Secara terperinci: pembaikan penjana gas do-it-yourself daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.
Penjana petrol, walaupun ia dibuat di China, sangat boleh dipercayai dengan penjagaan yang betul ... Walau bagaimanapun, semasa operasi mereka, masalah kecil boleh timbul yang biasanya boleh diselesaikan dengan cepat dengan tangan anda sendiri. Kerosakan serius dengan pengetahuan pemilik peranti dan prinsip operasi penjana juga tidak akan dapat melumpuhkannya untuk masa yang lama.
Jika anda mengatur kemungkinan kerosakan penjana gas dalam jenis penarafan, anda mendapat senarai berikut:
Kegagalan atau pencemaran palam pencucuh: sukar atau mustahil dimulakan, operasi tidak stabil.
Karburator tersumbat: permulaan yang sukar, penggunaan bahan api yang berlebihan, operasi yang tidak stabil di bawah beban berterusan.
Kegagalan gegelung pencucuhan: tiada percikan api, ketidakupayaan untuk dimulakan.
Kerosakan permulaan: pecah, menggigit kabel, pemusnahan ratchet.
Pelanggaran kelegaan injap: permulaan yang sukar, peningkatan bunyi semasa operasi.
Pakai berus (pada penjana segerak) - kekurangan voltan keluaran.
Kerosakan gabenor kelajuan: kelajuan enjin terapung, menurun apabila menukar beban.
Kehausan galas aci engkol dan pemutar penjana - peningkatan bunyi operasi, kebocoran minyak.
Haus silinder, gelang omboh - enjin sejuk yang sukar dihidupkan, penggunaan minyak yang berlebihan.
Ia tidak mengambil kira kerosakan yang disebabkan oleh pelanggaran kasar peraturan untuk mengendalikan penjana: sebagai contoh, sawan pada leher aci engkol akibat tahap minyak yang tidak mencukupi, kelesuan belitan penjana atau penukar voltan (pada penjana gas penyongsang) dengan lebihan beban yang kerap.
Video (klik untuk bermain).
Malah, kerosakan penjana petrol boleh dibahagikan kepada tiga kumpulan: kerosakan mekanikal, elektrik dan sistem bahan api / pencucuhan .
Kesukaran memulakan penjana, yang muncul secara tiba-tiba dan tidak disertai dengan peningkatan bunyi enjin, adalah tanda jelas sama ada penyelewengan dalam operasi karburetor (campuran terlalu kurus atau kaya), atau sistem pencucuhan yang rosak (percikan lemah atau terputus-putus. pembentukan). Oleh kerana diagnostik keadaan sistem ini saling berkaitan, ia digabungkan menjadi satu bahagian.
Tanggalkan palam pencucuh dan periksa mendapan karbon pada elektrod.
Mendapan karbon hitam padat dan kering - tanda campuran yang kaya (karburator rosak, penapis udara tersumbat);Karbon hitam berminyak - tanda haus teruk gelang omboh, minyak memasuki kebuk pembakaran;Jelaga putih - tanda berjalan pada campuran tanpa lemak, adalah perlu untuk memeriksa karburetor.Mendapan karbon coklat bata - biasa untuk enjin karburetor.Mendapan karbon merah, hijau-merah - akibat daripada bekerja pada bahan api berkualiti rendah.Adalah mudah untuk memeriksa prestasi sistem pencucuhan itu sendiri kerana kesederhanaannya yang melampau: hidupkan pencucuh, masukkan palam pencucuh yang diketahui baik ke dalam penutup palam dan, meletakkannya pada bahagian logam terdekat enjin dengan skirtnya, putar pemula mundur secara tiba-tiba. Jika tiada percikan, cabut suis pencucuhan dan penderia aras minyak dari gegelung pencucuh secara bergilir-gilir: jika, apabila kedua-dua elemen diputuskan sambungan, masih tiada percikan api, gantikan gegelung pencucuh.
Jika percikan itu ada dan mempunyai kekuatan yang mencukupi (putih atau biru-putih), tanggalkan palam pencucuh selepas beberapa kali percubaan dimulakan. Lilin yang diisi dengan petrol adalah tanda pengayaan berlebihan campuran, yang kering adalah kekurangan bahan api.
Kadang-kadang, selepas disimpan lama, jarum karburetor dan terapung melekat dan menghalang petrol daripada mengalir ke dalam. Beberapa kali secara mendadak, tetapi jangan pukul penutup ruang apungan dengan kuat dan mulakan semula.
Kerosakan karburetor yang paling biasa ialah pencemaran. Kemasukan kotoran ke dalam saluran udara membawa kepada pengayaan berlebihan campuran, ke dalam jet bahan api - kepada penyusutan. Kotoran pada jarum tutup apungan membawa kepada kehilangan kekejangan dan terlalu banyak pengisian ruang apungan, yang akan serta-merta ketara oleh kebocoran bahan api dari karburetor.
Mari kita lihat penyelenggaraan karburetor menggunakan contoh enjin Honda GX yang dipasang - reka bentuknya adalah tipikal penjana petrol.
Tanggalkan penutup ruang apungan (4). Basuh dalam petrol atau pembersih semburan karburetor - kotoran dan mendapan terkumpul di bahagian bawah.
Teruskan dengan cara yang sama dengan bah injap gas (22).
Periksa sama ada injap gas ditiup dalam kedudukan "terbuka".
Keluarkan aci apungan (3), keluarkan apungan dan jarum tutup (2). Tiupkan saluran dengan udara.
Tiup jet bahan api (25), tiub emulsi (11) dan semua laluan karburetor dengan pembersih aerosol atau udara termampat.
Tanggalkan skru pelaras (5), tiup salurannya. Kemudian skru sehingga ia berhenti dan longgar, bergantung pada jenis penapis udara, sebanyak 2 (buih, penapis kertas) - 2.5 pusingan (penapis siklon).
Pasang karburetor.
Sistem elektrik penjana gas agak boleh dipercayai. Selalunya, anda boleh menghadapi dua masalah: kekurangan pengecasan bateri pada penjana dengan permulaan elektrik atau kekurangan voltan pada output penjana .
Kekurangan pengecasan bateri adalah akibat daripada kegagalan penerus atau belitan voltan rendah. Mudah untuk memeriksa sistem ini dengan tangan anda sendiri: sambungkan mentol lampu 12 volt selari dengan penggulungan voltan rendah penjana dan mulakannya. Lampu yang menyala bermakna penjana itu sendiri berfungsi dengan baik, dan perlu menggantikan penerus.
Ketiadaan voltan pada keluaran penjana selalunya disebabkan oleh haus pada berus. Tanggalkan mereka dan nilai tahap kehausan, ganti jika perlu. Jika penjana anda ialah jenis penyongsang, semak sama ada voltan datang ke input penukar dengan menyambungkan lampu 220 V kuasa rendah selari dengannya.
Video tentang pembaikan berperingkat penjana gas
VIDEO Salah satu penyelenggaraan rutin yang disediakan oleh manual arahan untuk penjana gas ialah kawalan dan pelarasan, jika perlu, kelegaan mekanisme injap. Peningkatan kelegaan melebihi norma akan membawa kepada penurunan kuasa enjin, peningkatan bunyi semasa operasi. Yang paling berbahaya ialah pengurangan dalam jurang, kerana ia tidak boleh didengar semasa operasi, tetapi injap yang tersepit, terutamanya ekzos, mula terbakar dengan cepat. Akibatnya, enjin mula berfungsi dengan tidak stabil dan, apabila plat terbakar, ia berhenti dihidupkan.
Prosedur Pelarasan Injap cukup mudah:
Tanggalkan semua komponen yang mengganggu pelepasan penutup injap enjin.
Tanggalkan palam pencucuh.
Tanggalkan penutup injap.
Tetapkan aci engkol ke bahagian tengah mati atas lejang mampatan dengan tanda pada roda tenaga (jika ada) atau dengan mengawal pergerakan omboh melalui lubang palam pencucuh. Jangan mengelirukan TDC mampatan (kedua-dua injap ditutup ) dengan isu TDC (injap keluar ditutup, injap masuk terbuka ).
Longgarkan kacang pengunci skru pelaras dan, menggunakan perasa rata yang dimasukkan di antara lengan goyang dan hujung injap, tetapkan kelegaan dengan memutar skru. Biasanya, kelegaan 0.2 mm digunakan untuk injap keluar, dan 0.15 untuk injap masuk (semak dalam arahan pengendalian).
Ketatkan kacang kunci dan pusingkan aci engkol dua kali kepada TDC. Jika semuanya dilakukan dengan betul, di pusat mati seterusnya kedua-dua jurang akan hilang, selepas giliran lain mereka akan mengambil nilai yang ditetapkan. Peningkatan jurang selepas revolusi pertama adalah tanda bahawa ia telah dilaraskan pada TDC lejang ekzos.
Pasang penjana.
Kerosakan pemula manual - mungkin masalah mekanikal yang paling biasa ... Sama ada kabel putus, atau starter enggan memundurkannya kerana spring balik yang rosak, atau ratchet tidak memusingkan aci engkol.
Tanggalkan starter dengan membuka skru bolt di sekeliling perimeter selongsongnya. Dengan membuka skru (1), ratchet boleh dikeluarkan. Periksa camnya (4) dan spring balik (5). Kemudian berhati-hati keluarkan takal dengan spring (7). Gantikan kabel yang rosak atau spring yang rosak, yang mana menyebabkan pembaikan.
Semasa memasang starter, penjagaan mesti diambil untuk memastikan spring kekal bercantum dengan kain kafan dan takal semasa ia dipasang semula. Kabel mesti dililit sepenuhnya di sekeliling takal. Dengan ratchet dipasang, periksa perjalanan kabel dan cara pemula kembali ke kedudukan asalnya.
Semakan dan pembaikan penjana gas Einhell STE800
VIDEO
Kadang-kadang ia berlaku bahawa penjana perlu dimulakan dengan segera, dan pemula mundur gagal pada masa itu juga. Terdapat beberapa kaedah permulaan kecemasan jika perlu.
Kaedah yang disenaraikan di bawah tidak selamat !
Tanggalkan penutup permulaan. Roda tenaga dengan pendesak penyejuk terletak di bawahnya, yang ditarik ke aci engkol oleh nat. Untuk membuatnya berputar, anda boleh:
Dengan tali dililitkan pada roda tenaga, gunakannya dengan cara yang sama seperti tali pemula undur. Ambil perhatian bahawa jika ia tersangkut pada bilah kipas, tali akan bertukar menjadi cambuk apabila menghidupkan motor, jadi berhati-hati. Berdiri supaya tali tidak tersangkut di tangan atau kepala anda.
Enjin berkuasa rendah juga boleh dimulakan secara manual: dengan penyalaan dimatikan, putar aci engkol beberapa kali, putar takal dengan tangan ke arah yang dikehendaki. Dalam kes ini, injap gas mesti dibuka, dan pengatup peranti permulaan mesti ditutup. Selepas itu, hidupkan pencucuhan, bawa aci engkol ke TDC mampatan (anda akan merasakan peningkatan dalam usaha pada roda tenaga), dan kemudian pusingkan takal dengan jerk yang tajam supaya tenaga percikan cukup untuk menyalakan campuran.
Gerudi tanpa wayar yang berkuasa dan kepala sambungan dari kit alat adalah pengganti yang baik untuk pemula elektrik yang cepat. Kepit sambungan di dalam chuck, letakkan kepala dengan saiz yang sesuai di atasnya dan buka skru aci engkol oleh nat roda tenaga. Benar, dengan cara ini adalah mungkin untuk memulakan hanya penjana kuasa rendah - untuk enjin volum besar, tork gerudi tidak mencukupi untuk menghidupkannya pada lejang mampatan.
Sejumlah kerosakan, sayangnya, agak sukar untuk diperbaiki dengan tangan anda sendiri, tanpa kelayakan yang mencukupi: contohnya, penukar penyongsang yang rosak atau pengatur voltan hanya boleh diperbaiki dengan pemahaman yang baik tentang prinsip operasi dan litar peranti sedemikian. Tidak setiap pemilik penjana gas akan menggunakan sekat enjin, walaupun ini tidaklah sesukar yang mungkin kelihatan.
Dalam kes ini, ia patut menghubungi kedai pembaikan khusus. Anda boleh mengetahui koordinat bengkel di bandar anda di Internet atau di kedai yang menjual alatan berkuasa petrol.
Di bandar-bandar besar seperti banyak bengkel , berikut hanyalah sebahagian kecil daripadanya:
Dihantar pada 2 Jan 2018 oleh generator-prosto. Tiada ulasan lagi
Penjana petrol, walaupun ia dibuat di China, sangat boleh dipercayai dengan penjagaan yang betul ... Walau bagaimanapun, semasa operasi mereka, masalah kecil boleh timbul yang biasanya boleh diselesaikan dengan cepat dengan tangan anda sendiri. Kerosakan serius, jika pemilik peranti dan prinsip operasi penjana tahu, juga tidak akan dapat melumpuhkannya untuk masa yang lama.
Jika anda mengatur kemungkinan kerosakan penjana gas dalam jenis penarafan, anda mendapat senarai berikut:
Kegagalan atau pencemaran palam pencucuh: sukar atau mustahil dimulakan, operasi tidak stabil.
Karburator tersumbat: permulaan yang sukar, penggunaan bahan api yang berlebihan, operasi yang tidak stabil di bawah beban berterusan.
Kegagalan gegelung pencucuhan: tiada percikan api, ketidakupayaan untuk dimulakan.
Pecahan starter manual: pecah, menggigit kabel, pemusnahan ratchet.
Pelanggaran kelegaan injap: permulaan yang sukar, peningkatan bunyi semasa operasi.
Pakai berus (pada penjana segerak) - kekurangan voltan keluaran.
Kerosakan gabenor kelajuan: kelajuan enjin terapung, menurun apabila menukar beban.
Haus galas aci engkol dan pemutar penjana - peningkatan bunyi operasi, kebocoran minyak.
Haus silinder, gelang omboh - enjin sejuk yang sukar dihidupkan, penggunaan minyak yang berlebihan.
Ia tidak mengambil kira kerosakan yang disebabkan oleh pelanggaran kasar peraturan untuk mengendalikan penjana: sebagai contoh, sawan pada leher aci engkol akibat tahap minyak yang tidak mencukupi, kelesuan belitan penjana atau penukar voltan (pada penjana gas penyongsang) dengan lebihan beban yang kerap.
Malah, kerosakan penjana petrol boleh dibahagikan kepada tiga kumpulan: kerosakan mekanikal, elektrik dan sistem bahan api / pencucuhan .
Kesukaran memulakan penjana, yang muncul secara tiba-tiba dan tidak disertai dengan peningkatan bunyi enjin, adalah tanda jelas sama ada penyelewengan dalam operasi karburetor (campuran terlalu kurus atau kaya), atau sistem pencucuhan yang rosak (percikan lemah atau terputus-putus. pembentukan). Oleh kerana diagnostik keadaan sistem ini saling berkaitan, ia digabungkan menjadi satu bahagian.
Tanggalkan palam pencucuh dan periksa mendapan karbon pada elektrod.
Mendapan karbon hitam padat dan kering - tanda campuran yang kaya (karburator rosak, penapis udara tersumbat);Karbon hitam berminyak - tanda haus teruk gelang omboh, minyak memasuki kebuk pembakaran;Jelaga putih - tanda berjalan pada campuran tanpa lemak, adalah perlu untuk memeriksa karburetor.Mendapan karbon coklat bata - biasa untuk enjin karburetor.Mendapan karbon merah, hijau-merah - akibat daripada bekerja pada bahan api berkualiti rendah.Adalah mudah untuk memeriksa prestasi sistem pencucuhan itu sendiri kerana kesederhanaannya yang melampau: hidupkan pencucuh, masukkan palam pencucuh yang diketahui baik ke dalam penutup palam dan, meletakkannya pada bahagian logam terdekat enjin dengan skirtnya, putar pemula mundur secara tiba-tiba. Jika tiada percikan, cabut suis pencucuhan dan penderia aras minyak dari gegelung pencucuh secara bergilir-gilir: jika, apabila kedua-dua elemen diputuskan sambungan, masih tiada percikan api, gantikan gegelung pencucuh.
Jika percikan itu ada dan cukup kuat (putih atau biru-putih), tanggalkan palam pencucuh selepas beberapa kali percubaan bermula. Lilin yang diisi dengan petrol adalah tanda pengayaan berlebihan campuran, yang kering adalah kekurangan bahan api.
Kadang-kadang, selepas disimpan lama, jarum karburetor dan terapung melekat dan menghalang petrol daripada mengalir ke dalam. Beberapa kali secara mendadak, tetapi jangan pukul penutup ruang apungan dengan kuat dan mulakan semula.
Kerosakan karburetor yang paling biasa ialah pencemaran. Kemasukan kotoran ke dalam saluran udara membawa kepada pengayaan berlebihan campuran, ke dalam jet bahan api - kepada penyusutan. Kotoran pada jarum tutup apungan membawa kepada kehilangan kekejangan dan keterlaluan ruang apungan, yang akan serta-merta dapat dilihat oleh kebocoran bahan api dari karburetor.
Mari kita lihat penyelenggaraan karburetor menggunakan contoh enjin Honda GX yang dipasang - reka bentuknya adalah tipikal penjana petrol.
Tanggalkan penutup ruang apungan (4). Basuh dalam petrol atau pembersih semburan karburetor - kotoran dan mendapan terkumpul di bahagian bawah.
Teruskan dengan cara yang sama dengan bah injap gas (22).
Periksa sama ada injap gas ditiup dalam kedudukan "terbuka".
Keluarkan aci apungan (3), keluarkan apungan dan jarum tutup (2). Tiupkan saluran dengan udara.
Tiup jet bahan api (25), tiub emulsi (11) dan semua laluan karburetor dengan pembersih aerosol atau udara termampat.
Tanggalkan skru pelaras (5), tiup salurannya.Kemudian skru sehingga ia berhenti dan longgar, bergantung pada jenis penapis udara, sebanyak 2 (buih, penapis kertas) - 2.5 pusingan (penapis siklon).
Pasang karburetor.
Sistem elektrik penjana gas agak boleh dipercayai. Selalunya, anda boleh menghadapi dua masalah: kekurangan pengecasan bateri pada penjana dengan permulaan elektrik atau kekurangan voltan pada output penjana .
Kekurangan pengecasan bateri adalah akibat daripada kegagalan penerus atau belitan voltan rendah. Mudah untuk memeriksa sistem ini dengan tangan anda sendiri: sambungkan mentol lampu 12 volt selari dengan penggulungan voltan rendah penjana dan mulakannya. Lampu yang menyala bermakna penjana itu sendiri berfungsi dengan baik, dan perlu menggantikan penerus.
Ketiadaan voltan pada keluaran penjana selalunya disebabkan oleh haus pada berus. Tanggalkan mereka dan nilai tahap kehausan, ganti jika perlu. Jika penjana anda ialah jenis penyongsang, semak sama ada voltan datang ke input penukar dengan menyambungkan lampu 220 V kuasa rendah selari dengannya.
Video tentang pembaikan langkah demi langkah penjana gas
VIDEO
Salah satu penyelenggaraan rutin yang disediakan oleh manual arahan untuk penjana gas ialah kawalan dan pelarasan, jika perlu, kelegaan mekanisme injap. Peningkatan kelegaan melebihi norma akan membawa kepada penurunan kuasa enjin, peningkatan bunyi semasa operasi. Yang paling berbahaya ialah pengurangan dalam jurang, kerana ia tidak boleh didengar semasa operasi, tetapi injap yang tersepit, terutamanya ekzos, mula terbakar dengan cepat. Akibatnya, enjin mula berfungsi dengan tidak stabil dan, apabila plat terbakar, ia berhenti dihidupkan.
Prosedur Pelarasan Injap cukup mudah:
Tanggalkan semua komponen yang mengganggu pelepasan penutup injap enjin.
Tanggalkan palam pencucuh.
Tanggalkan penutup injap.
Tetapkan aci engkol ke bahagian tengah mati atas lejang mampatan dengan tanda pada roda tenaga (jika ada) atau dengan mengawal pergerakan omboh melalui lubang palam pencucuh. Jangan mengelirukan TDC mampatan (kedua-dua injap ditutup ) dengan isu TDC (injap keluar ditutup, injap masuk terbuka ).
Longgarkan kacang pengunci skru pelaras dan, menggunakan perasa rata yang dimasukkan di antara lengan goyang dan hujung injap, tetapkan kelegaan dengan memutar skru. Biasanya, kelegaan 0.2 mm digunakan untuk injap keluar, dan 0.15 untuk injap masuk (semak dalam arahan pengendalian).
Ketatkan kacang kunci dan pusingkan aci engkol dua kali kepada TDC. Jika semuanya dilakukan dengan betul, di pusat mati seterusnya kedua-dua jurang akan hilang, selepas giliran lain mereka akan mengambil nilai yang ditetapkan. Peningkatan jurang selepas revolusi pertama adalah tanda bahawa ia telah dilaraskan pada TDC lejang ekzos.
Pasang penjana.
Kerosakan pemula manual - mungkin masalah mekanikal yang paling biasa ... Sama ada kabel putus, atau starter enggan memundurkannya kerana spring balik yang rosak, atau ratchet tidak memusingkan aci engkol.
Tanggalkan starter dengan membuka skru bolt di sekeliling selongsongnya. Dengan membuka skru (1), ratchet boleh dikeluarkan. Periksa sesondolnya (4) dan spring balik (5). Kemudian berhati-hati mengeluarkan takal dengan spring (7). Gantikan kabel yang rosak atau spring yang rosak, yang mana menyebabkan pembaikan.
Semasa memasang semula starter, penjagaan mesti diambil untuk memastikan spring kekal bercantum dengan kain kafan dan takal semasa pemasangan. Kabel mesti dililit sepenuhnya di sekeliling takal. Dengan ratchet dipasang, periksa perjalanan kabel dan cara pemula kembali ke kedudukan asalnya.
Semakan dan pembaikan penjana gas Einhell STE800
VIDEO Kadang-kadang ia berlaku bahawa penjana perlu dimulakan dengan segera, dan pemula mundur gagal pada masa itu juga. Jika perlu, terdapat beberapa kaedah permulaan kecemasan.
Kaedah yang disenaraikan di bawah tidak selamat !
Tanggalkan penutup permulaan.Roda tenaga dengan pendesak penyejuk terletak di bawahnya, yang ditarik ke aci engkol oleh nat. Untuk membuatnya berputar, anda boleh:
Dengan tali dililitkan pada roda tenaga, gunakannya dengan cara yang sama seperti tali pemula undur. Ambil perhatian bahawa jika ia tersangkut pada bilah kipas, tali akan bertukar menjadi cambuk apabila menghidupkan motor, jadi berhati-hati. Berdiri supaya tali tidak tersangkut di tangan atau kepala anda.
Enjin berkuasa rendah juga boleh dimulakan secara manual: dengan penyalaan dimatikan, putar aci engkol beberapa kali, putar takal dengan tangan ke arah yang dikehendaki. Dalam kes ini, injap gas mesti dibuka, dan pengatup peranti permulaan mesti ditutup. Selepas itu, hidupkan pencucuhan, bawa aci engkol ke TDC mampatan (anda akan merasakan peningkatan dalam usaha pada roda tenaga), dan kemudian pusingkan takal dengan jerk yang tajam supaya tenaga percikan cukup untuk menyalakan campuran.
Gerudi tanpa wayar yang berkuasa dan kepala sambungan dari kit alat adalah pengganti yang baik untuk pemula elektrik yang cepat. Kepit sambungan di dalam chuck, letakkan kepala dengan saiz yang sesuai di atasnya dan buka skru aci engkol oleh nat roda tenaga. Benar, dengan cara ini adalah mungkin untuk memulakan hanya penjana kuasa rendah - untuk enjin volum besar, tork gerudi tidak mencukupi untuk menghidupkannya pada lejang mampatan.
Sejumlah kerosakan, sayangnya, agak sukar untuk diperbaiki dengan tangan anda sendiri, tanpa kelayakan yang mencukupi: contohnya, penukar penyongsang yang rosak atau pengatur voltan hanya boleh diperbaiki dengan pemahaman yang baik tentang prinsip operasi dan litar peranti sedemikian. Tidak setiap pemilik penjana gas akan menggunakan sekat enjin, walaupun ini tidaklah sesukar yang mungkin kelihatan.
Dalam kes ini, ia patut menghubungi kedai pembaikan khusus. Anda boleh mengetahui koordinat bengkel di bandar anda di Internet atau di kedai yang menjual alatan berkuasa petrol.
Di bandar-bandar besar seperti banyak bengkel , berikut hanyalah sebahagian kecil daripadanya:
Penjana elektrik mudah alih ialah sumber tenaga yang tidak boleh ditukar ganti dalam keadaan apabila tiada kemungkinan untuk menyambung ke sesalur elektrik atau bekalan elektrik melaluinya terganggu. Mereka menggunakan petrol motor biasa sebagai bahan api.
Penjana kuasa mudah alih akan berguna di mana-mana sahaja tiada sumber kuasa kekal, contohnya, dalam perjalanan ke alam semula jadi.
Penjana kuasa diesel mempunyai jisim yang besar, oleh itu, ia dipasang secara kekal sebagai sumber sandaran elektrik. Rakan petrol mereka jauh lebih ringan, oleh itu, ia agak mudah alih dan sering dibawa bersama mereka ke tempat terpencil yang tidak boleh diakses. Oleh itu, sekiranya berlaku kerosakan penjana gas, adalah sangat bermasalah untuk menghubungi pakar pembaikan, menjadi perlu untuk membaikinya sendiri, dengan tangan anda sendiri.
Peranti penjana elektrik petrol mudah alih.
Mesin sedemikian adalah mekanisme untuk menjana arus ulang alik berdasarkan putaran segerak unsur-unsurnya. Selain itu, arus sedemikian, bergantung pada model dan kuasanya, boleh sama ada fasa tunggal atau tiga fasa. Yang pertama mempunyai keupayaan untuk menjana voltan 220 V dan membekalkan beban satu fasa dengan arus, yang diperlukan untuk lampu elektrik dan operasi kebanyakan peralatan elektrik rumah. Yang kedua boleh memberikan beban dalam tiga fasa dan memberikan voltan 380 V, yang memungkinkan untuk menyambung, pertama sekali, mesin kimpalan.
Penjana gas terdiri daripada penjana elektrik dan enjin petrol yang membekalkannya dengan tenaga. Mereka disambungkan antara satu sama lain dengan gandingan elastik khas. Kotak logam dipasang berhampiran penjana, di mana peranti untuk menghidupkannya, instrumen untuk mengukur parameter operasi dan fius automatik dalam kes litar pintas dipasang.Enjin petrol boleh mempunyai dari 1 hingga 8 silinder, bergantung pada kuasa yang diperlukan, dan juga dua atau empat lejang. Yang terakhir digunakan lebih kerap, kerana ia lebih menjimatkan dan mempunyai kecekapan yang lebih tinggi. Kaedah menghidupkan boleh sama ada dari percikan yang diperoleh secara mekanikal dengan bantuan pemacu manual, atau dari bateri.
Sebab utama kegagalan dalam operasi penjana gas mudah alih boleh sama ada kerosakan enjin atau kegagalan penjana elektrik. Untuk mengetahui punca khusus kerosakan, anda perlu menyemak satu per satu semua nod yang boleh menyebabkan kegagalan.
Gambar rajah litar dalaman penjana: 1. Penapis bahan api. 2. Aci engkol. 3. Penapis udara. 4. Sebahagian daripada sistem penyalaan. 5. Silinder. 6. Injap. 7. galas aci engkol.
Di samping itu, beban pada penjana mungkin melebihi kapasitinya. Kemudian anda perlu mematikannya dan menyemak kerja. Jika, semasa operasi unit, asap mula naik daripadanya dan bau terbakar muncul, ini bermakna litar pintas telah berlaku dalam penggulungan, maka pembaikan sendiri sangat bermasalah, gulung semula lengkap belitan diperlukan.
VIDEO
Secara umum, membaiki penjana gas sendiri agak berpatutan walaupun di lapangan.
Membaiki penjana gas bermula dengan mengenal pasti punca kerosakan dan menghapuskannya. Sebab utama berlakunya kegagalan dalam operasi penjana petrol adalah kegagalan enjin petrol atau penjana elektrik. Untuk menjalankan kerja pembaikan, anda harus mengkaji secara bebas reka bentuk dan prinsip operasi peralatan.
Penjana gas diperlukan untuk menghidupkan rangkaian atau pelbagai peranti.
Penjana gas mudah alih adalah peranti yang sangat diperlukan untuk menjana elektrik dalam keadaan di mana tidak ada kemungkinan untuk menyambung ke talian bekalan kuasa berpusat. Industri ini menawarkan pengguna pilihan penjana petrol dan diesel. Sebagai bahan api dalam pemasangan petrol, petrol motor biasa digunakan. Penjana petrol bersaiz kecil, yang merupakan kelebihan mereka jika anda perlu mengangkut peranti.
Penjana petrol ialah unit untuk menjana arus ulang alik. Penjanaan arus elektrik dijalankan berdasarkan putaran segerak elemen pemasangan. Bergantung pada reka bentuk dan tujuan peranti, arus yang dijana boleh sama ada fasa tunggal atau tiga fasa. Bergantung pada tujuan pemasangan, mereka mungkin berbeza antara mereka bukan sahaja dalam parameter arus elektrik, tetapi juga dalam kuasa pemasangan itu sendiri. Peranti yang menjana arus satu fasa dengan voltan 220 V direka untuk menjanakan rangkaian pengguna isi rumah. Penjana yang menghasilkan arus tiga fasa dengan voltan 380 V paling kerap digunakan untuk menggerakkan pelbagai peranti, seperti mesin kimpalan.
Gambar rajah penjana petrol.
Reka bentuk penjana petrol terdiri daripada dua blok. Salah satu blok adalah penjana yang menjana elektrik, dan blok kedua loji adalah enjin petrol yang membekalkan penjana elektrik dengan tenaga. Blok struktur disambungkan antara satu sama lain menggunakan gandingan elastik. Penjana elektrik dalam reka bentuknya mempunyai blok dengan peranti yang direka untuk menghidupkan penjana, peranti untuk memantau parameter peranti dan peranti automatik yang melindungi pemasangan daripada litar pintas yang tidak disengajakan.
Sistem pendorong petrol boleh termasuk dari satu hingga lapan silinder. Bilangan silinder dalam enjin petrol bergantung kepada kuasa enjin. Enjin ini boleh sama ada dua lejang atau empat lejang. Enjin empat lejang lebih menjimatkan dan lebih cekap daripada enjin dua lejang.
Tugas pemasangan adalah untuk menukar tenaga mekanikal yang dihasilkan oleh enjin pembakaran dalaman kepada tenaga elektrik, yang dihasilkan oleh penjana elektrik. Pembaikan penjana gas dikaitkan dengan penggantian elemen enjin dan penjana yang gagal semasa operasi.
Sistem pendorongan dilengkapi dengan rangkaian keseluruhan sistem yang memastikan operasinya. Sistem sedemikian ialah:
Prinsip operasi penjana gas mudah alih.
sistem pelancaran;
sistem penstabilan kelajuan enjin;
sistem penyejukan sistem pendorong;
sistem penyingkiran gas ekzos;
penulenan udara dan sistem bekalan untuk mencipta campuran mudah terbakar.
Sistem pendorongan dimulakan menggunakan pemula manual atau pemula elektrik.
Dalam pemasangan moden, sistem autorun digunakan. Adalah mungkin untuk membaiki secara bebas hanya pemasangan yang dilengkapi dengan sistem permulaan mekanikal. Sekiranya perlu untuk membaiki sistem pendorong yang dilengkapi dengan automasi, adalah mustahil untuk dilakukan tanpa menggunakan peralatan khusus.
Kuasa daripada enjin pembakaran disalurkan ke aci penjana melalui gandingan fleksibel. Sambungan fleksibel ini, sebagai tambahan kepada kuasa penghantaran, menyediakan redaman getaran.
Gambar rajah sambungan penjana gas mudah alih.
Kerosakan utama semasa operasi set penjana petrol mudah alih berlaku pada enjin atau penjana set.
Selalunya, sistem berikut boleh gagal dalam sistem pendorong:
sistem bekalan bahan api;
sistem penyediaan campuran mudah terbakar;
sistem pengagihan gas;
pemacu mekanisme pengagihan gas;
sistem permulaan enjin.
Untuk mengenal pasti punca khusus kerosakan, perlu menyemak semua komponen yang mungkin menjadi punca kerosakan unit.
Kerosakan dan kerosakan utama sistem bekalan bahan api adalah saluran bahan api tersumbat dari tangki gas ke karburetor. Sistem ini mampu tersumbat akibat penggunaan bahan api berkualiti rendah semasa operasi pemasangan. Untuk membaiki penjana gas dengan tangan anda sendiri, anda perlu membongkar sistem bekalan bahan api dan membersihkan paip dan paip bekalan. Semasa operasi, sensor aras bahan api dalam tangki bahan api boleh gagal. Jika sensor didapati rosak, ia perlu dibongkar dan diganti dengan yang baru.
Menghentikan enjin mungkin disebabkan oleh kegagalan karburetor akibat tersumbat dan melekat elemen struktur yang bergerak. Untuk menghapuskan penyumbatan saluran jarum, yang bertanggungjawab untuk suntikan bahan api, ia dikehendaki meniup saluran dengan udara termampat. Akibat penggunaan bahan api berkualiti rendah, mekanisme apungan yang membekalkan bahan api mungkin melekat. Untuk menghapuskan melekat, perlu menggunakan cecair khas untuk membersihkan karburetor, untuk melembapkan apungan dan jarumnya dan menggerakkan apungan secara manual.
VIDEO
Jika anda mengesyaki kerosakan pada sistem pemasaan enjin, tanggalkan penutup dari blok injap dan cuba gerakkan lengan goyang. Jika, semasa pergerakan, injap mekanisme pengedaran gas tidak terbuka, maka injap melekat atau terbakar telah berlaku. Fenomena sedemikian diperhatikan dalam kes menggunakan bahan api berkualiti rendah semasa operasi pemasangan. Untuk membersihkan injap, lembapkannya dengan cecair pembersih karburetor khas, kemudian putar lengan goyang dan tukul injap ke hujung dengan tukul. Selepas itu, dengan memutar aci, tolak injap ke belakang. Prosedur ini perlu diulang beberapa kali sehingga injap bergerak bebas di tempat duduk.
Memeriksa paras minyak penjana gas.
Jika tali pinggang digunakan sebagai pemacu untuk mekanisme pemasaan enjin, ia boleh meregang dan pecah semasa operasi. Sekiranya gagal, ia mesti diganti dengan yang baru.
Jika terdapat penghidup elektrik, penjana gas mungkin tidak dihidupkan akibat bateri mati atau tidak dicas.
Sekiranya berlaku kerosakan pada blok penjana, lebih baik menjemput pakar untuk melakukan pembaikan, kerana ini memerlukan pengetahuan khusus.
Tanda-tanda utama kerosakan penjana adalah kekurangan voltan dalam rangkaian semasa operasi dan ketidakstabilan voltan.
Penyebab paling biasa kegagalan dan kerosakan penjana adalah kerosakan pada pemegun atau belitan rotor. Tanda pertama kerosakan semasa operasi ialah kemunculan pembakaran dan asap dari unit penjana. Kemunculan tanda-tanda ini mungkin menunjukkan berlakunya litar pintas selingan atau litar pintas hujung keluaran belitan.
VIDEO Membaiki kerosakan jenis ini adalah operasi yang mahal, kerana prosedur penggulungan semula penggulungan agak mahal dan dijalankan menggunakan peralatan khas.
Sekiranya berlaku lonjakan voltan yang dihasilkan oleh penjana pemasangan, jika tiada bau pembakaran dan asap, kestabilan pengawal selia voltan perlu diperiksa, yang menghalang penampilan lonjakan. Jika kerosakan dikesan, elemen struktur ini perlu dibaiki dan keadaan berus peranti penjana hendaklah diperiksa.
Terdapat dua jenis penjana utama: industri dan domestik. Mereka mempunyai kuasa yang berbeza, dimensi, penggunaan bahan api, dan sebagainya. Prinsip operasi adalah sama. Perbezaan utama adalah:
Model isi rumah tidak mempunyai sumber yang besar, oleh itu ia bertujuan untuk kegunaan jangka pendek sahaja. Kuasa tidak melebihi 2-3 kW. Menghasilkan arus satu fasa 220 V.
Model industri direka bentuk untuk berjalan lancar dalam jangka masa yang panjang. Kuasa boleh menjadi sangat tinggi, bergantung pada sistem yang disediakan. Menghasilkan arus tiga fasa 380 V.
Apabila membeli, pilihan harus berdasarkan keadaan di mana peralatan akan digunakan. Adalah penting untuk memahami bahawa penjana gas buatan sendiri tidak secekap model pengeluar.
Mekanisme utama adalah enjin petrol, prinsip penjana gas berdasarkannya. Pada masa ini, versi dua lejang dan empat lejang digunakan. Jenis pertama mempunyai reka bentuk yang mudah, lebih ringan dan lebih murah, tetapi pada masa yang sama mempunyai sumber minimum dan tidak bertujuan untuk kegunaan jangka panjang, walaupun ia biasanya sesuai untuk tujuan isi rumah. Tetapi lebih kerap mereka memilih model empat lejang, mereka memenuhi tujuan mereka sepenuhnya.
VIDEO
VIDEO
Penjana adalah unit kerja utama peralatan yang menjana arus elektrik. Apabila pemutar bergerak, arus diuja pada stator pegun, disebabkan oleh medan magnet berselang-seli. Sebenarnya, aspek kekuatan fizikal dan teori yang dikemukakan tidak begitu penting. Untuk menghapuskan kerosakan, cukup untuk menukar beberapa bahagian, kerana ia tidak boleh diperbaiki, tetapi hanya diganti. Gambarajah pendawaian penjana gas mungkin diperlukan, di mana ia akan menjadi mungkin untuk mengkaji dengan lebih teliti aspek utama. Terdapat perbezaan dalam kuasa:
Loji kuasa rendah dengan penunjuk sehingga 2 kW.Digunakan untuk permulaan jangka pendek. Selalunya, mereka menyediakan peti sejuk kecil atau untuk menerangi kawasan itu dengan beberapa mentol.
Model jenis sederhana dengan kuasa sehingga 6.5 kW. Peralatan tersebut digunakan untuk membekalkan elektrik kepada rumah kecil, garaj atau kedai. Ini adalah sistem profesional yang dijalankan secara eksklusif pada enjin petrol.
Penjana elektrik berkuasa sehingga 15 kW. Sistem unik, di mana bukan sahaja enjin petrol, tetapi juga enjin diesel boleh digunakan, semuanya bergantung kepada pengeluar. Semua model hanya tiga fasa dan digunakan untuk membekalkan kuasa kepada bangunan besar, perusahaan atau kemudahan perindustrian.
Pengguna mempunyai peluang untuk menggantikan penjana atau enjin dalam mana-mana segmen, tetapi ini harus dilakukan hanya selepas memikirkan semua petunjuk teknikal selanjutnya terlebih dahulu. Iaitu, anda boleh membuat satu daripada dua penjana gas jika sesetengah bahagian rosak dan tidak sesuai untuk operasi selanjutnya.
VIDEO
Enjin petrol paling kerap dipasang pada penjana, sudah tentu, terdapat model yang dijalankan pada bahan api diesel, gas, tetapi mereka kurang popular. Pelbagai kerosakan berlaku semasa operasi, dan kadangkala penghapusan mereka memerlukan campur tangan segera. Hanya dengan cara ini adalah mungkin untuk mencapai penunjuk yang diperlukan. Memandangkan jenis kerosakan dan kecacatan utama, semuanya berpunca daripada fakta bahawa mereka sentiasa sama. Reka bentuk motor adalah sama, dan mereka hanya berbeza dalam ciri teknikal, jadi lebih mudah untuk menghapuskan kerosakan enjin daripada penjana. Kepincangan utama:
Enjin tidak akan dihidupkan. Tiada bahan api atau percikan pada palam pencucuh, integriti mekanisme engkol rosak. Terdapat kecacatan atau unsur luar yang menghalang perkara ini.
Operasi peralatan tidak sekata dan terputus-putus. Bahan api mempunyai kekotoran, palam pencucuh tidak berfungsi.
Kerosakan yang berkaitan dengan mekanisme engkol. Selalunya ini membawa kepada fakta bahawa terdapat bekalan bahan api, seperti percikan api, tetapi enjin tidak dihidupkan. Mungkin tiada mampatan kerana haus pada gelang.
Kadang-kadang pada model Cina, omboh terputus, kerana logam gred rendah digunakan.
Minyak yang tidak berkualiti juga boleh menyumbat saluran, menyebabkan motor menjadi terlalu panas.
Karburator tersumbat berlaku disebabkan oleh bahan api yang tidak berkualiti, kemasukan kekotoran atau peralatan yang tidak digunakan untuk jangka masa panjang.
Isu teknikal diselesaikan hanya melalui stesen servis khusus. Sekiranya terdapat jaminan dan perkhidmatan di bandar, maka pilihannya jelas sekali. Dalam keadaan ini, tiada apa yang boleh dibongkar, kerana pakar akan menolak pembaikan percuma, kerana pelanggaran integriti struktur. Oleh itu, anda perlu menyemak tempoh jaminan terlebih dahulu.
Peralatan ini mempunyai banyak bahagian dan mekanisme tambahan yang berbeza yang memenuhi tugas teknikal mereka. Peredam penyongsang yang dipasang adalah sebahagian daripada kalis bunyi. Apabila menggunakan penjana gas, banyak bunyi yang dikeluarkan, jadi ia mesti diminimumkan. Pembangun cuba sedaya upaya untuk mencipta sistem yang lebih maju bagi peranti ini.
Mengenai aspek kerja pembaikan yang dibentangkan, adalah disyorkan untuk menghubungi stesen servis khusus.Anda boleh membeli penjana baru untuk penjana gas dan memasangnya sendiri, jika tidak, anda tidak boleh melakukannya tanpa bantuan pakar. Jenis utama kerosakan dan kaedah penghapusan:
Penjana tidak menghasilkan elektrik atau terputus-putus. Pelanggaran integriti litar elektrik, penggulungan rosak, motor tidak menghantar tork.
Bau terbakar muncul. Penjana telah terbakar, litar pintas telah berlaku.
Untuk sebarang jenis pelanggaran, disyorkan untuk menghentikan enjin dengan serta-merta. Selanjutnya, peperiksaan luaran dijalankan atau master dipanggil. Pilihan kedua akan menjadi lebih rasional dan cekap.
Pemula diperlukan untuk menghidupkan enjin. Selalunya, manual digunakan, tetapi model yang lebih berkuasa dilengkapi dengan pemula elektrik yang serupa dengan kereta. Pembaikan dan penyelenggaraan elemen teknikal ini dilakukan dengan penggantian lengkap. Masalahnya ialah kebanyakannya tidak boleh dibaiki. Pembongkaran rutin boleh membawa kepada fakta bahawa anda tidak boleh meletakkan semuanya kembali.
Syarat utama untuk menjalankan kerja pembaikan adalah merujuk terutamanya kepada manual teknikal. Ini akan membolehkan anda menangani semua kerosakan dan sekatan lain terlebih dahulu. Tangan anda akan menjadi panduan utama untuk pembaikan dan penyelenggaraan. Komponen elektronik diperiksa menggunakan dirian khusus. Iaitu, perisian komputer yang akan membolehkan anda mengenal pasti semua kelemahan peralatan pada peringkat awal.
Tidak kira jenis atau jenama, semua penjana petrol diservis dengan cara yang sama. Untuk kemudahan pengguna, manual dan cadangan khas dilampirkan pada peralatan supaya tidak melupakan penyelenggaraan yang dirancang. Anda mesti sentiasa bermula dengan pemeriksaan luaran, supaya tidak terlepas kerosakan pada bahagian luaran. Sudah tentu, jika anda mempunyai penjana penyongsang Cina, anda mungkin menghadapi masalah mencari komponen. Jenis kerja utama yang termasuk dalam TO:
Pemeriksaan hendaklah terdiri daripada melihat semua item kerja.
Ia perlu mengeluarkan udara, penapis bahan api dan menggantikannya dengan yang baru. Tempoh peralihan bergantung pada tempoh dan kekerapan penggunaan peralatan.
Adalah disyorkan untuk menggantikan tali pinggang, lilin.
Penjana kendiri standard memerlukan penukaran minyak biasa.
Berdasarkan aspek yang dibentangkan, adalah mungkin untuk meningkatkan hayat perkhidmatan peralatan secara maksimum.
Anda boleh menggantikan roda dengan peralatan mudah alih tanpa sebarang masalah tertentu.
Adalah disyorkan untuk memberi perhatian kepada teknik Fubag, ini adalah jenama Jerman yang menghasilkan penjana elektrik generasi baru. Pilihan ini akan dapat memenuhi sepenuhnya semua kehendak individu pelanggan. Syarikat mengeluarkan pelbagai jenis model peralatan dengan ciri teknikal yang berbeza. Itulah sebabnya anda boleh dengan mudah mengambil semua yang anda perlukan tanpa sebarang sekatan.
Sudah tentu, untuk menjalankan penyelenggaraan dan pembaikan dengan betul, anda perlu mengetahui peranti penjana gas, maka anda bukan sahaja boleh menukar bahagian, tetapi juga meletakkannya semula. Ini tidak begitu mudah dilakukan, kerana terdapat sejumlah besar nuansa berbeza yang disyorkan untuk dikaji pada peringkat awal.
Sebarang peralatan memerlukan penjagaan profesional. Oleh itu, adalah disyorkan untuk mematuhi peraturan yang disediakan oleh pengilang kepada pelanggan. Ini adalah aspek yang sangat penting yang bukan sahaja akan meningkatkan permulaan peralatan, tetapi juga meningkatkan masa pemulihan. Cadangan utama:
Untuk penyimpanan jangka panjang, adalah penting untuk mengalirkan semua bahan api dari tangki. Petrol mengoksidakan bahagian karburetor, yang boleh menyumbat laluan.
Adalah disyorkan untuk menggunakan polietilena untuk menutup peralatan semasa penyimpanan jangka panjang untuk melindunginya daripada kakisan dan kemasukan lembapan.
Adalah lebih baik untuk menjalankan penyelenggaraan sebelum penyimpanan.
Walau apa pun penjana tidak boleh dibiarkan dibongkar untuk masa yang lama, kerana unsur asing boleh masuk ke dalam.
Simpan di tempat yang sejuk dan kering.
Jangan mulakan peralatan dalam keadaan beku yang teruk jika ia tidak direka bentuk untuk digunakan dalam keadaan sedemikian.
Oleh itu, anda boleh melindungi bukan sahaja wang anda, tetapi juga peralatan anda. Pada masa ini, syarikat pembuatan menyediakan pelanggan arahan teknikal khas yang merangkumi semua butiran secara terperinci.
VIDEO
Video (klik untuk bermain).
VIDEO
Nilaikan artikel:
Gred
3.2 yang mengundi:
85
