 50-66-74-81-85- 96-110 kW; Manual operasi, penyelenggaraan dan pembaikan, spesifikasi teknikal, gambar rajah elektrik, dimensi kawalan badan, peranti, diagnostik, ciri reka bentuk. Volkswagen Golf 4 / Varian (1999-2006) dengan badan hatchback lima dan tiga pintu serta gerabak dengan kapasiti yang dipertingkatkan, model pacuan hadapan dan semua roda generasi keempat dari 1997 hingga 2006

Video VW Golf IV / Gantian termostat Varian Golf / menukar termostat dan penapis kabin (VW Golf 4 / Varian 97-06)

Perkhidmatan pemeriksaan sejak tahun 2000
Bawah kereta
Toskan atau pam keluar minyak enjin, ganti penapis minyak. Menjalankan pemeriksaan visual untuk kebocoran dan kerosakan pada enjin dan bahagian dalam petak enjin (bawah).Periksa keadaan tali pinggang V-ribbed: setiap 60,000 km. Lakukan pemeriksaan visual untuk kebocoran dan kerosakan pada kotak gear, pemacu akhir dan penutup engsel. Periksa paras minyak, tambah nilai jika perlu, dalam pemacu gear utama transmisi automatik: kotak gear 01M (setiap 60,000 km).

Periksa paras minyak, tambah nilai jika perlu, dalam pemacu utama transmisi manual. Periksa paras minyak dalam gear utama transmisi automatik: setiap 60,000 km. Tukar minyak dan penapis minyak dalam kotak gear 02E: kepada nombor casis: WVWZZZ1JZ4D005592 - 30,000 km. 60,000 km, 120,000 km, dsb.; daripada nombor casis: WVWZZZ1JZ4D005593 - setiap 60,000 km.
Menggantikan penapis minyak dalam gandingan Haldex. Kenderaan pacuan empat roda: kenderaan berkuasa petrol: setiap 4 tahun atau setiap 60,000 km, yang mana dahulu, kenderaan berkuasa diesel: setiap 4 tahun atau setiap 100,000 km, yang mana berlaku sebelum ini. Menukar minyak dalam gandingan Haldex. Kenderaan pacuan semua roda: setiap 30,000 km.Lakukan pemeriksaan visual untuk kebocoran dan kerosakan pada sistem brek.Periksa ketebalan pad brek di hadapan dan belakang. Lakukan pemeriksaan visual pada sarung bawah badan untuk kerosakan. Lakukan pemeriksaan visual untuk kebocoran, pengikat dan kerosakan pada sistem ekzos. Periksa mainan, pengancing dan penutup pengedap hujung batang pengikat. Periksa secara visual pengedap sambungan gandar untuk kebocoran dan kerosakan. Gantikan ATF dalam transmisi automatik: sah dari model tahun 2006: setiap 60,000 km, hanya kenderaan dengan kotak gear 01M (AG4) dalam iklim panas. Gantikan penapis minyak transmisi automatik: sah dari model tahun 2006, kali pertama setiap 60,000 km, kemudian setiap 120,000 km. hanya kereta dengan kotak gear 01M (AG4) di negara beriklim panas. Imej - Pembaikan Volkswagen Golf 4 DIY

Pilih bahagian pembaikan atau penyelenggaraan yang menarik minat anda di sebelah kiri. Manfaatkan sepenuhnya kepimpinan.

Seperti biasa, secara luaran, Golf baharu akan mengalami perubahan evolusi dan bukannya revolusioner berbanding dengan yang lama. Peminat kereta Jerman akan melihat ciri ciri gaya golf dalam kereta baharu itu, contohnya, tiang bumbung belakang yang lebar. Pendekatan ini boleh difahami: kereta yang dijual dalam kuantiti yang banyak selama bertahun-tahun tidak seharusnya menakutkan orang ramai dengan beberapa penyelesaian yang luar biasa. Di samping itu, Volkswagen Golf sentiasa bersinar tidak begitu banyak dengan reka bentuknya tetapi dengan teknologinya yang sempurna.

Tetapi dari segi teknologi, Golf generasi keempat akan dikemas kini lebih daripada sebelumnya. Oleh itu, platform baharu (Audi A3, Skoda Octavia, dan kemudiannya SEAT Toledo akan dihasilkan di atasnya), jarak roda dan trek yang lebih besar akan memberikan keselesaan dan ruang dalaman yang lebih besar. Panel badan harus menjadi lebih maju dari segi teknologi, yang akan mengurangkan kos kereta.

Terdapat berita lain juga. Terdahulu kami menulis bahawa VW menghentikan pengeluaran model Corrado dan memutuskan untuk bergabung dengan "atlet". Bagaimanapun, kini dikatakan setahun selepas kemunculan model Golf baharu itu, syarikat itu juga akan mempersembahkan coupe Corrado baharu. Coupe tidak akan banyak berbeza daripada hatchback dalam reka bentuk, tetapi enjin "dicas" dan peralatan tahap tinggi sepatutnya menjadikan Corrado menonjol di kalangan hatchback "tersedia secara umum". Dan oleh kerana Corrado secara teknikal akan meniru Golf, firma itu tidak akan mengalami banyak masalah daripada pembangunan kereta ini, walaupun jika jualan diukur dalam jumlah yang sangat sederhana.

Kami mengalu-alukan semua pemandu, mekanik kereta, tukang kunci dan mereka yang berminat di laman web kami. Portal kereta> dibuat untuk anda dan kami akan cuba membantu anda membaiki kereta anda.

Hari ini kita akan bercakap tentang menggantikan dan memeriksa silinder klac dalam Volkswagen Golf 4. Jika ia rosak atau anda ingin menggantikannya, maka petua video kami pasti akan membantu.Apakah kesukaran yang menanti untuk pembaikan?

Jika anda memutuskan untuk memeriksa silinder klac dalam VOLKSWAGEN GOLF 4 dengan tangan anda sendiri, maka kami menasihati anda untuk melakukannya mengikut urutan berikut:

Untuk menggantikan silinder klac VW Golf 4, tanggalkan pedal klac.

Seterusnya, anda perlu mencabut silinder dari pedal dan memasang yang baru di tempatnya.

Untuk pemahaman lengkap tentang urutan pembaikan dan penggantian, tonton arahan video kami untuk menggantikan silinder klac secara bebas dalam VW Golf 4.

Perkhidmatan membaiki kereta Volkswagen Golf 4

Volkswagen Golf 4 (sejak keluaran 1997)

Golf III dijual 4.8 juta. salinan dan tamat tempoh pada tahun 1997.

Golf generasi keempat tidak lama lagi.

Dan kali ini, pereka dan jurutera Volkswagen sekali lagi mempunyai sesuatu yang boleh dibanggakan. Tanpa perubahan asas, mereka berjaya memberikan kereta itu rupa semasa. Pertama sekali, peranti pencahayaan yang luar biasa menarik perhatian. Tersembunyi di bawah penutup kaca biasa ialah dua lampu depan rasuk dekat dan tinggi yang mengagumkan, serta 2 penunjuk arah bulat kecil dan lampu kabus. Bahagian belakang kereta telah berubah dengan ketara, elemen cirinya kini adalah tiang bumbung belakang melengkung, yang masuk ke sayap. Bahan penyerap bunyi baharu dan bahagian baharu untuk membaiki enjin dan sistem ekzos telah digunakan. Terdapat empat tahap peralatan untuk Golf: Trendline, Comfortline, Highline dan Gti.

Terdapat perkara yang sebelum ini tidak dipasang bersama pada kereta kelas ini. Sebagai contoh, sensor hujan memantau keamatan pengelap. Atas permintaan, pelanggan boleh membekalkan sistem navigasi dengan paparan LCD pada konsol tengah. Katalog peralatan standard yang mengagumkan: ABS, beg udara hadapan untuk pemandu dan penumpang, dua beg udara sisi di sandaran belakang tempat duduk hadapan, brek cakera pada semua roda (berventilasi hadapan), stereng kuasa dengan nisbah gear berubah-ubah dan tekanan pada stereng, pemandu tempat duduk boleh laras ketinggian, elemen penapis udara habuk dalam sistem pengudaraan, penahan kepala belakang, bampar berwarna badan, gril radiator dan cermin luaran.

Meninggalkan perkadaran umum, Golf Iv telah menjadi lebih besar. Panjangnya telah meningkat kepada 4149 mm (+131 mm), lebar - sehingga 1735 mm (+30 mm), dan pangkalan - sehingga 2511 mm (+39 mm).
Perkhidmatan membaiki kereta Volkswagen Golf 4
Rangkaian enjin termasuk enam petrol dan tiga enjin diesel dengan kapasiti 68 hingga 180 hp.
Selang perkhidmatan

Untuk memastikan kenderaan anda berada dalam keadaan sempurna, kadangkala anda perlu melakukan penyelenggaraannya. Penyelenggaraan mesti dijalankan secara berterusan dan pada selang masa yang tetap, yang dibentangkan di bawah. Ini adalah selang penyelenggaraan terkecil yang disyorkan oleh pihak pengurusan.

Jika kenderaan itu dikendalikan dalam keadaan sukar, khususnya di kawasan berdebu, dengan treler menunda pada kelajuan rendah atau untuk perjalanan singkat, adalah dicadangkan supaya penyelenggaraan dilakukan dengan lebih kerap.

Mingguan atau setiap 400 km

Semak butiran berikut:

- paras minyak enjin;
- tahap penyejuk;
- paras bendalir brek;
- kehadiran jisim air dalam tangki mesin basuh;
- Keupayaan lampu kawalan palam cahaya (enjin diesel);
- keadaan bateri, tayar, wiper dan semua mentol.
Minyak enjin
1.3.4.1. Kelikatan dan spesifikasi

Kelikatan minyak enjin

Di kilang, unit kuasa diisi dengan minyak pelbagai gred khas berkualiti tinggi, yang sesuai, kecuali zon iklim sejuk berasingan, untuk digunakan dalam semua musim.

Apabila menambah minyak pada unit kuasa, ia juga mungkin untuk menambah minyak spesifikasi tunggal kepada minyak spesifikasi berbeza.Gred kelikatan minyak mesti dipilih mengikut data dalam rajah. Jika suhu udara hanya sebentar di luar had suhu yang disenaraikan di sini, minyak tidak boleh ditukar.
Perkhidmatan membaiki kereta Volkswagen Golf 4
Enjin petrol

Senarai kelikatan minyak enjin ditunjukkan dalam rajah. Kelikatan minyak enjin.

A - minyak pelbagai gred dengan sifat anti geseran yang meningkat, spesifikasi Vw 500 00.

B - minyak berbilang gred, spesifikasi Vw 501 01 dan minyak berbilang gred, spesifikasi Api-sf atau Sg.

Senarai kelikatan minyak enjin ditunjukkan dalam rajah. Kelikatan minyak enjin.

A - minyak pelbagai gred dengan sifat anti geseran yang meningkat, spesifikasi Vw 500 00 (untuk enjin diesel pengecas turbo hanya dicampur dengan spesifikasi Vw 505 00).

B - minyak sepanjang musim, spesifikasi Vw 505 00 (tanpa had untuk semua enjin diesel), minyak sepanjang musim, spesifikasi Api-cd (untuk enjin diesel dengan pengecasan turbo hanya sekiranya berlaku kecemasan untuk mengisi semula) dan minyak sepanjang musim, spesifikasi Vw 501 01 (untuk enjin diesel pengecas turbo hanya dicampur dengan spesifikasi Vw 505 00).
Perkhidmatan membaiki kereta Volkswagen Golf 4
Muka surat seterusnya""""""

Pilih bahagian pembaikan atau penyelenggaraan yang menarik minat anda di sebelah kiri. Manfaatkan sepenuhnya kepimpinan.

Pembaikan dan penyelenggaraan profesional kereta Volkswagen di Moscow, Daerah Pentadbiran Timur Laut dan Daerah Pentadbiran Timur Laut dalam perkhidmatan kereta AGRAND. Servis kereta - rumah >>

Tawaran istimewa: perkhidmatan komprehensif untuk kereta Volkswagen, termasuk penukaran minyak + minyak Castrol, penapis minyak, diagnostik komputer sistem, dsb.

Dan juga, pemilik kereta yang dihormati, kami mengingatkan anda tentang sistem diskaun untuk pelanggan tetap untuk pembaikan kereta yang beroperasi di pusat teknikal: 10% untuk perkhidmatan dan 5% untuk alat ganti. Ditambah diskaun hujung minggu untuk pengubahsuaian >>

Peminat kereta yang dihormati, dengan soalan tentang kerosakan dan pembaikan vw golf, selamat datang ke forum golf Volkswagen kami >>

Tidak dinafikan, Volkswagen Golf merupakan kereta ikonik dalam siri model pengeluar kereta terkenal dari Jerman itu. Dibina di atas asas baharu yang tercanggih dengan penggantungan berbilang pautan bebas, Volkswagen Golf memberikan kualiti tunggangan yang luar biasa dan ketepatan pengendalian.

Menambahkan di sini barisan keseluruhan enjin moden yang canggih, termasuk turbo-diesel super-ekonomi, kami mendapat kereta yang cemerlang pada zaman kita, contoh industri automotif global, seperti yang dibuktikan oleh tajuk jenama tahun lepas - kereta tahun ini . Lebih lanjut mengenai Volkswagen Golf >>

Golf Volkswagen pertama dikeluarkan pada Julai 1974. Mengapa golf?, Semuanya sangat mudah - sebagai penghormatan kepada arus hangat "Golf Stream", seperti aliran kehangatan dan kesegaran, pemaju meletakkan makna sedemikian ke dalam makna nama itu.

Paras lutut pertama dilengkapi dengan enjin 1.1, 1.3, 1.5 dan 1.8 liter, enjin terbesar menghasilkan kuasa maksimum 112 hp. Kereta dengan transmisi manual dan transmisi automatik ditawarkan.

Badannya juga mempunyai variasi - sedan 3 atau 5 pintu, hatchback dan juga boleh tukar. Kereta itu sangat menjimatkan untuk tahun-tahun itu dan mempunyai pacuan roda hadapan yang sangat jarang berlaku pada masa itu. Auto menjadi sangat popular di seluruh dunia dan lebih daripada 6 juta kereta telah dihasilkan.

Berikutan populariti Volkswagen Golf 1, orang Jerman, yang diilhamkan oleh idea itu, memperkenalkan Golf 2 pada pertengahan 1983. Secara luaran, kereta itu menyerupai pendahulunya, tetapi pendatang baru menjadi lebih luas dan lebih panjang. Kuasa enjin meningkat kepada 160 hp, walaupun pilihan jimat daripada 1 liter juga kekal dalam barisan.

Terdapat juga versi baru padang golf - apa yang dipanggil "Syncro", yang mempunyai pacuan empat roda, struktur badan spar yang diperkukuh, gear yang lebih rendah dan pelepasan tanah yang meningkat.

Versi menarik bagi golf yang dicas akan muncul di Moscow pada bulan Ogos tahun ini.

Bahagian luar dan dalam kereta itu disentuh oleh tangan pakar dari gergasi industri sukan terkenal Jerman, syarikat Adidas. Badan Golf yang popular dan pada masa yang sama sudah biasa menerima ciri-ciri baru, dan apa yang datang daripadanya kita baca di sini: foto adidas golf yang dikemas kini >>

Kami membentangkan kepada perhatian pemilik kereta satu siri penerbitan mengenai penyelenggaraan kereta golf Volkswagen.

Arahan dan gambar rajah untuk menukar penapis kabin: menukar penapis kabin VW Golf 5 >>

Kereta golf Volkswagen - selama beberapa dekad pengeluaran, ia telah menjadi benar-benar popular, setelah membuktikan diri mereka sebagai kenderaan Eropah yang kukuh, boleh dipercayai dan mampu milik.

Populariti model itu juga dibuktikan oleh fakta bahawa selama bertahun-tahun operasi kereta di seluruh dunia, kelas khas telah dibentuk dan diiktiraf - kelas golf. Dari segi jumlah jualan, volkswagen golf adalah antara peneraju dalam pasaran Eropah dan Rusia.

Dari permulaan pengeluaran pada tahun 1974 hingga hari ini, lebih daripada 27.19 juta kenderaan telah dijual. Dari segi jumlah jualan, golf adalah salah satu daripada tiga kereta terlaris sepanjang sejarah pengeluaran. Pada tahun 2008, Volkswagen Golf telah dinamakan sebagai Car of the Year.

Syarikat Agrand ialah pusat khusus dalam kereta Volkswagen, yang menjalankan penyelenggaraan dan pembaikan, termasuk Volkswagen Golf generasi ke-2, ke-3, ke-4, ke-5 dan ke-6. Pengalaman dalam servis kereta Volkswagen - lebih 10 tahun. Keterjangkauan dan lokasi wilayah yang menguntungkan menjadikan perkhidmatan perkhidmatan kereta semenarik mungkin untuk pemilik kereta di Moscow.

Tali pinggang masa patah pada kereta VW Golf

Selalunya, pemandu tertanya-tanya sama ada injap pada kereta golf Volkswagen pelbagai model (enjin 1.4, 1.6, 1.8, 1.8t dan 2.0) bengkok apabila tali pinggang masa putus. Kami menjawab - bengkok!

Oleh itu, perhatikan penggantian tali pinggang masa yang tepat pada masanya, sumber tali pinggang yang disyorkan oleh pengilang ialah 90 ribu km, tetapi ia patut mempertimbangkan keanehan operasi kereta. Jadi, sebagai contoh, dengan mengambil kira trafik metropolitan, berdiri dalam kesesakan lalu lintas dan peningkatan melahu, pemakaian sebenar tali pinggang masa akan jauh lebih tinggi daripada penunjuk jumlah perbatuan.

Dan juga, berdasarkan amalan jangka panjang perkhidmatan kereta, sebagai tambahan kepada kit pemasaan, kami mengesyorkan menukar pam air (pam) apabila menggantikan tali pinggang, kerana sumbernya berada dalam had yang sama dan penggantian bersama akhirnya menjimatkan masa dan wang.

Kami menarik perhatian khusus pemilik kereta kepada piawaian penyelenggaraan yang disyorkan untuk Volkswagen Golf dan model VW lain untuk memastikan operasi kereta tanpa masalah jangka panjang.

Operasi enjin yang tidak stabil, peningkatan kelajuan XX,
enjin panas tidak berfungsi dengan baik, dinamik lemah

Satu lagi masalah biasa yang dihadapi oleh pemilik golf Volkswagen ialah operasi enjin yang tidak stabil, kelajuan terapung, permulaan panas yang sukar, dinamik lemah semasa pecutan, penggunaan bahan api yang meningkat, dsb.

Selalunya, dalam pelbagai perkhidmatan kereta, pakar, bergantung pada kemahakuasaan diagnostik komputer, pergi, seperti yang mereka katakan, ke alam liar, menangguhkan masa untuk mendiagnosis dan membaiki kereta, sementara masalah dan penyelesaiannya terletak di permukaan! Hakikatnya ialah dalam kebanyakan kes, diagnostik tidak menunjukkan kerosakan pada sensor suhu (anda boleh menendangnya pada ciri reka bentuk elektronik auto), tetapi masalahnya ada di dalamnya .. lebih lanjut mengenai diagnostik dan pembaikan daripada enjin golf >>

Enjin sejuk yang sukar dihidupkan, kelajuan terbiar terapung, enjin terhenti apabila penghawa dingin dihidupkan pada kereta Volkswagen Golf

Mungkin keadaan yang paling biasa di antara kerosakan kereta golf Volkswagen dari pelbagai model dan tahun pengeluaran dengan enjin petrol ialah: permulaan enjin sejuk yang lemah (enjin hanya boleh dihidupkan dari 3-5 kali), kelajuan enjin terapung semasa melahu, operasi enjin yang tidak stabil secara amnya, terutamanya di bawah beban (contohnya, dengan penghawa dingin dihidupkan atau lampu dicelup), dsb.

Dalam kebanyakan kes dengan simptom yang sama, kerosakan adalah injap pendikit kotor (DZ): dari masa ke masa, unit ini tidak dapat tidak akan ditumbuhi enap cemar dan ketepatan mekanisme berkurangan dengan ketara, yang membawa kepada gejala di atas. Pembaikan: pembongkaran unit, pembilasan dan (diperlukan!) Penyesuaian alat kawalan jauh menggunakan komputer.

Dapur panas teruk pada kereta
Volkswagen Golf 1997-2005

Selalunya pada kereta golf Volkswagen tahun-tahun pengeluaran yang disebutkan di atas, dari masa ke masa, pemanas dalaman mula menjadi panas lebih teruk dan lebih teruk. Tidak perlu menjelaskan kepada sesiapa betapa pentingnya pilihan ini untuk mana-mana kereta, tetapi pertama sekali kita ingat bukan sahaja tentang keselesaan, tetapi juga tentang keselamatan, terutamanya pada musim sejuk.

Pertama sekali, sudah tentu, kami memeriksa tahap antibeku, operasi kipas dapur. Tetapi, malangnya, dalam kebanyakan kes sedemikian, kesalahan adalah radiator pemanas dalaman itu sendiri .. lebih lanjut mengenai membaiki pemanas dalaman vw golf >>

Diagnostik dan mengisi minyak penghawa dingin Volkswagen Golf

Dengan bermulanya musim panas, pengendalian sistem penghawa dingin kenderaan yang betul menjadi tugas yang amat mendesak. Walau bagaimanapun, tidak ramai yang tahu bahawa penghawa dingin bukan sahaja menyejukkan udara di dalam kereta, tetapi juga mengurangkan kelembapannya dengan ketara. Itu. penyaman udara merupakan komponen penting dalam pengendalian sistem iklim kenderaan moden.

Pusat teknikal Agrand dilengkapi dengan unit iklim berprestasi tinggi "Ok Clima", yang membolehkan diagnostik, penyelenggaraan dan mengisi minyak penghawa dingin dalam kereta Volkswagen dari semua model: mengisi minyak penghawa dingin Volkswagen >>;

Soalan dan jawapan mengenai penyelenggaraan dan pembaikan.
Persidangan servis kereta.

Selamat tengah hari, saya mempunyai masalah seperti itu pada Volkswagen Golf No. 3 1993 keluaran enjin ABD volume 1.4. Kereta dihidupkan dan terus terhenti. Cuba mengekalkan kelajuan dengan pedal gas gagal. Pada bulan Disember, saya menukar sensor kelajuan melahu dan pam bahan api. masalah itu datang selepas fros yang teruk. Dan untuk pergi bekerja seperti yang diperlukan. Beritahu saya apa yang boleh berlaku dengan kereta itu?

Ilya, selamat petang! Selepas enjin terhenti, adakah kereta serta-merta dihidupkan semula, atau adakah mampatan dalam enjin hilang (anda boleh mendengar ini dengan operasi starter)? Salam sejahtera, Cikgu.

Salam.Saya ada Volkswagen Golf 4 1.9 turbodiesel sensor aras minyak berkelip kuning 6 kali.Saya tukar sensor aras minyak,cek wiring,tukar minyak penapis.Dan sensor juga tidak padam. Terima kasih atas jawapan anda. Sensor hujung adalah normal. Menurut VAG com, ia menunjukkan litar terbuka dalam wayar sensor paras cecair. Saya perhatikan juruelektrik tiada putus.

Marat, selamat tengah hari! Jika penderia aras baharu, pendawaian utuh, penderia dikuasakan, suis had kunci hud berfungsi, maka panel instrumen kekal. Mungkin dia mengalami "gangguan", cuba putuskan sambungan bateri dan biarkan kereta tidak bertenaga selama beberapa jam. Salam sejahtera, Cikgu.

Selamat petang.Soalan sedemikian, kereta Volkswagen Golf 1.6 monoinjection, sejuk bermula dengan teruk. Apakah sebabnya?

Valery, selamat petang! Sebab yang paling mungkin ialah tiada tekanan bahan api yang diperlukan dalam sistem, periksa sama ada ia sepatutnya kira-kira 1 bar, dan juga periksa sensor suhu enjin pada 0 darjah. di atas laut, rintangannya hendaklah 5-7 kOhm. Salam sejahtera, Cikgu.

Pelan penyelenggaraan untuk kereta golf Volkswagen berhubung dengan perbatuan: TO-1, TO-2, TO-4

Diagnostik komputer sistem kenderaan untuk ralat.

Sifar penunjuk servis (petunjuk sehingga perkhidmatan seterusnya)

Memeriksa operasi peralatan elektrik, suis, lampu, dsb.

Diagnostik operasi motor, semak kebocoran cecair operasi

Kawalan kualiti dan tahap penyejuk

Kawalan kualiti dan tahap cecair brek

Mengganti minyak enjin dan penapis minyak

Pusat servis Volkswagen "Agrand".
Percayakan kereta anda kepada profesional!

Pemilik kereta yang dihormati! Syarikat "AGRAND" adalah pusat teknikal TIDAK RASMI untuk penyelenggaraan dan pembaikan kereta jenama yang dibentangkan. Servis kereta tiada kena mengena sama ada wakil rasmi (peniaga) mahupun pengeluar kenderaan sendiri! Semua rujukan kepada tanda dagangan (jenama kereta) di laman web ini adalah MENGENAL PASTI secara eksklusif (digunakan bukan sebagai cara pengindividuan), menunjukkan kereta mana yang diservis oleh pusat teknikal (mengikut Artikel 1474, 1487 Kanun Sivil Persekutuan Rusia) .

Kami membuat penggantian sendiri pada pad brek belakang dan cakera pada VW Golf 4 (Volkswagen Golf 4). Video dalam kualiti yang baik, semua kerja dilakukan oleh pakar yang berkelayakan. Alat terpakai: kunci untuk 13 dan 15, heksagon untuk 8. Pelincir: lithol, tampal tembaga dan cecair untuk nyahgris (anda boleh memilihnya bergantung pada keupayaan anda, ia boleh menjadi alkohol atau penyelesaian khusus, contohnya, dari ARBO).

Apabila menggantikan pad brek dan cakera pada Golf 4, peranti khas digunakan yang menarik balik omboh silinder brek pada angkup angkup terapung, mempunyai peranti pengunci terbina dalam untuk sistem letak kereta, yang menekan dan berpusing serentak. Anda juga tidak boleh menekan kuat (jika tidak caliper rosak) dengan pengapit dan, pada masa yang sama, tatal dengan sepana gas.

Video menggantikan pad brek belakang dan cakera pada VW Golf 4 (Volkswagen Golf 4):

Video (klik untuk bermain).

Pada pandangan pertama, menggantikan cakera brek dan pad pada 4 Golf adalah mudah, tetapi jangan cuba melakukan kerja ini sahaja buat kali pertama, lebih baik mengambil rakan yang berpengalaman sebagai pembantu anda, yang kadang-kadang akan mengarahkan anda di jalan yang benar.

Nilaikan artikel:

Gred 3.2 yang mengundi: 82