Pembaikan tangki gas DIY

Tangki bahan api untuk kereta boleh dibuat daripada pelbagai bahan, yang utama adalah keluli struktur kepingan atau plastik konvensional, yang merupakan bahan komposit.

Tetapi tidak kira dari apa tangki bahan api kereta itu diperbuat, dalam keadaan tertentu ia boleh berlubang dan retak. Lebih-lebih lagi, ia mungkin microcrack, hampir tidak dapat dilihat oleh mata, tetapi ia cukup untuk petrol meleleh, mengisi bahagian dalam kereta dengan wap yang tidak menyenangkan.

Retakan atau lubang dalam tangki boleh disebabkan oleh proses menghakis, tetapi ini terpakai secara eksklusif untuk tangki logam dan tidak sama sekali berlaku untuk tangki komposit. Walau bagaimanapun, retak juga boleh muncul pada permukaan tangki komposit.

Jadi mari kita ketahui bagaimana pembaikan tangki bahan api dilakukan.

Kaedah pembaikan tangki bahan api kereta

Kami boleh membezakan dua jenis kaedah yang boleh digunakan semasa membaiki tangki bahan api. Teknologi pertama adalah panas (kimpalan, pematerian). Teknologi kedua adalah sejuk (penggunaan pelekat dan tampalan).

Kaedah panas membaiki tangki bahan api secara teknikalnya sukar dan memerlukan kemahiran dan kebolehan tertentu. Di samping itu, peralatan kimpalan atau pematerian diperlukan, serta pemahaman tentang bagaimana struktur berdinding nipis boleh dikimpal atau dipateri.

Kaedah sejuk untuk membaiki tangki bahan api agak lebih mudah. Anda hanya perlu mematuhi teknologi tertentu dan agak mudah. Untuk membaiki tangki bahan api, gunakan apa yang dipanggil "kimpalan sejuk" atau resin epoksi dalam kombinasi dengan gentian kaca.

Pembaikan tangki bahan api menggunakan "kimpalan sejuk"

Tidak ada yang rumit dalam kaedah ini. Mereka membeli kompaun dua komponen khas, yang dijual di hampir semua kedai perkakasan atau pengedar kereta. Sebelum menggunakan kimpalan sejuk, permukaan di kawasan yang rosak dibersihkan daripada kotoran, kemudian dibersihkan dengan kertas pasir dan degreased, sebagai contoh, dengan pelarut nitro. Ia tidak disyorkan untuk degrease dengan petrol motor, kerana lapisan nipis filem minyak mungkin terbentuk.

Selepas itu, potong sekeping kimpalan sejuk dengan pisau dan uli dengan teliti dengan tangan basah. Adalah lebih baik untuk bekerja dengan sarung tangan supaya anda tidak membasuh tangan anda kemudian. Selepas itu, kecacatan pada tangki bahan api ditutup dengan teliti dengan kimpalan sejuk. Dan ia hanya tinggal menunggu sehingga komposisi berpolimer.

Pembaikan tangki bahan api sedemikian adalah sangat mudah, tetapi perlu diperhatikan bahawa tampalan yang diperoleh dengan cara ini mula retak dari masa ke masa akibat getaran yang tidak dapat dielakkan semasa operasi kenderaan.

Membaiki tangki bahan api dengan epoksi

Kaedah membaiki tangki bahan api ini lebih dipercayai dan sesuai untuk kedua-dua tangki logam dan plastik (komposit). Intipatinya terletak pada fakta bahawa tampalan beberapa lapisan gentian kaca pada resin epoksi digunakan pada tempat kecacatan.

Permukaan tangki di tempat kerosakan mesti disediakan (dibersihkan dan degreased). Seterusnya, epoksi dicairkan mengikut arahan. Tetapi selain ini, serbuk aluminium ditambah kepada resin yang terhasil dalam nisbah 1:10 (satu bahagian serbuk aluminium kepada 10 bahagian resin). Pengisi ini menjadikan resin kurang rapuh dan lebih tahan lama.

Beberapa tompok gentian kaca dipotong (3-4). Selepas itu, lapisan resin digunakan dengan berus dan tampalan gentian kaca digunakan, kemudian lapisan seterusnya resin dan gentian kaca digunakan di atas. Tampalan itu digulung dengan sesuatu getah untuk mengeluarkan sepenuhnya udara.Selepas itu, ia menyembuhkan selama kira-kira 24 jam. Peringkat terakhir: permukaan dilicinkan dengan kertas pasir.

Kelebihan kaedah pembaikan ini ialah tampalan tahan lama kerana gentian kaca dan sama sekali tidak mudah retak. Ia mengelak tangki sepenuhnya dan epoksi sama sekali tidak mempedulikan bahan api kereta, sama ada petrol atau diesel.

Pembaikan tangki bahan api plastik dengan pematerian

Harus dikatakan bahawa kaedah ini tidak begitu dipercayai, kerana sukar untuk memastikan jahitan biasa di sekeliling seluruh perimeter tampung plastik.

Kaedahnya adalah seperti berikut. Ia adalah perlu untuk mencari plastik yang sesuai dalam komposisinya dengan plastik tangki. Selepas itu, tampalan kecil dipotong daripada bahan ini. Mula-mula, tampalan itu dilekatkan pada tempatnya dengan gam super, dan kemudian, menggunakan besi pematerian yang kuat, ia dipateri di sekeliling seluruh perimeter tampalan.

Ia akan berpegang kuat, tetapi tidak selalu mungkin untuk memastikan sesak biasa. Microcracks mungkin kekal di suatu tempat, yang, pada dasarnya, boleh dihapuskan dengan bantuan sealant. Tetapi harus dikatakan bahawa sealant secara beransur-ansur boleh merosot di bawah pengaruh petrol. Jadi kaedah ini, walaupun mudah, tidak cukup dipercayai.

Pembaikan tangki bahan api logam dengan mengimpal dan memateri

Perlu difahami bahawa dengan kaedah pembaikan sedemikian, sentiasa ada bahaya bahawa wap petrol yang berada di dalam tangki bahan api mungkin menyala. Untuk mengelakkan kebakaran, tangki dibasuh sepenuhnya daripada bahan api, dan hanya kemudian pematerian atau kimpalan digunakan.

Oleh itu, tangki boleh dikimpal atau dipateri hanya selepas tempoh masa tertentu yang diperlukan untuk wap bahan api hilang sepenuhnya.

Pilihan yang paling selamat ialah mengisi tangki dengan air atau gas lengai untuk mengelakkan flare-up. Kaedah kimpalan yang paling popular, yang memberikan kebolehpercayaan yang paling besar, ialah kimpalan argon.

Kaedah kedua yang paling boleh dipercayai ialah pematerian dengan pateri khas. Dalam kes ini, tangki tidak diisi dengan air. Tetapi dengan kedua-dua kaedah, leher harus dibuka supaya udara di dalam, mengembang apabila dipanaskan, tidak mengubah bentuk tangki.

Pembaikan sementara tangki bahan api yang cepat

Tangki boleh dibaiki buat sementara waktu dengan menggunakan skru biasa dan gasket getah. Jika lubang muncul, walaupun kecil, ia harus dilebarkan sedikit agar sesuai dengan saiz skru. Kemudian sekeping getah diletakkan di atas skru dan skru diskrukan ke dalam lubang. Ia hanya penting untuk meneka saiz lubang supaya skru diskrukan secara normal.

selamat hari! Kerosakan sentiasa berlaku tanpa diduga, dan mengikut semua peraturan kekejaman, hanya apabila anda berada di jalan raya. Dan anda harus belajar bagaimana untuk menghapuskannya, sama ada ia menggantikan roda atau tali pinggang penjana. Setiap peminat kereta sepatutnya dapat menyelesaikan masalah sekurang-kurangnya masalah kecil.

Masalah boleh berbeza, dan salah satunya ialah kebocoran tangki gas. Ya, tidak mungkin membawa mesin kimpalan elektrik di dalam bagasi kereta, tetapi perlu membaikinya dalam keadaan jalan raya untuk pergi ke kedai pembaikan kereta terdekat pada masa hadapan.

Bagaimana untuk membaiki tangki minyak di jalan raya, lakukan sendiri.

Tidak dinafikan, anda hanya boleh mengambil dan memanggil trak tunda. Walau bagaimanapun, tidak semua orang tinggal di bandar-bandar besar, dan perkhidmatan sedemikian tidak ada di mana-mana, dan anda boleh rosak di tempat yang tiada sambungan. Oleh itu, kami akan mempertimbangkan beberapa cara bagaimana untuk membaiki tangki gas di jalan raya dengan tangan kami sendiri.

Tetapi sebagai permulaan, adalah baik untuk mengetahui, adakah ia di dalam tangki gas? Gejala utama ini adalah bau petrol di dalam kabin, atau lopak di bawah tangki minyak jika kereta diletakkan. Lihat dengan teliti pada tolok yang menunjukkan paras bahan api. Jika anda melihat anak panah itu cepat turun dan ada bau, maka tangki gas itu tercucuk pasti.Sekarang anda perlu berhenti, memeriksa dan mencari lubang itu, dan kemudian cuba membaikinya buat sementara waktu supaya anda boleh sampai ke tempat itu, dan sudah di sana anda boleh memulakan pembaikan besar.

Jadi, mari kita bincangkan beberapa cara yang paling biasa untuk membaiki tangki bahan api di jalan raya.

Ubat pertama akan berkesan jika lubang dalam tangki bahan api kecil. Ini boleh dilakukan hanya dengan melekatkan sehelai kain yang diresapi dengan gam Moment atau sebagainya pada lubang. Sebaik sahaja kain itu "melekat" ke permukaan, ia harus dirawat dengan cat nitro, yang sepatutnya ada dalam kit pembaikan di setiap kereta. Pembaikan kecil ini akan membolehkan anda meneruskan perjalanan anda, dan anda boleh pergi ke perkhidmatan kereta, di mana anda akan melakukan pembaikan besar.

Kaedah seterusnya sesuai jika lubang itu sudah besar, boleh dikatakan kaedah pemandu lori. Perlu potong gasket getah dan pasangkannya dengan bolt dan nat yang diskrukan ke dalam lubang. Untuk membuat bolt melalui tanpa masalah, lubang boleh diperbesarkan lagi. Kemudian, melalui leher, kami memasang bolt, mengapit manset getah dengan mesin basuh dan ketatkan dengan kacang.

Ini adalah salah satu penyelesaian terbaik untuk masalah ini, tetapi maklum bahawa operasi memerlukan getah tahan haus. Lembap tidak akan berfungsi, kerana ia akan terhakis oleh petrol. Jika tidak ada yang tahan haus, maka anda boleh menggunakan kamera dari sejenis trak. Dan jika semuanya dilakukan dengan betul: getahnya bagus, bolt diputar seperti yang sepatutnya, maka selepas pembaikan sedemikian anda masih boleh memandu untuk beberapa waktu, menangguhkan pembelian tangki gas baru.

Kimpalan sejuk - satu lagi cara untuk membaiki tangki gas dengan cepat di jalan raya. Resin epoksi boleh digunakan sebagai bahan. Jadi, anda membersihkan permukaan dengan kain ampelas, dan campurkan resin epoksi dengan pengeras. Jika adunan perlu dipanaskan, letakkan alat memasak pada enjin. Kacau campuran dengan baik, dan dengan cara yang sama seperti dalam kes gam Moment, celupkan serpihan ke dalam resin dan tekan kawasan yang rosak dengannya. Perkara yang sama dilakukan di stesen servis, tetapi ternyata mereka lebih dipercayai. Dan jika anda melakukan segala-galanya dengan betul, maka mungkin pembaikan besar-besaran tangki gas mungkin tidak diperlukan.

Dan satu lagi pilihan yang sesuai untuk pemilik kereta dengan enjin karburetor dan pam bahan api diafragma. Ambil pinggan plastik, tuangkan petrol ke dalamnya, keluarkan hos yang keluar dari pam gas ke tangki, dan selamatkannya. Ia juga lebih baik untuk menetapkan sendiri hidangan dengan betul, untuk mengelakkan force majeure. Jika tiada hidangan yang sesuai ditemui, tangki pencuci akan berfungsi, cuma jangan lupa untuk mencucinya dengan teliti selepas itu. Dengan cara ini, anda boleh dengan mudah sampai ke stesen servis.

Itu sahaja. Semua kaedah ini, sudah tentu, boleh digunakan jika anda mempunyai semua alat dan pelekat yang diperlukan dalam stok. Sekarang anda boleh membaiki tangki gas dengan tangan anda sendiri, tetapi saya berharap semua pengetahuan ini digunakan oleh anda hanya secara teori. Jaga kuda besi anda.

Kehidupan pemandu kadangkala sukar - jalan raya penuh dengan banyak kejutan. Walau bagaimanapun, kebanyakan masalah timbul daripada kerosakan "kuda besi": enjin yang terlalu panas, roda tercucuk atau muffler yang tiba-tiba jatuh - senarai force majeure sedemikian boleh diteruskan selama-lamanya. Salah satu masalah ini ialah tangki gas tercucuk di jalan raya, dan artikel ini akan memberi tumpuan kepada menghapuskan kerosakan ini.

Kerosakan pada tangki gas adalah gangguan sebenar, dan jika kebocoran bahan api dikesan, perlu segera mengambil langkah yang membolehkan anda pergi ke stesen servis untuk pembaikan atau penggantian tangki yang berkualiti tinggi... Masalahnya perlu diselesaikan dengan cepat dan cekap: anda tidak boleh menunggu bantuan dan kehilangan bahan api berharga, dan ia mungkin terlalu jauh ke penempatan terdekat.

Terdapat beberapa cara untuk melihat kebocoran bahan api:

• penampilan tajam bau petrol di dalam petak penumpang;
• lopak gas terus di bawah tangki gas;
• penurunan pantas jarum sensor aras bahan api;
• peningkatan penggunaan bahan api yang berlebihan.

Kehilangan bahan api adalah isyarat untuk mencari dan menghapuskan kerosakan. Keadaan ini dipermudahkan oleh fakta bahawa tangki gas, yang mempunyai lubang di bahagian atas, masih akan membolehkan anda pergi ke bengkel, dan jika terdapat lubang di bahagian bawah tangki, ia tidak akan sukar untuk melihatnya . Biasanya ia berlaku di bahagian bawah: penyebabnya boleh, pertama, pelbagai pengaruh mekanikal, dan kedua, kakisan, menghakis tangki di kedua-dua belah pihak.

Cara yang paling biasa untuk membaiki tangki gas dengan tangan anda sendiri di lapangan ialah kimpalan sejuk. Kaedah yang sama digunakan oleh pakar di kedai pembaikan kereta untuk membawa tangki ke dalam keadaan yang betul. Proses pembaikan itu sendiri akan kelihatan seperti ini:

• pertama, menggunakan kertas pasir, perlu membersihkan kawasan yang rosak (jika ini tidak dilakukan, maka tampalan yang digunakan akan segera jatuh);
• kemudian campuran resin epoksi dan pengeras disediakan (anda boleh menggunakan enjin yang dipanaskan untuk memanaskan campuran);
• selepas menepukan tampalan kain dengan campuran, ia mesti digunakan dan ditekan ke tangki.

Kaedah membaiki tangki gas ini mempunyai banyak kelebihan:

• hasilnya adalah kualiti yang mencukupi, dan pada masa akan datang anda boleh lakukan tanpa menggantikan tangki;
• pembaikan memerlukan bahan dan usaha yang minimum.

Untuk melaksanakan kaedah kedua untuk menghapuskan kebocoran tangki gas, gentian kaca dan resin epoksi digunakan. Pembaikan adalah sangat mudah, dan algoritma kerja kelihatan sama seperti untuk kimpalan sejuk:

• pertama sekali, lubang dalam tangki mesti dibersihkan dan degreased;
• selepas itu, kain gentian kaca yang diresapi resin digunakan pada permukaan (biasanya dua lapisan bahan digunakan);
• selepas tampalan kering, ia biasanya dirawat dengan lapisan anti-karat.

Kaedah ini agak boleh dipercayai dan mudah, dan jika anda melindungi tampalan daripada kakisan, maka tangki sedemikian akan dapat

bekerja dalam tempoh yang agak lama. Benar, di jalan raya, bahan yang diperlukan tidak selalu ada, dan dalam kes ini ia boleh digantikan dengan superglue dan kain buruk biasa. Tampalan yang diperbuat daripada beberapa lapisan kain yang diresapi dengan gam akan membolehkan anda selamat sampai ke bengkel dan melakukan pembaikan yang berkualiti.

Kaedah lain yang menarik untuk membaiki tangki gas dengan tangan anda sendiri ialah pemasangan gasket getah. Biasanya, kebocoran serius dihapuskan dengan cara ini, dengan syarat tangki tidak boleh dibaiki dengan cara lain. Untuk bekerja, anda memerlukan pemutar skru, gasket getah dan bolt dengan kacang. Pembaikan akan kelihatan seperti ini:

• pecahan tangki mengembang supaya bolt boleh dimasukkan ke dalamnya;
• bolt dengan mesin basuh dipasang di atasnya ditolak melalui leher tangki terus ke dalam lubang yang mesti dikeluarkan;
• gasket dipasang di luar dan diikat dengan kacang.

Dari sudut kebolehpercayaan dan kecekapan, tampalan sedemikian adalah pilihan terbaik untuk membaiki tangki. Hasilnya sangat baik sehingga kadang-kadang, selepas pembaikan sedemikian, pemandu berjaya memandu di tangki yang dibaiki selama lebih dari satu tahun. Walau bagaimanapun, ia tidak patut ditangguhkan dengan pembaikan tangki gas berkualiti tinggi - sebagai peraturan, penampilan lubang dalam tangki menunjukkan kemerosotannya (melainkan jika lubang itu muncul akibat kesan yang kuat pada pelepasan).

"Cara rakyat" membaiki tangki gas di jalan raya

Untuk menjalankan pembaikan tangki di lapangan, anda mesti membawa bersama anda bahan yang membolehkan anda melaksanakan sekurang-kurangnya satu daripada kaedah di atas: mereka tidak akan mengambil banyak ruang, dan faedahnya boleh menjadi penting. Tetapi ada kalanya bahan yang diperlukan tidak tersedia, atau kerosakan pada tangki kelihatan sangat tidak penting. Dalam keadaan sedemikian, anda boleh menyelesaikan masalah dengan salah satu cara yang popular:

Ketahui dalam bahan kami bagaimana untuk membaiki muffler dengan tangan anda sendiri.
Adakah saya perlu menyiram enjin semasa menukar minyak? Ketahui jawapannya di sini.

1. Kadang-kadang lubang dalam tangki gas hampir tidak dapat dilihat, dan bahan api tidak mengalir melaluinya, tetapi menitis perlahan-lahan. Jika punca kebocoran ini adalah retak kecil, maka gosok dengan baik dengan sabun. Sudah tentu, tindakan sedemikian tidak boleh dipanggil pembaikan yang berkesan, tetapi ia akan cukup untuk sampai ke stesen servis terdekat.
2. Setelah menemui lubang kecil dalam tangki, anda boleh bertindak secara berbeza: ambil skru mengetuk sendiri kecil dan skru ke dalam lubang. Jika anda pra-pelincirkan skru penoreh sendiri dengan sabun dan menggunakan gasket, maka pembaikan segera boleh ditangguhkan sehingga anda tiba di kampung.
3. Terdapat satu lagi kaedah lama yang membolehkan anda pergi ke kedai pembaikan kereta walaupun dengan kerosakan kritikal pada tangki. Setiap pemandu yang berpengalaman tahu tentang kaedah menyelesaikan masalah ini: botol plastik atau kanister diambil, bahan api dituangkan ke dalamnya, dan kemudian hos bahan api dibekalkan dan dipasang padanya. Sudah tentu, ini jauh daripada penyelesaian yang paling elegan untuk masalah ini, tetapi anda boleh pergi ke stesen servis dengan cara ini.

Setelah membetulkan masalah dengan cara yang paling sesuai, anda boleh menamatkan perjalanan, dan selepas itu, periksa tangki secara terperinci untuk kehadiran kebocoran dan kerosakan lain. Adalah lebih baik untuk mempercayakan tangki gas yang telah dibongkar kepada pakar yang boleh menentukan dengan tepat betapa sesuai untuk memandu.

Kesimpulannya, harus dikatakan begitu cara paling betul untuk menghapuskan kebocoran tangki gas adalah dengan menggantikannya (terutama jika tangki lama telah berkhidmat cukup lama). Sudah tentu, menukar tangki yang hampir baru selepas setiap calar tidak berbaloi - untuk ini terdapat kimpalan dan pematerian, yang dijalankan tanpa masalah di mana-mana stesen servis - tetapi sangat tidak diingini untuk menunggu kehausan lengkap tangki gas .

Terdapat beberapa cara untuk membaiki tangki gas di jalan raya, dan semuanya agak mudah, tetapi lebih baik untuk menjalankan kerja pencegahan tepat pada masanya - dan kemudian tidak perlu menyelesaikan masalah dengan segera. Walau bagaimanapun, walaupun kereta itu dikekalkan dalam keadaan baik, tiub tambahan gam atau beberapa bolt di dalam bagasi tidak akan menyakitkan - pelbagai masalah boleh muncul di jalan raya.

Lebuh raya tidak selalunya sempurna, dan sukar untuk menginsuranskan kerosakan semasa memandu di atasnya. Masalah yang paling biasa ialah kerosakan getah, tetapi kerosakan ini tidak begitu sukar untuk diperbaiki, terutamanya jika anda mempunyai roda ganti dengan anda. Lebih banyak persoalan timbul apabila anda perlu membaiki tangki gas dengan tangan anda sendiri, jika ia tiba-tiba rosak dan bahan api mula mencurahkannya. Tidak selalu mungkin untuk memanggil trak tunda, dan dalam beberapa situasi ia tidak perlu sama sekali, kerana mana-mana pemandu yang mempunyai pengetahuan yang sesuai boleh membaiki tangki gas di tempat kejadian dengan bantuan cara yang diperbaiki.

Kebanyakan kenderaan mempunyai tangki bahan api di bahagian bawah, yang meningkatkan risiko kerosakan apabila memandu di kawasan yang kasar atau jalan yang tidak berkualiti. Pukulan mudah pada tangki gas boleh menyebabkannya kemek, tetapi kerosakan tusukan yang diarahkan akan mengakibatkan kerosakan. Fakta bahawa tangki gas rosak ditunjukkan oleh faktor berikut:

• Bau petrol mula jelas dirasai di dalam kereta;
• Jarum aras bahan api mula menghampiri sifar lebih cepat daripada biasa.

Jika anda melihat tanda-tanda kerosakan pada tangki minyak, hentikan kenderaan dan matikan enjin. Selepas itu, berhati-hati memeriksa tangki gas untuk kerosakan dan kerosakan. Apabila mereka ditemui, anda perlu bertindak, bergantung pada situasi tertentu. Di bawah ini kami memberikan beberapa cara untuk membaiki sendiri tangki bahan api di jalan raya.

Tangki bahan api agak mudah, dan ia adalah takungan yang diisi dengan petrol. Dalam kes ini, tangki gas boleh dibuat daripada keluli, aluminium, plastik atau bahan lain. Adalah lebih baik untuk menggantikan tangki gas yang rosak dengan yang baru, selalunya pilihan yang murah boleh didapati di pelbagai "pertarungan" kereta.Walau bagaimanapun, jika anda berada di jalan raya, adalah mungkin untuk membaiki tangki dengan tangan anda sendiri untuk sampai ke tempat penyelenggaraan atau terus mengendalikan mesin sehingga anda membeli alat ganti baru.

Cara paling berkesan untuk membaiki tangki gas di jalan raya adalah dengan mengelaknya dengan palam getah. Adalah dinasihatkan untuk menggunakannya apabila kerosakan dalam tangki bahan api adalah besar dan bolt boleh dimasukkan ke dalamnya. Pembaikan dibuat seperti berikut:

1. Kerosakan dalam tangki, yang mesti dibaiki, mesti terlebih dahulu dikembangkan kepada diameter bolt yang tersedia;
2. Seterusnya, mesin basuh dengan gasket getah dipilih untuk bolt;
3. Seterusnya, anda perlu memasang bolt melalui leher tangki bahan api ke dalam lubang yang disediakan dan letakkan mesin basuh, gasket getah di atasnya dari luar dan ketatkannya dengan kacang.

Penting: Pilih getah sebagai gasket yang tidak larut di bawah pengaruh petrol. Jangan gunakan "getah mentah", yang cepat merosot.

Perlu diingatkan bahawa kaedah membaiki tangki gas ini popular di kalangan pemandu lori. Setelah menutup lubang dalam tangki bahan api dengan cara ini, anda tidak perlu risau tentang kebolehpercayaannya. Sekiranya tidak mungkin untuk menggantikan tangki gas dalam masa terdekat, disyorkan untuk menanggalkan benang dan cat di atas sendi untuk mengelakkan kakisan. Dengan pelaksanaan tampalan yang betul, tangki gas boleh bertahan selama berbulan-bulan atau bahkan bertahun-tahun.

Enjin karburetor secara aktif menjadi ketinggalan, tetapi ia masih kekal pada model kereta lama, dan ia berguna untuk pemandu kereta sedemikian untuk mengetahui apa yang perlu dilakukan jika tangki minyak rosak. Peranti karburetor dengan pam bahan api jenis diafragma adalah sedemikian rupa sehingga membolehkan anda menggunakan mana-mana bekas sebagai tangki gas dengan menurunkan hos dari pam gas ke dalamnya.

Cari mana-mana botol percuma, jika tiada dalam kereta, anda boleh menggunakan takungan mesin basuh. Isi bekas dengan petrol dan letakkan di dalamnya hos lembut yang datang dari pam gas. Sila ambil perhatian bahawa jika anda menggunakan botol, ia perlu dilindungi dengan baik supaya ia tidak terbalik semasa perjalanan. Apabila semuanya selesai, anda boleh pergi ke stesen servis.

Penting: Sebelum meneruskan, pastikan tiada bahan api yang tinggal di dalam tangki gas supaya ia tidak tumpah di atas jalan.

Jika kerosakan pada tangki kereta tidak teruk, tampalan bersandar kain mudah boleh dibuat dan diikat dengan gam. Untuk melakukan ini, anda perlu mendapatkan sekeping kain, gam baik "Moment" dan cat nitro warna apa pun, yang sering dijumpai di dalam kereta. Urutan tindakan untuk membaiki kerosakan adalah seperti berikut:

1. Potong sekeping kecil kain tebal. Jika kain nipis, beberapa lapisan boleh dilipat;
2. Seterusnya, tepu sepenuhnya kain dengan gam Moment atau analognya dan sapukannya ke tapak pecahan;
3. Seterusnya, anda perlu menunggu 2-3 minit sehingga gam kering;
4. Apabila fabrik berada di tempatnya dengan kukuh, rawat ia dengan cat nitro untuk meminimumkan kemungkinan bahan api bocor melaluinya.

Tampalan sedemikian akan membantu anda pergi ke pusat servis dan melakukan pembaikan penuh tangki bahan api.

Penting: Anda tidak seharusnya menukar fabrik kepada getah untuk jenis pembaikan kecemasan ini. Apabila kereta bergerak, elemen getah akan cepat terkelupas, manakala fabrik yang diperkuat dengan cat nitro akan menangani tugas mengelak tangki bahan api juga.

Kimpalan sejuk ialah cara terbaik untuk menutup jurang dalam tangki gas anda. Kesukarannya ialah pemandu mesti ada bersamanya: resin epoksi, pengeras, kertas pasir dan kain. Jika semua ini tersedia untuk anda, pembaikan tangki gas boleh dilakukan mengikut arahan berikut:

1. Langkah pertama ialah menyediakan permukaan untuk menggunakan resin epoksi. Untuk melakukan ini, pasir dengan teliti kawasan sekitar kerosakan dengan kertas pasir;
2. Seterusnya, campurkan epoksi dan pengeras.Jika anda perlu memanaskannya, anda boleh meletakkannya pada enjin yang hangat;
3. Jenuhkan kain dengan tapak pelekat yang terhasil dan pasangkannya pada kawasan yang rosak pada tangki gas.
4. Tunggu sehingga asas pelekat kering.

Dalam banyak perkhidmatan kereta persendirian, tangki gas dipulihkan dengan cara ini, kerana ia agak boleh dipercayai. Tangki bahan api boleh dikendalikan dengan selamat selama beberapa tahun selepas pembaikan sedemikian.

Sebab-sebab kerosakan pada tangki bahan api boleh berbeza, dalam satu kes, karat, dalam satu lagi perjalanan biasa di jalan Rusia. Satu pukulan kecil dan hampir serta-merta kami mula menghidu bau petrol di dalam kabin. Anak panah aras bahan api juga memberitahu kita bahawa petrol bocor. Betapa sukarnya untuk membaiki tangki bahan api sendiri?

Sekiranya tangki gas bocor, maka ia tidak selamat untuk memandu dengan kerosakan sedemikian, jadi jangan menangguhkan pembaikannya untuk masa yang lama. Sebelum memulakan kerja, disyorkan agar anda membiasakan diri dengan:

Peraturan am untuk membaiki tangki gas

1. Untuk mengalirkan petrol dari tangki bahan api, anda perlu mencondongkan kenderaan ke satu sisi dan menggunakan paip.

2. Pembaikan tangki gas tanpa mengeluarkannya, atau lebih baik untuk membongkarnya, diputuskan bergantung pada ketersediaan ke tempat kerosakan dan jenis kerja pembaikan.

Cara popular untuk membaiki tangki gas

Adakah anda tahu bagaimana datuk kita pernah membaiki tangki minyak di padang? Sekiranya retakan kecil muncul di tangki bahan api, maka lubang itu dibulatkan dengan pemutar skru. Seterusnya, kami memilih bolt dengan saiz yang sesuai untuk lubang ini dan mengetatkannya, mula-mula kami meletakkan pencuci getah di atasnya (dari ruang roda).

Jika anda melihat ZIL ke-130 yang lama, anda akan melihat bahawa tangki mereka telah diadu sepenuhnya dengan bolt, yang menunjukkan bahawa kaedah ini agak boleh dipercayai dan tahan lama. Pada masa ini, kaedah ini mendapat sambutan di kalangan pemandu lori.

Kebocoran dalam tangki minyak kereta boleh ditutup dengan kain kaca dan gam epoksi. Dalam kes ini, kebolehpercayaan tapak gluing akan jauh lebih tinggi daripada apabila menggunakan kimpalan sejuk untuk gluing.

Beli bahan yang diperlukan untuk menyiapkan kerja. Dalam kes ini, lebih suka gam epoksi dua komponen domestik. Apabila memilih, pertimbangkan cadangan penjual dan arahan pada pembungkusan.

Cari kebocoran pada tangki gas. Jika ia terletak di tempat yang sukar dicapai, keluarkan tangki gas, keringkan dengan teliti. Pasir kawasan ikatan dengan kertas amplas kasar (untuk meningkatkan lekatan). Degris permukaan dengan aseton. Kualiti gluing secara langsung bergantung pada kualiti degreasing!

Sediakan pelekat epoksi mengikut arahan pakej dan tuangkan ke dalam bekas yang sesuai. Jika pelekatan hendak dilakukan pada bucu dan tepi tangki, berikan konsistensi yang lebih tebal. Potong gentian kaca menjadi kepingan supaya tepinya menonjol beberapa sentimeter di luar retakan. Jenuhkan gentian kaca itu sendiri dengan gam epoksi.

Mulakan gam dengan meletakkan kain kaca di atas permukaan untuk dibaiki supaya tiada buih. Keluarkan resin yang berlebihan. Untuk meningkatkan penembusan, tampal lapisan gentian kaca yang terpaku dengan hujung berus keras. Beri perhatian khusus kepada lapisan pertama: kualiti semua kerja yang dilakukan sebahagian besarnya bergantung pada kualitinya. Sebelum menggunakan kot seterusnya pada kot pertama, pasirkan sedikit dengan kertas pengamplasan kasar.

Tutup kebocoran dengan beberapa lapisan gentian kaca. Lebih-lebih lagi, setiap lapisan berikutnya harus menonjol 1-2 cm di luar tepi yang sebelumnya. Selepas menggunakan lapisan seterusnya, tunggu 15-20 minit untuk gam kering. Sapukan setiap lapisan dengan lembut dan cepat.

Jika dikehendaki, dempul dan cat tangki gas di atas tampalan yang digunakan. Ini akan meningkatkan kebolehpercayaan ikatan. Sebelum menggunakan dempul dan enamel, pasir permukaan tampalan dengan kertas amplas kasar.

Kemudian, di kereta, letakkan hos pam bahan api di dalam bekas ini, yang sepatutnya dipasang berhampiran tangki mesin basuh. Jadi anda boleh pergi ke perkhidmatan terdekat. Perlu diingatkan bahawa kaedah ini direka hanya untuk kenderaan yang dilengkapi dengan pam bahan api format diafragma. Kereta dengan enjin suntikan akan dihadkan kepada dua kaedah pertama.

Dari segi struktur, tangki gas boleh dikatakan tidak dilindungi daripada kerosakan luaran, berbeza dengan rakan sejawat asing mereka. Selalunya, pecahan halus kerikil, batu hancur, asfalt yang melantun dari roda belakang secara beransur-ansur merosakkan cat dan kulit primer, menyebabkan kerosakan yang tidak boleh diperbaiki pada logam. Selepas beberapa ketika, logam mula berkarat. Pemandu mula menyedari kebocoran bahan api.