Pembaikan Audi 80 v3 DIY

Walaupun fakta bahawa "lapan puluh" Audi terakhir melancarkan barisan pemasangan hampir dua dekad yang lalu, atau lebih tepatnya, pada tahun 1996, anda masih boleh menemui banyak kereta keluarga ini di jalan raya kami. Sudah tentu, spesimen langka yang sangat kuno, yang dihasilkan pada tahun tujuh puluhan, telah lama digunakan hanya sebagai pameran di muzium teknikal dan koleksi kereta persendirian. Walau bagaimanapun, kereta dengan indeks B3, B4 masih dikendalikan secara intensif oleh kebanyakan pemandu domestik.

Mengambil kira usia lanjut Pembaikan Audi 80 b3 kegemaran penduduk musim panas dan peminat kehidupan di atas roda ini semakin relevan. Kesederhanaan reka bentuk kereta adalah salah satu kelebihan utamanya, kerana ia telah mendapat populariti di kalangan berjuta-juta pemandu di pelbagai negara.

Mekanik itu, yang biasa dengan model Togliatti pacuan roda hadapan, akan dengan mudah memahami struktur "tong", sebagaimana orang ramai memanggil "lapan puluh". Terdapat juga alat ganti yang mencukupi untuk kereta keluarga ini, sama ada berjenama dan tidak cukup. Dalam kes yang melampau, apabila membaiki, menyelenggara atau memodenkan "lapan puluhan", anda boleh menggunakan bahagian daripada produk industri kereta domestik.

Banyak yang sesuai. Sebagai contoh, rim betul-betul sama dengan rim Moskvich-2141, elemen suspensi dan klac adalah sempurna daripada kereta VAZ. Oleh itu, adalah wajar untuk bercakap tentang tahap kebolehselenggaraan yang tinggi "lapan puluh" sebagai salah satu kad truf utamanya. Berbekalkan senjata sepana yang diperlukan, pemutar skru pelbagai saiz dan konfigurasi bahagian kerja, tidak sukar untuk membongkar keseluruhan hidung kereta secara bebas.

Pintu juga terbuka dengan bebas ke dalam sepasang segmen bebas dengan beberapa pergerakan ringan pemutar skru. Dan lekapan lampu boleh diganti sendiri dalam beberapa minit. Semuanya berlaku pembaikan dan penyelenggaraan Audi 80 b3 perniagaan yang mudah dan juga agak menyenangkan. Mungkin ini adalah salah satu sebab mengapa model ini masih belum berakhir dalam tong sampah sejarah.

Bagi senarai yang paling biasa kerosakan, maka ia agak pendek:

• Kemungkinan masalah sistem pemanasan dan pengudaraan
• gear stereng rosak
• Penyalaan tidak berfungsi kerana usia kereta yang cukup tua
• Kerosakan sistem brek
• Dan tempat yang paling terdedah "lapan puluhan" adalah penggantungan

Menurut tukang yang berpengalaman, "tong" tidak mempunyai sebarang individu semata-mata, ciri khas untuk model kerosakan dan kecacatan ini. Sudah tentu, enjin Jerman, seperti semua powertrain lain, takut terlalu panas, penggunaan bahan api dan pelincir gred rendah, kurang pengisian dan penyelenggaraan yang tidak teratur.

Sistem penyejukan memerlukan pemantauan berterusan tahap dan ketulenan kimia antibeku. Walaupun ramai, untuk menjimatkan wang, tuangkan Tosol ke dalam kereta, tidak disyorkan untuk melakukan ini untuk mengelakkan kegagalan unit dan, dengan itu, keperluan membaiki rakan besinya Audi 80 b3.

Peralatan elektrik dan lebih-lebih lagi elektronik dalam "tong" jauh lebih rendah daripada kereta berteknologi tinggi moden. Di samping itu, semua elektrik "lapan puluhan" dibezakan oleh kebolehpercayaan dan ketahanan operasi yang sangat baik.

Perhatian yang lebih tinggi diperlukan terutamanya kepada sistem bekalan bahan api. Oleh kerana "tong" adalah kereta jenis karburetor, ia biasanya dilengkapi dengan kompleks agregat dua jenis:

Karburator ini, setelah menelan bahan api "kotor" gred rendah, menunjukkan watak berubah-ubah mereka, menyebabkan kegagalan fungsi dan aritmia dalam operasi unit kuasa. Sistem muncung dan "tong" pam bahan api yang dilengkapi dengan mekanisme suntikan bahan api KE-Jetronic mempunyai sifat yang tidak menyenangkan kerana tersumbat dengan mendapan pepejal yang terkandung dalam bahan mudah terbakar berkualiti rendah.

Oleh itu, adalah perlu untuk memantau dengan ketat kualiti bahan api dan pelincir terpakai dan cecair proses lain. Ini adalah kunci kepada ketahanan operasi mesin. Menurut tuan, kebanyakan masalah dalam operasi enjin Jerman yang boleh dipercayai, yang dilengkapi dengan "lapan puluhan" dengan indeks B3, dikaitkan dengan fakta bahawa beberapa pemandu yang cuai, untuk "memadankan" ekonomi, mengisi tangki. kereta mereka dengan sampah sarap.

Pada asasnya, penggantungan adalah titik lemah semua kereta Audi. Walau bagaimanapun, ini bukan disebabkan oleh sebarang kecacatan struktur kereta Jerman, tetapi kerana ketidakbergunaan kebanyakan jalan domestik. "Barrel" adalah kereta yang agak tua, jadi masalah dengan penggantungan adalah sangat biasa untuknya.

Reka bentuk mekanisme ini membolehkan anda menjalankan semua kerja pembaikan di bahagian dan menggantikan bahagian secara berasingan. Jika mana-mana elemen rosak, ia perlu diganti. Jangan sekali-kali anda menggunakan pengeditan dan pemulihan bahagian yang rosak. Bahagian fungsi utama suspensi ialah tupang penyerap hentak. Oleh itu, semua pembaikan, sebagai peraturan, terdiri daripadanya pembongkaran dan penggantian.

Prosedur ini dijalankan mengikut algoritma berikut:

1. Kenderaan diletakkan di atas permukaan mendatar yang rata, dan kemudian pengikat (bolt atau nat) yang terletak di tengah hab dibuka skru.
2. Baut roda yang tinggal dilonggarkan secara teratur
3. Kereta itu dipacu pada ketinggian yang sama di kedua-dua belah
4. Kemudian tiang penstabil diputuskan dari lengan ampaian melintang
5. Angkup brek ditanggalkan
6. Bolt pengapit peranti engsel yang terletak di bahagian bawah bar penstabil dikeluarkan.
7. Pemacu artikulasi pautan stereng diputuskan
8. Bar pry digunakan untuk mengeluarkan rod ampaian daripada tupang penyerap hentak
9. Seterusnya, penarik dipasang, yang mana aci pemacu dikeluarkan dari hab
10. Dan akhirnya, dalam petak enjin, penutup dikeluarkan dari kubah penyerap hentakan

Kerja sedemikian pembaikan penggantungan pada Audi 80 b3 boleh dijalankan oleh seorang di garaj. Secara umum, "lapan puluhan" lama adalah mesin yang sangat kuat, tahan lasak, boleh diselenggara dan mesra.

Lelaki tua Diogenes tinggal di dalam tong. Kemudian roda dipasang pada tong ini, dan kereta Audi-80/90 ternyata. Semua ini, tentu saja, adalah gurauan. Pada masa yang sama, nama panggilan cerita rakyat mesin itu dengan tepat menggambarkan intipatinya. ZAZ-965 - "berpunuk", VAZ-2108 - "pahat", Opel-Kadette E - "ditiup".

Perkataan "tong" memancarkan kebolehpercayaan. Dan walaupun hari ini banyak kereta mempunyai bentuk badan bulat tanpa wajah, "tong" hanyalah Audi-80 dalam badan ke-44.

Di Jerman, Audi-80 dianggap terutamanya "wanita". Selalunya ia adalah kereta kedua, yang direka untuk perjalanan harian mengenai urusan keluarga - kedai, pendandan rambut, untuk mengambil anak dari sekolah. Ia juga didorong oleh hanya orang muda yang baru menamatkan pengajian di kolej dan memasuki kehidupan berdikari. Menunggang "Golf" lama tidak lagi berprestij, dan model yang lebih kukuh belum lagi diperoleh. Dalam kedua-dua kes, pemilik tidak banyak "merogol" kereta mereka, dan kebanyakan kereta Audi terpakai yang datang terus ke negara kita kelihatan sangat, sangat menarik.

Situasi yang menarik - di negara kita, pemilik Audi-80 dari segi gaya hidup dalam banyak cara serupa dengan pemilik pertama kereta mereka. Di antara mereka, anda boleh mencari seorang wartawan yang berjaya, ahli perniagaan baru dan rakan seumur hidup seorang jurubank kelas pertengahan.Sesiapa sahaja yang cita-citanya memungkinkan untuk memandang rendah pada produk industri kereta domestik, tetapi kemungkinan material masih belum berkesudahan.

Bagi kebanyakan mereka, muda dan bersemangat, Audi adalah kereta pertama yang serius selepas Zhiguli dan sebab yang sesuai untuk "keluar" secara penuh di jalan raya. Kereta ini bermula dengan pantas dari lampu isyarat (pacuan roda hadapan!) Dan dengan mudah memerah 140 km / j di lebuh raya. Saiz yang agak kecil, stereng kuasa dan tindak balas pendikit yang baik membolehkan anda bergerak dengan agak gagah dalam lalu lintas bandar yang sesak, jika anda mempunyai kemahiran dan keberanian yang mencukupi. Oleh itu, "Autopilot" mengesyorkan membeli kereta "tanpa berlari di CIS", jika anda pasti telah memilih "tong".

Antara pesaing utama Audi-80 dalam pasaran untuk kereta bukan baharu ialah Mercedes-190, Ford-Scorpio dan Volkswagen-Passat. Wangnya lebih kurang sama. Perbezaan umur tidak akan lebih daripada dua tahun dalam satu arah atau yang lain - untuk kereta terpakai "dengan nama", ini tidak penting.

Tewas sedikit kepada "Mercedes" dari sudut imej, Audi-80 dianggap lebih sporty daripada Volkswagen dan lebih berprestij daripada Scorpio. Dia seperti papan sisi mahogani di ruang tamu: sederhana tetapi menarik. Kereta yang kukuh dan bersahaja untuk perjalanan harian di sekitar bandar.

Secara peribadi, saya sangat menyukai salun Audi. Malah lebih daripada bahagian dalaman Mercedes-190 yang sengaja dipertapakan. Dalam "jadual pangkat" peribadi, dia terletak betul-betul di belakang salun BMW. Pertama, semuanya sangat berfungsi dan difikirkan dengan baik, dan kedua, ia hanya cantik dan elegan. Ciri membezakan yang istimewa ialah banyaknya rak dan petak sarung tangan, yang membolehkan anda membawa bersama anda banyak perkara kecil yang berguna yang mengambil separuh daripada batang Zhiguli mengikut jumlah.

Jika anda menghabiskan lebih sedikit masa dan wang untuk mencari kereta yang sesuai, anda boleh membeli salinan dengan set penuh "pilihan" tambahan - bumbung matahari elektrik, kaca, tempat duduk yang dipanaskan. Dari segi keselesaan, Audi sentiasa berada di kalangan peneraju.

Anda hampir tidak akan dapat membeli Audi-80 melalui pengedar rasmi. Dua pilihan kekal - sama ada untuk memandu kereta dari Eropah Barat sendiri, atau mencarinya melalui iklan dan di kalangan rakan-rakan. Anda juga boleh mendapatkan perkhidmatan "tukang feri" kereta terpakai profesional. Dalam kes ini, harga meningkat kira-kira $ 500 bergantung pada laluan penghantaran kereta ke pintu masuk anda.

Di kalangan pemilik kereta, jenama Audi dikenali terutamanya untuk rawatan anti-karatnya. Malah, badan tergalvani mempamerkan ketahanan yang menakjubkan dalam iklim kita. Sememangnya, kereta ini jarang berkarat. Tetapi setiap pingat mempunyai kelemahan - jika kereta telah menjalani pembaikan badan yang kompleks dalam keadaan artisanal dan tempat kimpalan tidak diproses dengan betul, maka proses kakisan berlaku di tempat-tempat ini dengan kelajuan yang membimbangkan dan boleh merebak ke seluruh badan. Apabila memilih mesin, kami mengesyorkan agar anda memberi perhatian khusus kepada perkara ini.

Ramai pemilik juga tertarik dengan ketersediaan perkhidmatan dan harga alat ganti yang relatif murah, yang boleh dibeli di kedai syarikat dan melalui iklan melalui penerbitan khusus. Mengikut pengalaman salah satu firma Moscow yang terlibat dalam diagnostik dan pembaikan pelbagai unit dalam kereta Audi, senarai masalah paling biasa yang digunakan oleh pemilik model ke-80 untuk perkhidmatan adalah seperti berikut: kerosakan sistem suntikan bahan api elektronik. , penggantian penyerap hentak depan, penggantian petua stereng, kerosakan pam sistem penyejukan enjin - dalam bahasa biasa "pam", penggantian sensor elektrik untuk menghidupkan kipas, penggantian klac.

Mekanik syarikat ini percaya bahawa sebab kegagalan sistem suntikan adalah kualiti petrol domestik yang kurang baik dan mengesyorkan agar semua pemilik menggunakan bahan tambahan bahan api khas yang meningkatkan nombor oktana. Jika tidak, penggantian penyuntik dan diagnostik enjin penuh akan menelan kos $ 150-200.Bagi penyerap hentak depan dan hujung rod pengikat, kos penggantian sahaja akan menelan kos pemilik Audi $ 150-250.

Dan akhirnya, kejadian dari kehidupan. Seorang kenalan membeli Audi 80 beberapa bulan yang lalu. Bersama-sama dengan kereta daripada pemilik pertama, dia mendapat banyak masalah - tayar "memukul", enjin tidak dilaraskan dengan baik, suspensi "mengetuk". Niat yang baik untuk mengembalikan kereta kepada keadaan normal sudah lama dihancurkan oleh kemalasan yang kronik. Dan kereta itu memandu sendiri dan memandu. Dan semakin jarang kawan saya mengingati bahawa "alangkah baiknya pergi ke perkhidmatan itu. “Mesin yang kuat dan sabar, lagipun, ialah Audi-80.

Kos alat ganti dan bahan habis pakai:

Klac Audi - 80 tidak kurang pentingnya berbanding mana-mana kereta lain dan pastinya tiba masanya ia juga perlu ditukar.

Seperti biasa, ini boleh dilakukan di perkhidmatan kereta atau dengan tangan anda sendiri. Penggantian pada perkhidmatan kereta akan dikenakan bayaran kira-kira $100 - $150.

Tetapi kami, lelaki dengan saraf besi dan tangan emas, tidak memerlukannya.

Selain itu, untuk nod baharu dengan bakul, anda masih perlu membayar kira-kira $100-150.

Jumlahnya ialah $300. Mahal! Jadi masuk akal untuk menjimatkan pemasangan dan cuba menggantikan klac sendiri.

Apa yang menarik tentang klac Audi 80 adalah kesederhanaannya.

Untuk operasi yang berjaya, keseluruhan bahagian hadapan mesin mesti boleh diakses dengan bebas dari bawah.

Tiada lif - tidak mengapa. Apabila memasang kereta di lubangnya sendiri, gantung badan pada sokongan - pada masa akan datang, anda perlu mengeluarkan roda hadapan.

Di atas, tidak banyak kerja - anda hanya perlu mencabut palam sensor di petak enjin dari penyambung pada kotak gear dan perumah gear utama.

• Toskan minyak dari kotak engkol pemacu akhir;
• Tanggalkan perlindungan petak enjin;

• Buka dan keluarkan pendakap untuk memasang paip ekzos pada perumah kotak gear;

• Putuskan sambungan penyambung bebibir peredam;

• Tanggalkan pelindung haba dan sub-pendakap untuk terowong lantai.

Skrin yang dikeluarkan akan membolehkan anda memutuskan sambungan rod kawalan penghantaran - ia dikeluarkan bersama-sama dengan unit.

Pratanda kedudukan "gelangsar" supaya tidak mengganggu pelarasan penggerak yang dipilih semasa pemasangan.

• Putuskan sambungan pelindung haba sambungan CV di atas paip ekzos dari perumah kotak gear. Bahagian ini, menyerupai sudu dalam bentuk, dilampirkan pada tiga titik (bolt pada 13);
• Tanggalkan anggota silang penghantaran ke badan. Kami perlu mengeluarkan dari kedua-dua belah kotak gear dan "penyu" - kusyen pemasangan unit bersama-sama dengan kurungan;
• Tanggalkan roda hadapan, kemudian sambungan bola bawah tupang;
• Daripada tupang penggantungan itu sendiri, cabut bar anti-gulung menegak dan kurungan pelekap paip brek;

• Selepas itu, bawa setiap tupang roda ke tepi dan letakkan pengatur jarak kayu di antara mereka dan badan;
• Pasang secara bergilir-gilir linggis pelekap di antara "bom tangan" dalam sambungan CV dan bekas gear utama, picit aci gandar dari kotak engkol sehingga bahagian spline aci keluar bersama dengan gelang pengunci;
• Tanggalkan silinder hamba klac. Kita perlu menanggalkan pemula (2 bolt 16), tidak lupa untuk mengeluarkan terminal daripada bateri.

Ia melekat pada tujuh titik. Tetapi adalah mustahil untuk menunjukkannya dalam foto: akses kepada mereka melalui "jurang" sempit antara kotak engkol unit dan bahagian bawah badan.

Lengkapi diri anda dengan kepala di mana dua tombol dengan sambungan kardan disambungkan secara bersiri.

Ingat untuk menyokong enjin.

Sila ambil perhatian bahawa kotak itu berat, anda tidak boleh melakukannya tanpa pembantu, atau dua.

Bakul klac dalam versi "Jerman" diikat dengan bolt soket heksagon (6). Bolt 12 kepala biasa akan berfungsi jika perlu.

Selepas mengeluarkan bakul, berhenti.

Nikmati gambar yang terbuka, i.e. cakera geseran terkelupas pada bolt - untuk memahami sepenuhnya kesabaran "tong" Jerman.

Ingat untuk memeriksa keadaan pengedap minyak dalaman pada aci utama. Jika ia bocor dengan banyak, anda perlu menggantikannya.

Pada kotak yang dikeluarkan, anda juga boleh menukar meterai minyak dengan segera.

Ia akan mengambil masa kira-kira 15 - 20. Dari alat yang anda perlukan pemutar skru nipis.

Cakera dipasang dengan jelas, adalah mustahil untuk mengelirukan kedudukannya, jadi anda tidak akan menghadapi sebarang masalah apabila menggantikannya.

Tetapi anda perlu mengatakan lebih sedikit mengenai pemasangan bakul.

Ketatkan bolt pengancingnya secara bergantian, dalam satu, dan dalam tiga langkah.

Mula-mula, umpan semuanya, kemudian bungkusnya dengan pramuat, dan kemudian ketatkannya sepenuhnya.

Saya ulangi: hanya melalui satu bolt, dalam bulatan!

Sebelum mengumpan dan mengetatkan bolt, adalah perlu untuk memusatkan kedudukan cakera klac berbanding galas dalam aci engkol enjin.

Manual pembaikan menetapkan di sini penggunaan aci input kotak gear ganti atau mandrel yang dibuat khas.

Tetapi bagaimana jika tidak ada satu atau yang lain?

Angkat aci, paip, dsb. dengan diameter luar sama dengan diameter hujung aci input kotak gear.

Balut pita penebat di sekelilingnya supaya cakera yang dipacu sesuai dengan splinnya pada "mandrel" sedemikian. Penjajaran yang tepat adalah terjamin.

Selepas memasang dan mengetatkan sepenuhnya bolt bakul, jangan terlalu malas untuk memeriksa sama ada semua kelopak plat tekanan terletak pada satah yang sama.

Mengeluarkan dan meletakkan kotak pada kali kedua adalah keseronokan yang meragukan.

Periksa galas pelepas; jika ia sudah haus, lebih baik menggantikannya dengan segera.

Pasang, tetapi perhatikan untuk memakai pada bahagian lain transmisi dan klac.

Contohnya, pada daya tarikan untuk penukaran gear. Jika ia sudah haus, anda perlu menggantikannya.

Dan jangan lupa tuangkan kembali minyak yang telah disalirkan, atau lebih baik - baru.

Menggantikan klac Audi-80 dengan tangan anda sendiri telah selesai.

1. Perkara yang perlu dimulakan untuk menala Audi 80
2. Bagaimana untuk meningkatkan kuasa melalui penalaan
3. Menala jeriji pada kereta
4. Bagaimana untuk menambah baik penebat bunyi
5. Perkhidmatan tala
6. Bagaimana untuk menjalankan talaan ekonomi

Jika anda pemilik Audi 80 dan berfikir tentang cara meningkatkan prestasi kereta dan menjimatkan wang untuk pembaikan dan penyelenggaraan kereta, maka anda perlu membiasakan diri dengan maklumat tentang cara penalaan Audi 80 dijalankan dan apakah ciri asas yang disediakannya. Perlu diperhatikan dengan segera bahawa jika anda mempunyai kemahiran yang sesuai, anda boleh menjalankan kerja penalaan sendiri, dan jika perlu, hubungi juruteknik perkhidmatan untuk mendapatkan sokongan yang berkelayakan.

Untuk melakukan beberapa kerja penalaan, peralatan kompleks khas dan peranti khas diperlukan, ini harus diambil kira semasa merancang kerja penalaan.

Sebelum menala Audi 80, anda perlu membawa kereta ke keadaan normal. Untuk ini, pemeriksaan visual berkualiti tinggi dan pemeriksaan teknikal biasa dijalankan, bertujuan untuk mengenal pasti kerosakan tepat pada masanya dan merancang kerja penyelenggaraan kereta. Memeriksa kenderaan secara visual mendedahkan bahawa enjin semakin lemah, penggantungan memerlukan penyelenggaraan, dan badan perlu dilindungi daripada kakisan. Semua masalah ini boleh diselesaikan sebelum menala kereta. Ia adalah perlu untuk membetulkan kekurangan utama, dan hanya kemudian meneruskan untuk menala kereta.

Anda tidak seharusnya menggunakan penalaan apabila penggantungan hampir runtuh, kit badan tambahan hanya akan menyebabkan penggantungan tidak teratur sebelum masanya. Dalam kes ini, adalah perlu untuk membaiki penggantungan dan hanya kemudian meneruskan penalaan. Dengan cara ini, pada peringkat kerja pembaikan, anda boleh memilih roda dan tayar baru untuk kereta, yang akan memanjangkan hayat perkhidmatan jarak roda dengan ketara.

Anda boleh membiasakan diri dengan bahan video dan bahan fotografi mengenai topik menala Audi 80 terlebih dahulu.

Sekiranya anda telah lama berfikir tentang cara meningkatkan kuasa enjin, maka perlu dipertimbangkan bahawa terdapat beberapa pilihan penalaan yang membolehkan anda mencapai hasil yang tinggi. Sebagai contoh, menala Audi 80 dan menggantikan blok silinder dengan yang lebih berkuasa membolehkan anda meningkatkan kuasa enjin.Untuk penggantian, anda boleh mengambil blok silinder dari kenderaan dengan prestasi yang lebih tinggi. Silinder boleh didapati daripada Golf 2 9A, walaupun ia lebih sukar didapati daripada blok silinder dari kereta lain.

Jika rancangan anda termasuk peningkatan serius dalam kuasa enjin, anda juga boleh menukar enjin karburetor kepada enjin suntikan. Walaupun kerumitan kerja sedemikian, hasilnya akan melebihi jangkaan. Untuk melakukan penalaan berkualiti tinggi sendiri, anda memerlukan lif khas, foto dan video mengenai topik penalaan. Anda boleh menjimatkan banyak masa dengan mendapatkan sokongan daripada juruteknik yang berkelayakan.

Jika anda mempunyai keinginan, anda boleh memasukkan lubang silinder dalam menala Audi 80, yang juga akan meningkatkan kuasa unit kuasa. Jumlah isipadu enjin akhirnya boleh ditingkatkan kepada 2 liter. Hasilnya, anda boleh menjangkakan kuasa enjin meningkat kepada 150 hp. Semasa proses penalaan ini, anda perlu menggantikan sistem pengambilan dan ekzos. Walau bagaimanapun, untuk kerja sedemikian, anda memerlukan sokongan yang berkelayakan. Hasil daripada peningkatan kuasa unit kuasa, anda perlu mengukur brek cakera konvensional. Ini juga termasuk dalam penalaan Audi 80 dan membolehkan hasil yang lebih baik.

Membiasakan diri dengan bahan video untuk menala Audi 80, anda boleh ambil perhatian bahawa dalam proses penalaan, pemilik kereta juga memulihkan gril hadapan. Jika anda juga ingin menala gril, anda harus memotong keseluruhan bahagian dalam gril dan biarkan hanya bingkai. Adalah disyorkan untuk menggunakan gergaji besi yang sesuai. Anda boleh membuang penyelewengan selepas kerja ini jika anda meletakkan muncung khas pada gerudi dan berjalan di atas penyelewengan. Cat sebelum plastik juga mesti ditanggalkan.

Penalaan lanjut Audi 80 diteruskan dengan pembelian gril radiator baharu. Anda juga perlu membeli kain lap penyahgris, cat plastik hitam dan dempul. Ia perlu untuk degrease bingkai dan dempul supaya anda berakhir dengan permukaan yang rata. Selepas dempul kering, bingkai perlu diampelas. Ia biasanya mengambil masa beberapa jam untuk dempul kering, bergantung pada suhu ambien. Kemudian, di bahagian atas bingkai, pada sisa-sisa rusuk bahagian tengah, perlu membuat potongan, di mana ia perlu untuk memasukkan parut baru. Anda boleh mengecat bingkai dengan dua atau tiga lapisan cat baharu.

Parut baru mesti bersaiz sesuai dengan bingkai supaya ia boleh dimasukkan ke dalam potongan dan diikat dengan wayar. Di sisi, anda boleh memotong semua yang tidak perlu menggunakan gergaji besi yang sama untuk logam. Selepas manipulasi sedemikian, gril sedia untuk pemasangan penuh di tempatnya. Seperti yang anda boleh lihat daripada bahan ini, penalaan Audi 80 sangat bagus untuk mengubah rupa kereta lama.

Jika semasa memandu kereta anda mendengar bagaimana badan bergegar dan enjin berfungsi, maka anda harus berfikir tentang menggantikan penebat bunyi. Sebagai bahan utama yang digunakan untuk menambah baik ciri penebat bunyi kereta, peredam getaran dan penyerap bunyi paling kerap digunakan. Menggunakan bahan penalaan ini, anda akan menambah baik kereta anda dengan ketara dan memanjangkan hayat perkhidmatannya. Daripada bahan mengenai topik penalaan, anda boleh menilai bahawa anda boleh melakukan apa sahaja yang anda mahu dengan kereta lama. Anda boleh mengubahnya menjadi boleh tukar dan menukar sepenuhnya pintu, anda boleh memasang kit badan baharu dan meningkatkan kelas alam sekitar kereta dengan ketara.

Jika anda baru merancang untuk menala Audi 80 anda, mulakan dengan langkah berikut:

• mencari bahan-bahan yang berkaitan dengan topik tersebut;
• periksa keadaan teknikal kereta dan jalankan pemeriksaan luaran;
• hapuskan kesalahan utama dan tentukan arah mana anda akan bekerja;
• dapatkan sokongan profesional penalaan untuk memberikan nasihat yang diperlukan mengenai topik tersebut.

Selepas menyelesaikan kerja persediaan, adalah perlu untuk menentukan skop kerja dan memilih tempat untuk penalaan. Ini boleh menjadi garaj anda sendiri atau bengkel profesional. Dalam kes pertama, anda mesti mempunyai lubang tontonan atau lif khas. Dalam kes kedua, penalaan dijalankan oleh profesional, anda perlu memberitahu tentang pilihan anda dan memilih pilihan penalaan terbaik. Jika anda bimbang tentang keramahan alam sekitar kereta anda, anda boleh menaik taraf sistem kawalan pelepasan anda kepada yang lebih maju. Hasilnya, anda boleh mencapai kelas alam sekitar yang lebih tinggi. Selepas membeli kereta, anda mungkin menyedari bahawa terdapat karat pada logam, yang membawa kepada kakisan. Anda boleh mengelakkan masalah ini dengan menggilap badan dan penalaan luaran.

Menala Audi 80 menyediakan banyak peluang untuk menambah baik parameter operasi kereta. Anda boleh menentukan skop kerja dan dalam masa yang singkat memanjangkan hayat perkhidmatan komponen utama, mencapai kuasa yang lebih tinggi daripada enjin dan menyelesaikan masalah, sebagai contoh, meningkatkan redaman. Adalah disyorkan untuk memulakan penalaan kereta dengan yang paling mudah - dengan penalaan luaran, yang dijalankan berkaitan dengan lampu depan, badan untuk menutup peralatan yang baru dipasang pada kereta.

Selain menggantikan gril pada radiator, anda boleh menggunakan elemen penalaan seperti tetulang suspensi. Kekakuan suspensi yang diperkukuh memanjangkan hayat perkhidmatan penyerap hentak dan menghilangkan decitan dan getaran. Kerja-kerja penalaan ini termasuk membuka gandar belakang dan depan serta memasang plat baharu yang akan meningkatkan ciri redaman kenderaan dengan ketara.

Anda boleh menala Audi 80 tanpa kos tambahan jika anda mencipta kereta retro berdasarkan kereta anda, yang akan mempunyai penampilan yang menarik dan satu set alat ganti daripada kereta lain, yang bersama-sama akan meningkatkan prestasi. Walau apa pun, semasa merancang penalaan, anda harus mengira belanjawan anda. Penalaan penuh kadangkala setanding dengan harga baik pulih kereta. Walau bagaimanapun, kereta yang ditala mempunyai beberapa kelebihan: hayat perkhidmatan komponen utama yang meningkat, penampilan yang menarik dan kemungkinan menjimatkan pembaikan dan penyelenggaraan kereta yang dijadualkan. Bagi pemandu moden, faktor ini penting semasa merancang penalaan.

Penalaan ekonomi Audi 80 boleh dilakukan jika anda tidak menggunakan bahagian baharu dan komponen boleh guna, tetapi bahagian yang digunakan sebelum ini dengan ciri prestasi yang lebih baik. Anda perlu memastikan bahawa komponen baru yang akan dipasang pada kenderaan adalah serasi. Selalunya di forum penalaan, anda boleh membaca cadangan daripada pakar servis kereta mengenai topik peralatan dan bahagian apa yang sesuai untuk melakukan kerja penalaan. Maklumat yang diberikan akan berguna kepada anda jika anda ingin mencapai daripada penalaan bukan sahaja peningkatan parameter operasi kereta, tetapi juga penciptaan keadaan untuk pemanduan berkualiti tinggi dan selamat.

Walau bagaimanapun, penalaan Audi 80 membuka banyak peluang untuk menambah baik kereta anda. Semuanya bergantung pada tugas apa yang ditetapkan untuk kerja-kerja ini, dan dalam keadaan apa kereta itu akan digunakan pada masa hadapan. Kelebihan penalaan berkualiti tinggi ialah pemilik kereta berjaya meningkatkan kos kereta dengan ketara dan bergantung pada kos penjualan kereta yang lebih tinggi pada masa hadapan. Ini terpakai apabila anda menjual kenderaan terpakai melalui bilik pameran atau melalui pasaran. Pembeli memberi perhatian yang teliti kepada kereta dengan elemen penalaan manual, yang meningkatkan daya tarikan kereta dengan ketara dan meningkatkan prestasi.

Salah satu bidang penalaan yang paling menarik baru-baru ini telah dianggap sebagai airbrushing, yang melibatkan penggunaan lukisan berwarna-warni pada pelbagai bahagian badan. Airbrushing mempunyai beberapa kelebihan.Pertama, ia membolehkan anda melindungi badan kereta daripada kakisan akibat cat dan varnis berkualiti tinggi yang digunakan untuk melukis gambar. Kedua, airbrushing digunakan untuk menyembunyikan kecacatan kecil pada kemasan badan; anda tidak sepatutnya memberi perhatian khusus kepada fakta bahawa ramai penjual kereta enggan membaiki dan mengecat dan menggunakan airbrushing. Penalaan Audi 80 dan airbrushing khususnya digunakan untuk menjadikan penampilan kereta itu lebih menarik. Ini adalah perlu bagi pemilik kereta yang ingin menonjol daripada orang lain dengan keretanya yang luar biasa.

Anda boleh melakukan airbrushing sendiri jika anda mempunyai kemahiran yang sesuai atau dengan sokongan profesional yang akan melaksanakan semua kerja dengan kualiti tinggi dan memberikan jaminan yang diperlukan. Oleh itu, jika anda mempunyai Audi 80 di garaj anda, dan anda ingin mengubah penampilan kereta dan meningkatkan kebolehpercayaannya, kemudian gunakan petua penalaan dan jadikan kereta anda unik. Hari ini, beratus-ratus syarikat bekerja di pasaran studio penalaan, tetapi anda perlu mempercayakan kereta anda kepada profesional sebenar. Jika tidak, wang yang dilaburkan tidak akan membuahkan hasil, dan hasilnya akan selama-lamanya membuat anda meragui keperluan untuk penalaan.

Penalaan kualiti ialah bidang yang luas yang boleh mencapai pelbagai matlamat, daripada mengubah penampilan kereta kepada penambahbaikan yang kompleks.

Setelah menetapkan sendiri tugas penalaan, anda boleh menentukan skop kerja dan merancangnya sedemikian rupa untuk mencapai hasil akhir yang berkualiti tinggi.

Dan penjimatan yang terhasil pada penyelenggaraan dan pembaikan akan membolehkan anda menggunakan kaedah baru untuk menala kereta anda.