Secara terperinci: do-it-yourself dong feng repair daripada master sebenar untuk tapak my.housecope.com.
muka surat 1 2 3… 19 Seterusnya
Anda mesti log masuk atau mendaftar untuk menghantar jawapan.
- dok
- peserta
- Tidak aktif
- di mana: Wilayah Gubkin Belgorod
- Catatan: 1,116
- Terima kasih: 1128
Saya akan membuat beberapa penambahbaikan. Saya mencadangkan di sini untuk membuang idea saya dan pelaksanaannya. Dan kemudian ia tidak mudah untuk mencari di seluruh forum. Di Forum, Loghat Kelab adalah topik berikut. antara yang paling banyak dikunjungi. Dan soalan pertama saya ialah bagaimana untuk mengeluarkan petak sarung tangan? Dalam keluasan dunia, tiada tawaran, tetapi anda mahu cepat. Murah dan sekarang
Berikut ialah pautan kepada kerja penyelenggaraan lakukan sendiri.
Berikut ialah pautan ke topik lain di mana ahli forum telah menggunakan tangan mereka dalam pemodenan atau pembaikan kereta:
- mekanik
- Moderator
- Tidak aktif
- di mana: Vyborg, Len. wilayah
- Catatan: 2,488
- Terima kasih: 2072
Saya akan membuat beberapa penambahbaikan. Saya mencadangkan di sini untuk membuang idea saya dan pelaksanaannya. Dan kemudian ia tidak mudah untuk mencari di seluruh forum. Di Forum, Loghat Kelab adalah topik berikut. antara yang paling banyak dikunjungi. Dan soalan pertama saya ialah bagaimana untuk mengeluarkan petak sarung tangan? Dalam keluasan dunia, tiada tawaran, tetapi anda mahu cepat. Murah dan sekarang
Saya menanggalkan petak sarung tangan apabila saya memakai kamera.
Anda membukanya, di bahagian bawah dua skru terbuka di bawah asterisk, ia menyusahkan untuk sampai ke sana, saya membuka skru melalui kardan.
Kemudian anda hanya mengeluarkannya - mula-mula anda mengeluarkan satu pin-stop, kemudian yang lain.
Topik telah dipindahkan kepada umum dari Trep dan ditetapkan dalam topi, kerana saya benar-benar menganggapnya penting. 
- dok
- peserta
- Tidak aktif
- di mana: Wilayah Gubkin Belgorod
- Catatan: 1,116
- Terima kasih: 1128
Terima kasih, saya tidak kisah pemindahan itu. Saya ingin menghidupkan pengesan radar melepasi pemetik api, itulah sebabnya saya belajar cara menanggalkan petak sarung tangan untuk meletakkan soket untuk menyambungkan pengesan radar di sana
 |
Video (klik untuk bermain). |
- mekanik
- Moderator
- Tidak aktif
- di mana: Vyborg, Len. wilayah
- Catatan: 2,488
- Terima kasih: 2072
Terima kasih, saya tidak kisah pemindahan itu. Saya ingin menghidupkan pengesan radar melepasi pemetik api, itulah sebabnya saya belajar cara menanggalkan petak sarung tangan untuk meletakkan soket untuk menyambungkan pengesan radar di sana
Siaran pertama telah ditetapkan dalam pengepala dan dimasukkan ke dalamnya pautan ke topik lain di mana terdapat beberapa kerja dan pemodenan dengan tangan anda sendiri, saya harap anda tidak keberatan bahawa anda terpaksa masuk ke siaran anda, cuma jika tidak, anda tidak akan betulkan.
Rakan sekerja, jika saya terlepas sesuatu, ingatkan saya, saya akan menambah lebih banyak pautan ke topik dalam pengepala
- dok
- peserta
- Tidak aktif
- di mana: Wilayah Gubkin Belgorod
- Catatan: 1,116
- Terima kasih: 1128
Yuri sama sekali tidak menentang, hanya kerana, anda tahu bagaimana topik seperti itu mendapat permintaan. Saya fikir untuk meregangkan wayar untuk menghidupkan pengesan radar, di bawah trim siling, di suatu tempat saya membaca tentang ini di forum, dan memasang soket untuk sambungan di belakang petak sarung tangan. Terdapat splitter untuk dua soket, jadi saya mahu menggunakannya. Saya mempunyai aksen supaya perakam dan pengesan radar disambungkan, ia dihidupkan selepas menghidupkan enjin, dimatikan apabila menetapkan pada brek tangan atau enjin tersekat. Saya berasa selesa 
- mekanik
- Moderator
- Tidak aktif
- di mana: Vyborg, Len. wilayah
- Catatan: 2,488
- Terima kasih: 2072
Yuri sama sekali tidak menentang, hanya kerana, anda tahu bagaimana topik seperti itu mendapat permintaan. Saya fikir untuk meregangkan wayar untuk menghidupkan pengesan radar, di bawah trim siling, di suatu tempat saya membaca tentang ini di forum, dan memasang soket untuk sambungan di belakang petak sarung tangan. Terdapat splitter untuk dua soket, jadi saya mahu menggunakannya. Saya mempunyai aksen supaya perakam dan pengesan radar disambungkan, ia dihidupkan selepas menghidupkan enjin, dimatikan apabila menetapkan pada brek tangan atau enjin tersekat. Saya berasa selesa
Saya menulis tentang menjalankan wayar di bawah tajuk untuk kamera video belakang dalam topik yang berkaitan.
Lakukan kerja, anda boleh meletakkan semuanya dengan foto, akan ada permulaan yang baik untuk topik baru ..
- dok
- peserta
- Tidak aktif
- di mana: Wilayah Gubkin Belgorod
- Catatan: 1,116
- Terima kasih: 1128
Saya telah pun menggariskan perkara ini 
Saya membaca bagaimana seorang lelaki membentang di sepanjang cermin depan. Saya cuba ia benar-benar lulus tanpa masalah. Tolak perlahan-lahan dengan kad plastik dan dia (wayar) ada di sana. Sekarang selepas cuti, dan dengan itu 0 saya akan berniaga. Nasib baik, akan ada lebih daripada cukup masa. Jangan minum terlalu banyak 
- Alexander
- peserta
- Tidak aktif
- di mana: Novorossiysk
- Catatan: 1,174
- Terima kasih: 714
Saya akan membuat beberapa penambahbaikan. Saya mencadangkan di sini untuk membuang idea saya dan pelaksanaannya. Dan kemudian ia tidak mudah untuk mencari di seluruh forum. Di Forum, Loghat Kelab adalah topik berikut. antara yang paling banyak dikunjungi. Dan soalan pertama saya ialah bagaimana untuk mengeluarkan petak sarung tangan? Dalam keluasan dunia, tiada tawaran, tetapi anda mahu cepat. Murah dan sekarang
Saya menanggalkan petak sarung tangan apabila saya memakai kamera.
Anda membukanya, di bahagian bawah dua skru terbuka di bawah asterisk, ia menyusahkan untuk sampai ke sana, saya membuka skru melalui kardan.
Kemudian anda hanya mengeluarkannya - mula-mula anda mengeluarkan satu pin-stop, kemudian yang lain.
Topik telah dipindahkan kepada umum dari Trep dan ditetapkan dalam topi, kerana saya benar-benar menganggapnya penting.
Anda buka petak sarung tangan. anda tekan dinding sisi yang terbuka dan tariknya ke bawah, keluarkannya dari hentian pin. petak sarung tangan tergantung pada engselnya. lanjut seperti yang ditulis oleh pengarang terdahulu -skru di bawah asterisk.
- dok
- peserta
- Tidak aktif
- di mana: Wilayah Gubkin Belgorod
- Catatan: 1,116
- Terima kasih: 1128
dinding petak sarung tangan tidak akan pecah?
- mekanik
- Moderator
- Tidak aktif
- di mana: Vyborg, Len. wilayah
- Catatan: 2,488
- Terima kasih: 2072
dinding petak sarung tangan tidak akan pecah?
Tidak, tidak perlu memerah apa-apa, jurangnya besar, semuanya mudah dikeluarkan.
- kulit.di.rumah
- peserta
- Tidak aktif
- di mana: Kaltan
- Catatan: 340
- Terima kasih: 159
Satu nota, pautan ke DIY sebaiknya diberikan terus. Contohnya, siaran tentang pengapit https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/430/viewtopic.php?pid=3895#p3895
Pautan boleh disalin dengan mengklik kanan pada tarikh-masa siaran.
Juga, sila tambahkan pautan kepada pengubahsuaian pemetik rokok. https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/430/viewtopic.php?pid=3299#p3299
- dok
- peserta
- Tidak aktif
- di mana: Wilayah Gubkin Belgorod
- Catatan: 1,116
- Terima kasih: 1128
Di forum, orang ramai sering mengadu tentang kesulitan menggunakan palam tangki gas. Memang menyusahkan untuk mengeluarkan kunci setiap kali. Untuk membuka gabus dan pergi bersamanya untuk membayar. Lebih-lebih lagi jika anda mempunyai perjalanan yang jauh dan anda perlu mengisi minyak beberapa kali. Untuk kes ini, saya membuat kunci pendua daripada kosong, tetapi sejak kunci itu ternyata panjang dan tidak membenarkan penetasan ditutup, saya memotongnya. Sekarang ia sentiasa (sepanjang perjalanan) dalam kesesakan lalu lintas. anda sudah boleh menyesuaikan pelekap kepadanya supaya ia tergantung pada menetas.
Sekarang dia sentiasa (sepanjang perjalanan) dalam kesesakan lalu lintas.
Adakah air tidak masuk ke dalam larva?
- dok
- peserta
- Tidak aktif
- di mana: Wilayah Gubkin Belgorod
- Catatan: 1,116
- Terima kasih: 1128
- dok
- peserta
- Tidak aktif
- di mana: Wilayah Gubkin Belgorod
- Catatan: 1,116
- Terima kasih: 1128
- kulit.di.rumah
- peserta
- Tidak aktif
- di mana: Kaltan
- Catatan: 340
- Terima kasih: 159
Seterusnya, anda perlu mencari wayar yang terdapat + selepas menghidupkan pencucuhan dan menghidupkan enjin. Untuk melakukan ini, keluarkan penutup pada lajur stereng, kencangkannya dengan tiga skru mengetuk sendiri di bawah asterisk di bahagian bawah stereng (sama seperti pada pelekap petak sarung tangan), berhati-hati keluarkan bahagian bawah penutup. perhatian begitu sahaja, ia tidak keluar, lekap tengah masuk ke pendakap logam dan diikat melaluinya dengan skru mengetuk sendiri, oleh itu, berhati-hati, tanpa fanatik, sedikit bergoyang, tarik selongsong ke atas sepanjang paksi tiang stereng.Mengeluarkan selongsong, kita melihat abah-abah pendawaian datang dari suis pencucuhan. ia mempunyai wayar kuning tebal, dan tambah muncul padanya apabila suis pencucuhan dihidupkan.
Apa yang berlaku jika anda mempunyai pintasan sama ada dalam pembahagi atau dalam salah satu penyambung? Saya terjumpa perkara ini beberapa kali, sebaik sahaja penyambungnya cair sepenuhnya, alhamdulillah ia tidak menjadi kebakaran.
IMHO adalah idea yang tidak baik untuk menggantung pengguna "secara rawak". Adalah lebih tepat untuk mengambil kuasa dari pemetik api, dan sebarang kawalan melalui geganti dari wayar kuning itu.
1969 dianggap sebagai titik permulaan kewujudan syarikat kereta China Dongfeng Motor Corporation.Pembangunan pertama ialah jentera pertanian dan trak Dongfeng. Pengurus syarikat sering menyebut fakta kerjasama dengan tentera China sebagai penilaian tinggi terhadap kualiti produk.
Kini hampir semua pengeluaran ditujukan kepada penduduk awam. Arah utama: pengangkutan komersial dan penumpang, jentera khusus untuk pertanian, alat ganti dan peralatan perkhidmatan yang diperlukan untuk pembaikan. Melalui kerjasama dengan Cummins dan Nissan, Dongfeng Motor Corporation telah menjadi bukan sahaja berdaya saing, tetapi telah mengambil salah satu jawatan tertinggi dalam pasaran global.
- trak ringan dan sederhana, trak berat: trak pembuangan sampah, traktor trak dan casis;
- peralatan khas automotif: trak pembancuh konkrit, manipulator 5 tan (kren), trak bijirin, trak tangki, trak kayu, trak simen, trak sampah;
- bas yang direka untuk pengangkutan di sekitar bandar dan di antara mereka, menampung sehingga 50 orang;
- traktor.
Model 1030 boleh menahan sehingga 1500 kg beban, enjin (volume 3.2 liter) menggunakan bahan api diesel, yang juga dilengkapi dengan pengecas turbo Nissan CYQD32T dengan kuasa 110 hp, serta transmisi manual 5-kelajuan. Memuatkan parameter platform: panjang - 3.3 m, lebar - 1.7 m.
Model 1045 dengan muatan maksimum 3000 kg dan berat kasar 5400 kg, mempunyai enjin 3.7 liter yang mampu menghasilkan sehingga 95 hp. Dimensi platform kargo: 4.15 * 1.99 m Sistem brek mengandungi ABS, yang membezakan model dengan baik daripada trak pengeluar lain.
Model 1063 mampu membawa beban berat dengan berat tidak lebih daripada 4.5 tan, mempunyai 125 kuasa kuda turbodiesel Cummins EQB125 (volume - 3.9 liter, "mekanik" - 5-kelajuan). Kabin boleh memuatkan sehingga tiga orang. Dimensi platform - 5.0 * 2.3 m.
Model 1062 sesuai untuk mengangkut barang dengan berat tidak lebih daripada 5 tan. Nilai kuasa dan anjakan ialah 3.8 liter dan 120 hp. Peralatan termasuk pengecas turbo dan intercooler.
Model 1074 dengan kapasiti angkat 6 tan dan platform 6.2 * 2.2 m, dilengkapi dengan enjin turbodiesel 3.9 liter dengan kapasiti 140 hp, serta transmisi manual enam kelajuan.
Pembeli peralatan dari DongFeng Corporation mempunyai pendapat yang berbeza. Ramai daripada mereka benar-benar berpuas hati dengan kualiti, manakala yang lain tidak berpuas hati 100%. Ulasan positif tentang trak terutamanya berkaitan dengan reka bentuk, persekitaran suhu kabin, bayaran balik cepat, pematuhan dengan kapasiti tampung yang diisytiharkan. Pendapat negatif menjejaskan kualiti bahan dan mutu kerja, serta fabrik teksi, yang sangat cepat menjadi tidak dapat digunakan, kekurangan penyegerak dalam reka bentuk kotak gear, yang membawa kepada peralihan yang lemah, dan keperluan untuk pembaikan Dong Feng.
Trak Cina tidak sempurna dalam hal kualiti. Mereka selalunya perlu dibaiki, termasuk. untuk menjalankan dan membaiki Dong Feng (tetapi tidak sukar untuk melakukannya). Berbeza dengan ini - kerja yang baik daripada "mengisi" dan pematuhan dengan parameter yang diisytiharkan, penyediaan perkhidmatan biasa dan bilangan yang mencukupi pusat perkhidmatan.
Manual bengkel Dong Feng
Manual bengkel Dong Feng
11.00R20 Bel-124 ns 16
315 / 70R22.5 Bel-148
Mesej andre_12 »25 Jan 2012, 13:47
Pada satu ketika, apabila timbul persoalan tentang membeli trak, saya sedang mempertimbangkan pilihan industri kereta China. Dalam mencari maklumat, saya menarik perhatian kepada ketiadaan arahan lengkap mengenai pembaikan mesin ini di internet. Pada hari yang lain saya secara tidak sengaja menemui ini:
DONG FENG:
Arahan pembaikan dan penyelenggaraan
Tahun terbitan: 2006
Penerbit: DONGFENG AUTOMOBILE CO., LTD.
Bahasa: Inggeris, Rusia, Cina
Format: PDF
Bilangan muka surat: Banyak
Penerangan: Dokumentasi teknikal trak DONG FENG Cina
DFA1063
EQ1030
EQ1074
Dimuat naik ke pengehosan fail, mungkin seseorang akan membantu
P.S. Dia tidak berani membeli orang Cina, dia lebih suka orang Jepun tua.
Mesej ArsMotors 17 Feb 2012 09:07 pagi
Barisan Dong Feng termasuk kenderaan besar, sederhana dan ringan. Sebilangan besar pelbagai alat tambah memungkinkan untuk memilih kereta untuk tugas tertentu - pengeluaran, pembinaan, perdagangan, dll. Trak Dong Feng yang dikilangkan untuk eksport dicipta dengan mengambil kira keadaan operasi khas di Rusia, dibezakan oleh penggantungan bertetulang, permulaan enjin musim sejuk, dan mempunyai penggunaan bahan api yang menjimatkan.
Kenderaan yang berfungsi dan ergonomik ini tidak memerlukan kos penyelenggaraan yang besar, membaiki Dong Feng juga tidak akan mahal jika anda menggunakan perkhidmatan perkhidmatan trak Slavyanka. Rangkaian perkhidmatan kami termasuk:
Perkhidmatan kereta pengangkutan "Slavyanka" - pembaikan berkualiti tinggi dari mana-mana tahap kerumitan
Stesen servis "Slavyanka" akan dapat memberi nasihat secepat mungkin mengenai pembaikan yang anda minati, yang tidak ditunjukkan dalam senarai kerja di atas dan kos alat ganti.
Sekiranya perlu, stesen servis "Slavyanka" mempunyai peluang untuk menyediakan perkhidmatan untuk pemergian pakar elektrik-diagnostik auto untuk menjalankan diagnostik komputer, mengalih keluar ralat dan menerima cadangan untuk pembaikan selanjutnya. (dalam bandar dan pinggir bandar terdekat)
Sekiranya berlaku kemalangan, pakar kami akan dapat segera pergi ke tempat letak kereta dan membuat inventori komponen dan pemasangan yang rosak dan tidak teratur, diikuti dengan penilaian kos kerja dan alat ganti untuk memulihkan kereta.
Rajah elektrik DongFeng DFL3251AW1.
Siri Dongfeng DFL3251AW1
Gambar rajah skema (untuk enjin Commins ISLe EURO 4)
Wayar pada rajah pendawaian ditandatangani secara digital (empat digit) dan keratan rentas wayar yang digunakan, penyambung ditandatangani dan mempunyai pinout.
Skim 1
Sistem permulaan, pemanasan, sistem brek, geganti lampu brek, lampu undur, geganti lampu undur, suis kuasa bateri elektromagnet utama, suis kuasa mekanikal utama (pemutus tanah), geganti pemula, geganti perlindungan mula ECM, lampu mudah alih, penerima radio, pemetik api , isyarat elektrik dan pneumatik yang boleh didengar, penyahlembap, lampu bacaan hadapan, lampu siling, pencahayaan kawasan tidur, geganti pencucuhan.
Skim 2
sistem pengurusan enjin, kawalan pendikit jauh, unit kawalan ECM 2150E, geganti pemanasan saluran paip, geganti prapemanasan udara masuk, geganti SCR, sistem pasca pemprosesan SCR, penderia NOx, pam suapan dos, injap udara, antara muka diagnostik OBD (penyambung), perakam gerakan (tachograph), sambungan papan pemuka, sambungan sensor, petunjuk tali pinggang keledar, petunjuk letak kereta, sensor tersumbat penapis udara, petunjuk gear atas.
Skim 3
pengelap cermin depan, lampu belakang, kawalan julat lampu depan, lampu rasuk tinggi dan rendah, relay rasuk tinggi dan rendah, lampu letak kereta, lampu kabus, penunjuk arah, suis amaran bahaya, sistem lampu tanah apabila membelok, geganti belok.
Skim 4
empat saluran ABS versi D dan E versi, empat saluran ABSASR.
Skim 5
versi ABS enam saluran, sambungan treler ABS (antara muka), cermin yang dikendalikan secara elektrik, cermin yang dipanaskan, ECAS,
Skim 6
tingkap elektrik, penyaman udara dan sistem pemanasan, pelepasan kuasa, pembezaan lif, buzzer pelbagai fungsi.
Skim 7
Sambungan talian CAN, petunjuk papan pemuka, lampu amaran.
Dolar - 58.85 rubel.
Manual ini meliputi pengendalian dan pembaikan kereta Dong Feng DFA 1063 / EQ 1074 (Dong Feng D-EF-Hey 1063 / I-Qiu 1074). Buku itu menerangkan pembaikan kereta dengan enjin diesel EQB 125-20 / EQB 140-20 dengan volum 3.9 liter, 125 dan 140 hp.
Penerbit: Monolith
penutup: lembut
Format: A4
Bilangan muka surat: 96
Jenis kertas: mengimbangi
ISBN: 978-966-1672-40-5
Jenis enjin: EQB 125-20 / EQB 140-20
Kapasiti enjin: 3.9 l.
Kuasa: 125/140 HP
