Transmisi automatik chevrolet cruz do-it-yourself membaiki

Secara terperinci: pembaikan automatik Chevrolet Cruze do-it-yourself daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Hari ini kereta jenama Chevrolet Cruze adalah salah satu yang paling popular di kalangan senegara kita. Model ini boleh dipercayai, menarik dan selesa.

Cruz tersedia dalam tahap pemangkasan yang berbeza, dengan pemasangan volum berbeza loji kuasa. Juga, model ini ditemui dengan transmisi manual dan transmisi automatik. Dalam kes ini, kita perlu mengetahui dengan lebih terperinci model yang mempunyai transmisi automatik, serta mengetahui kemungkinan punca kerosakan dan bagaimana transmisi automatik Chevrolet Cruze dibaiki.

Kereta itu ternyata boleh dipercayai, tetapi tidak ada kereta abadi, seperti yang kita semua tahu, masalah ini tidak dapat dielakkan oleh barisan Chevrolet Cruze, yang sering mengalami kerosakan mesin.

Transmisi automatik model ini mempunyai kualiti dan kebolehpercayaan yang baik, tetapi lambat laun ia memerlukan pembaikan atau penyelenggaraan berjadual. Yang, seterusnya, akan membantu anda melupakan kemungkinan pembaikan transmisi automatik yang diperlukan untuk masa yang lama. Mekanisme ini termasuk komponen berikut:

blok solenoid transmisi automatik Chevrolet Cruze;
gear setiap satu daripada 6 gear;
berputar dan aci sesondol;
unit kawalan elektrik untuk mekanisme;
Kabel tukar gear Chevrolet Cruze;
pintu syif transmisi automatik Chevrolet Cruze;
sensor, kehadiran minyak dan kawalan operasi transmisi automatik, serta sensor aci output;
penapis minyak dan minyak;
sistem penyaman udara, atau seperti yang digunakan untuk memanggil radiator penyejuk transmisi automatik.

Semua komponen ini dikumpulkan dalam satu mekanisme tunggal dan memberikan pecutan lancar untuk kereta Chevrolet Cruze. Sekiranya berlaku kegagalan sekurang-kurangnya satu komponen, transmisi automatik perlu dibaiki.

Video (klik untuk bermain).

Jika tiada minyak dalam transmisi automatik Chevrolet Cruze atau minyak tidak mencukupi untuk beredar ke seluruh sistem. Kemudian anda boleh menjangkakan kegagalan mekanisme seperti transmisi automatik. Oleh itu, paras minyak di dalam kotak perlu diperiksa dengan kerap dan, jika perlu, sentiasa tambah nilai, serta punca cecair meninggalkan sistem tertutup harus dicari.

Sebagai peraturan, mekanisme seperti transmisi automatik pada Chevrolet Cruze bertahan lama dan, dengan penyelenggaraan berkualiti tinggi dan tepat pada masanya, ia tidak memerlukan pembaikan. Walau bagaimanapun, disebabkan penggunaan kereta yang cuai dan melangkau penyelenggaraan berjadual, ia boleh mengurangkan hayat perkhidmatan dengan ketara walaupun elemen kereta yang boleh dipercayai seperti transmisi automatik.

Untuk Chevrolet Cruze, pembaikan transmisi automatik boleh menelan kos yang berbeza. Ia semua bergantung kepada kerosakan yang perlu dihapuskan. Momen paling mahal dari segi pembaikan ialah penggantian unit kawalan elektrik, yang boleh menyebabkan pemilik kereta asing menanggung kos keseluruhan transmisi automatik baharu. Sekiranya punca kerosakan terletak di tempat lain, maka, sebagai peraturan, tidak lebih daripada 50-60 ribu rubel perlu dibelanjakan untuk pembaikan transmisi automatik Chevrolet Cruze. Untuk mekanisme yang kompleks, harganya rendah. Semua ini disebabkan oleh kos rendah alat ganti untuk Chevrolet Cruze, berbeza dengan jenama kereta lain, di mana pembaikan transmisi automatik boleh menelan kos 100-200 ribu rubel.

Selain itu, penderia aci keluaran transmisi automatik Chevrolet Cruz akan mencecah poket pemilik kereta, kerana ia tidak mungkin ditemui di mana-mana kedai, disyorkan untuk segera menghubungi pengedar rasmi jenama Chevrolet Cruze di rantau anda. Alat ganti amat jarang ditemui di kedai konvensional dan memerlukan juruteknik bertauliah untuk menggantikannya. Memandangkan pemasangan elemen ini yang salah boleh merosakkan mesin sepenuhnya.

Dalam kes ini, tidak masuk akal untuk memberikan contoh di mana kereta dimulakan tetapi tidak memandu. Pertimbangkan isyarat paling biasa yang boleh diterima oleh pemandu daripada kereta sekiranya berlaku kerosakan transmisi automatik:

pada model Chevrolet Cruze, tendangan transmisi automatik, kes yang paling popular apabila pembaikan diperlukan ialah lentingan daripada gear apabila ia dihidupkan;
pada kelajuan, wisel atau bunyi metalik kedengaran dari bawah hud - ini menunjukkan bahawa paras minyak dalam transmisi automatik Chevrolet Cruze adalah kurang daripada yang diperlukan;
apabila memecut pada kelajuan tertentu, kereta tersentak dengan mendadak, yang menunjukkan kegagalan satu atau lebih gear transmisi automatik;
pada model Chevrolet Cruze, transmisi automatik berkedut - ini juga mungkin menunjukkan kerosakan pada sensor aci keluaran atau aci berputar itu sendiri;
apabila beralih ke gear undur, anda berasa sentakan atau ciri tersentak - ini menunjukkan gangguan pada aci pemindahan.

Sebagai peraturan, kerosakan ini menunjukkan kegagalan mekanisme yang akan berlaku. Jika kereta dihidupkan dan tidak bergerak selepas memasukkan gear, maka masalah itu perlu dicari sama ada dalam unit kawalan atau dalam mekanisme klac kotak gear dengan roda tenaga.

Kerosakan serius boleh dielakkan dengan pemeriksaan berjadual tepat pada masanya bagi transmisi automatik dalam perkhidmatan kereta yang sesuai. Sebagai peraturan, di sini anda akan diberitahu berapa lama mekanisme boleh berfungsi tanpa gangguan dan bila untuk melawat perkhidmatan untuk membaiki mekanisme.

Terdahulu, kami telah pun mengumumkan beberapa anggaran harga perkhidmatan pembaikan bagi pemulihan mesin automatik pada kereta ini. Dalam kes ini, tanda harga untuk kerja pembaikan harus dipertimbangkan dengan lebih terperinci supaya pemilik kereta memahami betapa pentingnya untuk tidak menjimatkan wang dan menjalani penyelenggaraan berjadual transmisi automatik Chevrolet Cruze tepat pada masanya:

Kos purata untuk mengeluarkan dan kemudian memasang transmisi automatik Chevrolet Cruze di salun yang berbeza ialah kira-kira 8,000 rubel.
Menggantikan unit yang gagal, tidak termasuk kos alat ganti, akan menelan kos purata 8,000 rubel.
Sekat yang lengkap bagi transmisi automatik akan menelan kos purata pemilik kereta sebanyak 12,000 rubel.

Oleh itu, setelah melakukan pengiraan keseluruhan, anda boleh menjawab soalan, berapa kos untuk membaiki transmisi automatik pada Chevrolet Cruze? Keseronokan ini akan menelan kos purata 30,000 rubel, dengan mengambil kira hakikat bahawa anda sendiri akan membayar pembelian alat ganti untuk mekanisme yang memerlukan penggantian segera. Yang biasanya berjumlah jumlah yang baik juga. Dengan kata lain, untuk pembaikan atau pemulihan lengkap kotak gear, anda perlu membelanjakan sekurang-kurangnya 40 ribu rubel.

Dalam kes ini, seseorang tidak boleh tidak bersetuju bahawa ia adalah jauh lebih murah untuk membelanjakan kira-kira 2-3 ribu rubel sekali setahun untuk diagnostik daripada menghabiskan setiap 5-6 tahun untuk pembaikan transmisi automatik. Walau apa pun, perkhidmatan yang tepat pada masanya akan mengurangkan kos anda beberapa kali ganda.

Dalam kes penggayaan semula Chevrolet Cruze I, adakah transmisi automatik rosak, yang menimbulkan banyak persoalan kontroversi. Di sini, sebagai peraturan, satu lagi model transmisi automatik dipasang, hayat perkhidmatannya telah meningkat dengan ketara. Walau bagaimanapun, ini adalah mekanisme yang tidak kekal yang akan berfungsi secara berterusan sepanjang hayat. Kotak ini juga memerlukan penyelenggaraan tetap dan penyelesaian masalah tepat pada masanya, yang boleh dilakukan oleh juruteknik perkhidmatan teknikal rasmi Chevrolet yang berkelayakan.

Kerosakan dalam sistem penyejukan transmisi automatik

Selalunya, punca kerosakan pada transmisi automatik Chevrolet Cruze adalah terlalu panas mekanisme ini. Kotak gear automatik mempunyai sistem penyejukan sendiri, yang, walaupun digabungkan menjadi satu biasa, mempunyai elemen penyejukan tersendiri. Selalunya sebab penolakan untuk bekerja terletak pada bahagian tertentu kereta ini.

Selalunya, pakar yang tidak berkelayakan dalam perkhidmatan kereta boleh melakukan kerosakan pada mekanisme itu sendiri dan menawarkan anda untuk membuat kerja pembaikan yang mahal atau bahkan menggantikan transmisi automatik, tetapi anda tidak perlu tergesa-gesa dalam hal ini.Pertama sekali, perhatikan sistem penyejukan. Mungkin masalahnya terletak padanya. Sudah tentu, jika ia rosak, unit kawalan transmisi automatik tidak akan membenarkan mekanisme berfungsi sehingga penyejukan mula berfungsi dengan baik. Pada Chevrolet Cruze, penggantian sistem penghawa dingin dijalankan di pusat servis rasmi, kerana pekerja bengkel biasa boleh melakukan kerja dengan tidak betul, selepas itu anda tidak akan pergi dengan sistem penyejukan sedemikian untuk masa yang lama, dan ia tidak akan berjaya di bengkel bahawa punca kerosakan seterusnya bukan salah anda.

Dalam kes ini, kami meneliti punca paling biasa kerosakan mekanisme kompleks seperti transmisi automatik pada Chevrolet Cruze, yang selalunya boleh mengecewakan anda pada masa yang paling tidak sesuai. Untuk mengelakkan akibat yang tidak menyenangkan ini, dan tidak ditinggalkan jauh dari bandar bersendirian dengan masalah itu, adalah lebih baik untuk menjalankan pemeriksaan diagnostik kereta Chevrolet Cruze sebelum perjalanan jauh, yang akan menyelamatkan anda daripada perkara yang tidak diduga dan tidak perlu. kos yang ketara.

Kereta Chevrolet Cruze 1.6 dan 1.8 l dalam pelbagai pengubahsuaian dilengkapi dengan beberapa model manual lima kelajuan dan transmisi automatik enam kelajuan 6Т30 / 6Т40 / 6Т45.
Dalam amalan, kenderaan itu telah menunjukkan dirinya sebagai jentera yang agak boleh dipercayai, manakala transmisi automatik menyediakan mod peralihan gear yang optimum dalam hampir semua keadaan jalan raya dan gaya pemanduan individu. Dalam skim transmisi automatik Chevrolet Cruze, skema planet tradisional dengan automasi elektronik moden digunakan, dan kegagalan atau kegagalan berfungsi sekurang-kurangnya satu elemen transmisi automatik membawa kepada kegagalan keseluruhan unit, yang memerlukan campur tangan pembaikan atau lengkap. penggantian.

Tiada mekanisme kekal, oleh itu, transmisi automatik Chevrolet Cruze, dengan penyelenggaraan yang tidak tepat pada masanya dan perhatian yang tidak mencukupi terhadap keadaan teknikal, mendedahkan tanda-tanda keperluan untuk pembaikan segera:

PERHATIAN! Menemui cara yang sangat mudah untuk mengurangkan penggunaan bahan api! Tidak percaya saya? Seorang mekanik auto yang berpengalaman selama 15 tahun juga tidak percaya sehingga dia mencubanya. Dan kini dia menjimatkan 35,000 rubel setahun pada petrol! Baca lagi"

Kebocoran pelinciran dikaitkan bukan sahaja dengan kehilangan ketat pengedap, tetapi juga dengan limpahan minyak ke dalam kotak engkol.
Peningkatan bunyi berdesir atau siulan logam yang dikaitkan dengan pembangunan mekanikal mekanisme akibat melebihi beban kerja dan mod pengendalian.
Membuang (mengetuk) gear yang terlibat, mempunyai beberapa sebab untuk kegagalan automatik. Jadi kehilangan gear yang lebih tinggi seterusnya menunjukkan tahap kepanasan melampau unit.
Ciri tersentak atau tersentak apabila menggunakan gear undur menunjukkan masalah dalam pemasangan aci pemindahan.
Jerking kereta, tanpa mengira mod operasi, memerlukan diagnosis segera, kerana sebabnya boleh dalam mekanik dan elektronik. Perlu diingat bahawa kejadian kejutan dan kedutan semasa pecutan menunjukkan perkembangan kritikal dalam unit dan kelewatan dalam pembaikan mungkin tidak mencukupi untuk menggantikan solenoid dan pengedap.

Menurut pemilik Chevrolet Cruze, transmisi automatik semua pengubahsuaian mempunyai tempat yang paling terdedah - ia adalah terlalu panas, yang berlaku bukan sahaja disebabkan oleh penyelenggaraan yang tidak tepat pada masanya atau tidak profesional, tetapi kerana ciri reka bentuk dan gaya pemanduan pada kelajuan melebihi 110 km / h.

Kotak gear automatik Chevrolet Cruze adalah legenda tentang kemungkinan dan kebolehlaksanaan ekonomi untuk pembaikan sendiri. sesetengah pemilik kereta berpendapat bahawa segala-galanya adalah nyata, sementara yang lain - yang anda tidak boleh lakukan tanpa pendekatan profesional.

Supaya semua orang boleh membuat kesimpulan awal yang bebas, perlu dipertimbangkan bahawa untuk mana-mana tahap kerja, latihan profesional yang tinggi seorang pembaikan, sejumlah besar alat dan peralatan khusus diperlukan, oleh itu, tanggapan awal tentang kemudahan penolakan sekat dan penggantian alat ganti selalunya berakhir dengan kekecewaan dengan pembelian unit pemasangan baru. ...Satu lagi sebab untuk membeli transmisi automatik Chevrolet Cruze baharu ialah kegagalan unit kawalan, yang kosnya sebagai alat ganti hampir mencapai tahap pemasangan.Dan untuk menambah keyakinan terhadap kebolehlaksanaan, sudah cukup untuk berfikir bahawa unit kawalan biasanya gagal hanya dalam keadaan operasi kritikal, yang secara jelas membawa kepada pembangunan intensif keseluruhan mekanisme. Imej - Pembaikan chevrolet cruz do-it-yourself transmisi automatik

Pembaikan sendiri transmisi automatik hanya boleh dilakukan sekiranya berlaku kerosakan primer (berkala), apabila kerosakan tidak mengambil watak seperti longsor, dan tahap persediaan yang tinggi dalam pembaikan unit yang serupa diperlukan, kerana ketidaktahuan tentang spesifik pembaikan unit hanya membawa kepada "rawatan simptomatik" dengan hasil akhir "mematikan".

Tahap pembaikan garaj (buat sendiri):

Kawalan, tambah nilai atau penukaran minyak, yang boleh dilakukan tanpa dibongkar. dan merungkai transmisi automatik. Apabila menukar minyak sepenuhnya, adalah disyorkan untuk menggantikan penapis.
Pemodenan sistem penyejukan dengan sambungan radiator berasingan, dan profesionalisme juga diperlukan, kerana adalah perlu bukan sahaja untuk memasukkan elemen penyejuk dengan betul dalam sistem smear, tetapi juga untuk membimbing dan memasang tiub dalam petak enjin dengan betul secara optimum.
Menggantikan pengedap minyak, pengedap, solenoid dan sesendal galas akan memerlukan tahap "garaj" maksimum dan penyediaan tempat kerja yang teliti. Lagipun, anda memerlukan bukan sahaja alat khas (termasuk alat pengukur), tetapi juga kawalan berhati-hati terhadap ketiadaan kekotoran mekanikal (serpihan) yang minimum daripada memasuki kotak engkol unit, yang akan mengganggu rejim pelinciran dan membawa kepada pengeluaran yang dipercepatkan .

Teknologi moden mempunyai tahap prestasi yang sama sekali baru, oleh itu, walaupun dengan pendidikan teknikal yang lebih tinggi dan pengalaman yang lama sebagai mekanik, tidak mungkin ada keyakinan 100% dalam kejayaan pembaikan transmisi automatik dengan tangan anda sendiri.

Dan dengan mengambil kira masa yang dihabiskan dan keperluan untuk membeli alat khusus, peralatan, menghubungi profesional di stesen servis, terutamanya apabila perlu untuk melakukan pembaikan besar, bukan sahaja relevan, tetapi menguntungkan dari segi ekonomi. Jadi, apa yang boleh "dicurahkan" oleh pembaikan profesional:

Untuk pembaikan semasa atau pemodenan sistem penyejukan, tidak termasuk alat ganti, anda perlu membayar sekurang-kurangnya 5,000 rubel.

Pembaikan yang berkaitan dengan pembongkaran unit - harga hanya untuk kerja adalah dari 12 hingga 16 ribu rubel.

Untuk menggantikan transmisi automatik di stesen servis, mereka boleh meminta daripada 8,000 rubel.

Baik pulih transmisi automatik, tidak termasuk bahagian kereta, akan menelan kos daripada 12,000 rubel + untuk membongkar / memasang kotak, mereka pasti akan mengambil kira-kira 8,000 rubel.

Akibatnya, untuk pembaikan kotak gear automatik Chevrolet Cruze berkualiti tinggi, anda perlu membayar dari 20,000 hingga 30,000 rubel, dan dengan mengambil kira pembelian alat ganti, jumlah kos acara mencapai 40-60 ribu rubel . Satu-satunya pengecualian ialah keperluan untuk menggantikan unit elektronik, penggantian berasingan yang sangat jarang kos efektif. Imej - Pembaikan chevrolet cruz do-it-yourself transmisi automatik

Apabila menggunakan Chevrolet Cruze, kotak gear automatik sangat tertekan. Ini menjadi punca kegagalan peranti ini. Baru-baru ini, pengeluar telah menghasilkan transmisi automatik yang boleh dipercayai dan dilindungi, yang memungkinkan untuk mengurangkan bilangan kerosakan. Walau bagaimanapun, kerosakan masih wujud. Akibat pergerakan, beban utama dalam transmisi automatik jatuh pada badan injap. Ini adalah unit utama transmisi automatik. Elemen ini dipanggil plat injap hidraulik.

Pusat servis kami terlibat dalam pembaikan profesional kereta pelbagai jenama. Kami juga pakar dalam pembaikan Chevrolet Cruze. Kerosakan yang paling kerap termasuk kerosakan yang berkaitan dengan transmisi automatik dan badan injapnya.

Apabila menghubungi bengkel kami, mekanik menyediakan perkhidmatan berikut:

diagnostik kereta, di mana kerosakan dan punca kerosakan dikenal pasti;
pembaikan transmisi automatik Cruze;
penggantian badan injap peranti ini;
penggantian kotak automatik;
penyingkiran kotoran dan kesan kakisan daripada bahagian yang sedang dibaiki;
penggantian bahagian tambahan yang rosak.

Untuk menentukan kerosakan transmisi automatik atau badan injap kotak gear, anda harus memberi perhatian kepada tanda-tanda yang telah timbul. Dan anda boleh mengetahui punca kerosakan hanya dalam perkhidmatan selepas lulus diagnostik.

Kotak gear automatik gagal kerana sebab berikut:

Sayap tuas. Dalam versi lama transmisi automatik, yang mempunyai sambungan mekanikal antara pemilih dan transmisi, sayap tuil transmisi automatik sentiasa rosak. Ini membawa kepada kemustahilan untuk menukar mod pengendalian penghantaran.
Minyak enjin bocor. Masalah kebocoran minyak adalah antara punca utama kegagalan transmisi. Kebocoran berlaku dari bawah pengedap.
Blok kawalan. Peranti ini boleh memilih kelajuan yang salah, atau menyekat operasi, yang menyebabkan transmisi automatik tidak berfungsi.
Kerosakan pada badan injap.

Kerosakan kotak gear mungkin dikaitkan dengan kerosakan badan injap. Peralatan ini rosak disebabkan oleh operasi transmisi automatik yang tidak betul. Sebagai contoh, memulakan perjalanan dengan kereta tanpa terlebih dahulu memanaskan kereta pada musim sejuk. Di samping itu, operasi elemen kotak gear yang rosak mungkin dikaitkan dengan sistem penyejukan. Kerosakan dalam fungsi sistem ini dikaitkan dengan kemas kini penyejuk dengan kemasukan ralat.

Pemilik Chevrolet Cruze dapat secara bebas memberi perhatian kepada kotak gear yang rosak. Untuk melakukan ini, anda perlu memberi perhatian kepada tanda-tanda berikut:

berlakunya hentakan apabila menukar gear;
ketidakupayaan untuk menukar kotak gear;
menyekat peranti dalam salah satu gear;
ralat kerosakan transmisi automatik dipaparkan pada papan pemuka;
pemeriksaan visual menunjukkan kesan minyak pada badan kotak.

Dalam transmisi automatik, badan injap mungkin tidak berfungsi dengan baik. Pecahannya dicirikan oleh gejala berikut:

peningkatan getaran apabila menukar gear;
bunyi pengisaran apabila menukar;
berhenti sepenuhnya operasi unit kuasa apabila menukar pemilih dari kedudukan Tempat Letak Kereta kepada Memandu;
berlakunya hentakan, benjolan dan gelinciran.

Pemandu sendiri hanya boleh menganggap kerosakan pada transmisi automatik. Dan apabila menghubungi pusat servis dengan bantuan peralatan khas, mekanik akan menetapkan kerosakan yang tepat. Oleh itu, anda harus menghubungi bengkel kami untuk pembaikan. Mekanik menjalankan kerja pembaikan pada transmisi automatik dan badan injap dengan cepat dan cekap. Pembaikan badan injap Chevrolet Cruze dan transmisi automatik secara keseluruhan:

Mekanik menjalankan diagnostik.
Buka kotak gear automatik.
Kerja pembaikan dijalankan, jika perlu, badan injap diganti.
Dalam sesetengah kes, penggantian bahagian auto yang berkaitan diperlukan.
Membersihkan elemen daripada kakisan dan kotoran.
Pengumpulan pusat pemeriksaan automatik.
Pandu Uji.

Dasar harga adalah kelebihan pusat perkhidmatan kami. Kami sentiasa mengusahakan kos perkhidmatan untuk memastikan setiap pelanggan berpuas hati.

Juga, tidak disyorkan untuk membaiki sendiri transmisi automatik Cruz. Jika dipasang dengan tidak betul, kedua-dua transmisi automatik dan elemen yang berkaitan akan mula haus dengan lebih aktif. Ini akan membawa kepada baik pulih transmisi automatik. Prosedur ini menelan kos urutan magnitud yang lebih mahal, berbeza dengan pembaikan peranti yang dirancang dalam perkhidmatan.

Ramai pemilik kereta beralih ke pusat servis. Ini disebabkan hakikat bahawa pembaikan dijalankan oleh mekanik yang berkelayakan dan berpengalaman. Juga kelebihan perkhidmatan kami:

menyelesaikan masalah dengan cepat dan tepat pada masanya;
dalam perjalanan kerja, mekanik menggunakan peralatan moden;
pasang bahagian kereta berkualiti tinggi secara eksklusif.

Jika, selepas prosedur yang dijalankan dalam perkhidmatan, transmisi automatik dan badan injap gagal lagi dalam tempoh jaminan, maka pekerja akan menyelesaikan masalah dengan cepat dan percuma.

Memandangkan kerosakan transmisi automatik menyebabkan banyak kesulitan kepada pemilik, adalah disyorkan untuk mematuhi prinsip berikut:

menjalankan penyelenggaraan secara berkala dan tepat pada masanya;
segera menghapuskan kerosakan yang timbul;
gunakan hanya alat ganti yang berkualiti tinggi dan asli.

Pembaikan mesin automatik kotak Chevrolet Cruze di Stesen Servis ialah:

Kelajuan servis kereta
Pemulihan penghantaran berkualiti terjamin
Pemilihan alat ganti asli untuk transmisi automatik Chevrolet Cruze

Dengan pendekatan profesional, pengrajin mengambil kira gambar rajah kotak gear Chevrolet yang sedang diperbaiki, perhatian diberikan kepada tempat yang paling bermasalah di kotak gear setiap kereta. Kami hanya mengambil pakar yang berkelayakan yang telah dididik dan dilatih mengenai peralatan moden. Senarai besar jenama transmisi yang kami berurusan dengan membolehkan pakar muda syarikat kami memperoleh pengalaman yang diperlukan untuk melakukan pembaikan yang kompleks. Kami berani ambil perhatian bahawa memulihkan kotak automatik adalah kerja yang teliti yang memerlukan kesabaran. Dan itulah sebabnya kekhususan kerja adalah jaminan kualiti - dalam bidang pembaikan agregat, kerja hanya pakar yang teliti membuahkan hasil.

Kami bekerja tujuh hari seminggu dan menerima kereta walaupun dalam keadaan yang paling menyedihkan. Kos pembaikan kotak untuk Chevrolet Cruze adalah tetap; harga alat ganti transmisi automatik ditunjukkan dalam senarai harga, yang kami sediakan atas permintaan.

Anda boleh mendaftar untuk Stesen Perkhidmatan Teknikal dengan menghubungi nombor telefon kami, yang biasa digunakan untuk semua bahagian. 8 (495) 637-82-39. Pastikan untuk menghubungi! Kami akan menasihati anda tentang semua soalan anda.

Penyelenggaraan kotak gear ialah senarai kerja yang dirancang untuk menggantikan bahan habis pakai (penapis transmisi automatik dan cecair transmisi). Sekiranya perlu, "pembaikan" kecil dilakukan - satu set solenoid, jalur brek, pengedap minyak dan gasket diganti, satu set cengkaman dan cakera, dan sebagainya. Mereka juga menjalankan pemeriksaan kawalan mod anjakan gear, yang disertakan dalam diagnostik transmisi automatik.

Tetapi peranan paling penting dalam perjalanan penyelenggaraan dimainkan dengan bekerja dengan minyak transmisi automatik, kerana kadar haus sistem berkurangan dengan minyak berkualiti tinggi. Jika minyak menjadi keruh, maka kita akan bercakap tentang perubahan minyak separa. Tetapi jika cecair telah menjadi gelap, tetapi masih telus, maka anda tidak sepatutnya menukarnya lebih awal. Penggantian lengkap ATF dilakukan mengikut peraturan pengilang, sementara palet perlu dikeluarkan.

Adalah penting untuk mengukur pada akhir kerja paras minyak dalam transmisi automatik Chevrolet Cruze, kerana kurang mengisi cecair mengancam untuk mengganggu tekanan dalam talian dan udara sistem. Di pusat teknikal, apabila melakukan perkhidmatan ini, secara lalai, mereka mengambil kira keanehan memeriksa tahap minyak untuk kotak gear Chevrolet Cruze, kedua-dua "sejuk" dan "panas".

Sebelum menuang yang baru minyak dalam kotak automatik Chevrolet Cruze, anda perlu membuat keputusan mengenai pilihannya. Pakar kami akan membantu anda dengan ini, yang akan memilih pilihan yang tepat untuk transmisi automatik. Pada masa yang sama, adalah penting untuk tidak memberi tumpuan kepada ulasan minyak transmisi automatik, tetapi pada cadangan pengeluar.

Sekiranya pemilik telah mengendalikan transmisi automatik yang rosak untuk masa yang lama, maka tahap kerosakan mencapai tahap kritikal. Dan kerana ia terlalu mahal untuk menggantikan semua komponen, ia adalah lebih murah untuk memasang kotak gear baru.

Memutuskan apa yang diperlukan penggantian transmisi automatik Chevrolet Cruze, diterima jika diperlukan untuk memasang semula lebih separuh daripada komponen kotak. Dalam kes ini, menggantikan transmisi automatik boleh menjadi lebih murah daripada memulihkan.

Beli transmisi automatik Chevrolet Cruze anda boleh melalui kami. Memilih kotak gear terpakai untuk Chevrolet akan menjadi beberapa kali lebih murah. Walau bagaimanapun, adalah mustahil untuk menjamin bahawa Chevrolet Cruze dengan transmisi sedemikian akan berfungsi untuk masa yang lama.

Kami memberi penekanan pada unit kontrak baharu, kami menawarkan pilihan hanya selepas ujian menyeluruh untuk operasi yang betul dan, sudah tentu, tanpa jaminan. Dan walaupun dalam kes ini, kami masih menumpukan pada unit yang dikilang semula, iaitu, dialih keluar, diperiksa dan diterima daripada pembekal yang bereputasi. Waranti hanya terpakai kepada unit kontrak.

Sila ambil perhatian bahawa maklumat yang diberikan di bawah adalah untuk tujuan maklumat sahaja. Kami akan cuba menggariskan untuk anda perkara utama dalam pendekatan kami untuk membaiki transmisi automatik model kereta tertentu - Chevrolet Cruze.

Dalam kebanyakan kes, transmisi automatik boleh dibaiki, kecuali kotak gear kereta terbakar (dalam keadaan ini, perlu menggantikan unit). Anda perlu memahami bahawa terdapat bahagian yang boleh diganti, dan jika elemen tidak dapat dipulihkan. Inilah yang harus anda harapkan semasa mengira kos langkah pembaikan.

Kepincangan utama yang wujud dalam transmisi Chevrolet Cruze menjadikan perkhidmatan berikut popular:

Perhatian juga harus diberikan kepada pam minyak, yang kegagalannya dikaitkan dengan operasi dengan sesendal patah atau minyak kotor. Pengedap minyak yang bocor secara amnya merupakan salah satu tanda tipikal keperluan untuk pembaikan.
Hayat perkhidmatan yang agak terhad adalah ciri badan injap dan solenoid, yang fungsinya semakin merosot secara beransur-ansur mengikut kadar haus klac. Badan injap tersumbat adalah salah satu punca utama kerosakan, didiagnosis pada komputer.
Selalunya ia diperlukan untuk membaiki penukar tork, yang popular dipanggil bagel. Ia perlu diselesaikan untuk memulihkan kebolehkendalian, sepanjang jalan membersihkannya daripada serpihan logam dan kotoran.
Tugas asas ialah menggantikan kit pembaikan (Kit Overol atau Kit Induk), menukar kit klac, cakera keluli, memasang omboh baharu, sesendal dan komponen lain.
Penapis dan gasket kuali sering diganti.

Selain menggantikan bahagian, kimpalan adalah ciri pembaikan transmisi automatik. Jadi, anda perlu bekerja dengan argon semasa pembaikan penukar tork atau jika perumah kotak gear retak.

Kami menawarkan kompleks kerja pembaikan dan pemulihan berikut:

Menggantikan kotak gear automatik yang rosak dengan yang baru atau diperbaharui.
Pembaikan separa transmisi automatik.
Baik pulih transmisi.

Anda boleh memohon perundingan awal melalui telefon jika anda berminat dengan maklumat teknikal penuh, dan memandu sehingga pembaikan atau penyelenggaraan transmisi automatik dengan persetujuan. Jika matlamat anda adalah pembaikan buat sendiri, maka kami boleh memberikan maklumat tentang ketersediaan alat ganti yang sesuai. Jika tidak, kami menasihati anda untuk melawat mana-mana forum khusus tentang Chevrolet.

Transmisi automatik yang dipasang pada Chevrolet Cruze anda ditunjukkan pada plat yang terletak pada badan atau pada transmisi automatik itu sendiri. Dengan menetapkan data ini kepada pengurus kami apabila anda membuat panggilan, anda akan dapat menerima maklumat yang tepat tentang ketersediaan alat ganti dan pemilihan analog.

Berapa kos alat ganti itu adalah soal harga asal pengeluar, masing-masing ada sendiri. Satu-satunya perkara yang sama untuk transmisi automatik bagi mana-mana kereta asing adalah bahawa kumpulan planet adalah elemen yang paling mahal. Bagi harga untuk pemasangan elemen baharu pada Chevrolet Cruze, kami menyediakan senarai harga atas permintaan pelanggan.

Untuk pembaikan transmisi automatik, yang wajib adalah ciri. Kami akan membantu anda memilih semua butiran ini mengikut reka bentuk transmisi automatik Chevrolet Cruze bagi tahun pembuatan tertentu.

Kami sentiasa mempunyai stok set lengkap kit pembaikan kotak gear, yang boleh anda beli:

Kit Sesendal - satu set sesendal.
Kit Galas - satu set galas gelek tujahan.
Kit Banner - gasket dan cakera geseran, gelang-o, pengedap minyak.
Kit Pencuci - satu set galas biasa tujahan.
Kit Cincin Pengedap - satu set cincin-o.
Kit Pembaikan - satu set elemen untuk pembaikan unit tunggal.
Kit Overhaol - Gasket, pengedap minyak dan gelang-o.
Kit Induk - gasket dan cakera geseran / keluli, gelang-o.
Kit Gasket - semua gasket.
Kit Penapis - penapis dan gasket kuali.

Secara lalai, kami menawarkan bahagian OEM asal daripada pengilang, namun, jika pelanggan mahu, pakar kami akan menasihati analog mana yang sesuai untuk menyelesaikan masalah. Kami cuba mengembangkan senarai bahagian yang berkualiti, tetapi murah.

Malah, untuk setiap transmisi automatik, senarai bahagian berjalan yang berasingan telah dibentuk, yang tidak perlu dicari secara berasingan - anda boleh segera memilih penyelesaian yang sedang berjalan. Dan kami mendapati elemen unik untuk pengubahsuaian yang dipilih atas permintaan. Oleh itu, untuk transmisi automatik Chevrolet Cruze, anda boleh membeli kit pembaikan dan elemen apa-apa jenis daripada kami.

Jika kotak itu tergelincir, menendang (menolak), tidak bertukar, membuat bising, jem atau bocor, maka terpulang kepada diagnostik. Ia boleh berkomputer atau mekanikal.

Semasa diagnostik penghantaran automatik, kod ralat dibaca pada komputer, yang mesti ditafsirkan dengan betul. Kesukarannya terletak pada hakikat bahawa mereka berbeza antara pengeluar, jadi anda tidak boleh melakukannya tanpa pengetahuan tentang senarai penunjuk kerosakan untuk kereta Chevrolet.

Semasa menilai keadaan penghantaran, juruteknik memberi perhatian kepada kerosakan yang boleh didengar dan dilihat. Versi pendengaran diagnosis adalah yang terpantas, visual dan mekanikal lebih sukar.

Pembuangan ralat dan pemeriksaan sewenang-wenangnya pada kotak gear memberikan pandangan yang cetek. Oleh itu, kita boleh menganggap bahawa perlu untuk memeriksa ECU dan litar elektrik kotak gear, membersihkan sensor dari minyak, dan sebagainya. Jenis utama diagnostik transmisi automatik memerlukan analisis. Selepas itu, mengikut data yang diperoleh, senarai kecacatan disediakan dan pembaikan dilakukan tanpa mengeluarkan penghantaran atau dengan penyingkiran.

Ia bagus jika anda boleh merumuskan simptom utama kerosakan dengan menghubungi pengurus kami. Maklumat tambahan tentang jenis transmisi automatik (kod) akan membantu untuk mengira dengan segera kos pembaikan yang mungkin berdasarkan ketersediaan alat ganti.

Bagaimana untuk menyemak semula transmisi automatik? Senarai tanda-tanda kecacatan tidak langsung:

Masalah penukaran gear: selang panjang atau gelinciran pada rpm meningkat.
Minyak transmisi automatik mengalir, masuk pada sambungan kotak atau ke dalam enjin.
Warna minyak: minyak hampir hitam coklat, terdapat emulsi dalam cecair, terdapat gelembung (tanda berbuih) atau mekar hitam pada dipstick. Satu daripada perkara di atas sudah cukup untuk datang untuk pemeriksaan dan penyelenggaraan.
Bau terbakar yang kuat (cengkaman atau "besi" hangus).
Bunyi dalam kotak gear, benjol, tersentak.

Transmisi automatik dipasang pada kereta Chevrolet Cruze 6T30 dan 6T40... Kelebihan mereka berbanding unit lain ialah penjimatan bahan api, kelajuan pensuisan, kebolehsuaian. Tetapi kami juga mempunyai beberapa penyakit kanak-kanak dan ciri reka bentuk. Kotak itu membolehkan anda "menendang" dan dalam manifestasi yang boleh diterima ini adalah perkara biasa. Siri 6T itu sendiri telah membuktikan dirinya sebagai mesin automatik dengan kebolehpercayaan purata (berbanding dengan transmisi automatik lain). Sudah sejauh 100,000 km, penyelenggaraan rutin sering diperlukan, dengan penggantian bahan habis pakai. Selalunya sudah pada 60-80 ribu km. mekatronik (otak kotak) berubah. Sepanjang amalan kami yang lama, kami telah mengkaji semua penyakit keluarga ini dan kami dengan selamat boleh mengatakan bahawa tidak ada masalah yang tidak dapat diselesaikan untuk kami mengenai siri ini. Jika anda memerlukan kualiti yang sangat tinggi pembaikan transmisi automatik Chevrolet Cruze - hubungi kami, kami pasti akan membantu.

Ia juga bernilai memberi perhatian kepada minyak. Ramai pemilik kereta di forum dan blog telah membuat kesimpulan bahawa ATF di kilang tidak menambah transmisi automatik ini (kira-kira 0.5-1 liter). Kami menasihati anda untuk menyemak tahap setiap MOT. Kotak itu tidak selalunya memberikan ralat, ini menyangkut badan injap, kerja injap yang tidak betul, pemilik mungkin melihat sedikit hentakan (panas). Sekiranya berlaku gelinciran, maka dengan kebarangkalian yang tinggi boleh dikatakan bahawa pek klac di dalam kotak telah terbakar, tetapi ini hanya akibatnya, tetapi masalah asal sering tersembunyi dalam mekatronik, yang menghantar parameter yang salah, atau dalam injap badan (lebih jarang). Jangan tangguhkan diagnosis - hanya pakar yang berkelayakan akan dapat mengenal pasti kerosakan yang sudah pada peringkat ini dengan tepat.

Contoh kerja kami dalam pembaikan transmisi automatik Chevrolet

hello! Kami ingin memberitahu anda tentang salah satu pembaikan transmisi automatik yang paling tipikal, iaitu kotak gear 6T30, kereta Chevrolet Cruze.

Kereta itu datang kepada kami sendiri, tetapi seperti yang sering berlaku dengan kudis, iaitu:

- sepakan dari 2-3
-tergelincir gear ke-3 dan ke-5.

Selain itu, satu lagi gejala adalah kesan teruk pada "R"

Mari kita beritahu anda sedikit tentang kotak gear ini: keluarga transmisi automatik 6-kelajuan daripada GM 6T30E "Hydra-Matic" ialah keluarga moden penjanaan transmisi pacuan roda hadapan, yang telah dipasang sejak 07 pada kereta jenama sedemikian sebagai Chevrolet, Buick, lebih kerap sudah tentu ia dipasang pada Opel Astra, Saab, dan sudah tentu Cruz, dan Aveo.

Seperti yang biasa berlaku, kami mengeluarkan transmisi automatik, dan menjalankan penyelesaian masalah, kerosakan ternyata tipikal untuk transmisi automatik jenis ini, iaitu masalah klac 3-5-R, ini adalah "penyakit kanak-kanak. ” daripada transmisi automatik ini yang kita tahu bagaimana untuk melawan.

Satu set gasket juga jatuh di bawah penggantian, dan alat ganti yang diperlukan untuk pembaikan, hanya jika semua bahan habis diganti, anda boleh pasti membaiki transmisi automatik anda.

Pada akhir pembaikan, kami memberikan kereta itu kepada pelanggan yang berpuas hati dan dia meninggalkan dinding perkhidmatan kami dengan jaminan untuk kerja yang dilakukan!

Jika anda tidak menyukai sesuatu tentang pengendalian transmisi automatik anda, atau, sebaliknya, anda ingin yakin dengan keadaannya yang sangat baik, kemudian datang kepada kami untuk diagnostik percuma, dan yakin dengan keadaan unit anda!

Salam, pembaca yang dikasihi, minggu ini kami mempunyai sebanyak 2 Pelayaran dengan masalah yang sama.

Intipati masalah ini dengan transmisi automatik 6-kelajuan yang dibuat oleh GM ini adalah penyakit zaman kanak-kanak, iaitu, apabila beban tork puncak dicapai, spring beralun pecah, ia juga merupakan "spring Belleville". Akibat kerosakan sedemikian, keseluruhan pakej klac mula berjuntai dan sering membawa kepada kegagalan lengan gear matahari. Selain itu, antara kerosakan, peredam rantai yang patah telah diperhatikan, juga dikenali sebagai perlindungan diff plastik.

Akibatnya, perkara berikut jatuh di bawah penggantian:

Set gasket;
-Dram 3-5-R (memakai);
-cakera musim bunga;
-Minyak dan penapis.

Saya juga terpaksa melakukan penyelenggaraan penukar tork agar tidak lagi kembali kepada pembaikan transmisi automatik, dan untuk menjalankan semua penyesuaian, termasuk menetapkan tahap dan tarikh luput minyak melalui diagnostik elektronik.

Pelanggan menerima waranti 1.5 tahun untuk kerja yang dilakukan

Pelanggan datang ke diagnostik dan mengadu bahawa kotak gear kelihatan "macet", menjadi "ketat" dan ia berfungsi lebih baik dalam mod gear rendah.

Kami menjalankan diagnostik elektronik yang menunjukkan bahawa terdapat ralat pada gear ke-5, iaitu
– P0735 (gear ke-5 tersalah laras)
Dan ralat pada unit kawalan kotak gear P0700 (sistem kawalan penghantaran, kerosakan).

Penyelesaian masalah menunjukkan cakera geseran terbakar, jalur brek, dram brek, pam dan unit kawalan AW55-51.

Kami melakukan baik pulih besar-besaran kotak ini, dan pemilik menerima waranti selama 1.5 tahun untuk unit yang telah dibaiki!

Kereta itu datang kepada kami dengan ralat dalam sistem TCM (Pengurusan Transmisi) dan kami hampir serta-merta mula menyelesaikan masalah kotak itu.

( 6t30 - Keluarga transmisi automatik 6-kelajuan dari GM 6T30E "Hydra-Matic" - keluarga moden penjanaan transmisi pacuan roda hadapan, yang telah dipasang sejak 07 pada kereta jenama seperti Chevrolet, Buick, lebih kerap sudah tentu dipasang pada Opel Astra, Saab, dan sudah tentu Cruz, dan Aveo .)

Selepas menyelesaikan masalah, kami mendapati kudis standard untuk kotak gear ini (6T30), iaitu klac 3-5-R yang rosak. Ini berlaku disebabkan oleh fakta bahawa cakera spring selalunya tidak menahan permulaan dan pecutan secara tiba-tiba dan hanya pecah apabila tork puncak dicapai.

Akibatnya, keseluruhan pakej klac mula "berjuntai" dan membawa kepada kegagalan lengan gear matahari, dan kerosakan pada dram itu sendiri.

Juga dalam kes ini, peredam rantai (perlindungan plastik) telah menjadi tidak boleh digunakan.

Jumlah pengubahsuaian kotak ini ialah 88 ribu rubel, untuk wang ini pelanggan menerima pada dasarnya transmisi automatik baharu dengan jaminan 1.5 tahun!

Salah satu daripada beberapa contoh apabila transmisi automatik siri 6T40 dimatikan kepada keadaan sedemikian. Kereta Chevy Orlando, 2012 dan seterusnya, dengan perbatuan 214.000 km. Ini sudah menjadi penunjuk yang cukup baik.

Walaupun dengan jarak tempuh ini, simptomnya sangat "sederhana" - Chevrolet Orlando ini hilang (R) belakang, dibongkar dan tertanya-tanya bagaimana kereta itu secara amnya bergerak di bawah kuasanya sendiri!

Cakera keluli terbakar sepenuhnya, yang telah mengubah struktur dan geometrinya. Cakera spring pecah, perlindungan plastik. Dan juga "gear matahari".

Video (klik untuk bermain).

Pengganti termasuk: Omboh, cakera spring, penahan, gear planet, roda bebas, kit sesendal, dram 3-5-R, gear matahari, hampir semua yang terpaksa diganti, gambar menunjukkan tahap kerosakan.. jangan bawa kereta ke ini! Yang menghairankan, badan injap secara keseluruhan meninggalkan kesan yang baik, dan untuk menjimatkan wang pelanggan, ia telah memutuskan untuk meninggalkannya.