Penyemperit buat sendiri untuk membaiki lukisan galas bebola

Secara terperinci: penyemperit do-it-yourself untuk membaiki galas bebola; lukisan daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Saya sudah menulis tentang peranti sambungan bola, anda boleh baca di sini... Dalam artikel itu, saya menyentuh masalah pembaikan, tetapi ramai pembaca saya mula menulis - adakah mungkin untuk memulihkannya sendiri. Pada mulanya saya fikir ini bukan ekonomi yang betul, tetapi selepas memahami masalahnya, ternyata pembaikan kadang-kadang lebih menguntungkan. Sekali lagi saya akan menekankan banyak! Masalahnya ialah penyokong pada masa ini dipasang di tuas dan tidak boleh ditanggalkan! Ini bukan struktur yang sama seperti sebelumnya pada VAZ kami ...

KANDUNGAN ARTIKEL

Iaitu, sambungan bola sebelum ini telah ditanggalkan dalam 95% kes, ia telah ditanggalkan secara fizikal dari lengan penggantungan (VAZ kami dipanggil "mug"), dan dalam banyak kereta asing pada tahun 90-an - 2000-an ia sering ditanggalkan. Pada masa kini banyak pengeluar mengimpal penyokong ke dalam tuil atau ke dalam rak stereng. Mereka tidak boleh ditanggalkan. Oleh itu, anda bukan sahaja perlu menukar "bola" tetapi juga sepenuhnya tuil! Dan ini boleh menjadi sangat mahal dari segi wang. Sebagai contoh, pada Mitsubishi, kos satu boleh naik sehingga 20 - 25,000 rubel untuk yang asal, untuk BMW - sehingga 50,000! Oleh itu, rela atau tidak, persoalan pemulihan timbul. Lebih-lebih lagi, ini boleh dilakukan kadang-kadang dengan tangan anda sendiri.

Jika anda tidak pergi ke pautan di atas dan membacanya, saya akan mengingatkan anda sedikit tentang struktur di sini. Anda perlu memahami bahawa sendi bola berfungsi untuk sendi bergerak yang boleh berputar, iaitu pergerakan dalam beberapa satah sekaligus. Dalam kereta, ia digunakan terutamanya dalam penggantungan hadapan, untuk memutar roda hadapan.

Terdapat badan silinder.
Pelapik polimer yang direndam di dalamnya.
Jari logam atau "bola" atau rod, terdapat banyak nama. Ia mempunyai unsur sfera pada satu sisi dan rod berulir di sebelah yang lain.
But melindungi struktur daripada kemasukan habuk dan kotoran.
Mengapit spring atau pun bahagian bawah. Dengan cara ini, kadang-kadang ia tidak ada, jika sokongan tidak boleh dilipat.

Video (klik untuk bermain).

Beginilah caranya dengan lancar, tetapi kami memerlukannya untuk memahami cara memulihkan.

Reka bentuk sambungan bola cukup kuat, ia boleh berjalan sejauh beribu-ribu kilometer. Walau bagaimanapun, pelapik polimer akan haus dari semasa ke semasa. Ini adalah satu-satunya titik lemah. Dialah yang mengambil beban utama dari jalan yang tidak rata.

Keadaan diburukkan oleh anter yang koyak, apabila ia pecah - kotoran, habuk, pasir, dll masuk ke dalam. Semua ini mula berfungsi seperti "kertas pasir", bola logam (jari), mula memadamkan sisipan polimer.

Iaitu, hanya dua bahagian utama yang tertakluk kepada haus - sisipan polimer dan but getah (silikon) - ini adalah bahagian yang perlu dipulihkan.

Saya ingin ambil perhatian bahawa pada saat-saat yang sangat diabaikan, apabila sisipan telah haus ke tanah, "bola logam" itu sendiri menderita, kerana ia mula bergesel dengan logam dinding kes itu. Tetapi ini adalah kes yang diabaikan sama sekali.

Terdapat beberapa cara untuk membina semula atau membaiki sambungan bola. Jika "but" berubah dengan cukup mudah, buang sahaja dan letakkan yang baru. Tetapi dengan komposisi polimer, semuanya tidak begitu mudah. Terdapat hanya dua cara utama untuk membaiki:

Pembaikan fizikal, biasanya digunakan pada sokongan yang boleh dilipat. Apabila anda membuka "bola" dan menukar pengisian polimer.
Pembaikan sokongan yang tidak boleh dipisahkan. Di sini prinsipnya berbeza, polimer cecair digunakan, yang dipam ke dalam perumahan.

Sekarang dengan lebih terperinci tentang setiap kaedah.

Pembaikan fizikal

Ini adalah cara paling mudah - apabila sambungan bola dibuka. Bahagian bawahnya berpusing, kami mengeluarkan sisipan polimer yang usang dan menggantikannya. Sebelum ini, pembaikan sedemikian dilakukan pada banyak kereta, termasuk yang dijual untuk VAZ pacuan roda belakang kami.Kit pembaikan juga dijual, yang boleh dibeli dan ditukar.

Oleh itu, sokongan berjalan untuk masa yang sangat lama, walaupun "sisipan" ditukar dengan kerap. Tidak lama kemudian, bola sfera seperti itu tidak lagi dihasilkan, jika ia tidak menguntungkan, jika ia adalah "konspirasi pengeluar". Kini, dalam 95% kes, mereka tidak boleh dipisahkan.

Pembaikan sambungan bola yang tidak boleh dipisahkan

Bukan sahaja anda tidak boleh membukanya, tetapi kadangkala anda tidak akan dapat mengeluarkannya dari tuil! Ia hanya tidak masuk akal - untuk menukar "bola", kami menukar tuil sepenuhnya! Tetapi boleh ada dua daripada mereka dalam tuil.

Pertama secara fizikal memotong bahagian bawah - katakan dengan penggiling, ambil sisipan dan kimpal bahagian bawah. Kaedah ini bukan salah satu yang terbaik, tetapi ia mungkin. Secara peribadi, saya tidak mengesyorkannya kepada anda.

Kedua menuangkan polimer cecair ke dalam di bawah tekanan, iaitu pemulihan yang tidak boleh dipisahkan. Fluoroplastik biasanya digunakan. Patut diceritakan dengan lebih terperinci.

Ini boleh dilakukan, tetapi sukar. Anda memerlukan peralatan dan polimer khas (fluoroplastik). Kami hanya menggerudi lubang bola di bahagian bawah prinsip ini, kemudian memotong benang supaya kami boleh skru pada "penerima" logam khas.

Benang ini dipintal "tiub - penerima" dari penekan khas (extruder), yang memberi makan fluoroplastik cair di bawah tekanan. Perlu diingatkan bahawa ia cair pada suhu 170 - 200 darjah Celsius.

Kemudian kami memanaskan tiub, biasanya akhbar itu sendiri dengan "jisim cecair". Di dalam bola, fluoroplastik juga cair + bercampur dengan jisim yang masuk melalui tiub, proses berlaku di bawah tekanan 2 atmosfera.

Selepas mengisi, tiub diputuskan, akhbar dengan polimer dikeluarkan. Polimer mengeras dan membentuk monolit, yang menyelubungi "bola"; semua ketukan dan getaran berlalu - selepas semua, tempat yang pecah dipenuhi dengan polimer. Injap khas atau "gris" diskrukan ke dalam lubang yang digerudi.

Selepas pembaikan sedemikian, sendi bola boleh berjalan untuk masa yang sangat lama, kadang-kadang tidak kurang daripada yang baru. Tonton video terperinci.

Walau bagaimanapun, perlu diperhatikan bahawa jika but rosak dan banyak kotoran telah masuk ke dalam "bola", maka anda harus membersihkannya terlebih dahulu, jika tidak, haus akan menjadi sangat besar. Penyentalan hendaklah sehingga cermin.

Itu sahaja. Sebagai kesimpulan, saya ingin mengatakan bahawa jika ada peluang untuk berubah dan meletakkan sokongan asal yang baru, lebih baik melakukannya. Lagipun, yang baru, saya tekankan ORIGINAL (bukan China), akan sentiasa lebih baik daripada yang dipulihkan. Ia akan cukup untuk anda untuk beribu-ribu kilometer.Baca laman web kami, AUTOBLOGGER anda dengan ikhlas.Setiap pemilik kereta sendiri mahu menjimatkan wang untuk penyelenggaraannya. Menggantikan sambungan bola adalah salah satu perkara perbelanjaan, terutamanya memandangkan jalan raya kita. Dan jika reka bentuk penggantungan melibatkan penggantian bola dan tuil serentak - persoalannya meningkat satu sen yang cantik. Untuk membantu pemandu, teknologi SJR dicipta - pemulihan (pembaikan) sendi bebola dengan polimer.Lengan penggantungan menyokong buku jari stereng dengan hab melalui galas bebola. Sebenarnya, ini adalah paksi putaran roda. Unit ini mengalami beban dari semua pihak dan cepat haus di jalan yang tidak rata. Serangan balik pada sambungan bola membawa kepada kelonggaran penggantungan, dan lebih berbahaya - kepada ketidaktepatan dalam stereng. Haus kritikal boleh membawa kepada kemusnahan sokongan - dan kemudian roda kereta akan jatuh begitu saja. Mungkin ramai yang memerhati gambar yang serupa. Imej - Penyemperit buat sendiri untuk membaiki lukisan sambungan bebola

Sudah tentu, roda tidak selalu runtuh, terutamanya pada kereta asing, tetapi VAZ mengalami ini.

Ada baiknya jika ini berlaku di atas jalan tanpa muatan dan kelajuan rendah. Dan jika di trek dan di atas? Akibatnya boleh teruk. Oleh itu, apabila tindak balas minimum muncul, anda harus cuba menentukan kemungkinan kerosakan pada sendi bola.

Adakah diagnostik mendedahkan jurang berbahaya antara bola dan belukar galas? Dilema timbul: tukar atau pulihkan. Mari kita terangkan secara ringkas peranti sendi bola.

Di kawasan yang ditandakan dengan warna merah, kehausan adalah pada tahap maksimum.

Perhimpunan terdiri daripada dua bahagian, sangkar dan bola pusing.Di antara mereka terdapat polimer yang melembapkan kejutan keras dan mengurangkan geseran antara bahagian logam. Sistem ini berfungsi berdasarkan prinsip kapsul sendi di kaki seseorang. Polimer inilah yang haus dari masa ke masa, dan tindak balas berbahaya muncul.

Oleh kerana mustahil untuk membongkar sambungan bola untuk menggantikan pelapik, satu perkara kekal - untuk mencairkan polimer dan tuangkannya ke dalam. Inilah intipati kaedah sjr.

Polimer pengisi boleh terdiri daripada pelbagai jenis

Satu lubang dibuat pada selongsong luar (sangkar) sendi bebola. Pemasangan gris siap pakai boleh digunakan, jika ada.
Dengan bantuan penunu gas, sambungan bebola dipanaskan sehingga suhu lebur poliamida.
Pada masa yang sama, dalam extruder khas, kosong (kartrij) yang diperbuat daripada poliamida, sama dengan yang standard, dipanaskan.
Menggunakan penyemperit tekanan tinggi, leburan disuntik ke dalam rongga antara ferrule dan bola alih. Selain itu, semua retak, retak dan kerja pelapik standard diisi.
Polimer mengeras untuk membentuk jurang. Serangan balas dihapuskan, sendi bola dipulihkan.

Kelebihan kaedah ini:

Serbaguna dan mampu milik.
Kekompakan dan mobiliti peralatan.
Kemungkinan menggunakan kedua-duanya di stesen servis kecil dan dalam keadaan garaj anda sendiri.
Bahan habis pakai yang ada.

Terdapat juga kaedah menggunakan peralatan pegun. Teknologi pembaikan adalah hampir dengan teknologi kilang yang digunakan dalam pembuatan sendi bebola baru. Kos pembaikan menghampiri harga unit baru, yang menjadikan proses itu tidak menguntungkan.

Kit kelas ekonomi ditunjukkan dalam foto:

Kos kit akan dibayar balik hanya selepas beberapa ketika. Pada satu masa, jarang sesiapa membelinya - ia tidak menguntungkan

Bahagian paling penting dalam kit ialah penyemperit. Ia memanaskan dan membentuk konsistensi poliamida.
Kelengkapan peralihan, dengan bantuan yang cair dituangkan di bawah tekanan ke dalam sendi bola.
Pembakar gas atau pengering rambut bangunan untuk memanaskan sambungan bebola (jika ini tidak dilakukan, polimer akan memejal semasa menuang, dan tidak akan ada pengisian 100%).
Termometer jauh untuk kawalan pemanasan.
Pemampat udara yang menghasilkan tekanan sandaran untuk penyemperit.

Versi yang lebih maju mempunyai omboh yang menghasilkan tekanan untuk penyemperit tanpa menggunakan udara termampat.

Tidak perlu membeli pemampat, tetapi kit itu sendiri lebih mahal. Tetapi anda boleh mengawal suhu pemanasan menggunakan termometer anda sendiri (sekali lagi, tidak perlu membeli satu). Penunu gas atau pengering rambut masih diperlukan untuk memanaskan sambungan bebola sebelum mengisi.

Penting! Kit mudah alih membolehkan anda bekerja terus di bawah lantai kenderaan tanpa menanggalkan sambungan bebola. Walau bagaimanapun, ini tidak disyorkan, kerana pemanasan tempatan dengan penunu tidak mungkin, terdapat bahaya merosakkan hos brek atau but getah. Oleh itu, jangan malas untuk membongkar sambungan bola dan menjalankan kerja di atas meja kerja.

Meja kerja akan memberikan kemudahan dan keselamatan

Jika anda mempunyai bengkel tukang kunci rumah, anda boleh membuat peranti itu sendiri, dalam kes yang melampau ia patut menggunakan perkhidmatan turner.

Ia adalah perlu untuk membuat omboh dan silinder yang sesuai. Diameter 10-15 cm, panjang 20-30 cm. Bahagian itu tidak boleh terlalu besar
O-ring boleh dibuat daripada getah, tetapi dalam kebanyakan kes, gris tebal adalah mencukupi. Buat cincin O daripada getah berkualiti
Di sebelah buta, sambungan untuk membekalkan udara termampat disambungkan ke silinder. Ia dibekalkan dengan injap bola. Sambungkan suntikan udara
Penyesuai diskrukan ke bahagian terbuka silinder udara. Ia dilengkapi dengan kunci untuk menetapkan silinder di mana polimer dipanaskan. Lengkapkan lekapan dengan penyesuai
Silinder polimer lebih kecil. Disebabkan perbezaan diameter, tekanan semasa menekan polimer adalah lebih tinggi daripada yang dibekalkan daripada pemampat. Beri perhatian kepada perkadaran tong polimer dan badan penyemperit itu sendiri

Penyemperit kadangkala dirujuk sebagai mesin membaiki atau dirian.

Selepas memasang extruder, anda hanya perlu memuatkan kartrij polimer ke dalam tong dan sambungkannya ke lubang yang disediakan di sendi bola. Pada masa yang sama memanaskan badan bola dan silinder dengan poliamida, anda menggoyangkan pin sambungan bebola untuk penembusan seragam cair. Selepas silinder udara dalam extruder berhenti, proses selesai. Benarkan polimer mengeras di dalam bahagian, dan anda boleh memasang bola pada kereta.

dan ini benar.selepas pemulihan, jambatan tidak dapat melaraskan stereng seperti biasa, ia tidak berpusing.

Anda telah membunuh bola, itulah sebabnya ia tidak berputar. Bola yang mati perlu ditebuk dan kemudian diisi dengan polimer.

Pembaikan lain berhujah bahawa jika anda segera memulihkan semua tuil depan pada Audi A6 C5 yang telah disebutkan, selepas keluar dari selekoh, stereng mungkin tidak kembali ke kedudukan tengah itu sendiri, mereka mengatakan lebih baik untuk memulihkan setiap 5,000 km dengan sepasang. daripada tuas. Apabila ditanya bagaimana sebenarnya mereka memulihkan, saya menerangkan item 1, tetapi saya, bagaimanapun, cenderung untuk berfikir bahawa tingkah laku yang diterangkan lebih berkemungkinan untuk item 2.

Penentang pemulihan SHO, saya bercadang untuk merenung fakta bahawa ini dilakukan pada gerabak terutamanya secara besar-besaran, dan selepas semua ada kereta yang dipajak, dan pada jaminan, dll. dan lain-lain. + muatan pada trak SHO tiada tandingannya dengan trak penumpang.

Jika anda ingin mengambil yang asli dengan botol kilang - demi Tuhan, tetapi juga tidak mengangguk pada penyokong pemulihan bahawa mereka membeli kereta di luar kemampuan mereka.

Imej unit yang sedang dibaiki, polimer yang diisi dengan extruder berwarna kuning.

Peraturan utama apabila bekerja dengan kaedah ini: permukaan kerja bola tidak sepatutnya mempunyai sebarang kerosakan mekanikal dan / atau kesan kakisan (jika tidak, pembaikan tidak masuk akal).

Pelapik lama tidak perlu ditanggalkan, ia akan cair, bercampur dengan polimer dan mencipta pelapik ketat satu keping.

Penerangan mengenai proses itu sendiri: Selepas anda membuat keputusan tentang tempat lubang dan membuatnya (dalam beberapa kes, adalah mungkin untuk menggunakan lubang untuk pelinciran), sambungkan extruder (semua sambungan mesti boleh dipercayai, kerana tekanannya penting) - gunakan pukulan dengan pensel haba pada bola itu sendiri dan pada tiub extruder ke radiator supaya semasa proses pemanasan api terbuka pembakar tidak jatuh pada pukulan (tanda dari pensil akan cair apabila suhu logam di tempat ini mencapai nilai yang ditunjukkan pada pensil), adalah perlu untuk memanaskan bola itu sendiri, penyesuai dan tiub extruder ke radiator (radiator itu sendiri tidak perlu dipanaskan), pemanasan harus berlaku sekata mungkin dan peraturan " lebih cepat, lebih baik” tidak sesuai di sini, apabila anda mencapai suhu yang diperlukan, buka bekalan udara dengan lancar ke penyemperit (di alur keluar dari pemampat, tekanan berada dalam 9-10 mata. atau 0.9-1 MPa) dan mula membangunkan bola secara manual supaya polimer menyelubungi seluruh permukaan kerja bola, saat apabila “ Cukup ”ditentukan dengan meningkatkan keanjalan jari (didatangkan dengan pengalaman).

Selepas operasi dijalankan, sejukkan pemasangan dan putuskan sambungan penyemperit.

Kaedah ini memulihkan mana-mana sendi bola dengan mana-mana tahap penyusutan berkali-kali, tetapi ada satu peraturan - bola itu sendiri tidak sepatutnya mengalami sebarang kerosakan mekanikal atau sebarang kesan kakisan - sendi bola tersebut "tidak sembuh"!

Membersihkan sambungan bebola dengan udara termampat dan sepana cecair

Menyambungkan penyemperit melalui penyesuai

Pemanasan permukaan kerja penyemperit dan perumahan sambungan bebola. Dalam kes ini, suhu pemanasan dikawal menggunakan pensel suhu.

Pemanasan permukaan kerja penyemperit dan perumah sendi bebola. Dalam kes ini, suhu pemanasan dikawal menggunakan pensel suhu.

Ia adalah perlu untuk menggerakkan pin sendi bola untuk mengawal pengisian tindak balas dengan polimer

Penyejukan udara sendi bebola

Pelinciran sendi bebola

Pelinciran but sendi bola

Berbeza dalam kekuatan tinggi dan kebolehpercayaan. Extruder jenis 1 diperbuat daripada lapisan logam yang lebih tebal daripada jenis 2.

Pemulihan sendi bebola menggunakan teknologi SJR telah menjadi salah satu cara utama untuk memulihkan bahagian mesin yang haus dan meningkatkan prestasinya melalui penggunaan bahan yang mengandungi polimer.

Selalunya, pemilik kereta terpaksa beralih kepada pembaikan sendi bebola kereta. Ini disebabkan oleh banyak faktor termasuk keadaan jalan raya yang tidak memuaskan.

Pemulihan injap bola boleh dilipat dan tidak boleh dilipat.

Pemulihan berdasarkan pembongkaran termasuk pembongkaran lengkap, kakisan dikeluarkan dari bahagian utama, pin dikisar, di samping itu, keropok dikisar daripada poliamida yang sangat tahan lama. Walaupun proses ini membolehkan anda untuk menghapuskan tindak balas semasa pull-up, kaedah pemulihan ini agak susah payah dan memakan masa.

Pemulihan sambungan bola menggunakan teknologi sjr dianggap paling biasa dan mudah dari segi penyelenggaraan kereta CIP. Ia berdasarkan suntikan polimer cair menggunakan peralatan khas dan tekanan tinggi.

Peralatan Sjr membolehkan anda mengelak sepenuhnya pembaikan kereta anda yang boleh dilipat. Set lengkap peralatan termasuk penyemperit (mesin) itu sendiri, termometer inframerah, tiga penyesuai, penunu gas dengan silinder, alat, radas tekanan boleh laras, polimer sjr, pistol pukulan dan cakera dengan arahan.

Peralatan ini dibangunkan di Amerika Syarikat untuk pemulihan bahagian, pertama peralatan automotif yang besar, dan kemudian mula digunakan untuk kereta penumpang.

Pemulihan sendi bola menggunakan teknologi sjr memungkinkan untuk mencapai sumber ganda sendi bola. Selanjutnya, hasil pemulihan diperiksa dan kemudian dipasang pada kereta.

Peralatan sjr menyelesaikan sepenuhnya masalah pemulihan sendi bebola tanpa menggunakan pembongkaran kereta. Pembaikan adalah seperti berikut: menggunakan peralatan sjr, adalah perlu untuk mengepam ke dalam unit itu sendiri bahan polimer yang boleh menahan tekanan tertinggi, menyerap kesan dinamik dan geseran bahagian.

Teknologi sjr membolehkan anda memperoleh kecekapan ekonomi am kerana: tiada kos untuk alat ganti, mengurangkan kos buruh untuk menghapuskan kecacatan, di samping itu, rintangan haus sambungan dalam operasi selanjutnya meningkat dan, oleh itu, sumber kereta sebagai keseluruhan meningkat. Disebabkan oleh penggunaan peralatan ini, terdapat penurunan dalam penggunaan pelincir disebabkan oleh penurunan beban dan keadaan suhu dalam sendi gosok, penjimatan bahan api akibat penurunan kehilangan geseran, dan kos penyelenggaraan diminimumkan.

- Termometer IR 1 pc. (baru)

- Alat untuk mengikat benang 1 pc.

Anda boleh membeli peralatan SJR di laman web kami dengan hanya klik pada butang di bawah.

ahli
1,744 siaran

bandar Penza

Siapa yang berurusan dengan peranti sedemikian? -tehnologii-sjr
Adakah ia benar-benar membantu? Apakah extruder (botol merah)?

Nah, tanda harga menunjukkan bahawa anda boleh membuatnya sendiri?

- ahli
- 457 jawatan
- - Pentadbir
  - 23,454 jawatan
  - - ahli
    - 1,744 siaran
    - - ahli
      - 912 jawatan
      - Satu lubang dibuat pada selongsong luar (sangkar) sendi bebola. Pemasangan gris siap pakai boleh digunakan, jika ada.
      - Dengan bantuan penunu gas, sambungan bebola dipanaskan sehingga suhu lebur poliamida.
      - Pada masa yang sama, dalam extruder khas, kosong (kartrij) yang diperbuat daripada poliamida, sama dengan yang standard, dipanaskan.
      - Menggunakan penyemperit tekanan tinggi, leburan disuntik ke dalam rongga antara ferrule dan bola alih. Selain itu, semua retak, retak dan kerja pelapik standard diisi.
      - Polimer mengeras untuk membentuk jurang. Serangan balas dihapuskan, sendi bola dipulihkan.
        Kelebihan kaedah ini:
        
        Serbaguna dan mampu milik.
        
        Kekompakan dan mobiliti peralatan.
        
        Kemungkinan menggunakan kedua-duanya di stesen servis kecil dan dalam keadaan garaj anda sendiri.
        
        Bahan habis pakai yang ada.
        
        Terdapat juga kaedah menggunakan peralatan pegun. Teknologi pembaikan adalah hampir dengan teknologi kilang yang digunakan dalam pembuatan sendi bebola baru. Kos pembaikan menghampiri harga unit baru, yang menjadikan proses itu tidak menguntungkan.
        
        Kit kelas ekonomi ditunjukkan dalam foto:
        
        Kos kit akan dibayar balik hanya selepas beberapa ketika. Pada satu masa, jarang sesiapa membelinya - ia tidak menguntungkan
      - Bahagian paling penting dalam kit ialah penyemperit. Ia memanaskan dan membentuk konsistensi poliamida.
      - Kelengkapan peralihan, dengan bantuan yang cair dituangkan di bawah tekanan ke dalam sendi bola.
      - Pembakar gas atau pengering rambut bangunan untuk memanaskan sambungan bebola (jika ini tidak dilakukan, polimer akan memejal semasa menuang, dan tidak akan ada pengisian 100%).
      - Termometer jauh untuk kawalan pemanasan.
      - Pemampat udara yang menghasilkan tekanan sandaran untuk penyemperit.
        Versi yang lebih maju mempunyai omboh yang menghasilkan tekanan untuk penyemperit tanpa menggunakan udara termampat.
        
        Seperti yang anda lihat, terdapat juga banyak jenis peralatan.
        
        Tidak perlu membeli pemampat, tetapi kit itu sendiri lebih mahal. Tetapi anda boleh mengawal suhu pemanasan menggunakan termometer anda sendiri (sekali lagi, tidak perlu membeli satu). Penunu gas atau pengering rambut masih diperlukan untuk memanaskan sambungan bebola sebelum mengisi.
        
        Penting! Kit mudah alih membolehkan anda bekerja terus di bawah lantai kenderaan tanpa menanggalkan sambungan bebola. Walau bagaimanapun, ini tidak disyorkan, kerana pemanasan tempatan dengan penunu tidak mungkin, terdapat risiko kerosakan pada hos brek atau but getah.Oleh itu, jangan malas untuk membongkar sambungan bola dan menjalankan kerja di atas meja kerja.
        
        Meja kerja akan memberikan kemudahan dan keselamatan
        
        Jika anda mempunyai bengkel tukang kunci rumah, anda boleh membuat peranti itu sendiri, dalam kes yang melampau ia patut menggunakan perkhidmatan turner.
        
        Ia adalah perlu untuk membuat omboh dan silinder yang sesuai. Diameter 10-15 cm, panjang 20-30 cm.
        
        Bahagian itu tidak boleh terlalu besar
        
        O-ring boleh dibuat daripada getah, tetapi dalam kebanyakan kes, gris tebal adalah mencukupi.
        
        Buat cincin O daripada getah berkualiti
        
        Di sebelah buta, sambungan untuk membekalkan udara termampat disambungkan ke silinder. Ia dibekalkan dengan injap bola.
        
        Sambungkan suntikan udara
        
        Penyesuai diskrukan ke bahagian terbuka silinder udara. Ia dilengkapi dengan kunci untuk menetapkan silinder di mana polimer dipanaskan.
        
        Lengkapkan lekapan dengan penyesuai
        
        Silinder polimer lebih kecil. Disebabkan perbezaan diameter, tekanan semasa menekan polimer adalah lebih tinggi daripada yang dibekalkan daripada pemampat.
        
        Beri perhatian kepada perkadaran tong polimer dan badan penyemperit itu sendiri
        
        Penyemperit kadangkala dirujuk sebagai mesin membaiki atau dirian.
        
        Selepas memasang extruder, anda hanya perlu memuatkan kartrij polimer ke dalam tong dan sambungkannya ke lubang yang disediakan di sendi bola. Pada masa yang sama memanaskan badan bola dan silinder dengan poliamida, anda menggoyangkan pin sambungan bebola untuk penembusan seragam cair. Selepas silinder udara dalam extruder berhenti, proses selesai. Benarkan polimer mengeras di dalam bahagian, dan anda boleh memasang bola pada kereta.
        
        Ia tidak perlu mengeluarkan poliamida dari silinder selepas bekerja. Ia akan cair semula apabila memulihkan bahagian seterusnya.
        
        Setelah membuat peranti sedemikian, anda bukan sahaja dapat menjimatkan penyelenggaraan penggantungan, tetapi juga memperoleh wang dengan menyediakan perkhidmatan sedemikian kepada rakan anda. Kos pembelian komponen untuk extruder akan dibayar apabila pasangan sambungan bola dipulihkan.
        
        Nilaikan artikel: