Lampu depan pada pembaikan DIY vaz 2110

Secara terperinci: lampu depan pada pembaikan vaz 2110 do-it-yourself daripada master sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Sangat jarang untuk menggantikan lampu depan pada kereta VAZ 2110-2112, dan dalam kebanyakan kes keperluan ini timbul sekiranya berlaku kemalangan atau kerosakan lain yang tidak mungkin untuk memulihkan unit lampu depan. Anda boleh mengeluarkan lampu depan sendiri dan untuk ini anda memerlukan alat berikut:

kepala 8 mm
Sambungan
Pemegang ratchet

Memandangkan kereta keluarga kesepuluh, seperti VAZ 2110, 2111 dan 2112, adalah sama dari segi bahagian hadapan badan, prosedur untuk menggantikan lampu depan adalah sama.

Baru-baru ini saya merakam laporan video terperinci tentang topik ini, jadi gambaran keseluruhan daripada saluran saya akan dibentangkan di bawah.

Contoh ini ditunjukkan pada lampu kanan, sudah tentu, semuanya dilakukan di atasnya sedikit lebih mudah daripada di sebelah kiri. Tetapi sebenarnya, hampir tidak ada perbezaan:

Langkah pertama ialah mengeluarkan gril radiator dengan membuka skru dua bolt pengancingnya dari atas:

Dan kami mengeluarkan gril, membengkokkan klip pengikat dari bahagian bawah:

Seterusnya, anda perlu menanggalkan satu bolt yang menahan lampu depan dari bawah, seperti yang ditunjukkan dalam foto di bawah:

Selepas itu, kami menyingkirkan penutup lampu bawah, di antaranya dan bampar hadapan:

Selepas itu, putuskan sambungan dari dalam semua wayar kuasa dari mentol, serta tiub kawalan julat lampu depan, dan kemudian anda boleh mengeluarkan lampu tanpa sebarang masalah, kerana tiada apa-apa lagi yang memegangnya.

Pemasangan dilakukan dalam susunan terbalik. Bagi harga lampu baru, maka pada VAZ 2110 ia boleh dari 1000 rubel setiap satu. Harga, tentu saja, juga bergantung pada jenis lampu (kanta atau konvensional) dan pada pengilang (Bosch atau Kirzhach).

Penggunaan hydrocorrector lampu dalam model VAZ moden memungkinkan untuk menyediakan bekalan cahaya pada sudut yang dikehendaki, tanpa mengira keadaan operasi kereta. Dengan bahagian belakang model yang dimuatkan tanpa hydrocorrector, lampu depan membutakan pemandu kereta yang akan datang. Pada masa yang sama, permukaan jalan kurang pencahayaan, yang secara langsung menjejaskan keselamatan semasa memandu. Pertimbangkan cara membaiki atau menggantikan peranti dengan tangan anda sendiri.

Video (klik untuk bermain).

Peranti melaraskan sudut fluks cahaya bergantung pada kedudukan badan kereta. Bentuk pengawal selia menyerupai tiub panjang, satu hujungnya terletak di dalam kabin, dan satu lagi dipasang pada lampu depan. Pembinaan hydrocorrector terdiri daripada:

Silinder induk, yang dipasang pada papan pemuka.
Silinder hamba yang mengawal kedudukan lampu hadapan.
Menyambung saluran paip.
Cecair bekerja. Bagaimana perincian reka bentuk hydrocorrector lampu depan berfungsi pada VAZ 2110

Tiada bahagian yang rumit di sini, pembaikan kecil boleh dilakukan dengan tangan anda sendiri. Ini tidak memerlukan alat yang kompleks dan kemahiran khas.

Prinsip umum pengendalian peranti adalah seperti berikut: pembetul yang boleh diservis menetapkan tekanan yang diperlukan, dengan itu memegang lekapan lampu pada sudut yang dikehendaki... Jika fluks bercahaya hendak diarahkan lebih rendah, tekanan dalam sistem akan menurun. Omboh merendahkan rod, kedudukan lampu hadapan berubah. Sistem mesti dimeterai, jika cecair bocor, pembetulan hidraulik tidak akan dapat melaksanakan fungsinya dan pembaikan dengan penggantian beberapa bahagian akan diperlukan.

Jika anda perasan bahawa pelarasan tidak berfungsi, anda perlu menentukan dengan tepat punca kerosakan. Selalunya, depressurization dan kebocoran cecair kerja berlaku dalam sistem. Ini boleh didedahkan melalui pemeriksaan visual. Tetapi jika tiada kebocoran, punca kerosakan mungkin dalam butiran lain. Mungkin perkara itu ada dalam stok itu sendiri, pergerakannya sukar disebabkan oleh pencemaran atau ubah bentuk. Untuk mengukur lejang rod, anda mesti terlebih dahulu mengeluarkan silinder, panjang lejang hendaklah 6-7 mm.
Jika strok adalah normal, maka terdapat kerosakan di bahagian lain hidrocorrector. Dalam model VAZ 2110, peranti ini tidak boleh dipisahkan; jika salah satu unit gagal, penggantian lengkap akan diperlukan. Terdapat kit yang dijual pada harga yang berbeza. Adalah lebih baik untuk tidak menjimatkan wang dan membeli pengawal selia dengan silinder dan tiub berkualiti.
Sesetengah pemandu mengesyorkan cuba membaiki pembetulan hidraulik dengan tangan anda sendiri. Anda perlu menggunakan bahan yang ada: bolt berulir, pencuci dan pengapit. Ini akan menjimatkan wang untuk pembelian kit baru, tetapi hayat perkhidmatan dan kebolehpercayaan reka bentuk sedemikian meninggalkan banyak yang diinginkan.

Petua: Selalunya, jika peranti rosak, satu atau kedua-dua lampu depan akan ditarik ke atas dan lampu diarahkan lebih tinggi daripada biasa. Anda boleh melihatnya dengan meletakkan kereta anda di hadapan pintu garaj atau di hadapan dinding rata.

Dalam proses pembaikan dengan tangan anda sendiri, anda perlu membuat beberapa bahagian dan bahan habis pakai sendiri.

Dari alat yang anda perlukan untuk menyediakan:

Pemutar skru.
Mesin kerja logam.
Dowel plastik yang akan berfungsi sebagai topi.
Pencuci.
Sealant anaerobik.

Pembaikan berbeza bergantung pada jenis kerosakan. Dalam kebanyakan kes, pemasangan lampu kilang digantikan dengan yang buatan sendiri, dan rod silinder juga dipanjangkan..

Kami memotong benang metrik 3 pada skru pelarasan. Benang metrik dipotong pada skru pelarasan
Kami skru mereka terus ke dalam penjelasan dan mengapitnya dengan mesin basuh.
Kami mengeluarkan pengikat plastik "asli". Kami mengeluarkan pengikat plastik dari bolt pembetulan hidraulik
Kami memasang bar dengan modul rasuk rendah dan tinggi.
Dari atas kami memakai mesin basuh, spring, mesin basuh dalam urutan yang diterangkan. Menggunakan 2 mesin basuh dan spring, kami membuat pelekap yang boleh dipercayai untuk pembetulan hidro
Kami membetulkan segala-galanya dengan kacang kunci.
Kami menutup struktur dengan sealant.

Jika anda ingin memanjangkan lampu jalan di sebelah kenderaan, masuk akal untuk memanjangkan stok. Ini akan mengubah kedudukan lampu hadapan. Anda perlu menggunakan hujung plastik 7-8 mm. Kami mengesyorkan menggunakan dowel biasa dengan diameter yang sesuai. Ia dilekatkan pada bahagian atas batang dengan gam atau sealant.

Oleh kerana kos hydrocorrector baru ialah 200-300 rubel, kebanyakan pemandu tidak bosan dengan pembaikan manual. Untuk menggantikan peranti, kami memerlukan:

pemutar skru rata;
Sepana kepala panjang.

Langkah pertama ialah mengeluarkan pembetul hidraulik lama:

Kami membuka hud dan mengeluarkan silinder hamba dari bahagian dalam lampu. Untuk melakukan ini, hanya pusingkan silinder mengikut lawan jam sehingga ia berbunyi. Untuk sampai ke silinder hamba, anda perlu membuka hud dan menurunkan ke titik lampiran lampu depan
Kami mengeluarkan silinder dari lubang.
Kami pergi ke salun dan keluarkan tombol kawalan. Ia terletak di sebelah kiri stereng. Untuk mengeluarkannya, tariknya ke arah anda sehingga ia terlepas. Tanggalkan pemegang pelaras dengan menariknya ke arah anda
Kini anda mempunyai akses kepada nat yang mengikat pengawal selia ke panel instrumen. Keluarkan kacang dengan sepana penutup. Nat pengikat dikeluarkan dengan sepana penutup
Tekan butang kunci di bawah pembetulan hidraulik untuk membuka penutup dan mendapatkan akses kepada silinder induk. Tekan butang untuk membuka penutup dan mendapatkan akses kepada silinder utama hidrocorrector
Kami mengeluarkan batang melalui lubang, dan kemudian silinder itu sendiri. Menarik keluar silinder utama melalui lubang
Kami mengeluarkan tiub.

Petua: Jika tersangkut berlaku semasa mengeluarkan paip, anda perlu memerah pengapit di bawah tudung atau mengeluarkan tangki air.

Memasang kit baru dijalankan dengan cara yang sama, hanya dalam susunan terbalik. Anda perlu memasukkan tiub dari sisi kabin melalui lubang khas, seperti yang ditunjukkan dalam foto.

Kami meregangkan tiub melalui lubang khas di kabin

Hidrocorrector lampu membolehkan anda melaraskan arah cahaya dengan lancar, memberikan penglihatan yang baik pada permukaan jalan. Sekiranya peranti ini rosak, ia boleh digantikan dengan yang baru dengan mudah, kos kitnya agak kecil. Sebelum membaiki, lebih baik menjalankan pemeriksaan visual dan mengukur pukulan rod - ini akan membantu memahami punca kerosakan dan menghapuskannya. Imej - Lampu depan pada pembaikan DIY vaz 2110

Ia perlu melaraskan pancaran cahaya lampu depan dengan kerap, terutamanya pada gerabak stesen, apabila bagasi kereta dimuatkan dengan berat dan cahaya diarahkan ke mata pemandu yang datang. Jika pada satu ketika anda perasan bahawa reflektor telah jatuh dan pelarasan cahaya tidak berfungsi, maka anda boleh cuba membuat Pembaikan lampu depan DIY 2110.

Ia akan mengenai optik Kirzhach. Mula-mula, kami mengeluarkan lampu depan, dan kemudian kami membuka (keluarkan kaca yang terdapat pada pengedap dan 6 klip logam.) Potong pengedap di sekeliling perimeter dengan pisau:

Pada kaca kami memotong profil berbentuk U cembung, dan pada plastik lampu depan adalah "cembung". Kami mengeluarkan reflektor dari kertas, untuk ini kami membuka 3 skru mengetuk sendiri kecil dari bahagian belakang.

Hai semua! Nama saya Mikhail, sekarang saya akan memberitahu anda tentang bagaimana saya berjaya menukar dvenashka dengan Camry 2010. Semuanya bermula dengan fakta bahawa saya sangat marah dengan kerosakan kedua-duanya, seperti tiada apa-apa yang serius yang rosak, tetapi perkara-perkara kecil, sial, begitu banyak perkara yang benar-benar mula menimbulkan kemarahan. Di sini lahir idea bahawa sudah tiba masanya untuk menukar kereta kepada kereta asing. Pilihan jatuh pada tayet Camry daripada persepuluhan.

Di dalam lampu depan, di kawasan lubang pembetulan hidraulik, kita melihat spring yang mesti dikeluarkan. Juga 2 bunga ros plastik dari 2 "putaran" yang memegang reflektor. Keluarkan reflektor dengan memerah bunga ros.

Bola di hujungnya terselit ke dalam plastik, dan gelendong logam tersepit ke dalam alur 2 dan menghalang pelarasan daripada ditanggalkan lebih jauh daripadanya.

Jika, apabila melaraskan lampu, anda terlalu banyak memutar pembetulan hidraulik, maka mudah untuk memecahkan hentian / selak logam. Oleh itu, bola melompat keluar dari plastik dan lampu "jatuh".

Semua pembaikan lampu depan akan melibatkan penggantian bahagian logam yang rosak dengan gasket paip.

Gasket getah sedemikian bukanlah keputusan yang tepat, kerana ia tidak memberikan pemahaman yang jelas tentang apabila pelarasan lampu telah mencapai kedudukan yang melampau dan berehat. Oleh itu, ia juga boleh dengan mudah dipintal semula dan perlu dibaiki semula.
Adalah lebih tepat untuk mengubah suai pelekap, sebagai contoh, masukkan pin cotter yang diperbuat daripada wayar di antara kelopak kepingan plastik ini.

Memasang lampu dalam susunan terbalik, bersihkan pengedap lama dan sapukan yang baru, pasang kaca.
Cara lain membaiki pembetul hidraulik:
Kami memotong benang m3 pada skru pelaras. Kemudian kami skru mereka ke dalam lampu dan memakai mesin basuh. Kami mengeluarkan pengikat plastik. Kami berpakaian bar dengan modul rasuk rendah dan tinggi. Dari atas kami memakai mesin basuh lain, kemudian spring, dan mesin basuh lain, dan kami memutarkan keseluruhan sandwic ini. Adalah dinasihatkan untuk menggunakan kacang kunci dan selamatkan dengan pengedap anaerobik.

1. Tangan yang sangat cekap boleh cuba memasukkan bola pada penghujung "putaran" ke dalam plastik tanpa mengeluarkan kaca, bertindak melalui lubang di belakang lampu depan untuk menukar mentol.

2. Tebuk lubang di bahagian atas lampu depan bertentangan dengan tangkapan plastik. Masukkan pemutar skru ke dalam lubang dan pasangkan collet pada bola pengawal selia. Jangan lupa untuk melekatkan lubang yang digerudi.

3. Anda memerlukan satu engsel berengsel daripada kabinet perabot untuk setiap simpulan pembetul yang tercabut. Engsel diperbuat daripada jalur logam (panjang 5-6cm). Mereka mempunyai beberapa lubang untuk dipasang terus ke kabinet, dan di atasnya terdapat potongan bujur dengan lubang di mana ia berpaut. Kita perlu meluncurkan kanopi dengan teliti ke dalam slot pada skru pelaras dan luncurkannya supaya slot berada di bahagian sempit kanopi. Menyokong kanopi supaya ia tidak bergerak, buka skru dengan sedikit usaha sehingga ia berhenti. Oleh itu, kami mengapit dan membetulkan kanopi, yang kami letakkan dalam satah mendatar.Sekarang kami mengambil gerudi elektrik dan dengan gerudi 3mm kami menggerudi lubang di pangkalan logam lampu depan, di mana terdapat lubang di kanopi. Sekarang tinggal hanya membungkus skru mengetuk sendiri di sana, tetapi tidak terlalu lama, jika tidak, ia akan terletak pada pemantul pancaran tinggi. Slot pada kanopi akan membetulkan skru pelaras dengan lebih dipercayai dan kini ia tidak akan berfungsi untuk memecahkannya. Gambar rajah dalam foto.

Kelebihan kaedah ini ialah jika hydrocorrector rosak, anda tidak perlu cuba membaikinya, tetapi lebih mudah untuk melaraskan lampu depan secara manual. Untuk satu lampu kita perlukan:

Badan pembaca pruf lama yang bekerja.
Bolt M8, panjang 6-7-10cm.
Dua nat dengan tepi sedikit bulat untuk mengikat bolt dalam badan.
Kacang kunci.

Tebuk lubang di belakang badan pembetul supaya bolt bergerak normal di dalamnya. Kacang yang dikisar kemas membolehkan strukturnya muat dengan kemas. Yang pasti, anda boleh meletakkan kacang pada epoksi. Ekor kipas licin.

Masalah lain dengan lampu depan VAZ 2110: lantunan cahaya, atau kegagalan dan pembaikan hidrocorrector lampu depan, yang lebih mudah digantikan dengan elektromekanikal yang lebih dipercayai.

Untuk menyingkirkan denda berterusan daripada kamera, ramai pembaca kami berjaya menggunakan Filem Nano Khas untuk nombor. Cara yang sah dan 100% boleh dipercayai untuk melindungi diri anda daripada denda. Setelah membiasakan diri dan mempelajari kaedah ini dengan teliti, kami memutuskan untuk menawarkannya kepada anda juga.

Adakah anda terpaksa membaiki pelarasan lampu depan VAZ?

Ramai pemandu, yang menghadapi kerosakan lampu depan di VAZ 2110, cuba membaiki lampu depan mereka sendiri, boleh dikatakan, dengan tangan mereka sendiri, atau meningkatkan operasi lampu depan dengan mengembangkan keupayaannya.
Walau bagaimanapun, mencari optik berkualiti tinggi tidak mudah. Selalunya, lampu depan murah dari China atau Taiwan datang ke pasaran.
Terutamanya lampu atau mentol xenon. Mereka tidak bersinar dengan kualiti mutu kerja, dan ketahanan meninggalkan banyak yang diinginkan, menurut keputusan ujian, mereka lebih rendah daripada spesimen klasik standard.

Harga iluminator berkualiti tinggi adalah agak tinggi, bagaimanapun, ia bertahan beberapa kali lebih lama. Anda boleh membuat pembaikan atau pengubahsuaian pada optik yang sudah tersedia jika anda ingin menjimatkan wang.
Ini dengan mudah boleh dilakukan secara bebas, kerja tidak memerlukan pengetahuan khusus atau kemahiran tambahan.Lampu depan untuk VAZ 2110 berbeza dalam teknologi dan pengilang.
Jenama standard lampu utama:

Lampu hadapan Bosch (mengandungi reflektor sahaja, tiada kanta fokus)
Lampu hadapan Kirzhach (Kanta fokus dan pemantul hadir)

Kesalahan lampu utama yang paling biasa ialah:

Pembetul hidraulik yang rosak, yang lebih praktikal untuk diganti dengan pembetulan elektrik;
Kegelisahan pancaran cahaya;
Pelarasan pancaran cahaya yang dirobohkan.

Membetulkan pancaran cahaya berlaku agak kerap, terutamanya apabila bagasi kereta dimuatkan dengan berat, cahaya menerpa terus ke mata pemandu kereta yang bergerak ke arah anda. Jika reflektor telah turun, dan pelarasan tidak berfungsi, arahan kami akan membantu anda membaiki hidrocorrector lampu depan VAZ 2110, pembaikan akan mengambil sedikit masa.

Kami membuka skru pengikat lampu dan mengeluarkannya;
Kami membuka lampu depan: berhati-hati mengeluarkan kaca, kemudian klip logam (6 keping);
Menggunakan pisau, kami membersihkan kaca dari sealant;
Potong profil cembung (dalam bentuk huruf P) pada kaca;
Kami membuka skru mengetuk sendiri (terdapat 3 daripadanya) dari bahagian belakang;
Kami mengeluarkan pemantul kertas;
Terdapat spring berhampiran lubang hydrocorrector di dalam badan iluminator, yang mesti dikeluarkan;
Kami melakukan tindakan yang sama dengan dua roset plastik dari dua "meja putar" yang melampirkan reflektor.

Untuk maklumat anda: Bola pembetulan hidro tersentap ke dalam alur plastik, dan gelendong logam ke dalam alur kedua.Ia menghentikan pelarasan, menghalangnya daripada membuka skru lebih jauh daripada dirinya sendiri.
Jika anda memerah hidrocorrector semasa melaraskan lampu hadapan, selak logam akan pecah. Bola akan melompat keluar dari plastik dan kemudian lampu akan "jatuh";

Pembaikan akan terdiri daripada menggantikan selak yang rosak dengan gasket, yang tidak akan menjelaskan dengan jelas bahawa pelarasan terletak pada kedudukan melampau;

Selak pembetul hidraulik besi patah

Pad getah untuk menggantikan selak yang rosak

Akibatnya, terdapat kebarangkalian tinggi bahawa pembetul dihimpit semula;
Penyelesaian yang betul ialah menambah baik pengikat dengan memasukkan pin cotter yang diperbuat daripada wayar keras di antara kelopak kepingan plastik.

Untuk VAZ 2110, pembaikan hidrocorrector lampu depan telah selesai. Kami memasang lampu hadapan dalam susunan terbalik untuk membuka.
Kami pra-membersihkan sealant lama, kemudian gunakan yang baru.

Kami memotong benang pada skru pelarasan (metrik 3);
Kami memutarnya ke dalam iluminator itu sendiri, kemudian memakai mesin basuh;
Kami mengeluarkan pengikat plastik;
Kami meletakkan pada bar dengan rasuk tinggi dan modul rasuk rendah terletak di atasnya;
Dari atas kami memakai: mesin basuh, pada mesin basuh spring, di atas mata air terdapat mesin basuh lain. Penggunaan locknut adalah disyorkan;
Kami memutarkan segala-galanya;
Kami membetulkan struktur dengan sealant anaerobik.

Anda boleh memasukkan bola ke dalam plastik di hujung "meja putar" tanpa mengeluarkan kaca, melalui mentol lampu di belakang penerang:

Kami menggerudi lubang dengan ketat bertentangan dengan selak di bahagian atas lampu depan;
Masukkan pemutar skru ke dalam lubang;
Kami membetulkan collet pada bola pembetul;
Kami melekatkan lubang yang kami gerudi;
Kami melampirkannya di sepanjang engsel berengsel dari kabinet perabot (gelung sepanjang 5-6 sentimeter, dengan lubang pengikat dan dengan potongan di atasnya yang dipasang) pada setiap nod pembetul yang patah;
Kami meletakkan kanopi ke dalam slot skru pelarasan;
Kami menggerakkan skru supaya slot berada di tempat sempit kanopi;
Sambil memegang kanopi, buka skru dengan usaha sehingga ia berhenti. Ini adalah bagaimana kanopi dipasang, yang perlu diletakkan dalam kedudukan mendatar;
Dengan gerudi elektrik, menggunakan mata gerudi 3 mm, buat lubang di dasar penerang di mana lubang itu berada pada kanopi;
Kami memutar skru mengetuk diri yang dipendekkan ke dalam lubang supaya ia tidak mencapai pemantul pancaran tinggi. Slot ini membetulkan skru pelarasan dengan selamat, ia akan pecah semula.

Ramai pemilik VAZ 2110 mendapati bahawa gegaran cahaya diperhatikan apabila kereta bergerak. Kerosakan seperti itu sering berlaku pada lampu hadapan Kirzhach, dan kerosakan seperti itu jarang berlaku di bahagian Bosch.
Hanya ada satu sebab: bunyi reflektor.
Untuk menghapuskan kegelisahan ringan, semak:

Sama ada pemantul berada di tempat di selak;
Kehadiran tujahan bolt pelaras;
Penekanan pada ceruk tempat duduk rod pembetul hidraulik;
Kami memeriksa kendur benang (kami menukar mentol rasuk tinggi dan rendah);
Keutuhan tiub dalam hydrocorrector (ia boleh pecah).

Cara paling berjaya untuk menghapuskan jitter ialah:

Kami menggantikan hydrocorrector dengan electrocorrector;
Kami menambah panjang rod pembetulan hidraulik untuk mengetatkan spring.

Kaedah ini membolehkan anda menghilangkan goncangan ringan dengan meletakkan penutup pada rod hydrocorrector..

Daripada topi, gunakan:

Dowel plastik, lapan milimeter panjang;
Penutup dikeluarkan dari kesatuan brek;
Satu lagi penutup plastik.

Kami mengeluarkan hidrocorrector itu sendiri daripada iluminator;
Kami meletakkan topi pada batang pembetul dengan ketat. Perkara utama ialah topi tidak tergelincir ke dalam;
Kami memasang pembetul di slot pendaratan

Kadang-kadang keseluruhan lampu depan perlu diganti.
Kerja dilakukan tanpa sebarang masalah:

Putuskan sambungan terminal negatif daripada bateri;
Kami mengeluarkan lapisan radiator;
Kami mengeluarkan blok bersama dengan wayar;
Tekan pada selak silinder pembetul hidraulik, pusingkannya mengikut arah jam 90 darjah sehingga ia berhenti;
Kami mengeluarkannya dari ceruk, tanpa mencabutnya dari hos;

Kami mengeluarkan blok dengan wayar, kami mengeluarkan hydrocorrector

Tanggalkan bolt yang menahan lampu hadapan (ditunjukkan dalam foto dengan anak panah putih), dan tolak lampu itu sendiri ke belakang;

Tanggalkan bolt yang menahan lampu depan

Kami menggerakkan pad kira-kira empat sentimeter ke tengah kereta supaya cangkuknya keluar dari pelekap dengan sayap;

Longgarkan skru yang menahan penimbal

Tekan pada separuh lapisan supaya bebibir keluar dari pelekap, dan keluarkan lapisan;

Tanggalkan nat penetap penerang dari bawah;

Putuskan sambungan blok dari lampu penunjuk arah, tarik penerang ke arah anda dan keluarkannya;

Kami membuka skru pengikat untuk membuka iluminator;

Kami memisahkan lampu depan daripada penunjuk arah;

Memisahkan lampu depan daripada isyarat belok

Pada badan penunjuk ini, kami mencabut dua cangkuk dari badan bahagian optik;

Kami memasang dalam susunan terbalik ini dan memasang pemasangan lampu depan.

tahniah! Penggantian lampu depan buat sendiri selesai, jika ada yang tidak dapat anda fahami, saya cadangkan menonton video atas permintaan pembaikan lampu depan VAZ 2110.Penggemar kereta sering menala lampu kereta mereka untuk menambah baik penampilan mereka. Penalaan yang dibuat dengan baik memberikan kereta rupa dan kecantikan yang bergaya.
Jika anda memilih aksesori yang betul, penampilan berpuluh-puluh berubah secara menyeluruh.Yang paling popular di kalangan pemandu adalah penalaan lampu dalam bentuk toning.
Ia dijalankan dalam pelbagai cara yang boleh dikatakan tidak menjejaskan kecerahan dan kualiti lampu jalan.
Jenis pewarnaan lampu:

Lukisan topeng lampu;

Pewarna kaca;

Pewarna kaca dengan filem.

Proses pewarnaan sedemikian paling baik ditunjukkan dalam video.
Bagi mereka yang tidak mahu mengecat atau mewarnakan lampu sendiri, terdapat lampu hadapan ProSport. Ia sudah dijual dalam warna hitam atau krom.
Anda hanya perlu memasangnya dan bukannya lampu utama standard. Hanya mereka tidak boleh bermegah dengan kualiti tinggi atau cahaya terang.Maklumat yang dibentangkan dalam artikel ini akan berkaitan dengan penghuraian lampu depan VAZ 2110. Mengapa anda perlu membuka lampu depan? Dalam kes saya, saya melakukan ini untuk memasukkan jalur diod di dalam lampu depan. Ia juga berguna untuk mereka yang mempunyai lampu berpeluh. Sebabnya mungkin berbeza-beza.Saya tidak akan menerangkan cara mengeluarkan lampu dari VAZ 2110 dalam artikel ini, kerana anda boleh mendapatkan maklumat terperinci tentang perkara ini DI SINI. Imej - Lampu depan pada pembaikan DIY vaz 2110

Baiklah, mari kita turun ke proses itu sendiri. Untuk membuka lampu depan VAZ 2110, anda perlu bersabar. Memandangkan proses penghuraian adalah mudah, ia boleh mengambil sedikit masa lagi.

Mula-mula, mari lihat cara membuka lampu depan VAZ 2110 (Kirzhach)

Jadi, langkah pertama ialah mengeluarkan kaca dari lampu depan. Saya menganggap peringkat ini adalah yang paling lama dan paling berbahaya. Berbahaya, kerana jika anda cuai, anda boleh memecahkan kaca.

A) Kami memasukkan pemutar skru atau pisau ke tepi lampu depan, antara kaca dan blok plastik.

B) Dalam kes ini, jurang kecil akan muncul di mana anda boleh memasukkan pisau perkeranian dan mula memotong sealant.

C) berhati-hati, jangan tergesa-gesa, jangan masukkan pemutar skru terlalu dalam, jika tidak kaca lampu depan akan retak.

D) Kami pergi dengan pisau di sekeliling seluruh perimeter lampu depan. Jika sealant tidak meminjamkan dirinya, lampu depan boleh dipanaskan dengan pengering rambut.

E) Apabila pengedap telah dipotong sedikit di sekeliling keseluruhan perimeter lampu, anda boleh perlahan-lahan membenamkan pemutar skru lebih dalam ke dalam lampu atau memasukkan pemutar skru yang lebih tebal.

E) Dan sekali lagi kita pergi dengan pisau di sepanjang keseluruhan kontur. (Saya bermain dengan lampu depan pertama selama 2 jam, dengan yang kedua kurang, sama ada saya mendapat pengalaman, atau terdapat kurang pengedap di sana. Yang kedua mengalah kepada saya dalam setengah jam).

G) Apabila kaca ditanggalkan sepenuhnya, keluarkannya dari lampu depan. Berhati-hati, kerana kaca saya tersangkut pada plastik krom di dalam lampu. Dan kemudian dia mengetatkan lampu depan di belakang dengan tiga bolt. Oleh itu, jika ini berlaku dengan anda, cungkilnya dengan pisau perkeranian supaya ia tercabut dari kaca.

Dengan kaca yang telah disusun, mari kita teruskan.

2. Keluarkan sisipan krom. Untuk melakukan ini, tanggalkan 3 bolt di bahagian belakang lampu depan.

3. Jika anda perlu menanggalkan modul lampu depan dan pemantul, keluarkan spring melalui lubang untuk hydrocorrector.

4. Sekarang ketatkan skru pelaras sejauh mungkin, masukkan pemegang pemutar skru dan buka skru pelaras.

5. Sekarang papan boleh dikeluarkan dari perumahan plastik lampu depan.

Itu sahaja, sekarang pertimbangkan analisis lampu depan VAZ 2110 (Bosh)... Dengan dia, semuanya lebih mudah.

Kaca pada lampu Bosch boleh dikeluarkan dengan mudah, kerana ia tidak dilekatkan dengan pengedap. Tanggalkan tangkapan lampu depan.

3. Untuk menanggalkan pemantul, buka skru pelarasan dan tarik keluar penutup yang menutupi mentol rasuk rendah, untuk ini cungkilnya dengan pemutar skru di sebelah lagi.

Selalunya, pemandu dihadapkan dengan keperluan untuk membaiki hidrocorrector lampu pada VAZ 2110 dengan tangan mereka sendiri. Mungkin terdapat beberapa sebab untuk ini. Tetapi dalam apa jua keadaan, ia dikaitkan dengan kemustahilan pelarasan biasa pancaran cahaya. Sistem ini berfungsi seperti berikut, dengan beban standard, lampu depan bersinar di jalan.

Jika anda meletakkan sesuatu yang berat ke belakang, maka buritan kereta akan tenggelam, dan bahagian depan akan naik. Sehubungan itu, lampu hadapan tidak lagi bersinar di atas jalan, tetapi lebih tinggi sedikit. Ini mengurangkan keterlihatan dan meningkatkan risiko pemandu yang akan datang yang mempesonakan. Untuk membetulkan keadaan sedemikian, hydrocorrector digunakan.

Dengan pertambahan jisim kereta, lampu depan akan turun sedikit, dan jalan biasanya diterangi. Apabila beban dikurangkan, lampu akan naik.

Pembaikan hidrocorrector lampu depan pada VAZ 2110 mempunyai beberapa ciri. Kesemuanya dikaitkan dengan struktur dan lokasi peranti ini. Secara umum, peranti ini terdiri daripada beberapa elemen:

Silinder induk, ia terletak di belakang papan pemuka;
Silinder berfungsi. Mereka boleh dilihat pada lampu depan;
Talian paip, mereka menyambungkan silinder induk kepada pekerja;
Cecair khas.

Keseluruhan struktur ini tidak boleh dibongkar. Sekiranya berlaku kerosakan, keseluruhan elemen mesti diganti. Sistem berfungsi seperti berikut. Dengan memutar tombol pembetul, anda memajukan omboh silinder. Sehubungan itu, tekanan bendalir meningkat dan cawan lampu digerakkan. Mereka condong ke hadapan sedikit.

Ramai pemandu terseksa dengan penggantian dan pemasangan pembetul hidraulik. Tetapi pada hakikatnya, kerja ini tidak sukar. Dan jika semuanya dilakukan dengan betul, maka tiada masalah harus timbul dalam kes ini. Penggantian terdiri daripada langkah-langkah berikut:

Pertama, persiapan dilakukan. Tanggalkan semua pengapit yang menahan tiub ke badan. Ia juga dinasihatkan untuk mengeluarkan tangki pengembangan radiator. Ini akan memudahkan untuk mengakses lampu depan. Di dalam kabin, mereka mengeluarkan tombol kawalan, untuk ini mereka hanya menariknya ke arah diri mereka sendiri;
Seterusnya, anda harus mendapatkan silinder. Untuk melakukan ini, ambil suis pada panel dan cabutnya. Dalam kebanyakan kes, ia boleh dikeluarkan dengan mudah. Selepas itu, silinder ditanggalkan daripada suis. Ini dilakukan dengan menggunakan kepala 22. Selepas itu, silinder ditarik oleh tiub di bawah torpedo. Akibatnya, dia mesti menggantung pada hos;
Silinder hamba diputuskan dari lampu depan. Mereka diheret ke dalam salon. Ini melengkapkan pembongkaran pembetul.

Perhimpunan dijalankan secara terbalik. Apabila melakukan ini, beri perhatian kepada meterai. Mereka sepatutnya sama rata. Jika tidak, ia akan menjadi bising di dalam kabin, dan pada musim sejuk ia akan bertiup dari sana. Jangan lupa untuk memeriksa operasi pembetul hidraulik baharu. Jika ternyata ia tidak berfungsi, anda perlu mengulangi prosedur.

Hidrocorrector hendaklah diganti hanya sekiranya bendalir bocor. Juga jika dia tidak boleh menolak silinder hamba atas sebab tertentu. Selalunya disebabkan oleh tiub yang tidak berfungsi. Tetapi kadang-kadang sebab kegagalan bukan silinder itu sendiri. Kemudian pembaikan boleh dibuat tanpa menggantikan bahagian ini. Mekanisme pembetulan itu sendiri terletak di blok lampu depan. Ia terdiri daripada:

Bola logam;
Klip plastik;
Bobbins;
Mengehadkan alur pada perumah lampu depan;
Spring berundur.

Silinder hamba, terletak di atas gelendong, menggerakkan bola di sepanjang alur, dengan itu, lampu depan lebih rendah. Apabila omboh silinder bergerak kembali ke kedudukan asalnya, spring menolak sangkar dengan bola ke belakang. Selalunya berlaku bahawa bahagian plastik retak atau spring pecah semasa pelarasan. Ini mudah diperbaiki tanpa menggantikan keseluruhan sistem.

Untuk melakukan ini, anda perlu mengeluarkan lampu depan. Keluarkan mentol daripadanya.Buka kaca. Ia dilekatkan dengan pengedap dan 6 staples logam. Kemudian spring dikeluarkan dari reflektor dan, selepas menanggalkan beberapa skru, ia dikeluarkan. Selepas itu, bahagian yang rosak diganti. Pasang dalam susunan terbalik.

Hydrocorrector tidak begitu boleh dipercayai. Oleh itu, ramai pemandu menggantikannya dengan analog elektrik. Ini dilakukan seperti berikut:

Bateri diputuskan;
Seterusnya, hydrocorrector dibongkar;
Meterai baru dipasang;
Tanggalkan tombol pelarasan pembetul dan sambungkan perkakas elektrik baharu kepadanya. Untuk melakukan ini, gunakan kekunci untuk 22;
Sambungkan wayar positif ke blok pelekap, anda perlu menyambung ke soket 20, blok Ш2;
Tolak dilampirkan pada stud badan terdekat;
Penggerak baharu dipasang di lampu depan;
Wayar boleh ditarik ke atas lokasi tiub lama;
Pad disambungkan ke mekanisme utama. Operasi peranti diperiksa.

Kos pembetulan elektrik lebih sedikit daripada biasa. Tetapi ia lebih dipercayai. Anda tidak perlu menukar bahagian ini untuk yang baharu setiap beberapa bulan.

Kesimpulan... Operasi lampu hadapan yang betul adalah sangat penting untuk keselamatan jalan raya. Justeru, tugas sebagai pembaca pruf adalah satu kemestian. Pembaikan hidrocorrector lampu depan pada VAZ 2110 boleh dilakukan sendiri dengan kuasa setiap pemandu. Beberapa kesukaran lebih daripada diimbangi oleh keselesaan perjalanan.

Untuk memandu kereta dengan lebih selamat, lampu kepala mesti dilaraskan dengan betul di dalamnya. Khususnya, dalam artikel ini kita akan bercakap tentang "puluhan" domestik. Bagaimanakah lampu depan dilaraskan pada model VAZ 2110, bagaimana untuk melaraskan optik tanpa membongkarnya? Anda boleh mengetahui tentang perkara ini di bawah.

Bagaimana untuk menyambung dan melaraskan lampu nyalaan siang hari, jika lampu depan tidak bersinar dengan baik, apa yang perlu dilakukan jika hentian tidak menyala atau rasuk yang dicelup tidak menyala?

Pelarasan do-it-yourself lampu depan VAZ 2110 dijalankan dalam dua peringkat, sebagai permulaan, anda akan berguna untuk mengetahui cara membongkar lampu depan VAZ 2110:

Pertama sekali, jangan lupa tanggalkan terminal dari bateri.
Seterusnya, lampu depan dikeluarkan pada VAZ 2110. Anda perlu mengeluarkan kaca di dalam kereta anda, memisahkannya dari pangkalan tertutup, untuk ini, optik mesti dipanaskan terlebih dahulu menggunakan pengering rambut pembinaan. Selepas pemanasan, struktur hentian atau DRL pada VAZ 2110 mesti dipotong dengan pisau. Jika anda perlu menukar kaca lampu depan, anda boleh menukarnya pada peringkat ini.
Kemudian profil cembung dalam bentuk huruf P hendaklah dipotong pada kanta.
Selepas langkah ini, elemen reflektif kertas dibongkar - untuk melakukan ini, tanggalkan tiga skru kecil yang terletak di bahagian belakang. Di kawasan hydrocorrector, anda boleh melihat mata air.
Langkah seterusnya ialah mengeluarkan spring dan beberapa plastik yang dipanggil bunga ros, yang membetulkan elemen reflektif, dengan memegangnya.
Bola di penghujung penyekat hendaklah terpasang pada tempatnya.
Selanjutnya, adalah perlu untuk memasukkan gegelung logam ke dalam alur kedua, ini akan menghalang elemen pengawal selia daripada berpusing lebih jauh daripada pengikat. Sekiranya pembetul hidraulik diketatkan dengan sangat kuat, ini akan menyebabkan ubah bentuk hentian keluli. Bola boleh keluar dari plastik, dan optik jatuh begitu saja.