Pembaikan DIY enjin Gx 160

rusmola menulis:
adakah saya menggunakan petrol 95

"Baik" ialah ke-95 kami.

Tidak hairanlah para askar berkata bahawa ke-92 adalah lebih baik.

rusmola menulis:
Saya membayar seribu untuk pembaikan.

Dengan atau tanpa kos injap? Walaupun semuanya sama, hebat, dalam Aoyama Motors hanya diagnostik akan menelan kos sebanyak 1400 rubel.

2SERVER77, seribu untuk segala-galanya. Peniaga rasmi meminta: 580 untuk injap, 300 untuk penghantaran injap (saya tidak tahu mengapa ia dianggap secara berasingan, mereka mungkin berkumpul untuk saya secara peribadi dari Jepun), dan 1600 untuk kerja. Jadi nampaknya saya menyimpannya.

rusmola menulis:
Saluran perjalanan injap menjadi bergetah dan injap hanya ditutup. Pemandu itu bertanya kepada saya: adakah saya menggunakan petrol 95, saya dengan jujur ​​mengakui bahawa ya. Nampaknya anda mahukan yang terbaik. Lukoil petrol. Selepas itu dia terus menunjukkannya kepada saya sebagai alasan. Seperti bahan tambahan dan bertar. Dia sebenarnya mengesahkan saya yang ketiga pada bulan Mei. Saya membayar seribu untuk pembaikan. Hari ini saya akan menguji - membukit kentang.

Enjin untuk motoblock Honda (Honda GX 160) untuk masa yang lama mereka telah digunakan oleh pengeluar motoblock dan penanam Rusia, dan telah membuktikan diri mereka dari pihak terbaik sebagai boleh dipercayai dan berkualiti tinggi. Sebelum kemunculan di pasaran enjin Cina, termasuk Lifan (yang menghasilkan analog enjin Honda), syarikat ini menduduki kedudukan utama dalam pasaran.

GX - siri enjin petrol tujuan am profesional direka khas untuk operasi yang panjang dan bebas masalah dalam keadaan yang melampau. GXV - (Motor aci menegak digunakan untuk pemotong rumput, penanam gear cacing, dll.)

Enjin Honda GX160 sesuai untuk pelbagai aplikasi tugas berat seperti peralatan pembinaan, penanam, penjana, pengimpal, pam dan peralatan industri lain.
Ciri-ciri enjin:

1. Reka bentuk OHV meningkatkan kecekapan pembakaran

2. Mudah dimulakan terima kasih kepada sistem penyahmampatan automatik dan pemegang yang selesa bagi pemula undur

3. Bahan berkualiti tinggi dan komponen khas yang menjamin kebolehpercayaan dan ketahanan

4. Enjin memenuhi piawaian alam sekitar global yang paling ketat

5. Penggunaan bahan api dan minyak yang rendah

6. Getaran dan bunyi yang rendah

7. Kapasiti liter tinggi

Pengubahsuaian pada enjin Honda GX 160

Untuk motor keluaran syarikat Honda ini, terdapat banyak ubah suai berbeza yang memenuhi kehendak mana-mana pengguna. Varieti mengambil kira parameter berikut:

• mengikut jenis aci keluaran (jenis aci dimensi enjin Honda GX 160)
• kehadiran kotak gear dan jenisnya
• kehadiran sensor minyak
• jenis pemula (manual, elektrik)
• perbezaan lain (penapis bahan api, penapis udara, peredam, gegelung pengecasan, unit kawalan, dsb.)

Penyahkodan pengubahsuaian enjin Honda GX 160

Graf kuasa dan tork berbanding enjin rpm Honda GX 160

Seperti yang anda boleh lihat dari graf di atas, tork maksimum pada kelajuan enjin 2500-2700 rpm

Minyak enjin untuk enjin Honda GX 160

Gunakan Minyak Enjin 4-Lejang Honda atau detergen tinggi yang setara, minyak enjin premium yang telah disahkan mengikut atau lebih tinggi daripada klasifikasi minyak enjin OEM SG, SF / CC, CD automotif AS. Kepunyaan minyak enjin untuk kelas SG, SF / CC, CD akan ditunjukkan oleh sebutan huruf ini pada bekas.

Adalah disyorkan untuk mengendalikan enjin dengan minyak enjin SAE 10W-30 yang sesuai untuk semua suhu persekitaran. Minyak enjin dengan kelikatan berbeza yang ditunjukkan dalam jadual boleh digunakan dengan syarat purata suhu udara di kawasan anda tidak melebihi julat suhu yang ditentukan.

Jangan mengisi minyak enjin secara berlebihan.Periksa paras minyak dengan enjin mendatar.

Minyak kotak gear

Isi kotak gear dengan minyak enjin yang sama seperti yang disyorkan untuk enjin itu sendiri. Isi minyak sehingga maksimum atas

tanda pada dipstick (kotak gear dengan nisbah gear 1/2 dan klac emparan). Peredam dengan nisbah gear 1/2
(tanpa klac empar) dan kotak gear dengan nisbah gear 1/6 dilincirkan dengan minyak enjin di dalam kotak engkol enjin.

Palam pencucuh - jenis yang disyorkan BPR6ES (NGK) W20EPR-U (DENSO) Periksa palam pencucuh, ganti jika elektrod haus atau terdapat keretakan pada penebat. Jurang hendaklah 0.70 -0.80 mm. Bengkokkan elektrod sisi jika perlu.

Selang Penyelenggaraan Enjin Honda GX

Dimensi keseluruhan enjin GX 160 bergantung pada aci PTO

Pilihan aci lepas landas kuasa untuk enjin Honda GX 160

Elemen peralatan enjin Honda GX 160

Pilihan kotak gear untuk enjin Honda GX 160

Peranti kotak gear

Muat turun Manual Pengguna GX 120 - GX 160 Rammer

Muat turun manual GX 120-160-200

Pusat servis Rem Tech Service menawarkan perkhidmatan pembaikan enjin pembakaran dalaman Honda GX160

Yang paling biasa digunakan dalam peralatan berkebun dan pembinaan (pemotong rumput, penanam, traktor berjalan di belakang, penjana gas) ialah enjin Honda GX160, yang berjaya kami servis dan pembaikan di pusat servis kami.

Pakar syarikat kami akan menghapuskan sebarang masalah pada enjin Honda GX160, kerana mempunyai banyak pengalaman.

Kami menjemput anda untuk membiasakan diri dengan masalah utama dalam enjin Honda GX160

1. Bunyi galas aci engkol

2. Ketukan rod penyambung semasa operasi atau semasa menukar beban

4. Baji Enjin: (Punca utama baji atau ketukan adalah kuantiti yang tidak mencukupi)

5. Kegagalan gabenor mekanikal

6. Enjin berasap di bawah beban atau terbiar (haus CPG)

8. Penutup kotak engkol bocor minyak atau pengedap minyak aci engkol

9. Dalam kes yang jarang berlaku - tiada mampatan (cincin melekat)

10. Ia bermula dengan teruk - perkhidmatan tepat pada masanya tidak dilakukan

11.Tidak menarik beban yang ditarik sebelum ini

Enjin Honda GX160 sering dibawa masuk, yang berasap dan menggunakan sejumlah besar minyak. Sebabnya biasanya terletak pada operasi yang tidak betul (bekerja tanpa penapis udara, bekerja dengan penapis yang sangat kotor, bekerja tanpa penyelenggaraan untuk sejumlah besar jam motor)

Sebab asap enjin.

Dengan penggunaan enjin yang berpanjangan tanpa penapis udara, terdapat peningkatan haus kumpulan silinder. Akibatnya, cincin pengikis minyak tidak dapat menampung kerja mereka dan, akibatnya, minyak memasuki kebuk pembakaran, dan asap terbentuk semasa pembakaran. Dalam kes ini, anda perlu menggantikan cincin.

Meletakkan cincin baru pada silinder yang usang - mungkin untuk mengeluarkan pecahan untuk seketika, tetapi ini tidak akan menyelesaikan masalah secara keseluruhan.

Untuk penghapusan global kerosakan, perlu untuk menggantikan blok dan gelang enjin dan, jika perlu, kumpulan omboh.

Tanpa kemahiran, adalah lebih baik untuk tidak cuba menjalankan membaiki enjin Honda GX160 lakukan sendiri, kerana campur tangan yang tidak layak hanya akan memburukkan keadaan dan meningkatkan kos pembaikan beberapa kali.

Hubungi pakar secara peribadi kami, jimatkan wang, masa dan saraf anda.

Sekiranya kerosakan tidak memerlukan alat ganti yang kami hantar kepada pelanggan, maka pembaikan dilakukan secepat mungkin. Kos dan terma diumumkan kepada pelanggan sejurus selepas diagnostik menyeluruh peralatan. Dan keputusan mengenai kesesuaian pembaikan sentiasa milik anda. Jika pelanggan enggan membaiki lanjut, hanya diagnostik dibayar. Juga di pusat servis kami, kami menawarkan kepada anda perkhidmatan baharu untuk pertukaran peralatan lama, pembaikan yang kadangkala boleh mengambil 80% daripada kosnya untuk yang baharu.Semak butiran dengan pengurus kami di nombor telefon yang ditunjukkan.

Beralih kepada RemTechService, pastikan peralatan anda berada di tangan pakar kami yang boleh dipercayai dan mahir.

Pembaikan enjin Honda GX160 diperlukan, hubungi: 063 202-90-70 097 023-42-42

Manual untuk pembaikan kecil enjin Honda (Honda) GX120, GX160, GX200, GX240, GX270, GX340, GX390, GX610-690.

Jika anda mempunyai kemahiran membaiki kereta yang paling mudah, maka anda boleh menangani sendiri beberapa kerosakan pada enjin Honda. Walau bagaimanapun, jika anda meragui kemahiran anda atau langsung tidak mahu bersusah payah membaiki enjin Honda anda sendiri, kami sentiasa bersedia untuk membantu anda. Kami sentiasa bersedia untuk membuat pembaikan berkualiti tinggi bagi enjin Honda, menggunakan alat ganti bukan asli yang asli atau diuji.

Sentiasa baca manual pemilik sebelum mengendalikan enjin Honda anda buat kali pertama.

Sentiasa tutup batang bahan api selepas bekerja dan semasa pengangkutan.
Jangan sekali-kali terbalik atau condongkan enjin Honda ke arah bahagian karburetor dan silinder.
Jangan lupa tukar minyak dalam enjin Honda anda, kekerapan penukaran adalah 100 jam.

Soalan yang kerap berkaitan dengan kerosakan kecil pada enjin Honda, yang, jika dikehendaki, boleh dihapuskan dengan tangan anda sendiri.

1. Enjin tidak akan dihidupkan:
Hampir semua enjin Honda mempunyai perlindungan paras minyak dalam kotak engkol. Jika paras minyak tidak mencukupi, sistem pencucuhan tersumbat dan tiada percikan api. Sentiasa periksa paras minyak sebelum memulakan kerja.
Sebab seterusnya untuk ketiadaan "percikan api" mungkin kerosakan palam pencucuh, jadi dinasihatkan untuk menyimpannya dalam stok.
Jika semua di atas tidak membantu, terdapat "percikan api" tetapi palam pencucuh kering, kita naik ke dalam karburetor. Semasa penyimpanan peralatan jangka panjang, petrol terurai dan mendapan dalam bentuk plastisin atau gam terbentuk di karburetor, yang menyumbat jet bahan api utama. Ia perlu mengeluarkan karburetor, buka, dan bilas semua bahagian dengan baik. Beri perhatian khusus kepada jet bahan api.

2. Enjin Honda mengeluarkan asap hitam dan menghasilkan kuasa yang tidak mencukupi.
Sebabnya penapis udara banyak tersumbat. Bergantung pada jenis penapis udara, penapis kertas mesti diganti dengan yang baru, dan penapis span boleh dibasuh dan digunakan semula.

3. Petrol dalam minyak:
Enjin dihidupkan, berjalan selama beberapa minit, kemudian asap tebal muncul dari muffler dan enjin berhenti.
Petrol memasuki minyak apabila jarum penutup karburetor tidak menahan tekanan petrol.
Ada kemungkinan bahawa kotoran telah mendapat di bawah jarum dalam karburetor dan injap tidak memegang. Semasa pengangkutan, batang bahan api tidak ditutup dan injap pernafasan dalam penutup tangki gas tidak berfungsi.

Kami sentiasa bersedia untuk membuat pembaikan berkualiti tinggi bagi enjin Honda, menggunakan alat ganti bukan asli yang asli atau diuji.

Kumpulan omboh baharu Pemasangan enjin Honda GX160

MEMBAIKI ENJIN HONDA GX160 penyelesaian masalah (plat bergetar, penanam, penjana, pam motor, dll.)