Pembaikan peredam DIY Daewoo Nexia

Menggantikan peredam untuk Daewoo Nexia

Komposisi dan tujuan sistem ekzos pada Daewoo Nexia

Sistem ekzos gas ekzos pada Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) adalah salah satu kompleks terpenting untuk berfungsi dengan betul kenderaan. Dengan operasinya yang bebas masalah, bunyi bising yang pasti timbul daripada pengendalian kereta diminimumkan, ambang suhu dan ketoksikan gas enjin ekzos dikurangkan.

Kompleks alur keluar ekzos ekzos ini berada di bawah beban tetap, yang mengemukakan keperluan khas untuk pemilihan bahan pembuatan. Ia termasuk komponen utama berikut yang berfungsi secara serentak:

• Menerima manifold. Ia adalah komponen utama di bawah sebahagian besar beban sistem. Julat suhu gas ekzos mencecah 1000 darjah Celsius.
• Resonator. Berfungsi untuk mengurangkan kecacatan getaran, suhu dan keadaan kelajuan aliran gas ekzos.
• Penyenyap. Komponen sistem gas ekzos, yang dipasang di bahagian belakang kereta. Produk ini direka untuk menyerap bunyi apabila aliran gas dikeluarkan menggunakan pengisi khas yang menyerap bunyi.

Keseluruhan kompleks ekzos gas ekzos juga membersihkan komponen gas ekzos daripada peningkatan kepekatan sebatian karbon monoksida berdasarkan karbon.

Ciri-ciri sistem ekzos kereta Daewoo Nexia

Julat enjin untuk kenderaan Daewoo Nexia membolehkan penggunaan aci sesondol overhed tunggal dan dua. Sistem ekzos enjin ini dengan mekanisme pengedaran gas sedemikian sangat serupa, hanya berbeza dalam konfigurasi manifold masuk dengan bebibir dan sistem pengikat. Hampir kesemua pengubahsuaian kemudiannya bagi kereta Korea Selatan ini dilengkapi pemangkin untuk meneutralkan CO dalam ekzos kenderaan.

Untuk mengelakkan pemanasan elemen badan dari sistem ekzos di bawah badan, skrin khas dengan perlindungan haba dipasang di atas elemen utama kompleks ini.

Untuk mengurangkan penghantaran getaran dari enjin ke paip ekzos dan casis, pemampas geseran getaran disediakan dalam pancarongga masuk dalam bentuk jalinan bergelombang dengan wayar logam nipis, yang kadangkala dipanggil belos beralun.

Gasket pengedap dengan tetulang logam digunakan untuk sambungan bebibir elemen sistem ekzos.

Semua komponen utama sistem ekzos dipasang pada bahagian bawah badan menggunakan 3 pad kusyen getah.

Penyelenggaraan sistem gas ekzos Daewoo Nexia

Sistem ekzos Daewoo Nexia tidak memerlukan sebarang perkhidmatan khas. Ia hanya perlu sekali-sekala memeriksa ketat sambungan berulir, dan juga untuk melihat tahap haus kusyen penggantungan yang diperbuat daripada bahan seperti getah.

Ia adalah perlu untuk menguji secara berkala operasi sistem ekzos. Dengan peningkatan bunyi operasi sistem ini, ia perlu menyemaknya untuk kebocoran.

Untuk melakukan ujian sedemikian, anda mesti menghidupkan enjin dan memeriksa keseluruhan sistem ekzos dengan menjalankan tangan anda ke atas kemungkinan kebocoran. Pada masa yang sama, adalah dilarang untuk menyentuh komponen sistem untuk mengelakkan daripada terbakar.

Peringkat persediaan untuk menanggalkan peredam Daewoo Nexia

Sebelum mula membongkar dan membaiki sistem ini, pastikan motor telah menjadi sejuk selepas beroperasi.Dengan mengambil kira ketoksikan tinggi campuran gas ekzos, kerja pembaikan mesti dilakukan di dalam bilik dengan aliran masuk udara segar.

Bagaimana untuk menukar peredam pada Daewoo Nexia dengan tangan anda sendiri

• Bengkokkan pemegang wayar peredam pada pendakap pengapit - ikat dan keluarkan bahagian dari peredam getah.
• Longgarkan pengapit peredam dengan resonator dan gerakkan kereta ke arah perjalanan.
• Untuk memudahkan sambungan muffler dengan resonator, perlu membengkokkan kelopak paip cawangan pada muffler, yang akan menjadikan sambungannya kurang tahan lama.
• Putuskan sambungan peredam dari resonator dengan pergerakan "berayun" dan hapuskannya.
• Memasang bahagian baru dijalankan dalam susunan terbalik.

Sekiranya pembongkaran cerita gagal kerana pemasangan muffler yang ketat pada paip resonator, maka anda mesti cuba untuk menjatuhkannya dengan alat logam seperti tukul berat. Untuk mengekalkan bahagian itu sebagai produk kusyen, lebih baik menggunakan sebatang kayu untuk memukul bahagian muka.

Apabila memasang muffler, untuk menambah baik kekejangan dan mengelakkan obturation gas ekzos, ia perlu menggunakan lapisan sealant jenis tahan haba pada sambungan paip. Jika tidak tersedia, pelincir berasaskan grafit boleh digunakan.

Pada Daewoo Nexia dan Lanos terdapat masalah yang agak biasa dengan pengapit muffler (karat, hilang) atau ekzos terbakar ... Dan untuk memperbaiki kerosakan ini, lambat laun anda perlu menukar peredam dan gelang getah peredam . Untuk mengatasi tugas sedemikian sendiri, anda akan berguna untuk menonton video "Menanggalkan / menggantikan peredam Daewoo Nexia“.

Oleh itu, untuk mengeluarkan peredam, perkara pertama yang perlu anda lakukan ialah membuka skru pengapit yang menyambungkan peredam ke paip resonator, dan juga untuk menurunkan pengapit pengapit peredam ke badan. Dan mengetuk dengan tukul pada muffler (melalui spacer kayu), kita cabut paip ekzos dari resonator, dan kemudian keluarkan muffler dari pelekap dan kita boleh mula menggantikan sama ada pengapit paip atau gelang getah peredam, atau menggantikan muffler. sendiri.

Langgan ke saluran kami di Saya dex.Dzene

Petua yang lebih berguna dalam format yang mudah digunakan

Bagaimana untuk membuka suar muffler?

Paip ekzos mengetuk badan Daewoo Nexia

Dua jenis enjin DOHC dan SOHC dipasang pada kereta Daewoo Nexia oleh pengeluar. Sistem ekzos untuk mereka secara praktikal tidak berbeza dalam reka bentuk. Perbezaan hanya dalam bentuk paip penerima, bebibir yang terletak di atasnya dan struktur umum untuk pengikatnya.

Untuk sistem ekzos Daewoo Nexia, pemasangan penukar pemangkin untuk gas ekzos digunakan. Untuk melindungi pangkal badan daripada pemanasan unsur-unsur sistem, kereta itu disediakan dengan pemasangan skrin haba khas yang terletak di atas pemangkin, resonator dan peredam.

Untuk mengurangkan penghantaran getaran dari enjin ke sistem ekzos dan badan, korugasi dalam jalinan logam dipasang di bahagian paip masuk. Ia juga dipanggil belos beralun yang mengimbangi getaran.

Sesetengah kenderaan Daewoo Nexia dengan model tahun lebih awal dan sistem pengurusan enjin bukan maklum balas tidak mempunyai penukar pemangkin gas ekzos. Untuk model sedemikian, telah diputuskan untuk memasang paip pengatur jarak bukannya mangkin, panjangnya sama dengan panjang mangkin. Gasket pengedap bertetulang logam digunakan untuk menyambungkan bebibir yang menahan paip hadapan, pemangkin dan resonator.

Unsur-unsur sistem ekzos digantung dari badan menggunakan tiga pad getah.

Sistem ekzos kereta Daewoo Nexia tidak memerlukan penyelenggaraan tambahan. Ia adalah perlu untuk memeriksa secara berkala tahap pengetatan sambungan berulir, serta memantau keadaan pad penggantungan getah.Sekiranya salah satu elemen sistem gagal, kerosakan teruk, melalui kakisan atau keletihan, maka ia harus diganti dengan yang baru.

1. Bengkokkan sulur pada pendakap untuk tali penahan yang menahan peredam dan keluarkan pendakap dari bantal.
2. Longgarkan pengapit yang menyambungkan peredam ke resonator dan gerakkan pengapit kembali ke arah paip peredam.
3. Untuk memudahkan pengasingan muffler dari resonator, anda harus membengkokkan sedikit segmen paip pada muffler, ini akan membantu melonggarkan sambungannya.
4. Putuskan sambungan peredam daripada resonator dengan pergerakan berayun dan keluarkannya.
5. Pasang muffler baru terbalik.

Jika anda tidak boleh mengeluarkan muffler dari paip, cuba gunakan tukul berat. Tumbangkan peredam dengan memukul hujung hadapan dengan tukul menggunakan bongkah kayu.

Apabila memasang peredam, sapukan lapisan pengedap tahan haba pada permukaan sambungan paip. Jika tiada pengedap di tangan, gris grafit biasa akan berfungsi.

1. Tanggalkan empat nat bolt yang menahan bebibir resonator ke bebibir penukar pemangkin, atau, seperti yang dipanggil, penukar gas ekzos.
2. Tanggalkan bolt. Putuskan sambungan bebibir dan keluarkan gasket.
3. Longgarkan pengapit yang menyambungkan peredam ke resonator dan gerakkan pengapit kembali ke arah paip peredam.
4. Untuk memudahkan pengasingan muffler dari resonator, anda harus membengkokkan sedikit segmen paip pada muffler, ini akan membantu melonggarkan sambungannya.
5. Tanggalkan pad suspensi daripada pendakap resonator.
6. Keluarkan resonator dengan mencabut paipnya daripada paip peredam.
7. Pasang resonator baharu dalam susunan terbalik. Gunakan pengedap ekzos tahan haba atau gris grafit semasa pemasangan.

Penting! Gasket antara bebibir resonator dan bebibir mangkin boleh guna dan mesti diganti dengan yang baru apabila sambungan ini dibongkar.

Kusyen getah bertujuan untuk penggantungan bahagian sistem ekzos. Mereka memerlukan penggantian sekiranya berlaku kerosakan dan haus, serta jika ubah bentuknya terlalu kuat dan pada masa yang sama komponen sistem mula mengenai badan atau unit kenderaan lain. Untuk penggantungan resonator, dua bantal yang sama digunakan, dan untuk penggantungan peredam - satu, yang mempunyai bentuk asal.

1. Putuskan sambungan pendakap penahan muffler daripada kusyen.
2. Bengkokkan sulur kurungan yang dipasang pada badan dan keluarkan kusyen daripadanya.
3. Untuk menanggalkan kusyen ampaian resonator, bengkokkan antena pendakap pada muffler dan, tarik sedikit kusyen, keluarkannya dari pendakap dan dari badan. Kusyen penggantungan resonator kedua boleh dikeluarkan dengan cara yang sama.
4. Pasang pad getah baharu untuk penggantungan bahagian individu sistem ekzos dalam susunan terbalik. Selepas menyelesaikan kerja pemasangan, bengkokkan sulur kurungan yang terletak pada badan dan peredam ke kedudukan asalnya.

Periksa sistem ekzos secara berkala. Jika, semasa operasi kereta, bunyi yang dikeluarkan oleh sistem ekzos meningkat, maka ia harus diperiksa untuk kebocoran. Ini memerlukan menghidupkan enjin dan memeriksa keseluruhan sistem. Adalah berfaedah untuk perlahan-lahan menggerakkan tangan anda ke atas tempat-tempat di mana kebocoran mungkin, cuma jangan sentuh nod, anda akan merasakan tempat di mana nod itu berkarat atau terbakar.

Sebelum meneruskan pembaikan dan pembongkaran sistem ekzos, pastikan anda memberi masa untuk menyejukkan. Apabila enjin dihidupkan, sistem ekzos sangat terdedah kepada pemanasan sehingga suhu tinggi.

Buka pintu sebelum menghidupkan enjin di garaj. Gas ekzos sangat beracun; keracunan olehnya boleh berlaku secara tidak dapat dilihat.

Saya menggantikan kedua-dua peredam (yang terakhir dan yang tengah) selama sebulan lebih, tetapi baru hari ini saya dapat membuat rekod ..... Bagaimana ia berlaku bahawa pada satu ketika permulaan sambungan keratan rentas antara tengah dan yang terakhir, saya fikir untuk mengetatkan pengapit, tetapi ia tidak ada dan memutuskan untuk menukar kedua-duanya, tidak melihat titik dalam mengimpal sesuatu . Daripada gambar, anda boleh menentukan tempat burnout di bahagian tengah dan di bahagian akhir.

Saya menukarnya sendiri, tanpa lubang dan lif, saya melanggar roda ganti dengan roda kiri belakang saya.

Apabila membandingkan bentuk tin dan lokasi mereka dapat dilihat dengan serta-merta, perkara utama adalah selekoh paip bertepatan.Foto menunjukkan bahagian mana yang hilang (kira-kira 8-9 cm), ia kekal dalam paip penyambung peredam terakhir, yang juga tertanggal apabila dikeluarkan ..Nah, anda boleh lihat dari foto apakah bahagian yang hilang pada peredam lama.

Harga: 1300r / pc muffler terakhir, purata 1100r / pc

masa yang dihabiskan kira-kira 3 jam (ia mengambil banyak masa untuk membuka skru peredam tengah)

Daripada spacer (yang juga berharga 800 rubel), anda boleh membeli resonator memanjang. Kurang sambungan.

p.s. Bahawa saya tidak melihat gasket baru untuk menyambungkan resonator dan pemangkin

Daripada spacer (yang juga berharga 800 rubel), anda boleh membeli resonator memanjang. Kurang sambungan.

• Dolar - 58.85 rubel.
• Euro - 62.68 rubel.

1.11, 16, 24-bolt; 2-musim bunga; 3-peletakan paip pengambilan; 4-alur keluar manifold; 5-gasket manifold ekzos; Sensor kepekatan 6-oksigen (siasat lambda); 7-gasket sistem ekzos; 8, 17, 23-kacang; 9-perisai haba peneutral gas ekzos; 10 bantal; Perisai 12 terma untuk peredam tambahan; 13-muffler tambahan; 14-pengapit sistem ekzos; 15-perisai haba peredam utama; Kolar 18 ikatan untuk peredam utama; 19-muffler utama; 20-paip perantaraan; 21-spacer; 22-pemangkin penukar gas ekzos; 25-belos; paip 26-pengambilan; 27-pemasangan paip hadapan.

Sekarang, mari kita beralih kepada penggantian itu sendiri:

MENGGANTIKAN MUFFLER UTAMA KENDERAAN DAEWOO NEXIA
1. Bengkokkan sulur pendakap tali pengikat muffler utama dan tanggalkan pendakap daripada kusyen ampaian muffler.

2. Longgarkan pengapit yang menahan paip peredam sekunder ke peredam utama dan luncurkan pengapit semula ke atas paip peredam utama.

3. Untuk memudahkan pemutusan sambungan peredam, bengkokkan sedikit bahagian paip peredam utama, dengan itu melonggarkan sambungan paip ke paip.

4. Berayun dari sisi ke sisi, asingkan paip dan peredam. Tanggalkan peredam utama.

NOTA:
Jika sukar untuk mengeluarkan muffler dari paip, tumbangkannya dengan tukul berat di hujung hadapan melalui gasket kayu (blok).

5. Pasangkan peredam utama dalam susunan terbalik untuk ditanggalkan.

NASIHAT BERGUNA:
Semasa memasang, sapukan lapisan pengedap sistem ekzos tahan haba khas pada permukaan paip peredam tambahan. Jika tiada pengedap tersedia, gris grafit boleh digunakan.

MENGGANTIKAN PENANYAK TAMBAHAN DAEWOO NEXIA KENDERAAN
1. Tanggalkan nat empat bolt yang menahan bebibir muffler tambahan pada flange penukar gas ekzos (atau spacer), keluarkan bolt.

2. Asingkan bebibir dan keluarkan gasket.

3. Longgarkan pengapit yang menahan paip peredam sekunder ke peredam utama dan luncurkan pengapit semula ke atas paip peredam utama.

4. Untuk memudahkan pemotongan peredam, bengkokkan sedikit bahagian paip peredam utama, dengan itu melonggarkan sambungan paip ke paip.

5. Putuskan sambungan pelekap ampaian daripada pendakap peredam.

6. Tanggalkan peredam tambahan dengan mengeluarkan paipnya daripada paip cawangan peredam utama.

NOTA:
Jika sukar untuk memutuskan sambungan peredam, tekan hujung belakang peredam tambahan melalui gasket kayu (blok).

7. Pasangkan peredam tambahan dalam susunan terbalik untuk ditanggalkan.Pra-salut hujung paipnya dengan lapisan pengedap tahan haba khas untuk sistem ekzos.

PETUA BERGUNA:
Jika tiada pengedap tersedia, gris grafit boleh digunakan. Gantikan gasket di antara bebibir peredam dan penukar pemangkin dengan yang baharu setiap kali sambungan dibuka.

Sistem ekzos mana-mana kereta direka untuk mengeluarkan gas ekzos dari silinder enjin. Fungsi lain ialah pengurangan hingar dan ketoksikan. Nama lain ialah sistem ekzos. Ia adalah kompleks besar pelbagai elemen yang terletak di bawah bahagian bawah mesin.

Gas yang terbentuk selepas enjin dihidupkan boleh mengisi ruang dengan cepat dan meracuni semua orang di sekeliling. Mereka juga mempunyai suhu yang sangat tinggi. Sistem sedemikian direka sedemikian rupa sehingga pengumpulan sisa gas di dalam ruang mesin diminimumkan.

Sistem ekzos moden dalam kenderaan juga mempunyai kesan pembersihan gas ekzos dan semestinya diperbuat daripada bahan tahan panas.

Jenama Daewoo Nexia mempunyai enjin dua jenama berbeza - DOHC dan SOHC. Bahagian yang bekerja pada ekzos sangat serupa dalam kedua-duanya: perbezaannya hanya dapat dilihat pada penampilan paip ekzos itu sendiri, serta bebibir yang terletak di atasnya dan struktur umum yang digunakan untuk pengikat.

Mana-mana sistem ekzos akan termasuk elemen wajib berikut:

• manifold ekzos;
• manifold pemangkin;
• peredam.

Secara umum, sistem ini merangkumi sejumlah besar bahagian. Walau bagaimanapun, untuk Daewoo Nexia, penukar pemangkin khas digunakan, digunakan untuk gas yang menjadi ekzos. Pada model Daewoo terdahulu, anda tidak akan melihatnya di sini, paip pendirian digunakan, yang sama panjangnya dengan peneutral yang serupa.

Pengurangan getaran juga telah difikirkan: untuk tujuan ini, bahan beralun pemampas getaran dipasang khas dalam paip penerima, diletakkan di dalam jalinan logam. Untuk melindungi bahagian daripada terlalu panas di dasar badan, unsur termo khas akan digunakan di sini - skrin yang diletakkan di atas pemangkin, peredam dan resonator.

Untuk hayat perkhidmatan yang lebih lama, semua bebibir pelekap pemangkin sedia ada juga dimeterai dengan gasket bertetulang logam. Sistem ekzos bermaksud semua bahagian di dalamnya digantung dari kusyen getah ke badan yang sama.

Penyelenggaraan khas kompleks ekzos untuk kereta Daewoo Nexia tidak diperlukan. Walau bagaimanapun, adalah penting untuk menjalankan langkah-langkah pencegahan sedemikian:

1. Periksa bagaimana sambungan skru selamat diketatkan.
2. Periksa integriti beg udara.
3. Periksa pengasingan sistem dengan peningkatan hingar pengendalian.

Sebelum menjalankan kerja pembaikan pada Nexia, harus diingat bahawa:

1. Sistem ekzos mesti disejukkan (semasa memandu kereta, ia boleh memanaskan kepada penunjuk suhu yang sangat maksimum).
2. Buka pintu garaj seluas-luasnya sebelum menghidupkan enjin untuk mengelakkan keracunan daripada gas ekzos.

Sekiranya berlaku kerosakan, anda boleh melakukan penggantian bebas bahagian yang haus. Untuk menggantikan peredam dengan Daewoo Nexia, anda mesti mematuhi algoritma operasi berikut:

1. Tanggalkan kurungan pengapit pengapit dengan membengkokkan sulur - dengannya, ia dilekatkan pada peredam.
2. Longgarkan pengapit dan tolaknya ke belakang.
3. Pada peredam, anda boleh membengkokkan segmen pada muncung, yang akan membantu melonggarkan sambungannya dengan resonator.
4. Putuskan sambungan peredam dengan gerakan berayun dari resonator itu sendiri (kadangkala anda boleh menggunakan tukul) dan tariknya keluar.
5. Pasang muffler baharu.
6. Pasang segala-galanya dalam susunan yang bertentangan, menggunakan sealant (semestinya tahan haba) pada sambungan paip.

Resonator Daewoo Nexia boleh ditukar secara bebas seperti berikut:

1. Tanggalkan 4 nat yang mengikatnya pada bebibir penukar pemangkin.
2. Tanggalkan bebibir.
3. Keluarkan gasket.
4. Longgarkan pengapit yang menyambungkan muffler dan resonator dengan menggerakkannya lebih jauh ke arah paip.
5. Bengkok ke belakang dengan melonggarkan bahagian "paip" pada muffler.
6. Tanggalkan kusyen dari ampaian pada pendakap resonator.
7. Keluarkan peranti bergema dan cabut paipnya daripada paip peredam.
8. Pasang bahagian baharu (juga menggantikan gasket pakai buang di tengah bebibir pemangkin dan resonator).
9. Kumpulkan semuanya dalam susunan "cermin".

Tidak sukar untuk menukar beg udara di tempat berlabuh keselamatan. Ini perlu dilakukan apabila diperhatikan bahawa mereka mula memukul badan. Perlu diingat di sini bahawa sepasang bantal yang sama mesti digunakan untuk bahagian resonator, tetapi penggantungan untuk muffler mempunyai bentuk yang berbeza.

Peralatan ekzos Daewoo Nexia mencadangkan bahawa adalah perlu untuk mematuhi skema berikut:

1. Kami mencabut pengapit pengapit pengapit pendakap pada muffler dari bahagian yang haus.
2. Kami membengkokkan pelekap pada kurungan - ini adalah cara kami mengeluarkan bantal daripadanya.
3. Untuk mengeluarkan bantal daripada penggantungan resonator, bengkokkan juga pelekap pendakap daripada peredam. Kemudian kita tarik balik bantal dan keluarkan dari badan.
4. Selepas memasang bahagian baru, semua kerja dijalankan dalam urutan terbalik.