Pembaikan kotak gear DIY Balkankar

Senarai alat ganti untuk pembaikan minimum transmisi automatik 6860/6855:
1. Kit pembaikan untuk pengedap minyak dan gasket - 1pc - 350r.
2. Rem kit gasket - 1 kit. - 500r.
3. Naos KTM 17524844.00.00 - 6700r.
4. KTM1490 berorientasikan cakera / 1942 12 pcs. - 2256r.
5. Cakera keluli nipis 6855 02.00.06 10 pcs. - 1620r.
6. Satu set galas k40x45x17 - 400r.
7. Satu set cincin belah (Diam 30 dan 60mm) -800r.
8. Pembaikan injap hidraulik РХТД-10А 5534 00.00 - 1000 rubel.
9. Berlepas merentasi Rostov-on-Don (pembuangan dan pemasangan polis trafik) - 8900 rubel.
10. Bekerja pada pembaikan GDS dan semakan penukar tork - RUB 9700.
11. Minyak dalam GDS - 3000r. (kira-kira).

Jumlah - 35,226 rubel. (dengan syarat bahagian yang disenaraikan di atas tertakluk kepada penggantian)

Jumlah tersebut ditunjukkan tertakluk kepada sistem pembayaran tunai, melalui pindahan bank + 6%.

Semasa pembaikan dan penyelenggaraan, pakar kami hanya menggunakan alat ganti asli, atau analog berkualiti tinggi bagi pengganti buatan asing. Semua kerja dijalankan dengan mematuhi semua norma dan peraturan penyelenggaraan, bergantung pada pengalaman kerja kami sendiri (lebih daripada 20 tahun) dan kesusasteraan tersebut, yang seterusnya menjamin operasi jangka panjang peralatan gudang anda selama bertahun-tahun.

Daripada kami, anda boleh membeli alat ganti untuk membaiki KDNK 6855/6860 dan versi lama kotak GDS 6844 pada harga rendah pada keadaan terbaik.

Kotak pemuat balkankar, jika digunakan secara salah, tertakluk kepada haus pantas. Pertama sekali, ini penuh dengan menghentikan pemuat pada saat yang paling tidak sesuai.

Sebab utama adalah haus cakera logam (geseran), elemen kerja utama kotak gear Balkancar.

Video (klik untuk bermain).

Jika forklift DV 1792, DV 1661, DV 1786, DV 1621 atau jenis lain mereka bergerak ke belakang dan tidak bergerak ke hadapan, rancang untuk membaiki transmisi automatik, kemungkinan besar cakera geseran telah terbakar (untuk menggantikannya, anda memerlukan 10 cakera nipis, 12 berpusat dan 4 tebal). Selalunya, punca operasi yang tidak betul adalah haus roda gear penjana gas, serta pam KTM, yang berhenti mengepam minyak. Ia adalah perlu untuk memeriksa operasi pengedar rkhtd 10, yang bertanggungjawab untuk pergerakan pemuat.
Kotak Balkankar adalah mekanisme yang agak kompleks yang memerlukan penyelenggaraan tepat pada masanya, jika tidak 6860 mungkin perlu dibaiki.

Dalam artikel ini, kami mencadangkan untuk melihat foto penyelesaian masalah kotak gear GDP 6865 pemuat balkankar DV 1621, kotak gear ini dipasang bersama dengan enjin d2500 tiga silinder.

Arahan untuk pembaikan dan penyelenggaraan forklift Balkankar

Untuk kajian yang lebih terperinci tentang reka bentuk, serta keadaan operasi peralatan, syarikat Rabochaya Hod menjemput anda untuk membiasakan diri dengan dokumentasi rasmi untuk pembaikan dan penyelenggaraan forklift Balkankar, yang sangat berguna untuk dibawa oleh pemandu baru. keluar setiap hari, pemeriksaan teknikal mingguan.

Manual pembaikan untuk forklift Balkankar

Untuk kedai pembaikan, serta pembaikan sendiri enjin atau elemen lain pemuat, terdapat manual pembaikan, di mana semua cadangan untuk pembaikan dan penyelenggaraan dikumpulkan.

Memilih peralatan pengendalian yang betul

Manual pembaikan mengandungi dokumentasi yang diperlukan untuk penyelenggaraan dan diagnostik pemuat balkankar. Manual ini bertujuan untuk tukang pasang dan profesional lain yang terlibat dalam pembaikan forklift balkankar dan yang biasa dengan struktur umum mesin ini. Manual pembaikan menyediakan data teknikal terperinci, prosedur untuk membuka dan memasang semua unit dan pemasangan.

Pemuat telah menjadi mantap dalam pelbagai bidang aktiviti. Mereka mengautomasikan proses mengangkat, mengalih dan memunggah objek berat. Loader Balkankar - peralatan yang dibuat di Bulgaria.Ia dihasilkan oleh salah satu syarikat yang paling dipercayai di Eropah, ia popular bukan sahaja di negara-negara bekas USSR, tetapi juga di negara dunia lain. Kelebihan utama pengangkutan ini ialah: kebolehpercayaan, kesederhanaan, kemudahan penggunaan.

Forklift Bulgaria Balkankar mempunyai elemen utama berikut:

• kabin;
• enjin;
• pengimbang;
• bingkai;
• penularan;
• roda kemudi;
• forklift;
• cengkaman garpu;
• roda memandu.

Balkancar mampu memindahkan beban pada jarak yang jauh. Kebolehgerakan yang tinggi membolehkan anda mengendalikan peranti dalam ruang terkurung.

Saiz padat, kebolehgerakan, ketinggian dan kuasa memunggah adalah ciri utama yang menjadikan peranti sesuai untuk bekerja di mana-mana gudang.

Pemuat diesel DV-1661 ialah forklift sejagat untuk operasi pemunggahan dan pemuatan, pengangkutan barang pada palet atau dalam bekas khas dalam jarak dekat.

• kebolehgerakan yang tinggi;
• dimensi kecil;
• keupayaan untuk bekerja dengan jarak yang kecil antara rak, dalam ruang terkurung;
• digunakan untuk memuat dan memunggah di kilang dan gudang, kontena, gerabak;
• julat suhu operasi yang luas: dari -25 ° С hingga + 35 ° С (di pelabuhan dan di stesen kereta api);
• operasi mudah, kawalan mudah;
• tempat kerja yang selesa, yang boleh laras ketinggian, diserap kejutan, dengan pukulan yang panjang;
• penebat bunyi yang baik dan perlindungan getaran, yang difasilitasi oleh sistem elastik penggantungan teksi ke casis;
• panel instrumen ialah modul bebas; dilengkapi dengan lampu latar;
• lajur stereng padat; banyak ruang kosong di sekeliling pedal;
• reka bentuk casis yang dikimpal - dibangunkan oleh syarikat Balkankar - menyediakan pengancing yang boleh dipercayai untuk pelbagai peranti;
• gandar kemudi dengan struktur dikimpal pepejal, silinder hidraulik dengan rod omboh;
• rajah kinematik mudah.

Model ini dihasilkan oleh pengilang dalam 2 pengubahsuaian: dengan tahap kenaikan hingga ketinggian 3.3 m dan 2.8 m.

Badan kerja utama ialah garpu rumput pada kereta menegak. Tetapi bukannya mereka, anda boleh memasang lampiran lain (baldi, genggaman sisi, penolak).

Pemuat Diesel DV-1788 ialah peralatan pengendalian sejagat yang mampu mengangkut barang dalam bekas khas atau pada palet dalam jarak dekat.

Ciri dan spesifikasi utama:

• stereng, penggalak hidrostatik;
• tayar pneumatik atau pepejal jenis "superelastik";
• badan kerja utama ialah garpu rumput pada kereta menegak; bukannya mereka, anda boleh memasang lampiran lain (baldi, genggaman sisi, penolak);
• skop penggunaan: kanvas dengan permukaan licin dan keras (konkrit, asfalt); untuk kerja di bilik tertutup, adalah perlu untuk melengkapkan pemuat dengan pemangkin;
• julat suhu operasi yang luas: dari -25 ° С hingga + 35 ° С;
• transmisi hidrodinamik, injap inching, sekatan yang menghalang enjin daripada menyala jika undur ke hadapan atau undur;
• pada panel kawalan, peranti menunjukkan data tentang jumlah bahan api, suhu penyejuk, masa enjin yang dibelanjakan;
• struktur casis yang dikimpal memastikan pengancing pelbagai lekapan yang boleh dipercayai;
• gandar stereng dengan binaan dikimpal teguh, silinder hidraulik dengan rod omboh.

Model ini dihasilkan oleh pengilang dalam 2 pengubahsuaian: dengan aras angkat hingga ketinggian 3.3 m dan 4.5 m. Kapasiti tampung ialah 3000 kg.

Loader Balkankar DV-1792 direka untuk bekerja di kawasan terbuka dan dalam ruang tertutup, untuk operasi pemuatan dan pemunggahan. Ia sangat mudah dikendalikan dan boleh dipercayai.

Kelebihan utama pemuat automatik DV-1792:

• kebolehgerakan yang tinggi;
• dimensi kecil;
• keupayaan untuk bekerja dengan jarak yang kecil antara rak, dalam ruang terkurung;
• digunakan untuk memuat dan memunggah di kilang dan gudang, kontena, gerabak;
• julat suhu operasi yang luas: dari -25 ° С hingga + 35 ° С (di pelabuhan dan di stesen kereta api);
• operasi mudah, kawalan mudah;
• keupayaan untuk menukar motor dalam pengubahsuaian yang berbeza.

Balkancar DV-1792 juga mempunyai kelemahan: peningkatan paras bunyi dan pencemaran gas apabila bekerja di bilik tertutup.

Model ini dihasilkan oleh pengilang dalam 2 pengubahsuaian: dengan paras angkat hingga ketinggian 3.3 m dan 4.5 m. Kapasiti tampung ialah 3500 kg. Pengilang menghasilkan model ini pada satu masa dalam bentuk forklift elektrik. Peralatan standard dilengkapi dengan enjin 4-silinder diesel.

Ciri reka bentuk, ciri teknikal:

• pam bahan api, 2 kelajuan gear;
• brek letak kereta tangan;
• badan kerja utama ialah garpu pada troli menegak, tetapi bukannya mereka, anda boleh memasang lampiran lain (baldi, genggaman sisi, penolak);
• casis yang dikimpal semua besar-besaran, di mana gear pemuatan dan larian utama dipasang.

Skop forklift ini ialah: kawasan kilang dan gudang, kontena, kereta api, treler karavan. Kelancaran operasi mekanisme membolehkan penggunaan peralatan khas untuk memuatkan dan memunggah barang-barang rapuh, bekas kaca, ubat-ubatan.

Syarikat Bulgaria itu menghasilkan 50 model asas dan lebih 1200 pengubahsuaian. Antaranya ialah pemuat universal, khas dan khusus.

Ciri-ciri julat Balkancar:

• pelbagai jenis pemacu;
• kapasiti mengangkat dari 0.1 hingga 8 t;
• ketinggian mengangkat dari 2 hingga 6 m.

Salah satu model - B 687 PiccoloE - ialah forklift elektrik dengan kapasiti angkat sehingga 1.2 tan. Ciri-ciri: kekompakan, reka bentuk avant-garde, kebolehgerakan yang tinggi, ergonomik, kebolehpercayaan. Kawalan mekanikal dengan penghantaran satu peringkat. Struktur casis dikimpal, satu bahagian. Parameter terpenting forklift elektrik dikonfigurasikan melalui tetapan digital menggunakan autocalibrator.

Jaminan kerja yang panjang dan produktif bagi mana-mana peralatan adalah operasi yang betul dan penyelenggaraan yang tepat pada masanya. Tetapi dari masa ke masa, mekanisme mesin haus, pemuat perlu dibaiki. Semak dokumentasi teknikal sebelum menghubungi bengkel khusus. Manual pembaikan membentangkan jenis utama kerosakan yang boleh anda perbaiki sendiri. Masalah yang kompleks akan diselesaikan oleh syarikat pembaikan.

Jenis kerja pembaikan utama untuk forklift Balkancar:

• kerosakan pam bahan api;
• kerosakan pada elektrik atau hidraulik peralatan khas;
• kerosakan peralatan bahan api;
• kerosakan pada kotak gear dan enjin;
• kerja-kerja mengecat, penjajaran badan.

Di kedai-kedai, pelbagai jenis alat ganti untuk forklift dibentangkan, jadi tidak akan ada masalah mencari aksesori dan peralatan.

Akumulator adalah bahagian utama peralatan khas. Kerosakan fungsinya mengancam dengan melekat dan membakar kenalan, terlalu panas perintang permulaan, pemusnahan pemegang kenalan. Bateri jarang dibina semula; ia digantikan dengan bahagian baru.

Jika mesin dikendalikan dalam persekitaran yang agresif (kelembapan tinggi, turun naik suhu yang besar), terdapat risiko tinggi kegagalan sambungan elektrik. Diagnostik dan penyelenggaraan yang tepat pada masanya akan membantu untuk mengelakkan ini.

Jenis utama masalah forklift diesel:

1. Kesukaran bermula. Sebabnya mungkin dalam peralatan bahan api, kerosakan pemula, atau kekurangan mampatan. Pam bahan api terbina dalam adalah sensitif udara.
2. Sekiranya peralatan hampir tidak mengangkat beban, tidak bergerak ke tepi, maka sebabnya adalah di dalam kotak gear.
3. Pecah injap, haus pam hidraulik. Tanda-tanda: mesin mengangkat berat yang lebih ringan daripada yang dinyatakan dalam spesifikasi teknikal.
4. Masalah sistem brek.Penyelesaian: penggantian pengedap minyak dan silinder brek.

Pematuhan peraturan operasi dan penyelenggaraan tepat pada masanya kenderaan akan memanjangkan hayat perkhidmatan.

Gambar rajah pendawaian pada kebanyakan forklift diesel adalah daripada jenis yang sama. Mereka diperlukan untuk pembaikan dan pemulihan pendawaian elektrik, penggantian elemen individu, sambungan unit tambahan.

Gambar rajah akan membantu anda dengan cepat dan tanpa sebarang masalah mengetahui di mana elemen dan wayar sistem berada. Dengan bantuannya, anda boleh melakukan kerja pembaikan sendiri.

Halo pemandu kenderaan yang dihormati, tuan DIY!
Sebelum kita mula mempertimbangkan prosedur untuk membaiki kotak gear, beberapa perkataan tentang apa itu - kotak gear (kotak gear). Kotak gear ialah unit kenderaan yang direka untuk menukar frekuensi tork dalam julat yang lebih luas daripada yang boleh disediakan oleh enjin.

Pada kereta moden, jenis kotak gear utama digunakan: mekanikal dan automatik, yang, seterusnya, mempunyai subspesies. Kami akan mempertimbangkan secara terperinci persoalan bagaimana untuk membaiki transmisi manual. Arah utama pembaikan ini.

Penting! Pakar amat mengesyorkan agar pemilik transmisi automatik (transmisi automatik) tidak cuba membaikinya sendiri. Di samping itu, elakkan membaiki transmisi automatik dengan bantuan tukang dari garaj sebelah.

Ingat bahawa kadangkala transmisi automatik berharga 1/3 daripada harga keseluruhan kereta. Dan berapa banyak kos untuk membaiki kotak gear bergantung pada model kereta yang mana dan jenis kerosakan yang berlaku pada kotak gear kereta anda.

Sememangnya, dalam rangka satu jawatan, kami tidak boleh, dan tidak menetapkan matlamat sedemikian, untuk menyenaraikan keseluruhan proses teknologi membaiki kotak gear dengan tangan kami sendiri. Untuk melakukan ini, terdapat arahan atau manual pembaikan untuk setiap jenama atau model kereta.

Tetapi sebab-sebab berlakunya kerosakan, dan, oleh itu, pemahaman tentang jenis pembaikan transmisi manual yang diperlukan, dan berapa kos untuk membaiki transmisi, kami akan mempertimbangkan dengan anda.

Perkara pertama yang didiagnosis semasa kereta bergerak ialah kemudahan dan kelancaran memasukkan semua gear. Jika anda merasakan (dan ingatan otot tangan anda akan memberitahu anda) bahawa penukaran gear adalah sukar, maka anda perlu menjalankan TO2 - pemeriksaan menyeluruh terhadap kotak gear.

Semasa TO2, kotak gear dipasang pada kotak engkol, penutup galas aci perantaraan dan pemacu diperiksa dan diketatkan. Jika perlu, tukar minyak dalam kotak engkol kotak gear

Penting! Pembaikan kotak gear mana-mana kereta boleh ditangguhkan jika TO1 KP dijalankan tepat pada masanya dan betul: paras minyak diperiksa di KP sekali setahun atau selepas 15,000 - 25,000 ribu km. jarak tempuh.