Tingkap elektrik pintu belakang nexia pembaikan DIY

1. Periksa kekunci kawalan tingkap kuasa melahu pada pintu yang sepadan (lihat "Kekunci kawalan tingkap kuasa pintu penumpang - semak dan ganti") atau unit kawalan pada pintu pemandu (lihat "Unit kawalan tingkap kuasa - semak dan tukar").

2. Tanggalkan pemangkas pintu (lihat "Pemasangan pintu depan - penyingkiran dan pemasangan" atau lihat "Pemangkas pintu belakang - penyingkiran dan pemasangan").

3. Tanggalkan bahagian filem kalis air untuk sampai ke motor gear tingkap kuasa.

4. Putuskan sambungan blok abah-abah pendawaian kotak gear motor tingkap kuasa pintu hadapan ...

... atau cabut blok abah-abah pendawaian dari motor tingkap kuasa pintu belakang.

5. Kami menyambungkan kunci kawalan tingkap kuasa atau unit kawalan tingkap kuasa (di pintu pemandu).

6. Kami menyambungkan multimeter dalam mod voltmeter ke terminal blok abah-abah tetingkap kuasa.

7. Hidupkan pencucuhan dan ukur voltan dengan kekunci kawalan tingkap kuasa ditekan dan dinaikkan. Voltan hendaklah dalam lingkungan 11-14 V. Jika tiada voltan, litar bekalan kuasa elektrik tetingkap kuasa rosak (lihat "Menyemak dan membaiki litar elektrik").

Apabila melakukan operasi berikut, sambungkan petunjuk blok abah-abah ke bateri selama tidak lebih daripada 1-2 saat. Kali ini sudah cukup untuk melengkapkan pemeriksaan. Jika tidak, tingkap kuasa mungkin rosak.

8. Dengan segmen wayar kami menyambungkan salah satu terminal blok abah-abah pendawaian tingkap kuasa ke terminal negatif, dan yang kedua ke terminal positif bateri (anda juga boleh menggunakan sumber voltan lain, contohnya, pengecas bateri). A 30 Fius mesti dipotong ke dalam kepingan wayar yang menyambungkan terminal blok abah-abah pendawaian dengan terminal positif bateri (lihat "Memeriksa pengguna elektrik"), kemudian membalikkan kekutuban sambungan wayar ke terminal blok itu. Tingkap kuasa yang berfungsi akan menurunkan atau menaikkan kaca (bergantung pada kekutuban wayar), jika tidak, tetingkap kuasa mesti diganti. Sekiranya fius bertiup, terdapat litar pintas dalam tetingkap kuasa, ia juga mesti diganti (lihat di bawah).

Pengikat butang pada unit tingkap kuasa Nexia rosak, saya memutuskan untuk memulihkannya dengan tangan saya sendiri.

Beberapa bulan yang lalu, saya perhatikan bahawa apabila kaca pintu pemandu diturunkan, butang pengatur tingkap mula tersekat dan entah bagaimana menjadi senget, dan kaca secara spontan diturunkan atau naik, walaupun anda melepaskan butang.

Tanggalkan pemangkas pintu, kemudian tanggalkan unit kawalan tingkap kuasa (ESP).

Kami memotong bahagian atas unit ESP dengan berhati-hati, 3 selak pada setiap sisi dan tanggalkan penutup

Berhati-hati memotong sisa-sisa pangkal telinga yang patah, bersihkan dengan fail atau kertas pasir.

Menggunakan resin epoksi, gamkan lubang baru sebagai ganti yang lama. Untuk menjadikan lubang lubang tepat pada tempatnya, kami melepasi batang pen mata melalui seluruh telinga butang, dengan itu memusatkan lubang mata baru

Kami sedang menunggu pengeringan lengkap, pasang butang ESP di tapak, pasang dan pasang pada kereta.

Kami menyemak kefungsian, butang berfungsi dengan sempurna!

Adakah sesiapa mempunyai sebarang masalah dengan butang?
Saya mempunyai GL dengan sabit dan ESP daripada GLE
Atas sebab tertentu, saya mempunyai butang pada konsol pemandu yang bertanggungjawab untuk kaca penumpang hadapan, kadang-kadang, seolah-olah, ia tidak menghubungi
Anda mencucuknya ke atas dan ke bawah - ia mula mencengkam dan masih menurunkan kaca
Dalam kes ini, butang pada pintu penumpang itu sendiri berfungsi dengan kuat

Membongkar konsol - tiada kesan pengoksidaan, pecah atau litar pintas. Semuanya okay
Nampaknya, bagaimanapun, masih terdapat masalah dalam pendawaian, tetapi anda boleh mengesannya. Jalinan itu panjang dan melalui blok

Selalunya pemandu kereta boleh menghadapi masalah yang tidak dijangka seperti pengawal selia tingkap yang rosak. Artikel ini akan memberi tumpuan kepada kereta Daewoo Nexia. Unit kawalan tingkap kuasa Daewoo Nexia boleh gagal atas pelbagai sebab, dan pelbagai kaedah penyelesaian masalah akan diserlahkan di bawah.

Pengatur tingkap untuk kereta

Pengawal selia tingkap adalah peranti yang boleh menjadikan kehidupan lebih mudah bukan sahaja untuk pemandu, tetapi juga untuk penumpang. Terima kasih kepadanya, anda boleh menaikkan dan menurunkan kaca mengikut kehendak anda. Peranti untuk operasi yang betul mesti dipasang pada bingkai pintu atau dalam subframe yang disediakan khas untuk pengawal selia tingkap.

Pintu sisi di mana mekanisme terletak

Prinsip operasi adalah seperti berikut. Mekanisme diperlukan untuk menaikkan dan menurunkan kaca. Mekanisme pemacu ini menyepadukan unit gear (gear dan gear cacing) dan motor elektrik di dalamnya. Gear cacing menyebabkan roda berputar dalam satu arah sahaja.

Reka bentuk mekanisme ini, yang menaikkan dan menurunkan kaca, boleh terdiri daripada beberapa jenis:

1. Tuas. Ia terdiri daripada tuil dan gelangsar yang dipasang pada hujung tuil. Untuk mencetuskan pergerakan kaca, impuls dari pemacu digunakan pada roda dan sektor.
2. Rak. Mekanisme jenis ini terdiri daripada rak bergigi, yang tidak bergerak, dan plat, yang disambungkan ke kaca. Ia membimbing pergerakan kaca.
3. tali. Jenis ini dicirikan oleh fakta bahawa ia menggerakkan kaca dengan bantuan elemen elastik - kabel, yang dipasang di pintu dan diikat di antara penggelek.

Pelbagai model Daewoo Nexia, dikeluarkan pada tahun yang berbeza, boleh dilengkapi dengan tingkap mekanikal dan elektrik. Sekiranya pilihan pertama dipasang di dalam kereta, sepatutnya tidak ada masalah khas. Dalam kes pengawal selia tingkap elektrik, semuanya adalah lebih rumit (pengarang - Kami Membaikinya Sendiri).

Ramai pemandu mengadu bahawa kereta jenama ini mempunyai pendawaian yang buruk, yang merupakan sebab kegagalan mekanisme. Masalahnya ialah lama kelamaan mereka kehilangan keanjalan dan menjadi tegar. Jika anda secara tidak sengaja membengkokkan wayar sedemikian, maka ia boleh dipatahkan dengan mudah. Ini akan memecahkan wayar kuprum di dalam getah. Akibatnya, litar pintas mungkin berlaku di dalam kereta, yang hasilnya akan menjadi fius yang ditiup.

Pendawaian yang rosak, yang dilindungi oleh getah, adalah salah satu sebab kegagalan tingkap kuasa. Periksa pendawaian dengan teliti. Kuprum agak nipis, walaupun anjal. Jika anda secara tidak sengaja merosakkan pendawaian, mekanisme tingkap kuasa akan gagal.

Pengatur tetingkap Garnet untuk Daewoo Nexia

Selepas memeriksa wayar tembaga, yang disertakan dalam satu wayar besar - korugasi, anda perlu memeriksa titik terdedah lain yang mungkin menjadi punca kerosakan. Untuk melakukan ini, anda perlu menyemak enjin pengawal selia tingkap. Jika pengedap kaca sudah rosak, air hujan atau kotoran biasa boleh masuk ke dalam enjin, menyebabkan kakisan logam.

Dalam kedua-dua pilihan pertama dan kedua, adalah penting untuk memeriksa wayar, berhati-hati memeriksa berus pengumpul, serta skru pelaras. Mungkin punca kerosakan ialah skru terlalu ketat dan tidak membenarkan mekanisme berfungsi.

Skim tindakan untuk mengalih keluar peranti adalah seperti berikut:

1. Mula-mula anda perlu mengeluarkan trim dari pintu.
2. Turunkan kaca dan buka semua bolt yang mengikatnya pada rel.
3. Selepas itu, anda perlu menanggalkan nat yang melindungi tetingkap kuasa.
4. Tanggalkan palam dengan wayar dari motor.
5. Kemudian rel di mana motor dipasang harus cuba dikeluarkan melalui lubang di pintu tanpa kerosakan.

1. Mula-mula anda perlu menyingkirkan bahagian peranti sebelumnya. Ini boleh dilakukan, seperti yang dinyatakan di atas, dengan menggerudi rivet.
2. Selepas itu, anda perlu menyemak berapa banyak lubang yang ada untuk pengatur tetingkap baru. Jika lubang tidak mencukupi, anda perlu membuatnya sendiri dengan gerudi.
3. Seterusnya, anda perlu menyambung wayar bersama-sama, seperti yang dinyatakan dalam arahan.
4. Selepas itu, anda boleh mengembalikan enjin tetingkap kuasa baharu ke tempat yang sepatutnya, dan selamatkannya dengan kacang.

Bagaimana untuk memasang mekanisme ini pada kereta anda, pengarang peling dot ru akan memberitahu anda dalam arahan terperinci pada video.

Walaupun sekarang GL saya mempunyai panel dengan tachometer, lampu kabus, stereng kuasa, dan kini terdapat tingkap. Dari GL, hanya hiasan pintu yang tinggal ... Maaf, saya terganggu.
Sebelum cuti Mei, saya membeli sendiri set tingkap elektrik "Berkut" di UP.

Cuaca ternyata sangat panas, jadi di udara segar di kampung kami bekerja dalam suasana yang hebat!

Sejak membuka pintu, saya memutuskan untuk memulakan pengasingan bunyi dan getaran pada masa yang sama. Saya mendedikasikan baki hari pertama untuknya:
Pintu ini adalah seperti ini, jadi ia mengambil banyak masa untuk membersihkan lapisan anti-karat dengan semangat putih, ia mengambil masa lebih daripada satu liter untuk kedua-dua pintu

Seterusnya, gamkan lapisan vibra. Jika saya melakukannya sekali lagi, saya akan membongkar mekanisme lif lama dahulu, kemudian akses ke bahagian dalam pintu akan menjadi lebih mudah.

Tambah lapisan bunyi. Dengan cara ini, ia adalah mudah untuk memotongnya pada sekeping bungkus plastik yang dilekatkan pada pintu.

Seterusnya, kita mula membongkar mekanisme lama dengan menggerudi rivet. Ia sangat mudah dengan gerudi 6.5, terutamanya kerana kita masih memerlukannya dalam masa yang singkat.

Kami membetulkan pengawal selia tetingkap baharu. Dengan satu lubang, pengeluar telah salah. Saya terpaksa menggerudi semula lubang itu. (lubang kiri)

Dengan pintu yang betul ia lebih teruk, tidak ada 2 lubang yang betul, saya terpaksa menanda dan menggerudi. Latih tubi 6.5

Dan akhirnya, kami membetulkan kaca itu sendiri dengan pendakap lama. Sebelum itu, kaca itu berada di kedudukan atas dan dipegang oleh jalur pita pelekat. Segala-galanya kelihatan berjalan lancar di sini.

Giliran juruelektrik pula. Saya mengambil masa lebih lama daripada yang lain. + diambil dari fius 18, kerana ia sepatutnya mengikut skema. Untuk masa yang lama saya tidak dapat menarik kenalan keluar dari kotak fius untuk memasang wayar kepadanya. Lampu latar dari butang defogger tingkap belakang. Pendawaian yang disertakan dengan tingkap kuasa hanya menggembirakan saya, wayarnya panjang, semuanya bertanda, malah pengecutan disediakan.

Nah, bahagian akhir kerja:

Akibatnya, semuanya terbuka dan tertutup dengan sempurna !! Anak saya segera menuntut saya melakukan perkara yang sama kembali, supaya tidak memutar pemegangnya!
Di dalam kereta, kelajuannya lebih senyap. Apa yang akan berlaku apabila terdapat bunyi di lantai dan di pintu belakang.

Kesukaran: 1.
Masa utama: 2 jam.
Mengeluarkan:

1. Letakkan kenderaan dengan selamat pada permukaan yang rata (lihat “Kendalian Standard”).

2. Naikkan kaca pintu sehingga ia berhenti.

3. Tanggalkan trim pintu (lihat “Tunting pintu hadapan - tanggalkan dan pasang”).

4. Kami membetulkan kaca dalam meterai dengan baji kayu.

5. Dengan gerudi 8 mm, kami menggerudi kepala dua rivet yang mengunci mekanisme pengangkat tingkap ke panel pintu dalam.

6. Gerudi keluar kepala empat rivet yang mengamankan panduan.

7. Dengan menggunakan sepana 10 soket dengan ratchet dan kord sambungan, tanggalkan bolt yang menahan pemandu pada pemegang kaca.

8. Melalui pembukaan di dinding dalaman pintu, keluarkan mekanisme pengawal selia tingkap.

1. Di dalam lubang untuk rivet pengikat mekanisme tingkap kuasa, potong benang untuk bolt M6.

2. Kami memasang mekanisme pengawal selia tingkap di tempatnya, pasangkannya pada dinding dalaman panel pintu dengan bolt.

Selebihnya bahagian yang dikeluarkan semasa pembongkaran dipasang dalam susunan terbalik.

LIFT GUNTING ADALAH BAGUS DALAM PRINSIPNYA, TETAPI JIKA LEBIH LAMA TANPA ELEMENTARY LUBRICATION, IA BOLEH ROSAK DENGAN KUAT APABILA BEROPERASI, MELENTUR DAN BERHENTI NAIK DAN TURUN.

Anda boleh membaiki, hanya membuang ski kurungan, semuanya menjadi di tempatnya, dan ia secara semula jadi dilincirkan dengan pelincir silikon. Nilai lif berlaku secara berperingkat, lif itu sendiri dilekatkan pada pintu dengan bantuan tepukan aluminium, mereka mesti digerudi, selepas menarik keluar lif, dan menyatukan yang baru, PADA BOL DENGAN NAT, DAN IA MUNGKIN PADA RIVES, TIADA PERBEZAAN ISTIMEWA.

Lif trapezing adalah serupa dengan lif dari priori atau VAZ 2110, punca kerosakan adalah kegagalan motor, berus motor, kabel kerosakan (terkubur). Thermant lif sedemikian biasanya tidak tertakluk kepada, penggantian berlaku sama, titisan titisan dan perubahan dalam susunan yang sama seperti yang diterangkan DI ATAS.

JUGA DIPASANG PADA NEXIA PELBAGAI LIFT ELEKTRIK, "FORWARD", "SPALL", "DELIMA", "GARANT"

SEMUA ADA KELEBIHAN DAN KELEMAHANNYA, TETAPI KEUTAMAAN DIBERIKAN "MAJU", PADA ANGKAT TERSEBUT MOTOR BERSAMA-SAMA DENGAN PENETAPAN KURUNG KE KACA BERJALAN NAIK-TURUN DALAM JUNKING, JUNKING RUNNING.

LIFT KE NEXIA SENTIASA DISEDIAKAN, HARGA 1600 RUB. TUKAR 700 GOSOK DALAM 30 MINIT.

hubungi 89372817000 kedai membaiki kereta Br-Gavs

Daewoo Nexia 2008. MENANGGALKAN TITIK ELEKTRIK PINTU DEPAN NIKE

Tanggalkan trim pintu (lihat "Menanggalkan trim pintu hadapan", halaman 237) dan filem pelindung pada panel pintu dalam.

Kami menyambungkan suis mekanisme tingkap kuasa dan menurunkan kaca sehingga bolt pengikat kaca kelihatan di lubang atas panel pintu dalam. Putuskan sambungan suis. Putuskan sambungan terminal wayar negatif daripada terminal bateri.

Menggunakan kepala "10" dengan kord sambungan, buka skru kedua-dua bolt yang menahan pemegang kaca ke peluncur pengatur tingkap.

Mekanisme tingkap kuasa pintu depan

PEMINAT GM

Kumpulan: Tetamu
Catatan: 2865
Pendaftaran: 21.1.2008
Daripada: Kiev, Vorzel-1
Auto: BUICK PARK AVENUE
Tingkat:

Jadi, sayang nexiyavody, lif pemandu saya rosak. baru ambil dan pecah, i.e. kaca turun, dan belakang - baik, tidak seperti .. Pada masa yang sama, motor itu sendiri bersenandung. Saya membuka pintu, mengeluarkan mekanisme pengawal selia tingkap, dan mendapati bahawa saya mempunyai kotak gear yang berfungsi sebagaimana mestinya tanpa beban, tetapi di bawah beban - baik, saya tidak mahu menaikkan kaca. Keputusannya ialah penggantian kotak gear dengan pemasangan motor. Harga terbitan ialah UAH 337 (di Syretskaya). Gambar selanjutnya, mari pergi

Kami mengeluarkan trim pintu, keluarkan sisipan polietilena (filem), sebelum itu, kami dengan berhati-hati meletakkan kaca di kedudukan tengah, buka skru dua bolt yang mengikat panduan ke kaca, keluarkan kaca (melalui bahagian atas) dan lihat bahawa mekanisme itu sendiri diikat rapat ke pintu di 3 tempat, motor itu sendiri dengan kotak gear (3 keping), dan panduan di mana kaca bergerak dari atas (2 keping) dan dari bawah (2 keping). rivet ini digerudi keluar asas dengan gerudi, diameter 4-5 mm (tidak lebih). Rivet lembut - oleh itu ia boleh digerudi dengan mudah. Inilah yang kami dapat selepas menggerudi

Seterusnya, kami mengeluarkan mekanisme ESP itu sendiri, bersama-sama dengan perakam, tidak lupa untuk membuka penyambung 2-pin untuk bekalan kuasa motor, yang terletak di sebelah motor itu sendiri, ini dia.

Kotak gear dipasang pada mekanisme ESP dengan tiga bolt, di bawah salib, pada m6, kami juga membuka skru dan memisahkan mekanisme dari kotak gear. kotak gear secara berasingan:

Kemudian kami mengambil yang serupa, hanya peranti baharu, kami skru sekali lagi dan bukannya yang lama

Pemasangan mekanisme ESP.
Memandangkan kami menggerudi rivet pada masa mengeluarkan ESP, untuk membetulkan semula mekanisme ESP, adalah perlu dalam mekanisme ESP itu sendiri, di tempat di mana rivet dipasang, untuk memotong benang, dengan paip. pada m6, (saya tidak ingat langkahnya), dan kemudian untuk mengikat menggunakan bolt pendek pada m6 dengan grovers semua ini dilakukan dengan sangat mudah. Inilah yang kita akhiri.

(di beberapa tempat di mana tangan mencapai, bolt juga dikunci dengan kacang)

Selepas itu, kami memasukkan kaca, serta mengeluarkannya - melalui bahagian atas, untuk ini anda perlu mencabut meterai luar kaca sisi, menggabungkan bahagian bawah kaca dengan sokongan alih, kencangkan dua bolt pengikat, dan laraskan kedudukan sokongan - kaca, mengikut kemudahan pergerakannya dan ketiadaan herotan apabila menurunkan menaikkan.

Malangnya, saya tidak boleh memuat naik gambar kerana forum kami tidak buggy.

Kemudian kami mengumpul segala-galanya dalam susunan terbalik.

Shl. Susun gambar dalam susunan pada akhir, kemudian hanya melalui galeri, kemudian - anda boleh dan sebagainya masukkan - Saya tidak faham nifiga.

Kami terus mempertimbangkan litar elektrik kereta domestik Daewoo Nexia. Di bawah adalah gambar rajah komponen berkod warna seperti hon kereta, lampu, penunjuk arah, lampu amaran bahaya, buzzer amaran, kunci batang, injap bahan api dan beberapa lagi. Bahagian pertama litar elektrik Daewoo Nexia terletak di sini.

Gambar rajah pendawaian isyarat bunyi dan cahaya Daewoo nexia

E9 Lampu pencahayaan pemilih julat penghantaran automatik

E10 Lampu penanda hadapan (kiri)

E11 Lampu penanda hadapan (kanan)

E12 Lampu lampu penanda belakang (kiri)

E13 Lampu tanglung pencahayaan plat lesen

E14 Lampu tanglung pencahayaan plat lesen

E15 Lampu lampu penanda belakang (kanan)

Lampu jalan siang KB Relay

Suis tanduk S9

Lampu dalaman, lampu batang, pemetik api, jam kereta

Lampu latar E16 (pemetik api)

E17 Lampu lampu latar (asbak)

E18 Lampu lampu batang

E18-1 Lampu lampu batang (kereta dengan badan 5 pintu)

E19 Lampu pencahayaan dalaman

E49 Lampu penerangan kotak sarung tangan

Jam H2 dengan petunjuk digital

S10 Suis lampu kotak sarung tangan

Suis lampu batang S11 (kenderaan dengan badan 5 pintu)

Suis lampu pintu S12 (pintu belakang kanan)

Suis lampu pintu S13 (pintu belakang kiri)

Suis lampu pintu S14 (pintu hadapan kanan)

Suis lampu pintu S15 (pintu depan kiri)

Lampu brek, undur, SBG

E20 Lampu henti (kiri)

E20-1 Lampu lampu henti tinggi pusat (kereta dengan badan 3 dan 5 pintu)

E21 Mentol lampu brek (kanan)

E22 Lampu undur (kiri)

E23 Lampu undur (kanan)

S2 Park / Suis Neutral (Transmisi Automatik 3-Kelajuan)

S2-1 Park / Suis Neutral (Transmisi Automatik 4-Kelajuan)

Suis lampu brek S16 (transmisi manual mekanikal)

Suis lampu brek S17 (transmisi automatik 3-kelajuan)

S18 Suis lampu undur (transmisi manual)

Penyambung Diagnostik XI

Penukar tork pengunci EMC Y4

Penunjuk arah, lampu amaran bahaya Daewoo Nexia

E24 Penunjuk penggera

E25 Lampu isyarat belok sisi (kiri)

E26 Lampu isyarat belok (kiri belakang)

E27 Lampu isyarat pusing (kiri depan)

Lampu penunjuk E28 (depan kanan)

E29 Lampu isyarat belok (belakang kanan)

E30 Penunjuk arah sisi lampu (kanan)

K8 geganti isyarat belok

S 19 Suis penggera

S20 Suis isyarat pusing

Buzzer Amaran, Kunci Batang, Injap Bahan Api Kenderaan

Buzzer Amaran K9

521 Suis kunci batang

522 Suis injap bahan api

S37 Suis tali pinggang keledar

Y5-1 EMK kunci batang (kereta dengan badan 30 dan 5 pintu)

Tangki bahan api Y5

Litar pemanas tingkap belakang Daewoo nexia

E31 Lampu pencahayaan untuk suis pemanas tingkap belakang

E32 Lampu penunjuk untuk menghidupkan pemanas tingkap belakang

Pemasa geganti K10 untuk pemanas tingkap belakang elektrik

R11 Tingkap belakang yang dipanaskan

S23 Suis penyahbeku tingkap belakang

Pengelap cermin depan, radio kereta Daewoo

Geganti pengelap cermin depan K11

Relay pam pencuci cermin K12 (kenderaan dengan badan 3 dan 5 pintu)

K13 geganti pengelap belakang (kenderaan dengan badan 3 dan 5 pintu)

M6 Motor pam pencuci cermin depan

Motor pengelap M7

Motor pencuci cermin depan M8 (kenderaan dengan badan 3 dan 5 pintu)

M9 Motor pengelap belakang (kenderaan dengan badan 3 dan 5 pintu)

Antena M10 dengan pemacu elektrik R4 Suis untuk mod pengendalian pengelap

Suis mod pengelap R4

Suis pencuci cermin depan S24

Suis pengelap S25 S25-1 Suis pengelap belakang (kenderaan dengan badan 3 dan 5 pintu)

H3 Pembesar suara di hadapan kiri

H4 Pembesar suara belakang kiri

H5 Pembesar suara di hadapan kanan

Pembesar suara H8 belakang kanan

Tingkap kuasa, penguncian pusat

Motor tingkap kuasa M10 (kiri depan)

M12 Motor tingkap kuasa (depan kanan)

Motor tingkap kuasa M13 (kiri belakang)

M14 Motor tingkap kuasa (belakang kanan)

M19 Motor elektrik di hadapan kanan

M20 Motor elektrik di belakang kanan

M21 Motor elektrik kiri belakang

S26 Suis utama tetingkap kuasa

Suis pengunci pusat S27

Suis tetingkap kuasa S37 (kanan hadapan)

Suis tingkap kuasa S38 (kiri belakang)

Suis tingkap kuasa S38 (kanan belakang)

Suis tetingkap kuasa S39 (kiri depan)

Papan pemuka Daewoo nexia

E34 Penunjuk kerosakan beg udara

Penunjuk kerosakan E35 ABS

E36 Lampu amaran bekalan bahan api minimum

E37 Penunjuk penurunan tekanan minyak

E38 Penunjuk kerosakan sistem enjin

E39 Penunjuk untuk brek letak kereta dan penurunan paras bendalir brek

E40 Penunjuk pancaran tinggi

E41 Penunjuk penurunan paras cecair pencuci

E42 Penunjuk isyarat belok

E43 Memberi isyarat pintu terbuka

E44 Tali pinggang keledar tidak diikat lampu amaran

E46 Lampu penerangan papan pemuka

H9 Penunjuk aras bahan api

Tolok suhu penyejuk Zh1

R5 Sensor aras bahan api dalam tangki

R6 Penderia suhu penyejuk

R7 Suis penunjuk aras bendalir mesin basuh

Suis S43 (transmisi automatik 4-kelajuan)

Penghawa dingin, kipas elektrik, blower

F48 Lampu penerangan suis penghawa dingin

K21 geganti kipas elektrik (kelajuan tinggi)

K22 geganti kipas elektrik (kelajuan rendah)

K23 geganti pemampat penyaman udara

Geganti motor blower K24

K25 Motor elektrik (pilihan)

M26 Motor elektrik

Motor blower M27

R10 Perintang motor blower

R11 Perintang motor kipas (kelajuan rendah)

532 Suis kipas

533 Geganti suhu radiator

534 Suis tekanan rendah

535 suis tekanan tinggi

suis penghawa dingin 536

Y1 Pemampat penyaman udara

Solenoid Y10 untuk pengaktifan mod edaran semula.

Kelab Pemilik Daewoo Nexia

28 Mac 2009 Sabtu, 03:54:11 PTG

28 Mac 2009 Sabtu, 09:58:40 PM

30 Mac 2009 Isnin, 09:23:27 PM

30 Mac 2009 Isnin, 10:49:26 PM

13 Ogos 2009 Khamis, 12:00:00

13 Ogos 2009 Khamis, 04:05:28 PTG

13 Ogos 2009 Khamis, 23: 37: 20

Penyakit dengan kaca yang naik bengkok dirawat dengan sangat mudah (dari pengalaman bekerja dengan ubeks * tiada kesalahan kepada ubeks *)!
Langkah sebaik sahaja anda mengambil / membeli WD40
Langkah kedua tolak kaca ke bawah sepanjang jalan
Langkah ketiga, anda mula menuangkan WD40 dengan banyaknya ke dalam gelang getah di sepanjang tepi kaca untuk melincirkannya dengan betul dan voila, ia mengalir ke atas seperti jarum jam.

Shl Jika anda mengulangi perbezaan, lakukan semua tindakan di atas sekali lagi!

Secara umum, tidak ada perkara seperti itu di dalam kereta yang tidak dapat diperbaiki dengan gulungan pita elektrik dan WD40!
Jika sesuatu tidak boleh bergerak tetapi bergerak - Pita penebat
Jika sesuatu tidak bergerak tetapi sepatutnya bergerak - WD40

14 Ogos 2009 Jumaat, 12: 46: 39

Kaca pintu penumpang sedikit mengalah, ia sembuh dengan cara ini

Hari ini juga, unit kawalan tingkap kuasa pintu pemandu telah dibaiki. Ia boleh dibongkar dengan selak, dipateri dengan besi pematerian, deringan dan pembaikan agak mudah

Saya mempunyai sesentuh pada salah satu daripada dua penyentuh pintu penumpang kanan yang tersekat pada penutup kaca. Selepas pembongkaran, kenalan digilap dan semuanya berfungsi seperti jam. Satu-satunya perkara yang saya temui ialah menyolder kenalan papan dengan baik, yang berada di bawah penyentuh pintu belakang, sehingga saya membunyikan dua kali, saya memakainya di pejabat dan kembali ke mesin taip untuk memeriksa

.

22 Sep 2011 Khamis, 09:41:20 PM

22 Sep 2011 Khamis, 22:34:46

22 Sep 2011 Khamis, 22:42:22

23 Sep 2011 Jumaat, 06:50:03

27 Apr 2012 Jumaat, 11:36:47 PM

28 Apr 2012 Sabtu, 09:07:27 AM

30 Apr 2012 Isnin, 17:53:53

Nak tampal ESP kat depan. Beritahu saya di mana untuk menyambung + untuk menghidupkan ESP (ia juga wajar di mana untuk mencari tempat ini)? Arus penggunaan adalah lebih kurang 5A.

Secara teorinya, perlu untuk ESP berfungsi selepas memusing kunci, di mana saya boleh mencari wayar yang boleh menahan beban?

10 Jul 2012 Selasa, 11:48:17 PM

Saya meletakkan ESP "Granat" untuk berfungsi dengan melekatkan pintu dengan getaran, perubahan penyambung ESP (mereka tidak melakukan pinout dengan betul di kilang), pelarasan kecil mekanisme, memasukkan butang - ia mengambil masa 8 jam. Semuanya dilakukan dengan perlahan.

Saya mengambil kuasa daripada fius F16 (bekalan kuasa ESP standard), atas sebab tertentu saya telah memasangkannya dan kuasa dibekalkan kepadanya seperti biasa dalam konfigurasi GL.

Jumlah yang dibelanjakan (tidak mengira vibroplast di pintu) - 2300 rubel + bahan habis pakai untuk perkara kecil

Walaupun fakta bahawa Ksenia secara keseluruhan adalah kereta yang sangat boleh dipercayai dan tahan lasak, terdapat tempat di dalamnya yang sukar dipanggil pornografi, salah satunya adalah tingkap kuasa. Sekarang saya tidak akan menyenaraikan keseluruhan senarai aduan terhadap mereka - setiap daripada mereka adalah topik yang berasingan, banyak yang telah dibincangkan berkali-kali, saya ingin membincangkan unit kawalan secara terperinci. Saya mendapat kereta dengan tingkap yang rosak sepenuhnya, semasa membeli, saya hanya memastikan pemacu mereka berfungsi, saya memutuskan bahawa akan ada tangan yang mencukupi untuk mengembalikannya ke keadaan biasa.

Dan terdapat cukup tangan, yang saya tidak boleh katakan tentang masa: sudah cukup untuk memulihkan peranti di pintu pemandu mengikut skema, jika ia entah bagaimana berfungsi, pada masa yang sama saya memindahkan kawalan ke satu-satunya butang hidup pintu belakang. Ia adalah musim sejuk dan tidak perlu membuka tingkap, tetapi musim sejuk berakhir secara tiba-tiba, panas bermula, dan butang terakhir menjadi tidak dapat digunakan, yang membuatkan saya memberi perhatian kepada de ...

Walaupun fakta bahawa Ksenia secara keseluruhan adalah kereta yang sangat boleh dipercayai dan tahan lasak, terdapat tempat di dalamnya yang sukar dipanggil pornografi, salah satunya adalah tingkap kuasa. Sekarang saya tidak akan menyenaraikan keseluruhan senarai aduan terhadap mereka - setiap daripada mereka adalah topik yang berasingan, banyak yang telah dibincangkan berkali-kali, saya ingin membincangkan unit kawalan secara terperinci. Saya mendapat kereta dengan tingkap yang rosak sepenuhnya, semasa membeli, saya hanya memastikan pemacu mereka berfungsi, saya memutuskan bahawa akan ada tangan yang mencukupi untuk mengembalikannya ke keadaan biasa.

Dan terdapat cukup tangan, yang saya tidak boleh katakan tentang masa: sudah cukup untuk memulihkan peranti di pintu pemandu mengikut skema, jika ia entah bagaimana berfungsi, pada masa yang sama saya memindahkan kawalan ke satu-satunya butang hidup pintu belakang. Ia adalah musim sejuk dan tidak perlu membuka tingkap, tetapi musim sejuk berakhir secara tiba-tiba, haba bermula, dan butang terakhir menjadi tidak dapat digunakan, yang memaksa saya untuk memberi perhatian kepada peranti penting itu. Saya pada asalnya mahu menggantikan keseluruhan blok, tetapi katak dalam menentang (

1300-1500r) dan saya turun bekerja, bermula dengan carian di Internet untuk maklumat tentang sekurang-kurangnya kesesuaian usaha itu.Ternyata buruh boleh dibenarkan sepenuhnya malah terdapat arahan terperinci (
). Arahannya agak komprehensif, tiada apa yang istimewa untuk ditambah kepadanya, tetapi terdapat sedikit kehalusan yang merosakkan keseluruhan gambar. Membongkar Mari kita mulakan dari kecil: tanpa besi pematerian berkuasa (40W ditunjukkan dalam arahan), anda tidak perlu mencuba melakukan sesuatu.

Plat logam besar-besaran di dalam plastik menghilangkan haba dengan sempurna, akibatnya pateri cair untuk masa yang lama, bertukar menjadi bubur dan cepat mengeras, menjadikannya sukar untuk membongkar suis. Jika anda mempunyai besi pematerian yang berkuasa, terlalu awal untuk bergembira: terdapat enam kenalan, anda tidak akan mempunyai masa untuk memanaskan semuanya pada masa yang sama untuk mengeluarkan suis, dan jika anda cuba menarik dengan kekerasan, anda boleh cairkan bekas dan alihkan pad sesentuh supaya kemungkinan besar tidak dapat diletakkan semula pada tempatnya. Pemilik stesen pematerian tahu apa yang perlu dilakukan, selebihnya memerlukan pam sedutan pateri.

Kami memanaskan mata pematerian dengan baik dan berhati-hati memilih semua pateri dari setiap kaki, sekejap-sekejap, membolehkan badan suis menjadi sejuk. Kami membuka dan mencacatkan Jadi, suis dimeterai. Ini adalah mikrik biasa yang boleh didapati dalam pelbagai automatik dalam litar kawalan arus rendah. KAWALAN dan RENDAH SEMASA, tetapi bukan eksekutif, dari arus di mana pada beban puncak (kami cuba untuk menaikkan kaca yang dinaikkan sepenuhnya) segala-galanya yang mungkin melorot! Ini adalah perkara penting, tetapi lebih lanjut mengenainya kemudian. Pada kenalan, kita pasti akan melihat sejumlah besar deposit karbon, serta cengkerang dan pateri.

Perlu diingatkan bahawa jika kenalan atas ditutup dengan deposit karbon ke keadaan sedemikian sehingga ia tidak melepasi arus, maka blok tambahan pada pintu yang sepadan juga tidak akan berfungsi, ini adalah ciri reka bentuk. Jadi jika kaca tidak bergerak dari satu butang, ini tidak bermakna pemacu telah mati. Ia juga bernilai memberi perhatian kepada kekakuan musim bunga. Dari pemanasan yang kuat, mata air boleh kehilangan keanjalannya dan tidak akan dapat menekan sesentuh dengan daya yang betul, mata air untuk penggantian seperti itu tidak berguna untuk dibengkokkan, serta sentuhan dengan cengkerang dalam. baiki. Kami mengalih keluar semua kenalan dengan fail dengan sempurna, jika boleh, kami menggilap, jadi kesannya akan bertahan lebih lama.

Adalah penting bahawa permukaan sesentuh alih dan tetap bercantum antara satu sama lain dengan seluruh kawasan tanpa herotan, mungkin perlu membengkokkan sesentuh tetap untuk ini. Anda boleh menyemak kawasan hubungan dengan sekeping kertas karbon. Dengan kawasan sesentuh yang kecil, sesentuh akan cepat terbakar dan semua pembaikan akan masuk ke dalam longkang. Jika mana-mana bahagian suis tidak boleh dibaiki, terdapat dua pilihan:
1.

Derma butang pada blok tengah. Dalam kes ini, agar butang pada pintu berfungsi, di tempat suis penderma, pelompat mesti dipateri di antara pad yang melampau (sepanjang pergerakan tuil butang). 2. Daripada tiga butang pintu, pilih yang dalam keadaan paling teruk dan buka untuk bahagian
(ada betul-betul mikrik yang sama seperti di blok tengah), dan sebaliknya beli yang baru. (Saya memilih pilihan ini)
Selepas pelucutan dan pemasangan, suis boleh dipasang dan dipateri ke tempat yang sepatutnya, tanpa lupa menyemaknya terlebih dahulu.

Jika anda telah memilih pilihan kedua, tetapi anda tidak mahu membeli butang baru lagi atau sama sekali (yang pemandu berfungsi dan itu sudah cukup!), Kemudian anda perlu membuat palam dari butang lama di pintu penumpang ( ia tidak akan berfungsi tanpanya):
Kami hanya memateri pelompat seperti dalam foto dan memasang. Terbang dalam salap Jadi kami membaiki blok itu dan nampaknya kami sepatutnya gembira, pengarang arahan mendakwa bahawa blok itu akan bertahan sekurang-kurangnya tiga tahun. Tetapi tidak semuanya semudah yang disangka. Apa yang kita ada? Perkara yang paling penting ialah kami membersihkan debu perak dari sentuhan (jika tidak, tidak ada yang lain - cangkerang), yang sepatutnya menghalangnya daripada terbakar, dan mendedahkan tembaga.Pertama, tembaga terbakar lebih cepat daripada perak, dan kedua, tembaga masih teroksida dengan sangat cepat, terutamanya dalam udara lembap, yang membawa kepada peningkatan rintangan, lebih banyak pemanasan dan pembakaran yang lebih cepat (hello musim luruh, selamat tinggal ESP!).

Mengenai blok Cina Saya bernasib baik, kereta saya mempunyai blok ESP pusat Cina. Apakah perbezaannya? Ya, tidak banyak, kecuali butiran kecil:
Di sebelah kiri adalah kenalan dari mikrik dari blok asal, ke kanan - dari orang Cina. Seperti yang kita boleh lihat, blok asal mempunyai contact pad, orang Cina tidak mempunyainya, hanya plat bengkok. Ini bermakna sukar untuk mencapai hubungan kenalan yang sempurna, dan dalam pengeluaran berskala besar ia hampir mustahil. Di samping itu, pada kenalan Cina, pada asalnya terdapat sejenis pornografi dan bukannya saduran perak.

Sudah tentu, ini hanyalah lampu latar, tetapi untuk susun atur sedemikian adalah baik untuk pengarang mengoyak sesuatu dan melekatkannya kembali dengan cara yang sama. Penyelesaian Jika semuanya begitu teruk dengan pembaikan, maka mengapa ia diperlukan? Diperlukan! Sebagai permulaan, jika anda mahu, anda boleh mencuba perak galvanik, jika anda mempunyai reagen yang diperlukan, tidak ada yang rumit, anda boleh melakukannya dengan lebih baik daripada sebelumnya (saya tidak terlalu mengganggu). Spring sesentuh mempunyai luas keratan rentas terkecil yang sangat kecil dan bebannya sangat besar. Hampir semua mata air mempunyai kesan terlalu panas, dan jika anda menyentuh mikrofon selepas beberapa kali menurunkan dan menaikkan kaca, anda boleh melihat pemanasan yang ketara.

Pemanasan boleh menjadi sangat kuat sehingga plastik cair di bawah sentuhan tengah. Di samping itu, apabila kenalan ditutup, percikan yang kuat melompat, yang lebih berkuasa, lebih kuat deposit karbon pada kenalan dan lebih kecil kawasan sentuhan, ia kemudian membawa kepada pembentukan kecacatan permukaan. Ini dijelaskan oleh fakta bahawa untuk mikrik reka bentuk ini, arus yang dibenarkan biasanya tidak melebihi 1-2A, bukan sahaja arus ketara melebihi nilai ini, tetapi juga induktansi motor menyumbang.

Penyelesaian universal menyahgandingkan dua melalui geganti. Dalam kes ini, hanya arus yang mengalir melalui micrik untuk menggerakkan belitan geganti, dan motor dikuasakan melalui sesentuh salah satu geganti ini. Satu geganti naik, satu lagi turun. Penyahgandingan sedemikian akan membolehkan kedua-duanya memanjangkan hayat unit yang dipulihkan dengan ketara (walaupun sesentuhnya sedikit masam - geganti akan dihidupkan tanpa akibat, tidak akan ada cangkang baru, kerana arusnya kecil), dan untuk membuat unit baru boleh dikatakan kekal.

Secara khusus, saya akan menulis tentang geganti sedikit kemudian, sekarang saya memilih dari mana untuk melakukan segala-galanya dan saya sedang menunggu peluang untuk melakukannya. Semoga ulasan itu bermanfaat. Cm.

Gambarajah skematik elektrik tingkap elektrik, kunci elektrik pusat Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) 94 dan seterusnya

L1 - Gegelung pencucuh
V1 Diod

H5 Pembesar suara di hadapan kanan
H8 Pembesar suara belakang kanan

M1 Pemula
M2 Injap melahu (KXX)
MH Motor pam bahan api
М4 Motor pelaras lampu depan kiri
M5 Motor pelaras lampu hadapan kanan
M6 Motor pam pencuci
M7 Motor pengelap
М8 Motor pencuci cermin depan (kenderaan dengan badan 3 dan 5 pintu)
M9 Motor pengelap belakang (kenderaan 3 dan 5 pintu)
M10 Suis mod Pengelap R4 udara bermotor

S1 Kunci penyalaan
S2 Suis Park / Neutral (Transmisi Automatik 3-Kelajuan)
S2-1 Suis Park / Neutral (Transmisi Automatik 4-Kelajuan)
S3 Suis lampu brek
S4 Suis tekanan minyak
S5 Suis kanan
S6 Suis lampu hadapan
S7 Suis lampu kabus hadapan
S8 Suis lampu kabus belakang
S9 Suis tanduk
S10 Suis lampu kotak sarung tangan
S11 Suis lampu batang (kenderaan dengan badan 5 pintu)
S12 Suis lampu pintu (pintu belakang kanan)
S13 Suis lampu pintu (pintu belakang kiri)
S14 Suis Lampu Pintu (Pintu Depan Kanan)
S15 Suis lampu pintu (pintu depan kiri)
S16 Suis lampu brek (transmisi manual)
S17 Suis Lampu Brek (Transmisi Automatik 3 Kelajuan)
S18 Suis lampu undur (transmisi manual)

S19 Suis penggera
S20 Suis isyarat pusing
S21 Suis kunci batang
S22 Suis injap bahan api
S23 Suis tingkap belakang yang dipanaskan
S24 Suis pencuci cermin depan
S25 Suis pengelap
S25-1 Suis pengelap belakang (kenderaan dengan badan 3 dan 5 pintu)
S26 Suis utama tingkap kuasa
S27 Suis pengunci pusat
S28 Relay penurunan paras bendalir brek
S29 Suis brek letak kereta
S31 Suis tali pinggang keledar
S32 Suis kipas
S33 Suis suhu radiator
S34 Suis tekanan rendah
S35 Suis tekanan tinggi
S36 Suis penghawa dingin
S37 Suis tetingkap kuasa (kanan hadapan)
S38 Suis tingkap kuasa (kiri belakang)
S38 Suis tingkap kuasa (kanan belakang)
S39 Suis tingkap kuasa (kiri depan)