Chainsaw husqvarna 137 pembaikan DIY

Hari ini, hampir setiap pemilik rumah persendirian atau penduduk musim panas yang maju menggunakan gergaji, yang sangat mudah alih, tidak bersahaja dalam operasi dan pembaikan. Di antara banyak model kenderaan dan peralatan petrol di pasaran, jenama Sweden Husqvarna patut ditonjolkan. Ditubuhkan 400 tahun yang lalu, syarikat Husqvarna pertama kali mengeluarkan senjata, dan pada tahun 1959, sehubungan dengan keperluan untuk mengembangkan barisan produk, melancarkan pengeluaran gergaji. Tidak seperti pesaing, pengeluar ini berusaha untuk memperbaiki susun atur gergaji. Bagi mengurangkan tahap bunyi yang dikeluarkan oleh enjin, pereka terkenal dari Sweden Sixten Sazon itu menggunakan muffler dalam gergaji Husqvarna menggunakan contoh motosikal.

Hampir semua gergaji profesional dan amatur dilengkapi dengan enjin petrol dua lejang penyejuk udara.

Chainsaw Husqvarna: komponen utama

Ini mengandaikan kehadiran sekurang-kurangnya satu silinder dengan sirip sink haba. Sistem bekalan bahan api (karburator) bertindak sebagai pembancuh petrol-udara. Kotoran, habuk, pencukur tidak boleh memasuki kebuk pembakaran yang berfungsi bersama-sama dengan campuran bahan api, dan penapis dipasang pada gergaji untuk membersihkan udara yang dibekalkan. Pengilang mengesyorkan menukar penapis sekali semusim. Dalam selang antara penggantian dengan kekerapan sekali untuk 10-15 tampalan, ia mesti dibersihkan.

Untuk kemudahan dan kemudahan menghidupkan enjin pembakaran dalaman dalam mana-mana gergaji, pemula disediakan, iaitu kekili dengan kabel luka dan pemegang. Malah gergaji husqvarna yang paling berkuasa dilengkapi dengan mekanisme permulaan yang pintar.

Untuk mengurangkan getaran yang dihantar ke tangan penebang, peranti khas dipasang pada alat. Di samping itu, mekanisme ini menghalang tayar daripada "menarik" semasa memotong kayu.

Walaupun fakta bahawa gergaji yang ideal belum dicipta dan tidak mungkin sesiapa akan berjaya, syarikat Sweden ini berusaha untuk kesempurnaan reka bentuk dan meningkatkan kuasa modelnya. Keseluruhan rangkaian gergaji husqvarna dicirikan oleh peningkatan yang menyenangkan yang menjadikan kerja pemiliknya lebih mudah.

Pandangan umum gergaji mesin husqvarna

Pilihan positif ini termasuk:

• penggunaan butang "sedutan" bahan api (primer) untuk kemudahan menghidupkan enjin pembakaran dalaman;
• pelarasan automatik karburetor oleh sistem Auto Tune;
• mekanisme penegang rantai sisi;
• Enjin X-Torg yang mesra alam dan berkuasa;
• sistem pengurangan getaran;
• mekanisme untuk pelinciran paksa rantai melalui lubang dalam gegancu yang dipacu;
• pembersihan udara emparan Suntikan Udara, yang memungkinkan untuk menukar penapis kurang kerap;
• kunci universal untuk servis dan pembaikan.

Untuk mengelakkan pemerolehan gergaji Husqvarna palsu, harus diingat bahawa pengeluaran berlesen mereka ditubuhkan secara eksklusif di Sweden, Amerika Syarikat, Rusia, Brazil.

Terlepas dari kuasa, prestasi dan saiz model, masalah mereka dibahagikan kepada 2 jenis:

1. Kepincangan fungsi enjin, sistem bekalan bahan api, kumpulan silinder-omboh, muffler;
2. Kerosakan transmisi (kepincangan fungsi sistem brek, tayar, rantai, klac, dll.).

Berdasarkan pengalaman bertahun-tahun, kebanyakan pakar mengatakan dengan yakin bahawa punca utama kerosakan terletak pada operasi enjin pembakaran dalaman. Manifestasi menarik dari operasi motor gergaji yang salah termasuk:

• permulaan yang sukar;
• melahu yang tidak stabil;
• tidak mengembangkan kuasa penuh;
• bunyi luar kedengaran semasa operasi.

Untuk mengurangkan kerumitan diagnostik dan pembaikan seterusnya gergaji Husqvarna dengan tangan mereka sendiri, pakar menasihatkan bermula dengan unit dan bahagian yang lebih mudah untuk kebolehselenggaraan.

Langkah pertama dalam diagnostik pencucuhan ialah memeriksa palam pencucuh. Ia mesti dicabut dari aci silinder dengan sepana khas atau kepala soket. Jurang antara elektrod sisi dan tengah hendaklah berbeza dari 0.7 hingga 1.5 mm.

Gergaji rantai Husqvarna rosak

Jika jarak ini melebihi, akan ada ketiadaan percikan berkala. Sebaliknya, jika jurang terlalu kecil, nyahcas tidak akan mencukupi untuk penyalaan penuh campuran bahan api. Anda boleh menetapkan parameter jurang yang disyorkan menggunakan probe tukang kunci, yang boleh anda beli di mana-mana kedai kereta.

Sekiranya terdapat kesan petrol di permukaan lilin, kemungkinan besar ia tidak terbakar sepenuhnya. Tidak perlu mencari punca kerosakan dalam sistem penyalaan Husqvarna jika tiada kelembapan pada palam, kerana dalam kes ini adalah perlu untuk menyesuaikan sistem bahan api, langkah-langkahnya diterangkan di bawah.

Jenis kegagalan pencucuhan yang paling biasa termasuk kelegaan yang tidak betul (lebih kurang 0.2 mm) antara roda tenaga dan gegelung pencucuhan. Ia juga boleh ditetapkan secara bebas melalui probe.

Sistem bekalan bahan api adalah salah satu yang paling sukar dalam unit, dan oleh itu ia patut mengambilnya dengan serius yang mungkin dan mengikuti peraturan tertentu. Petrol mungkin tidak mengalir ke karburetor atas sebab-sebab berikut:

- pernafasan tersumbat (lubang pada penutup tangki);

- penapis bahan api tersumbat dengan kotoran.

Untuk membersihkan pernafasan, anda perlu menyediakan jarum jahit biasa. Dalam kes kedua, anda perlu membongkar tangki dan menggantikan penapis bahan api.

Karburator dengan skru pelaras

Seluruh rangkaian pengeluar Sweden dilengkapi dengan karburetor tradisional dengan tiga skru pelarasan:

1. Skru "T" - menetapkan bekalan campuran pada melahu;
2. Skru "L" - pelarasan kelajuan rendah;
3. Skru "H" - pada kelajuan maksimum.

Pertama sekali, adalah perlu untuk "mencari" kelajuan tertinggi dengan skru L jika tiada beban (pada kelajuan terbiar). Kemudian pusingkannya mengikut lawan jam dengan suku pusingan.

Jika, dalam kedudukan ini, rantai pada bar terus bergerak, anda perlu mencapai hentian dengan menggunakan skru T.

Karburator gergaji Husqvarna

Untuk melaraskan karburetor Husqvarna pada kelajuan maksimum, selepas menekan kekunci pemecut untuk penuh, tunggu 10-15 saat. Putar skru "H" mengikut arah jam ¼ pusing dan dengar operasi enjin pembakaran dalaman. Jika semasa operasi enjin terdapat deringan luar "berdering", secara beransur-ansur tanggalkan bolt sehingga ia hilang. Sebaliknya, dalam kes pengeluaran asap yang berlebihan, ia diperlukan untuk menyandarkan campuran, secara beransur-ansur mengetatkan skru.

Selepas menetapkan revolusi minimum dan maksimum, kami melaraskan gergaji melahu. Untuk melakukan ini, putar skru "T" mengikut arah jam sehingga rantai mula bergerak di sepanjang bas.

Penalaan sistem penghantaran bahan api yang betul memerlukan tachometer (peranti untuk mengukur putaran seminit), serta pengalaman pemilik.

Sistem permulaan ICE digunakan untuk memutar aci dan, akibatnya, penampilan percikan dan penyalaan campuran bahan api. Seperti kebanyakan model, kick starter Husqvarna terdiri daripada:

Pemula gergaji Husqvarna

Apabila starter tersentak, ratchet dram terlibat dengan aci enjin, akibatnya aci engkol akan berputar. Walaupun keadaan alat itu, menghidupkan enjin kali pertama agak bermasalah. Untuk memudahkan permulaan, perlu membuat beberapa tekanan primer (butang untuk mengepam campuran). Spring sandaran boleh disediakan dalam reka bentuk pemula, yang, selepas dimampatkan oleh yang utama, memberikan tolakan tajam ke aci.Oleh itu, pembaikan starter tidak disediakan, dan jika salah satu elemen rosak, ia perlu diganti.

Rantai gergaji pemotong pengeluar ini terdiri daripada gigi yang berfungsi, hentian kedalaman, pin pengunci. Yang paling dimuatkan dalam proses menggergaji adalah pautan pemotongan yang diperbuat daripada keluli struktur aloi tinggi. Mengikut reka bentuk, mereka dibahagikan kepada kiri dan kanan. Lebar pemotongan ditentukan oleh jarak dari tepi sisi pautan kiri dan kanan.

Penegangan rantai husqvarna DIY

Ciri utama rantai gergaji husqvarna ialah padang, yang boleh diukur dari rivet pertama hingga ketiga dengan membahagikan hasilnya dengan dua. Disebabkan fakta bahawa inci diterima pakai dalam sistem pengiraan Barat, pengeluar dalam pasport mereka menunjukkan langkah dalam inci (25.4 mm) dengan instrumen. Gergaji rantai sederhana menggunakan rantai 3/8 '', dan rantai berwajaran yang lebih berat menggunakan 4.

Salah satu penunjuk rantai yang paling penting ialah ketebalan shank, yang bagi kebanyakan model ialah 1.3 mm. Ia sering digunakan pada instrumen amatur khusus dan am. Ketebalan pautan mesti dipadankan dengan alur di bar, kerana ketebalan yang berlebihan boleh menyebabkan rantai putus atau jatuh.

Apabila rantai dilonggarkan, ia mesti diketatkan melalui mekanisme yang terletak di sisi unit. Setelah menanggalkan penutup sebelah kiri (2 bolt) sebelum ini, lemahkan tayar untuk gergaji mesin husqvarna. Seterusnya, kami membuka skru bolt yang diketatkan secara membujur, dengan itu mengalihkan panduan dari unit kuasa. Apabila dilaraskan dengan betul, rantai harus bergolek dengan mudah tetapi tidak berjuntai pada palang.

Unit pelindung yang penting dalam gergaji adalah brek rantai, yang, sekiranya berlaku sogokan, menghalang putaran tepi pemotong. Akibat pantulan tayar ke arah penebang dan, sebagai akibatnya, kemungkinan kecederaannya, mekanisme geseran melepaskan gegancu pemacu dan aci pemacu.

Slip Bar Rantai Gergaji Husqvarna

Permulaan brek boleh menjadi reka bentuk sentuhan atau inersia. Dalam kes pertama, perlindungan akan dicetuskan akibat balingan balik unit. Sistem brek inersia ialah penjanaan daya inersia besar yang bertindak pada aci pemacu. Terlepas dari ciri reka bentuk tertentu, pakar mengesyorkan membeli gergaji rantai yang dilengkapi dengan mekanisme yang serupa.

Selepas pembaikan dan pelarasan gergaji Husqvarna, pertama sekali diperlukan untuk memeriksa prestasi pemasangan brek.

Dalam semua model gergaji yang dibentangkan, minyak dibekalkan kepada tayar secara automatik.

Komponen utama sistem pelinciran rantai husqvarna

Sebelum memulakan kerja, anda perlu memastikan bahawa terdapat pelincir di dalam takungan. Pam minyak berinteraksi dengan gegancu pemacu, dan apabila aci berputar, gear menghantar pelincir ke permukaan larian rantai. Oleh kerana kehadiran minyak yang berterusan pada bahagian tepi pemotong, rantai kurang terdedah kepada geseran dan, akibatnya, kehilangan sifatnya dengan ketara dengan lebih perlahan. Jika mekanisme pelinciran gagal, gergaji husqvarna akan mempunyai rantai coklat halus. Secara berkala, penutup pelindung kiri unit mesti ditanggalkan dan lubang minyak dibersihkan dengan udara termampat atau jarum. Kadar aliran unit pengepaman secara langsung bergantung kepada bilangan pusingan alat.

Gergaji telah menjadi alat yang sangat diperlukan dan penting dalam kehidupan seharian setiap pemilik. Populariti alat ini telah berkembang sejak awal penubuhannya, kerana dengan fungsinya, sebahagian besarnya, ia menjadikan kehidupan setiap rimbawan, tukang kebun dan hanya ...

Bagaimana untuk memilih gergaji bukan soalan yang mudah, rangkaian produk sangat besar, jadi ramai orang menghadapi kesukaran apabila membeli produk ini. Lagipun, anda bukan sahaja mahu membeli gergaji untuk diri sendiri, tetapi juga untuk melabur wang anda dengan menguntungkan, dan membeli perkara yang benar-benar boleh dipercayai dan praktikal.Jika anda memutuskan untuk memperoleh peralatan jenis ini, dan tidak tahu apa yang perlu dicari di tempat pertama semasa membeli, maka artikel ini adalah untuk anda.

Di sini anda boleh menemui jawapan kepada soalan anda mengenai ciri teknikal salah satu model paling popular di kalangan gergaji - Husqvarna 137. Versi "amatur" gergaji, lebih profesional ialah gergaji shtil.

Husqvarna ialah syarikat yang telah membuat peralatan dan peralatan taman berkualiti tinggi selama bertahun-tahun, dan produknya sesuai untuk pembinaan berskala besar industri.

Julat pengeluar adalah besar, tetapi fokus utama syarikat ialah pengeluaran gergaji rantai.

Dalam mencipta "karya" mereka, pengilang terutamanya berusaha untuk kualiti, dan juga memberi perhatian yang besar kepada inovasi yang berkaitan dengan pengeluaran teknologi jenis ini.

Ciri inilah yang menimbulkan keyakinan besar di kalangan pembeli.

Model sedemikian mempunyai kelebihan yang ketara, iaitu, berat rendah, yang menyumbang kepada operasi yang lebih mudah, dan ia juga agak menjimatkan, kerana pengeluar telah melengkapkannya dengan enjin (dua lejang) yang mempunyai volum kecil. Tetapi walaupun fungsi seperti ini, gergaji Husqvarna cukup kuat. Salah satu model yang paling berjaya ialah gergaji Husqvarna 137.

Bagi ciri-ciri gergaji, maka ia berat kira-kira 4.6 kilogram, walaupun pada hakikatnya ini adalah berat "bersih" alat, tanpa kehadiran minyak, bahan api dan tayar dengan rantai. Sudah tentu, dalam gear penuh gergaji akan lebih berat, tetapi kelebihan yang tidak dapat dipertikaikan boleh dianggap fakta bahawa terima kasih kepada tayar panjang, yang mempunyai 38 sentimeter, operasi menjadi lebih mudah. Ciri inilah yang memungkinkan untuk membuat potongan yang lebih mendalam.

Gergaji mesin pengeluar ini mempunyai yang sangat kukuh kuasa, iaitu kira-kira 1.6 kW, yang menyumbang kepada peningkatan ketara dalam tahap gelombang getaran, dan ini adalah kelemahan yang ketara dalam bekerja dengan alat ini. Sudah tentu, pengeluar, semasa mencipta produknya, memikirkan cara mengurangkan getaran jenis ini dan menambah teknik dengan mekanisme anti-getaran yang dipanggil.

Jika kita bercakap tentang revolusi, maka dalam mod operasi nombor mereka 13,000, dan dalam keadaan berjalan - 3,000.

Alat ini dikawal menggunakan reka bentuk dwi-tuas dengan pemula terbina dalam, yang sebenarnya agak menyusahkan, kerana sukar untuk sampai ke bahagian tertentu kerana lokasinya semasa diservis. Memilih gergaji yang murah untuk rumah anda bukanlah tugas yang mudah. Jika anda memutuskan untuk memilih model ini, maka anda perlu membayar jumlah yang agak besar untuk gergaji sedemikian, kerana ia adalah salah satu yang paling mahal dalam rangkaian produk yang dikeluarkan oleh pengeluar ini. Anda boleh berkenalan dengan harga gergaji yang dibuat di Rusia di sini.

Sekiranya anda akhirnya membuat impian anda menjadi kenyataan dan memperoleh pembantu yang tidak boleh diganti seperti gergaji Husqvarna 137 untuk isi rumah anda, maka sudah tiba masanya untuk membiasakan diri dengan semua kemungkinan kerosakan dan kaedah penghapusan mereka. Lagipun, seperti yang mereka katakan, anda perlu bersedia untuk segala-galanya dan kerosakan boleh berlaku pada saat yang paling tidak sesuai.

Hari ini terdapat sebilangan besar bengkel yang membaiki peralatan jenis ini, tetapi memerlukan masa untuk memastikan gergaji anda boleh diservis, dan selain itu anda perlu membayar jumlah tertentu untuk perkhidmatan tersebut.

Tetapi, anda mesti mengakui bahawa ia adalah lebih menjimatkan dan lebih mudah untuk membaiki gergaji Husqvarna 137 dengan tangan anda sendiri. Sebenarnya, jika pecahan tidak ketara, maka tidak ada gunanya membelanjakan wang, tetapi anda boleh membetulkan kerosakan dengan mudah.Dan supaya dalam kes sedemikian, anda sekurang-kurangnya mempunyai idea tentang apa yang ada pada instrumen anda dan cara membuat "pertolongan cemas" di bawah, kami akan menyediakan semua kerosakan dan arahan yang paling biasa untuk membaiki Husqvarna 137.

Dalam video ini anda boleh melihat arahan pembongkaran:

Sekiranya anda menghadapi kerosakan pada gergaji, perkara pertama yang perlu dilakukan ialah memeriksa palam pencucuh. Tetapi ini mesti dilakukan dengan sangat berhati-hati, dengan terlebih dahulu memutuskan wayar dengan menggunakan cangkuk khas. Perkara yang paling penting yang perlu anda perhatikan ialah penampilan langsung lilin.

Permukaan yang kering menunjukkan bahawa bahan api telah berhenti mengalir ke dalam silinder, oleh itu, palam pencucuh bukan masalah pecah, jadi ia mesti diskrukan semula.

Tetapi kalau palam pencucuh ditutup dengan percikan bahan api, maka ini menunjukkan bahawa masalahnya sama ada dalam karburetor, pelarasan yang tidak dibuat dengan betul, atau peraturan permulaan telah dilanggar.

Untuk menghapuskan masalah seperti ini, perlu mengelap palam pencucuh dengan teliti, matikan bekalan bahan api dan hidupkan pemula. Ini dilakukan untuk mengalihkan ruang pembakaran dan menyingkirkan bahan api yang berlebihan. Selepas itu, lilin yang dibersihkan mesti dipasang di tempatnya dan gergaji mesti dimulakan.

Dan perkara terakhir yang boleh berlaku kepada lilin ialah ia boleh berlaku ditutup dengan karbon, yang menunjukkan bahawa anda menggunakan minyak berkualiti rendah, yang tidak boleh diterima jika anda mahu alat itu berkhidmat untuk anda selama bertahun-tahun. Juga, sebab untuk ini mungkin kesilapan dalam pengiraan minyak dan petrol, dan proses pelarasan karburetor yang tidak betul.

Dalam kes ini, anda mesti membersihkan lilin dengan membilasnya dan mengeluarkan deposit karbon dengan penusuk, kemudian lap elektrod dengan kertas pasir dan pasang semula. Di samping itu, adalah penting bahawa jurang terus antara elektrod dan palam pencucuh tidak boleh melebihi 0.5 - 0.65 mm, jika tidak, gasket baru mesti dipasang.

Adalah penting untuk memberi perhatian kepada sama ada percikan api hadir. Untuk manipulasi jenis ini, anda perlu meletakkan kabel pencucuh terus pada palam pencucuh, kemudian sambungkan silinder dan nat pada palam pencucuh dengan playar dan mulakan pemula.

Selepas itu percikan harus muncul, tetapi jika mereka hilang, maka dalam kes ini terdapat masalah dengan kerosakan gergaji dalam palam pencucuh, yang mesti diganti. Tetapi ada kalanya tiada percikan api walaupun selepas diganti, ini menunjukkan wayar voltan tinggi rosak atau sambungan terus dengan lilin terputus.

Terdapat situasi apabila bahan api tidak memasuki silinder, kerosakan jenis ini boleh berlaku atas sebab-sebab berikut: pertama, penapis kotor (bahan api). Untuk membersihkannya, anda mesti terlebih dahulu mengeluarkan hos (bahan api), dan kemudian periksa sejauh mana bahan api mengalir. Oleh kerana melalui manipulasi ini anda boleh mengetahui apakah punca kerosakan itu.

Oleh kerana jika jet lemah, maka sebabnya adalah dalam penapis, iaitu, ia perlu dibersihkan. Untuk melakukan ini, anda perlu mendapatkannya terus melalui tangki, iaitu melalui lubang bahan apinya. Sememangnya, anda boleh mengurangkan kemungkinan pencemaran, tetapi untuk ini anda perlu menjalankan penyelenggaraan pencegahan berkala, iaitu, adalah dinasihatkan untuk menggantikan penapis lama dengan yang baru sekurang-kurangnya sekali setiap tiga bulan. Sebab kerosakan juga mungkin kerana kelikatan minyak yang tidak mencukupi untuk rantai gergaji.

Ia juga boleh berlaku di pecah tersumbat lubang khas, yang terletak pada tangki bahan api, iaitu pada penutup. Lubang jenis ini dipanggil pernafasan. Anda boleh menyemak sama ada ia berfungsi dengan betul atau tidak dengan mencabut hos, dan kemudian membersihkannya dengan jarum. Perlu juga diperhatikan bahawa terdapat beberapa sebab untuk kerosakan, salah satunya adalah pencemaran penapis (udara).

Akibatnya, udara tidak memasuki jumlah yang diperlukan terus ke dalam karburetor, ini membawa kepada fakta bahawa proses kerja motor terganggu. Jika anda menghadapi masalah apabila gerai gergaji terhenti apabila anda menambah gas, lihat butiran di sini.

Untuk membersihkan penapis, perlu membilas dan membersihkannya dalam air bersih, tetapi ini mesti dilakukan dengan berhati-hati. Selepas itu, sangat penting untuk mengeringkannya dan memasangnya di tempatnya. Dan juga punca kerosakan mungkin pelarasan karburetor yang salah, yang mesti dilakukan dengan tiga skru.

Tetapi ingat bahawa setiap manipulasi mesti dilakukan, menggunakan arahan, kerana jika tidak, anda hanya boleh memburukkan lagi keadaan.

Dan punca terakhir kerosakan dianggap saluran tersumbat atau integriti membran karburetor rosak.

Jika gergaji anda bermula dan terhenti, sebab video itu ada di sini.

Jika anda berhadapan dengan situasi di mana enjin berfungsi dengan baik secara langsung pada kelajuan rendah, dan jika kelajuan meningkat, ia mula terhenti, maka penangkap percikan rosak.

Penangkap percikan dalam muffler berkemungkinan besar tersumbat dengan serpihan pembakaran.

Untuk membersihkannya, anda mesti terlebih dahulu mengeluarkan peredam, dan kemudian buka. Perlu diingat bahawa terdapat juga model yang tidak boleh dibongkar. Selepas anda mengeluarkan muffler daripadanya perlu dibersihkan daripada mendapan karbon, melalui detergen, selepas mencuci, pastikan untuk mengeringkannya dengan pengering rambut, dan selepas manipulasi akhirnya selesai, anda mesti memasangnya di tempatnya.

Tidak dinafikan, gergaji itu menduduki tempat penting dalam kehidupan seharian setiap daripada kita, terutamanya apabila perlu untuk menjalankan kerja tertentu di plot taman. Penarafan gergaji mengikut kualiti Lihat di sini.

Dan jika anda akan membeli gergaji untuk diri sendiri, maka anda akan membuat pilihan yang tepat dan tidak akan menyesalinya seketika.

Pertama sekali, apa yang saya ingin menarik perhatian anda, kerana ini adalah hakikat bahawa alat jenis ini akan berfungsi dengan sempurna untuk pelbagai jenis manipulasi yang berkaitan dengan menggergaji kayu, penuaian kayu dan pemprosesan taman.

Kerosakan gergaji Husqvarna 137 tidak begitu jarang berlaku, tetapi kekhususan perantinya membolehkannya mengatasi kebanyakannya sendiri! Ketahui cara memilih video gergaji di sini.

Gergaji adalah penolong yang hebat untuk mana-mana lelaki yang tinggal di rumahnya. Peranti gergaji adalah sistem yang kompleks yang memerlukan penyelenggaraan yang teliti dan memerlukan peningkatan perhatian. Hari ini anda akan belajar bagaimana untuk menyesuaikan karburetor gergaji Husqvarna 137 dengan tangan anda sendiri di garaj?

Sebab mengapa perlu melaraskan unit ini boleh disenaraikan untuk masa yang sangat lama.

Antara kerosakan utama adalah seperti berikut:

• Meningkatkan kelajuan terbiar;
• Kemunculan sejumlah besar asap semasa operasi;
• Kemerosotan sifat permulaan;
• Kuasa alat tidak mencukupi semasa memotong.

Ini bukan senarai lengkap semua kerosakan yang diketahui. Kadangkala prosedur seperti melaraskan karburetor pada gergaji Husqvarna mesti dijalankan selepas baik pulih besar loji kuasa atau selepas penyelenggaraan.

Pembangun Husqvarna 137 menulis dalam pasport bahawa pelarasan karburetor mesti dilakukan sebelum dan selepas berjalan di dalam alat.

Pada gergaji rantai model ini, karburetor Walbro paling kerap dipasang dari kilang. Sebelum melaraskan karburetor Walbro pada gergaji Husqvarna, anda mesti mempunyai pemahaman minimum tentang strukturnya dan mengetahui cara ia berfungsi.

Untuk penghantaran bahan api dengan minyak yang tepat, operasi pam bahan api digunakan, yang didorong secara mekanikal dari aci engkol. Karburator itu sendiri dilengkapi dengan diafragma dan injap jarum khas, yang bertanggungjawab untuk mengawal tekanan dalam sistem.Terima kasih kepada mereka, operasi yang betul bagi ruang pemeteran dan pam diatur, yang meningkatkan operasi gergaji.

Semasa mengendalikan gergaji, campuran bahan api petrol dan minyak dalam nisbah 15: 1 mengikut volum harus digunakan, iaitu, 1 liter minyak harus ditambah kepada 15 liter petrol dan campuran harus dicampur dengan teliti. Jumlah petrol dan minyak dalam campuran bahan api ditunjukkan dalam jadual ini:

PERHATIAN! Penggunaan minyak: Lukony-2T; MINYAK TNK-2T: AZMOL Sport 2T GD ”dan lain-lain, dan minyak terpakai dalam campuran bahan api akan menyebabkan kegagalan galas jarum rod penyambung.

Dua peredam bertanggungjawab untuk bekalan udara, yang dipasang pada ruang peresap. Yang pertama boleh mengawal jumlah udara pada saat pemecut ditekan dan dipanggil pendikit, dan yang kedua memastikan pengehadan bekalan udara pada saat gergaji mesin dimulakan dengan sejuk. Untuk memudahkan permulaan, pendikit ditutup, yang bermaksud bahawa campuran menjadi kaya, kerana ia tepu dengan sejumlah besar bahan api. Lebih mudah untuk bekerja dalam mod ini, tetapi kerana ia meningkatkan penggunaan bahan api, mod ini tidak digunakan sepanjang keseluruhan operasi. Gergaji sudah usang.

Penyuntik injap sehala digunakan untuk menyembur bahan api ke dalam silinder.

Prinsip operasi adalah mudah: ia menyekat pemulangan campuran kembali ke ruang. Semua kerosakan utama gergaji, selalunya, menampakkan diri apabila mekanisme ini tidak berfungsi dengan baik.

1. Kesilapan yang paling biasa ialah menyimpan instrumen terlalu lama. Hakikatnya ialah dengan ketidakaktifan yang berpanjangan, injap melekat dan sama ada mengisi silinder dengan bahan api, atau hanya tidak terbuka.
2. Masalah kedua ialah peningkatan jumlah udara dalam campuran yang disebabkan oleh sedutannya dari luar apabila injap tidak berfungsi dengan baik. Ia tidak lagi mungkin untuk mengawal selia di sini, kerana dalam kes ini hanya pembaikan injap atau penggantiannya membantu, kerana gergaji tidak akan bertindak balas terhadap skru pelaras.

Tidak seperti kereta, penalaan karburetor gergaji rantai menyediakan tiga skru pelarasan yang bertanggungjawab untuk kualiti campuran, jumlah dan kelajuan nominal aci engkol enjin Husqvarna:

• skru L - direka untuk melaraskan bilangan pusingan apabila beroperasi dalam mod sederhana dan mengawal putaran rendah;
• Skru H - melaraskan bilangan pusingan tinggi dan tujahan pemasangan;
• T - direka untuk melaraskan jumlah bahan api dan melaraskan operasi pemasangan pendikit.

Ia tidak disyorkan untuk menyentuh dua skru pertama tanpa kemahiran khas. Masalahnya ialah jika anda mengkonfigurasinya dengan salah, maka karburetor tidak akan dapat menghidupkan enjin, atau bahkan menghidupkannya dalam mod operasi yang salah. Pelarasan skru sedemikian boleh menyebabkan kehausan awal dan kegagalannya. Prinsip ini dibenamkan dalam banyak peranti.

Tiada jadual menyenaraikan parameter tetapan. Oleh itu, anda tidak sepatutnya mencari data ini dalam kesusasteraan khas, tetapi hanya mengikut arahan dengan ketat. Jadual dalam pasport hanya mempunyai nilai maklumat mengenai ciri-ciri enjin.

Untuk melaraskan karburetor gergaji dengan betul, anda perlu menyimpan alat yang sesuai terlebih dahulu.

Anda memerlukan senarai berikut:

• Pemutar skru yang paling biasa, yang digunakan untuk membuka atau mengetatkan skru pelaras;
• Takometer direka untuk mengira pusingan aci engkol. Ia adalah perlu apabila melaraskan kelajuan melahu, kerana agak bermasalah untuk menentukan bilangan pusingan seminit dengan telinga;
• Pemutar skru Phillips. Ia diperlukan untuk dapat membuka skru (T);
• Pemampat dengan pistol khas disambungkan kepada mereka. Peranti meniup akan membantu menghilangkan serpihan dan kotoran yang berlebihan, kerana karburetor mesti sentiasa bersih.

Banyak gergaji Husqvarna menggunakan bolt pelarasan bahagian khas. Lihat terlebih dahulu mana yang telah anda pasang dan beli kit yang sesuai.Ini akan membantu mengelakkan banyak kesukaran pada peringkat awal.

Seperti semua gergaji lain, husqvarna mempunyai algoritma pelarasan karburetor yang sama. Oleh itu, arahan akan relevan untuk alat dan model gergaji lain seperti Husqvarna 142, 236.

Sebelum memulakan kerja, pastikan penapis udara bersih dan semua komponen lain berfungsi dengan baik. Bekalan bahan api ke ruang apungan harus berfungsi tanpa gangguan, dan sistem pencucuhan disediakan dengan betul dan mempunyai palam pencucuh yang baru.

• Tetapkan karburetor kepada tetapan kilang. Ini mesti dilakukan dengan enjin dihentikan.
• Kini anda boleh menghidupkan enjin dan pastikan anda memanaskannya selama beberapa minit. Pelarasan karburetor XX Husqvarna 137 hanya dilakukan pada enjin yang hangat.
• Memusing skru L mengikut arah jam, anda perlu menetapkan kelajuan aci engkol tertinggi, kemudian pusing semula seperempat pusingan. Laraskan kelajuan aci engkol dengan skru T supaya rantai tidak berputar. Ia tidak boleh digerakkan tanpa menekan pemecut.
• Sekarang anda perlu menetapkan kelajuan maksimum dan kuasanya. Ia cukup untuk menyambungkan takometer ke sistem pencucuhan dan menetapkan kelajuan maksimum yang mungkin menggunakan pemecut. Bandingkan mereka dengan data pasport anda. Jika ia berbeza, kemudian buka skru atau ketatkan skru H. Dengan menukar julat, anda boleh membuat sekatan untuk menjadikan gergaji berfungsi dengan cekap dan menjimatkan sumber motor.

↑

Setelah pelarasan karburetor Husqvarna selesai, anda perlu memastikan enjin stabil dan gergaji mudah mengambil dan menurunkan kelajuan yang diperlukan. Ia dianggap tidak normal untuk memutar rantai pada kelajuan melahu, oleh itu perlu melaraskan semula sambungannya ke klac dengan skru H.

Jangan lupa bahawa unit tidak dikonfigurasikan dengan serta-merta: anda perlu menunggu seketika, kerana gergaji Husqvarna tidak segera bertindak balas terhadap perubahan dalam kedudukan skru. Masa ini boleh berkisar antara 5 hingga 15 saat. Kali ini tidak menetapkan jadual, jadi anda hanya boleh mengetahui secara eksperimen.

Jika, selepas pelarasan, sejumlah besar asap muncul semasa operasi, maka bekalan bahan api dan campuran minyak mesti diselaraskan. Untuk tujuan ini, putar skru L.

Untuk membolehkan gergaji rantai dimulakan, walaupun tetapan tidak betul, kedudukan kilang skru H dan L digunakan. Kebanyakan gergaji rantai Husqvarna boleh dimulakan jika kedua-dua skru dibuka tepat satu setengah pusingan. Selepas itu barulah kedudukan skru boleh ditukar untuk mencapai penggunaan bahan api yang diingini dan kecekapan maksimum. Ia dikawal oleh XX juga selepas manipulasi ini.

Jika anda masih mempunyai soalan tentang melaraskan karburetor pada gergaji Husqvarna 137 dan model lain barisan ini, saya cadangkan menonton video ini: