Secara terperinci: transmisi automatik jf506e pembaikan do-it-yourself daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.
Laman web ini menyediakan maklumat mengenai transmisi automatik
Skim penghantaran automatik, variator. Prinsip unit.
Pembaikan, pembongkaran dan pemasangan transmisi automatik.
Transmisi automatik 5-kelajuan Jatco.
Bolt perlu dibuka skru untuk mengeluarkan badan injap.
Susun atur solenoid dengan nombor
Terdapat dua gelang getah di bawah otak.
Di bawah loceng adalah pembezaan, penapis, pam minyak, aci turbin.
Gear planet, gear matahari, drum brek, tali pinggang.
Transmisi automatik lima kelajuan JF506E telah diterima pakai secara meluas, dan dipasang pada kereta Jepun dan Eropah. Pengubahsuaian transmisi automatik ini dipasang pada kereta Mazda dan Nissan. Di Eropah Penghantaran automatik JF506E dikenali sebagai 09A dan telah berjaya dipasang pada Audi, Volkswagen, Land Rover dan Jaguar. Tujuan utama model transmisi ini adalah untuk digunakan dengan kenderaan pacuan roda hadapan dengan enjin, yang mempunyai isipadu tidak lebih daripada 3.8 liter.
Kotak gear JF506E telah mengukuhkan dirinya sebagai unit yang sangat boleh dipercayai dan tahan lama. Muncul pada tahun 1999, transmisi dengan pengubahsuaian kecil ini telah wujud pada penghantar selama lebih daripada 10 tahun. Semua ini bercakap tentang teknologi tinggi, kebolehpercayaan dan fungsinya. Bergantung pada pengubahsuaian, transmisi automatik mempunyai volum bah minyak yang berbeza. Untuk kereta dengan isipadu tidak lebih daripada 2.5 liter, isipadu badan injap adalah kira-kira 5 liter. Manakala pada pengubahsuaian untuk enjin enam silinder, isipadu minyak adalah lebih daripada 7 liter. Kami juga perhatikan penggunaan sistem kawalan badan injap automatik sepenuhnya, yang memungkinkan untuk meningkatkan penyejukan dan pelinciran kotak gear. Perlu diingatkan bahawa kerja pembaikan dengan pengubahsuaian kotak gear ini adalah rumit, yang selalu membawa kepada peningkatan kos kerja. Itulah sebabnya disyorkan untuk mengikuti peraturan untuk penyelenggaraan dan pengendalian transmisi automatik, yang akan menyelamatkan anda daripada keperluan untuk pembaikan yang mahal.
 |
Video (klik untuk bermain). |
Pengubahsuaian kotak gear lima kelajuan ini telah membuktikan dirinya dari sisi terbaik. Pada masa yang sama, perlu diingatkan bahawa dia mempunyai masalah tipikal yang menunjukkan diri mereka untuk larian sejauh 150 ribu kilometer atau lebih. Jadi, sebagai contoh, jika badan injap rosak, kejutan dan jeragat boleh diperhatikan semasa menukar gear. Adalah disyorkan bahawa pada tanda-tanda awal kerosakan, hubungi pusat perkhidmatan, yang pakarnya akan menghapuskan kerosakan yang sedia ada. Lebih cepat anda menghubungi bengkel perkhidmatan, lebih mudah untuk membetulkan kerosakan sedia ada.
Pembaikan mana-mana transmisi automatik dari 1 hari
CVT, DSG, penukar tork, transmisi automatik baharu dan dikilang semula, alat ganti
# 16 Siaran maikle01 Kha 22 Sep 2011 5:36 petang
Adakah saya hanya mengumpul semua masalah pada kotak ini !?
atau semua orang sibuk, sehingga tiada masa untuk menulis?
kawan-kawan!
tolong !?
menangani getaran juga.
salah melaraskan jurang di bawah tudung, terdapat tambahan 0.4 mm.
Inilah kesannya.
dengan jurang yang minimum, beberapa usaha dirasai, jadi saya berfikir untuk melakukan lebih atau tidak?
keluar masalah lain.
mesin itu memandu sejauh 30 km dan agak baik. bangun!
tengok lagi hari ni.
-dalam keadaan sejuk, semuanya baik-baik saja.
memanaskan badan dan tekanan hilang. ke hadapan dalam apa cara sekalipun, ke belakang sedikit.
manakala ujian henti sejuk kekal cemerlang!
lemas, menunggu beberapa minit, mula - sekali lagi memesan.
tetapi selepas seratus meter dia bangun.
Saya entah bagaimana memerhatikan kesan sedemikian dengan penapis tersumbat.
adakah penapis baru mati begitu cepat?
# 17 Siaran Rav 09-03-08, 09:17
# 18 Siaran Baberr 09-03-08, 09:20
# 19 Siaran maikle01 22 Sep 2011 10:08 malam
# 20 Mesej maikle01 23 Sep 2011 7:15 malam
melihat otak dengan pengimbas
ralat - injap 2 membeku dalam kedudukan terbuka.
dipadamkan, memandu selama sejam, situasi diulang - ralat tidak keluar.
injap semua baru.
memandu di atas kereta yang dipanaskan, kemudian berhenti sendiri, kelajuan berkembang dengan bebas, tidak ada pergerakan ke hadapan sama sekali, sedikit ke belakang.
segera lemas, serta-merta bermula semuanya baik-baik saja!
mengembara sedikit, berhenti.
cuba sesuatu injap lama.
# 21 Siaran maikle01 Sab 01 Okt 2011 4:51 petang
melemparkan injap B lama, tanpa perubahan.
bolehkah injap pengurang tekanan berkelakuan seperti ini?
masih terdengar bunyi dengung yang kuat
Saya membuang korobas, saya akan menyemaknya semula.
# 22 Siaran maikle01 Sab 01 Okt 2011 10:24 malam
# 23 Mesej arsas »Ahad 02 Okt 2011 1:26 pagi
# 24 Mesej maikle01 09-03-08, 09:31
menggegarkan semuanya sekali lagi.
semuanya terletak pada badan injap.
injap pengurangan tekanan juga ada di dalamnya.
mendapati bahawa Sonnax menghasilkan kit pembaikan untuk 2 piston dalam badan injap
mula memerhati mereka.
tidak sia-sia mereka menjualnya - ini bermakna mereka haus, tempat yang bermasalah.
di sini mereka:
ia hanya memakai sedikit 
tetapi yang ini secara khusus tersekat, hampir tidak ditarik keluar.
calar kelihatan di atasnya, sejenis kotoran seperti karat
dan mengikatnya hanya dalam kedudukan penyahtekanan
Saya menolaknya ke kedua-dua arah, tetapi ini nampaknya tidak berdaya maju.
Saya sedang berfikir sama ada hendak membeli kit pembaikan, atau keseluruhan badan injap
Saya belum berurusan dengan kit pembaikan lagi
Adakah ia berbaloi?
Adakah terdapat mana-mana pejabat di mana badan injap boleh dibaiki?
dalam keadaan berhampiran dengan kilang.
Adakah awak di sini »Land Rover. Penyelenggaraan dan pembaikan. "Transmisi" Sedikit mengenai transmisi automatik JF506E.
ada baiknya saya ada mekanik
Disunting (05-04-2015 18:04:36)
Pautan 7 siaran. Kekeliruan ternyata.
Disunting oleh Paul 65 (11-19-2015 02:13:27)
Paul. Adakah solenoid dikeluarkan satu demi satu semasa mengepam, atau adakah anda perlu menarik plat hidraulik untuk mengepam solenoid?
Disunting (05-04-2015 18:04:36)
Di mana bolt brek adalah betul. Dan kemudian Sergei menunjukkan longkang, dan Alexei Yudin mengatakan bahawa hex besar adalah brek.
Kejuruteraan yang cemerlang dan sumber kebolehpercayaan yang tinggi membenarkan transmisi automatik JF506E (dalam beberapa katalog ia diindeks 09A) dipasang bukan sahaja pada kereta asli Jepun, tetapi juga pada British dan Jerman. Kerjaya saya kotak JF506E bermula dengan pacuan roda hadapan Nissan pada tahun 1993, kemudian mula muncul pada Jaguars, VW, Land Rovers, Ford Galaxy dan Mondeos dengan volum 1.8 hingga 3 liter. Untuk sebahagian besar, kotak ini adalah serupa, kecuali untuk penapis tiga saiz standard: yang pertama diletakkan pada Mazda, Ford dan Jaguars, yang kedua pada VW Sharan, Roveri Freelander, dan yang ketiga pada Audi semua VW lain.
Kerosakan biasa dalam transmisi automatik JF506E (09A):
- Jika anda perasan tersentak atau tergelincir - periksa solenoid dan plat hidraulik. Reka bentuk badan injap awal sangat memilih tentang kebersihan minyak dan suhu tinggi, yang boleh memendekkan hayat injap. Peralihan gear yang kasar menunjukkan masalah serius dengan badan injap, yang dalam kes lanjut memerlukan penggantian lengkap.
- Dalam usaha mereka bentuk kotak gear mewah, menawan kelas bajet, jurutera "lima langkah" ini membuat peninggalan dalam reka bentuk solenoid. Jadi, sumber solenoid EPC adalah sangat kecil untuk keadaan operasi kami, dan penggantiannya menyumbang kira-kira separuh daripada semua kerosakan dalam transmisi automatik ini. Sarjana mengesyorkan menggantikan keseluruhan set solenoid setiap 100-130 ribu kilometer.
- Kekurangan penyejukan ATF pada model Jaguar, VW dan Rover. Pemilik kereta Ford dan Mazda lebih bernasib baik dalam hal ini, kerana tetapan komputer ATF dan TCM direka dengan lebih dipercayai pada jenama ini.
- Masalah biasa "besi" transmisi automatik JF506E (09A) ialah haus dinding omboh aluminium dram dan alur gelang Teflon, yang boleh menyebabkan pek klac terbakar.
Pada "tua", aci berongga Hub Reversi mungkin menjadi tidak boleh digunakan.
Video (klik untuk bermain). Transmisi automatik 5-kelajuan 09A
