Pembaikan DIY Dacia Logan

Secara terperinci: lakukan sendiri dacia logan pembaikan daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Salah satu kelemahan biasa kereta ini yang dikesan semasa operasi ialah pintu berdering yang kelihatan apabila memandu di atas bonggol. Video ini menerangkan cara untuk membetulkan kerosakan ini dengan cepat dan mudah, yang akan meningkatkan keselesaan kereta anda dengan ketara dan mencerahkan kesan pengendaliannya. Lebih banyak bahan mengenai topik: ► Menggantikan penapis kabin Renault Logan (Dacia Logan)

Video ini menunjukkan proses memasang dan menggantikan elemen penapis kabin kereta Renault Logan. Anehnya, ia tidak dipasang pada kereta dari barisan pemasangan kilang. Ia ditunjukkan dengan tepat bagaimana dan di mana tempat yang perlu untuk memotong palam untuk pemasangan awal dan penggantian seterusnya. Lebih banyak bahan mengenai topik: ► Cara melaraskan injap pada Renault Logan (Renault

Dalam video ini, proses melaraskan injap Renault Logan tersedia dan ditunjukkan secara terperinci, yang akan memudahkan usaha anda semasa menservis dan membaiki kereta. Proses ini ditunjukkan untuk keadaan tersebut apabila anda melakukan pembaikan kereta sendiri dan bukan pada perkhidmatan khusus. Lebih banyak bahan mengenai topik: ► Menggantikan penapis kabin Renault Logan (Dacia Logan) dengan tangan anda sendiri, video

Tutorial video terperinci untuk menggantikan pad brek hadapan pada kereta Renault Logan. Video itu juga memberi perhatian kepada peraturan keselamatan dan nuansa seperti pelinciran wajib panduan kering dengan sambungan CV (atas sebab tertentu, ia kering dari kilang). Lebih banyak bahan mengenai topik: ► Pembaikan hab kereta Renault Logan (Renault Logan), video ► Memilih kereta keluarga untuk dibeli ► Penggantian

Video (klik untuk bermain).

Video ini menunjukkan cara menukar kabel gas yang koyak dengan betul (yang jarang berlaku) dengan sendirinya, tanpa menggunakan perkhidmatan stesen servis khusus. Lebih banyak bahan mengenai topik: ► Menggantikan minyak automotif dengan Renault Logan (Dacia Logan), video ► Cara melaraskan injap pada Renault Logan (Renault Logan) dengan tangan anda sendiri - arahan ► Membaiki hab kereta Renault

Disebabkan kualiti jalan raya kami, video yang akan membantu anda menggantikan petua stereng pada kereta Renault atau Dacia Logan akan menjadi sangat relevan. Lebih banyak bahan mengenai topik: ► Bagaimana untuk menggantikan hujung rod pengikat dengan tangan anda sendiri ► Pembaikan hab kereta Renault Logan (Renault Logan), video ► Mengganti minyak kereta dengan Renault Logan (Dacia Logan), video ► Mengganti pemasaan tali pinggang

Hari ini terdapat sekumpulan besar pemilik kereta yang ingin melakukan pembaikan kereta mereka sendiri. Banyak unit dicirikan oleh ciri reka bentuk yang mudah, yang membolehkan anda melakukan pembaikan sendiri. Seterusnya, kami akan mempertimbangkan beberapa pilihan untuk kerja pembaikan bebas pada model Renault Logan, yang tidak memerlukan penggunaan peralatan diagnostik lanjutan. Juga, di sini anda boleh mendapatkan cadangan untuk membaiki dan menyelenggara kereta.

Mari kita teruskan untuk mempertimbangkan beberapa kerosakan apabila anda boleh melakukan pembaikan sendiri, iaitu:

pam petrol tidak berfungsi;
hujung batang pengikat mesti diganti;
pad brek hadapan memerlukan penggantian;
terdapat peralihan gear kabur;
terdapat keperluan untuk menggantikan hos brek dengan mengepam litar berikutnya;
operasi pengelap disertai dengan bunyi bising;
kabel brek tangan yang koyak mesti diganti.

Ini adalah senarai kecil kesalahan, penghapusan yang tersedia untuk "Loganovoda" biasa, iaitu, dalam kes ini, pembaikan sendiri agak nyata. Oleh kerana kehadiran pelbagai bahan video, pelaksanaan prosedur pembaikan menjadi lebih mudah difahami dan lebih mudah untuk dilaksanakan.

1. Sekiranya kereta Renault Logan "mengalami" kerosakan pam bahan api, anda harus mempertimbangkan nuansa sambungan elektriknya dan ciri-ciri fungsinya. Dan lakukan sendiri hanya jika anda seorang pakar. Kami dengan teliti memeriksa fius yang sesuai dari segi integritinya. Jika benang putus, kami menggantikannya. Memantau prestasi geganti pam tidak boleh diabaikan. Kami juga menyemak. Kedua-dua kerosakan ini adalah punca paling biasa kegagalan pam bahan api. Internet penuh dengan banyak maklumat mengenai topik ini.

bongkar roda;
buka skru nat yang menahan pin bola hujung;
dengan menggunakan beberapa tindakan yang disasarkan dengan tukul, kami mengeluarkan engsel dari telinga di buku jari stereng;
kami mencabut hujung dengan rod dan skru elemen baru ke atasnya (kami mematuhi peraturan tertentu - kami mengambil kira bilangan lilitan berulir pendaratan bahagian lama pada rod dan menggunakan bahan video).

3. Untuk menggantikan pad yang haus pada brek hadapan, kami meneruskan mengikut algoritma berikut:

kita mulakan dengan mengeluarkan roda;
buka skru beberapa bolt yang memegang caliper pada pendakap;
kami mengeluarkan pad yang digunakan;
pasang bahagian "segar" di tempatnya;
proses pemasangan adalah bertentangan dengan prosedur pembongkaran (untuk kemudahan kerja, kami menggunakan video yang sesuai).

4. Jika, dalam unit transmisi mekanikal Renault Logan, peralihan gear menjadi sukar atau sukar, maka kami melaraskan sayap secara bebas. Prosedur ini dijalankan di atas lubang dan kelihatan seperti ini:

alihkan tuil anjakan ke kedudukan neutral;
buka skru bolt;
kami membetulkan rod dalam kedudukan yang diperlukan dan mengetatkan bolt.

Kami memeriksa panel badan bersebelahan dengan teliti untuk melihat sama ada ia kelihatan bergesel dari sayap.

5. Pembaikan dan penyelenggaraan kereta adalah perniagaan yang bertanggungjawab, dan tidak selalunya mudah. Sekiranya berlaku pecah hos brek, maka kami menggantikannya dengan elemen baru. Untuk melaksanakan tindakan ini, kami melakukan manipulasi berikut:

kami membuka kedua-dua hujung hos: dari garisan dan sokongan;
pasang bahagian baharu dengan pantas;
kami mengeluarkan sistem dengan beberapa tekanan pada pedal brek Renault Logan, diikuti dengan membuka pemasangan sehingga saat gelembung udara hilang sepenuhnya dalam cecair yang mengalir;
dalam kes kesukaran dalam kerja, kami menggunakan arahan video.

6. Apabila pengelap cermin depan membuat bunyi luar, ia menjadi perlu untuk "membekalkan" mekanismenya dengan pelincir. Kami melakukan tindakan ini dalam susunan berikut:

buka panel plastik yang menutupi unit dan terletak di bawah cermin depan;
tanggalkan mekanisme dan keluarkannya sebagai pemasangan;
kami menjalankan pembersihan diikuti dengan pelinciran unsur bergerak;
kami mengumpul nod dan mendiagnosis ketiadaan bunyi yang tidak menyenangkan.

7. Jika kabel brek tangan putus, unit akan berhenti berfungsi. Mengganti bahagian melibatkan langkah mudah berikut:

di dalam kabin, cabut kabel yang patah dari pemegang pemacu;
tanggalkan titik lampiran pada badan Renault Logan;
kami memasang kabel baru sebagai ganti yang lama;
laraskan tahap ketegangan dan pukulan pemegang;
kita semak prestasi.

Untuk membuat pembaikan dan penyelenggaraan di Renault Logan, kami menyimpan set peralatan minimum yang diperlukan.

Beberapa pembaikan dan penyelenggaraan boleh dilakukan sendiri menggunakan arahan yang dipaparkan pada halaman manual pemilik. Di sini Renault menjaga pelanggannya dan menyiarkan versi elektronik manual ini di laman webnya sendiri.

Antaranya ialah versi berikut:

panduan arah am;
manual untuk pengubahsuaian Renault Logan yang dilengkapi dengan sistem "Media Nav".

Edisi yang ditetapkan dikeluarkan secara langsung oleh jenama Renault dan membanggakan kejelasan dan konsistensi cadangan mereka.

Ternyata, kebanyakan pemilik boleh melakukan aktiviti pembaikan mudah di Renault Logan tanpa penglibatan perkhidmatan khusus. Ini akan menjimatkan sumber kewangan anda dan memperoleh pengalaman yang mengagumkan.
Gunakan panduan ini apabila Renault Logan anda perlu dibaiki atau diservis, dan jangan lupa tentang banyak video berguna mengenai topik ini dalam talian.

Dalam kehidupan moden, terdapat ramai pemilik kereta yang ingin membuat pembaikan kereta dengan tangan mereka sendiri. Sudah tentu, kebanyakan komponen dalam kereta menjalani pembaikan mudah, yang boleh dilakukan oleh pemilik kereta ini tanpa menggunakan bantuan perkhidmatan kereta. Dalam artikel ini, kami akan mempertimbangkan beberapa pilihan untuk membaiki sendiri Renault Logan, serta memberikan beberapa cadangan yang berkaitan dengan proses ini.

Mari kita lihat beberapa kesalahan yang boleh anda perbaiki sendiri.

Pam petrol tidak berfungsi.
Hujung stereng sudah haus.
Menggantikan pad brek hadapan.
Penghantaran pusat pemeriksaan adalah kurang disertakan.
Menggantikan hos brek dan mengeluarkan darah pada sistem.
Operasi bising pada mekanisme pengelap.
Mengganti kabel brek letak kereta yang koyak.

Di atas hanyalah sebahagian daripada kerosakan yang boleh dibaiki dengan mudah dengan tangan, dan terima kasih kepada beberapa bahan video, anda boleh melakukan pembaikan badan dengan mudah.

Jika pam gas tidak berfungsi di dalam kereta anda, anda perlu mempertimbangkan beberapa pilihan yang berkaitan dengan bekalan kuasa peranti ini. Periksa fius bekalan pam dengan teliti untuk memastikan integriti, ganti jika perlu. Unit ini terletak pada panel badan. Juga, masalah pam yang tidak berfungsi mungkin relay unit ini, periksa. Sebagai peraturan, kerosakan pam bahan api terletak pada masalah ini. Di Internet, terdapat banyak video mengenai topik pembaikan DIY.
Sekiranya hujung stereng telah haus di dalam kereta anda, ia mesti diganti dengan tangan anda sendiri; untuk melakukan ini, anda mesti membongkar roda dan mengeluarkan nat hujung itu sendiri. Selepas membuat beberapa pukulan dengan tukul, cabut bahagian dari buku jari stereng, kemudian bongkar dan pasang bahagian baru mengikut peraturan untuk membuka dan memasang peralatan ini. Tonton video mengenai pembaikan dan penggantian tip.

Untuk menukar pad brek di hadapan Renault Logan anda dengan tangan anda sendiri, anda perlu menanggalkan roda dan buka skru 2 bolt yang menahan caliper pada pendakap. Tanggalkan pad brek lama dan gantikannya dengan bahagian baharu, kemudian pasang semula dalam susunan terbalik. Terdapat bahan video tentang cara melakukan ini.

Jika gear Renault Logan anda disambungkan dengan tegar, anda perlu melaraskan sendiri tujahan pautan anjakan gear. Dengan bantuan rakan kongsi, buat pelarasan ini pada lubang pemeriksaan, tetapkan tuil ke kedudukan neutral, buka skru bolt, dan kemudian pasangkan rod.

Berhati-hati memeriksa panel badan untuk gosokan calar.

Jika hos brek pecah, ia mesti diganti. Untuk melakukan ini, adalah perlu untuk menanggalkan bahagian ini dari kedua-dua belah panel badan dan caliper, kemudian segera pasang elemen baru dan keluarkan sistem dengan membuka skru kesatuan. Jika anda tidak memahami segala-galanya, tonton bahan video di Internet.

Jika semasa operasi pengelap anda mendengar bunyi luar, mekanisme ini memerlukan penyelenggaraan dan pelinciran. Tanggalkan panel plastik di bawah cermin depan ceruk badan, kemudian keluarkan keseluruhan pemasangan pengelap dan pelincir dan bersihkannya. Pasang dalam susunan terbalik.

Sekiranya kabel brek letak kereta putus, sistem ini tidak lagi berfungsi dengan baik. Untuk menukar kabel brek letak kereta, perlu mencabutnya dari pemegang di ruang penumpang, dan kemudian bongkar pengikatnya pada panel badan kereta. Pasang kabel baru mengikut pembongkaran elemen lama.

Untuk menjalankan pembaikan Logan ini, anda mesti mempunyai set alat minimum.Pemilik boleh menjalankan banyak kerja pada Renault Logan menggunakan manual untuk kereta mereka. Nasib baik, Renault telah menyediakan manual elektronik untuk keretanya di laman web rasminya.Antaranya boleh diperhatikan manual umum untuk operasi dan penyelenggaraan Renault, yang disediakan dalam bentuk elektronik.Terdapat juga panduan pengguna yang baik untuk sistem audio Renault.Renault / Dacia Logan Manual operasi, penyelenggaraan dan pembaikan. Enjin petrol: 1.4 L 55 kW / 75 HP (K7J, R4, 8V), 1.6L 64 kW / 87 HP (K7M, R4, 8V). Petua untuk pemilihan alat ganti, spesifikasi teknikal penuh, ciri operasi dan pembaikan, penyelesaian masalah dalam perjalanan, gambar rajah pendawaian elektrik. Pembaikan langkah demi langkah dalam foto model Renault / Dacia Logan dari 2004

Renault Logan 2 ialah kereta yang sesuai untuk kegunaan harian dan untuk perjalanan jauh ke luar negara, ke luar bandar atau melawat nenek anda di kampung. Walau bagaimanapun, jangan lupa tentang pembaikan kereta, yang boleh dilakukan dengan tangan dan dalam perkhidmatan pengedar rasmi Renault di kawasan kediaman anda. Untuk membaiki kereta Renault Logan dengan tangan anda sendiri, anda perlu tahu apa yang anda akan lakukan dan bagaimana anda mengambil risiko.

Anda mesti benar-benar yakin bahawa anda melakukan segala-galanya dengan betul. Dan video mengenai topik ini yang disiarkan di Internet akan membantu anda memastikan perkara ini. Anda juga boleh merujuk kepada manual pengendalian Renault Logan, yang dikeluarkan semasa membeli kereta.

Manual ini menerangkan setiap langkah pembaikan kereta dan perkara yang ramai orang terlepas ketika membaiki dan mengendalikan kereta dalam kehidupan seharian.

Jika anda dengan tegas memutuskan bahawa anda tidak berpuas hati dengan pembaikan kereta dalam perkhidmatan pengedar syarikat dan anda ingin mengawal setiap langkah pembaikan sendiri, maka arahan untuk pembaikan dan operasi untuk Renault Logan akan membantu anda dengan ini, yang anda boleh cari bukan sahaja dalam pakej dokumen yang dilampirkan pada kereta , tetapi juga di laman web rasmi syarikat di bahagian khas.

Kami membawa perhatian anda video berguna untuk membaiki Logan dengan tangan anda sendiri. Di samping itu, kami sangat mengesyorkan saluran pengguna youtube, di mana anda akan menemui banyak video berguna.

Adakah anda ingin menerima artikel dan nasihat berguna daripada pemilik tentang pembaikan, penalaan, penyiapan sendiri kereta anda, serta mengikuti berita terkini daripada Renault? Pada bulan November, saya berpeluang menaiki kereta Dacia Logan. Kereta itu juga dikenali di bawah nama: di Rusia, Amerika Latin dan Maghribi - Renault Logan; di Iran - Renault Tondar; di Mexico - Nissan Aprio; di India - Mahindra Logan. Pakej adalah yang paling murah. Boleh dikatakan ia adalah padang yang tidak dibajak untuk penalaan diri mengikut kesukaan dan citarasa sendiri. Dan ada tempat untuk berkeliaran, tetapi lebih lanjut mengenainya kemudian.
Jadi, mari kita mulakan. Di jalan pada 6 November 2007. Fros pertama baru sahaja melanda dan anda boleh menghargai kereta itu. Untuk kenalan, saya mendapat Dacia Logan LSD4GH, 2007 dan seterusnya, enjin petrol 1.4. Kos kereta baru, konfigurasi ini ialah 55,000 UAH ($ 11,000). Bacaan odometer pada masa berkenalan - 25125 km.
Kereta itu sudah lama berjalan masuk dan semua kerosakan sudah boleh merangkak keluar. Pemandu teksi Luhansk bercakap buruk tentang kereta itu. Menurut mereka, kereta itu sedikit lembap, sering rosak dan banyak menghabiskan masa di stesen servis. Selama 2 minggu dan 600 kilometer, tiada aduan mengenai kebolehgunaan kereta tersebut.
Memandangkan saya pemilik kereta VAZ-21013, saya akan membandingkan kereta yang diuji dengan kereta saya sendiri. Walaupun perbandingan itu tidak sesuai di sini.Kereta ujian itu dilengkapi dengan enjin petrol 1.4 liter 8 injap murah. Enjinnya sangat sensitif terhadap pedal gas dan berputar dengan cepat. Ini sudah cukup untuk pecutan bersemangat tinggi. Tetapi enjin boleh didengari di dalam kabin, kerana kekurangan penebat bunyi.
Semuanya praktikal di bawah tudung, anda tidak perlu mempunyai kemahiran akrobatik untuk menguji cecair, semuanya ada di tangan. Takungan mesin basuh tersembunyi di belakang panel enjin. Cecair pencuci kurang terdedah kepada pembekuan.
Kotak itu sesuai dengan enjin. Perpindahan gear lembut. Berbanding dengan VAZ-21013, cengkamannya lembut dan ketika memandu kereta saya, kaki kiri saya sangat letih.
Kami cuba membrek kereta ujian. Sedikit sentuhan pedal brek dan roda dikunci. Beberapa percubaan membrek sudah cukup untuk membiasakan diri.Enjin petrol 8 injap, 1.4 liter.Salunnya luas. Duduk di sofa belakang adalah selesa walaupun di belakang pemandu tinggi, yang tidak boleh dikatakan duduk di belakang saya dalam VAZ-21013.
Kami cuba memanaskan bahagian dalam. Kami menghidupkan dapur dan rasai hasilnya. Panas dalam kabin. Tetapi sebaik sahaja anda mematikan pemanas, ia serta-merta menjadi sejuk di dalam kabin. Ia mengeluarkan haba dengan sangat cepat. Semasa memandu, kaki kiri sentiasa membeku, ditiup udara sejuk dari bawah pintu pemandu. Mungkin menggantikan pengedap pintu akan membantu. Selain itu, semasa memandu, anda perlu menghidupkan pemanas. Tiada udara inflasi dibekalkan ke ruang penumpang. Dalam hal ini, saya lebih suka kereta saya. Dalam cuaca sejuk, anda boleh memakai baju-T dengan pemanas dimatikan. Pada Dacia, saya tidak berani menanggalkan jaket saya.
Reka bentuk saluran udara agak menarik. Saluran udara bulat adalah praktikal dan kanak-kanak pun boleh mengendalikannya. Tetapi nampaknya papan pemuka untuk kereta direka dalam studio yang sama. Saya telah melihat saluran udara yang serupa pada model Chevrolet dan FIAT.Papan pemuka difikirkan dengan baik. Tiada butiran yang tidak perlu.Penumpang belakang duduk agak selesaPanel instrumen tidak mengandungi apa-apa yang berlebihan, tetapi banyak instrumen hilang. Daripada penderia, hanya tolok suhu dan paras bahan api. Anda masih perlu membiasakan diri dengan yang terakhir. Bacaan ditunjukkan dengan ralat yang besar. Dengan baki bahan api dalam tangki pada 7 liter dan mengisi tangki dengan 20 liter, menggunakan operasi aritmetik mudah, kami mendapat 27 liter. Apakah yang ditunjukkan oleh sensor kami? 34 liter.
Pencahayaan oren peranti tidak terlalu membebankan mata. Papan komputer atas papan dengan dimensi yang disertakan bersinar 2 kali lebih malap. Kereta ujian itu mempunyai komputer primitif dengan bacaan harian dan jumlah perbatuan. Paras bahan api dalam tangki dan tolok suhu penyejuk. Nah, bagaimana anda boleh melakukannya tanpa jam tangan. Versi yang lebih mahal mempunyai komputer yang lebih kaya dengan lebih banyak fungsi.Tiada apa-apa yang berlebihan dalam panel instrumen, tetapi juga berguna tidak mencukupi.Lampu latar oren tidak terlalu membebankan mata anda.Kapasiti batang melebihi kapasiti lombong beberapa kali, walaupun silinder gas yang sama dipasang di sini. Tetapi silinder yang dipasang di ceruk roda ganti lebih sesuai di sini. Walaupun sandaran belakang tidak direka bentuk untuk dilipat ke bawah, ia boleh ditanggalkan apabila mengangkut barang panjang.
Kemasan petak bagasi tiada, mungkin pada tahap kemasan yang lebih mahal ia disediakan. Di sinilah anda boleh pergi untuk imaginasi dan melakukan pelapisan sendiri.
Terdapat ceruk untuk semua jenis perkara kecil, tetapi kotak plastik tidak akan mengganggunya. Jika tidak, anda perlu memilih perkara kecil dari niche.Bpondok agak lapang.Anda perlu menyarung trak itu sendiriBerkenaan dengan pengurusan. Tayar Barum Brilliantis bising. Rosava VS-40 murah sepanjang musim boleh dikatakan tidak membuat bising. Dan stereng pada Barum agak sukar, walaupun rak stereng. Selepas memasang Rosava, ia menjadi lebih mudah untuk mengemudi.
Rak stereng rosak dengan cepat. Pendakap rak stereng tidak mencukupi untuk masa yang lama. Tetapi membeli kereta api baru tidak murah, dan kualitinya mungkin sama. Pada 3 daripada 5 kereta, rel telah pun diketatkan.Secara umum, saya suka kereta itu. Tetapi dinasihatkan untuk membawanya mengikut citarasa dan pilihan anda.Dimensi kereta Perancis Renault Logan (Renault Logan) akan mengejutkan anda - dalam panjang 4250 mm, lebar 1742 mm, tinggi 1525, serta dari segi jumlah ruang dalaman, ia melampaui segmennya dan mendekati kelas sedan C, dan kadangkala melebihi mereka.Dan untuk selesa memuatkan 3 penumpang dari mana-mana ketinggian dan membina di tempat duduk belakang, ruang pada paras bahu dan lutut diperluaskan khas, ruang zon kaki ditingkatkan.Anda juga boleh menyimpan barang-barang anda dengan mudah di dalam bagasi Renult Logan 510 liter - salah satu yang terbesar dalam kelasnya.Kereta Renault Logan direka khas dengan mengambil kira spesifikasi keadaan operasi Rusia - musim sejuk yang sejuk dan musim panas yang panas, jalan yang teruk, petrol berkualiti rendah, dsb. Ujian yang dijalankan dalam keadaan kereta Renault Logan (Renault Logan) ini membuktikan tahap kebolehpercayaan dan ketahanan kereta yang tinggi dan penyesuaian kepada keadaan jalan yang sukar.Kereta ini sesuai untuk memandu di jalan bergelombang dengan selekoh yang curam, berlubang, malah trek tanah pada kelajuan sederhana. Kelegaan tanahnya (155 mm) meningkat sebanyak 20 mm, dan perjalanan mampatan suspensi hadapan meningkat sebanyak 18 mm.Semua unit mekanikal dan pemasangan kereta, penyaman udara dan sistem pengudaraan, elemen pembukaan badan telah dibangunkan khusus untuk operasi dalam keadaan habuk tinggi.Ujian yang dijalankan ke atas enjin telah menunjukkan ia beroperasi dengan andal pada bahan api pelbagai kualiti. Apabila membangunkan Renault Logan (Renault Logan), pencapaian Renault dalam bidang keselamatan pasif dan aktif telah diambil kira.Jadi, suspensi hadapan direka semula sepenuhnya berdasarkan suspensi Clio II, suspensi belakang dipinjam daripada model yang dipasang pada platform B (Modus, Micra), sistem brek dan stereng adalah serupa dengan Simbol Renault. Struktur tahan hentakan khas badan kereta untuk perlindungan di hadapan, hentaman sisi dan hentaman belakang yang kuat.Dalam semua versi, kereta Renault Logan (Renault Logan) dilengkapi dengan beg udara penumpang, yang sama yang dipasang pada Megane. Pada versi dengan ABS, ia mempunyai sistem Bosh 8.0 dan pengawal selia daya brek yang memberikan kompromi optimum antara kestabilan dan jarak berhenti.Renaul Logan ialah sedan keluarga klasik yang tercermin dalam reka bentuknya. Gerbang roda yang betul-betul berkontur, garisan tegang pada permukaan sisi badan kereta, pelepasan bertitik pada hud - semuanya bercakap tentang kekuatan dan kualiti kereta. Lampu belakang bersudut melembutkan kontur yang tidak terjual.Idea reka bentuk luaran - ketahanan dan kualiti - dinyatakan dalam gabungan bahan untuk hiasan dalaman kereta - pertama sekali, reka bentuk bijak dan berfungsi papan pemuka baharu. Papan pemuka sekeping meminimumkan bilangan sambungan dan lampiran, yang juga meningkatkan ketahanan mesin.Kereta itu dilengkapi dengan enjin petrol Renault Logan 1.4 (75 hp) dan 1.6 (90 hp) yang dipertingkatkan, yang telah membuktikan dirinya dengan baik pada banyak model, contohnya, Symbol dan Kangoo. Kelebihan utama mereka ialah tork tinggi pada putaran rendah, boleh dicapai dalam julat luas dari 3000 hingga 4500 rpm. Transmisi manual 5-kelajuan juga digunakan pada Laguna II dan Megane II.Tiga gear pertama adalah pendek, yang memberikan permulaan yang lebih baik dari pegun, serta pecutan dari kelajuan rendah atau dengan muatan berat kereta murah Perancis. Dua gear terakhir memastikan penggunaan bahan api yang optimum dan tahap hingar yang rendah.Manual ini bertujuan untuk membantu penghobi mengekalkan kenderaannya dalam keadaan operasi yang terbaik, memastikan penggunaan yang selamat, menjimatkan sambil mengekalkan prestasi optimum.Terdapat beberapa faktor yang perlu dipertimbangkan semasa memutuskan tempat untuk memulakan penyelenggaraan. Jika tempoh waranti kenderaan anda baru sahaja tamat dan jika ia diservis mengikut piawaian waranti, anda boleh memilih jadual penyelenggaraan biasa.Jika anda telah menggunakan kenderaan itu untuk beberapa lama, tetapi tidak pernah melakukan sebarang penyelenggaraan, maka anda perlu bermula dari awal dan menyelesaikan semua prosedur untuk memastikan tiada kerosakan.
Jika anda baru sahaja menyelesaikan baik pulih besar, anda perlu memulakan penyelenggaraan enjin dari awal.
Jika anda telah membeli kenderaan terpakai dan tidak tahu pada tahap mana penyelenggaraan telah dilakukan, anda mesti menggabungkan semua pemeriksaan ke dalam satu kitaran penyelenggaraan yang besar dan kemudian mengikut jadual penyelenggaraan yang ditetapkan.Kenderaan mesti dibersihkan dengan teliti sebelum meneruskan sebarang prosedur penyelenggaraan atau pembaikan, terutamanya di sekitar penapis minyak, palam pencucuh, penutup injap, panel sisi, penyuntik, dll. Pembersihan akan membantu menghalang bahan cemar daripada memasuki enjin dan mencari tanda-tanda haus. dan kerosakan yang mungkin tidak disedari.Sesetengah maklumat mengenai penyelenggaraan mungkin ditunjukkan pada pelekat yang dipasang pada pelbagai komponen. Jika maklumat pada label berbeza daripada maklumat dalam manual ini, gunakan maklumat pada label.Mengenai Renault Logan Dengan konsep moden, Logan menawarkan keluasan dan keselesaan sedan keluarga sejati. Kelebihan Logan disahkan oleh kualiti dan kebolehpercayaan jenama Renault.
Perancis dan Maghribi, India dan Sepanyol, Brazil dan Venezuela, Jerman dan Rusia ... Renault Logan terus menakluk dunia - dunia di mana kebolehpercayaan, keselesaan dan keselamatan dihargai. Di berpuluh-puluh negara di benua yang berbeza, anda akan bertemu dengannya - Renault Logan yang sangat boleh dipercayai.
Apabila anda memilih Logan, anda memilih kebebasan. Kereta mesra ini mempunyai ruang yang cukup untuk seisi keluarga. Tempat duduk belakang dengan selesa boleh memuatkan tiga orang dewasa, walaupun dalam pakaian musim sejuk. But 510L yang besar dan banyak ruang penyimpanan di dalam kabin akan berguna untuk perjalanan keluarga, acara sukan dan perjalanan hujung minggu ... Pada masa itulah anda benar-benar memahami apa itu ruang! Imej - Pembaikan DIY Dacia Logan

Sedan keluarga yang selesa Logan telah membuktikan dirinya dengan cara terbaik apabila beroperasi di jalan raya Rusia. Tiga enjin petrol tercanggih dan sangat dipercayai memberikan anda rasa yakin dalam mana-mana perjalanan. Sebuah kereta dengan enjin 1.4 l 75 hp. Dengan. menyenangkan untuk dipandu, dan unit kuasa ialah 1.6 liter 87 liter. Dengan. dan 1.6 liter 102 liter. Dengan. mengejutkan dengan nisbah dinamik dan penggunaan bahan api yang sangat baik. Kualiti tunggangan Logan yang sangat baik dan kandungan tenaga yang besar memberikan kenderaan dengan kestabilan di jalan raya dan pemanduan yang menyenangkan walaupun dalam keadaan sukar. Berjaga-jaga keselamatan - struktur kuasa yang kuat badan dengan zon ubah bentuk yang diprogramkan. Kereta itu dilengkapi dengan beg udara pemandu dan penumpang *. ABS dengan pengagihan daya brek elektronik * membantu anda mengekalkan kawalan kenderaan anda semasa brek kecemasan dengan kecekapan maksimum. * Termasuk dalam Pakej Keselamatan untuk Ekspresi, Keistimewaan dan Prestij.

Nama jenama baharu terserlah pada gril radiator berbentuk V yang disepadukan dengan bampar hadapan. Perwatakan moden bahagian hadapan kenderaan itu turut ditekankan oleh lampu hadapan bersudut tajam. Motif berbentuk V juga kelihatan dalam ciri timbul pada bonet dan penutup but.
Logan dilengkapi dengan enjin petrol yang boleh dipercayai dan menjimatkan siri Renault K7 masing-masing 1.4 dan 1.6 liter, 75 dan 90 liter. Dengan. Kereta dilengkapi dengan kotak gear Renault JH manual 5-kelajuan. Pada tahun 2005, cadangan ini telah ditambah dengan turbodiesel 1.5 dCi dengan kapasiti 65 hp. c, dilengkapi dengan sistem suntikan rel biasa, serta enjin petrol 107 kuasa kuda 1.6 16V.

Dolar - 58.85 rubel.
Euro - 62.68 rubel.

Manual ini meliputi pengendalian dan pembaikan Renault Logan / MCV / VAN / Sandero (Renault Logan / MCV / VAN / Sandero), yang dihasilkan sejak 2004.Buku ini menerangkan pembaikan kereta dengan enjin petrol dan diesel K7J / K7M / K9K dengan isipadu 1.4, 1.6 dan 1.5D liter.

Penerbit: Monolith
penutup: lembut
Format: A4
Bilangan muka surat: 412
Jenis kertas: mengimbangi
ISBN: 978-617-577-040-5

Jenis enjin: K7J / K7M / K9K
Kapasiti enjin: 1.4 / 1.6 / 1.5D L
Kuasa: 68/75/87/105 HP

Tindak balas kecemasan
Pemeriksaan harian dan penyelesaian masalah
Manual pengguna
Langkah berjaga-jaga dan peraturan keselamatan semasa bekerja pada kereta
Alat asas, peranti pengukur dan kaedah bekerja dengannya
Bahagian mekanikal enjin
Sistem penyejuk
Sistem pelinciran
Sistem bekalan
Sistem pengurusan enjin
Sistem pengambilan dan ekzos
Peralatan elektrik enjin
Klac
Penularan
Aci pemacu
Penggantungan
Sistem brek
Kemudi
Badan
Sistem keselamatan pasif
Penghawa dingin dan pemanas
Gambar rajah pendawaian dan penyambung
KamusModel: Renault LoganTahun terbitan: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009Model: Renault LoganTahun terbitan: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009Model: Renault LoganTahun terbitan: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009Model: Renault LoganTahun terbitan: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009Model: Renault LoganTahun terbitan: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009Model: Renault LoganTahun terbitan: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009Model: Renault LoganTahun terbitan: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009Model: Renault LoganTahun terbitan: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009Model: Renault LoganTahun terbitan: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009Model: Renault LoganTahun terbitan: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009Foto kereta Renault Logan (2009-2013) Sedan.Penyelenggaraan dan diagnostik kereta baharu di bawah tempoh jaminan dijalankan dalam tempoh tiga tahun. Selepas tamat tempoh, Renault Logan boleh membaiki dan menyervis kereta secara bebas tanpa seratus. Ia cukup untuk membiasakan diri dengan manual pembaikan dan ciri utama kerosakan.Mengikuti langkah dari manual pembaikan akan membolehkan anda membaiki kereta dengan kualiti tinggi sendiri.Enjin kereta Renault Logan.Masalah utama timbul daripada kerosakan probe lambda dan termostat, operasi penderia suhu enjin yang tidak betul dan wayar voltan tinggi. Getaran enjin dan masalah pada kelajuan terbiar muncul pada 60% kereta.Gambar kotak gear kereta Renault LoganPada Renault Logan dengan transmisi manual, mungkin terdapat bunyi luar, pecah sayap, kebocoran pengedap minyak.Ketukan muncul di hadapan atau di belakang kenderaan. Penyerap hentakan gagal sebelum waktunya.Ketukan muncul pada rak stereng. Masalah dengan brek dan penggalak vakum adalah mungkin.Bumper tidak tahan lama. Pelarasan pintu diperlukan. Kerosakan kecil dalam elektronik.