Pembaikan DIY honda accord transmisi automatik

Butiran: transmisi automatik Honda Accord pembaikan DIY daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Pada suatu hari pada musim gugur, selepas kebakaran yang baik, saya perhatikan bahawa apabila beralih dari 1 gear kepada 2, tergelincir berlaku (dan hanya pada kelajuan tinggi). Nah, saya meletak jawatan, saya memandu seperti orang pesara (dalam kes ini, slip itu tidak mengganggu saya).

Jadi saya mengembara selama beberapa bulan ... kemudian rasanya, semasa anda memandu dengan lancar, anda tidak menekan gas, kereta memecut, tetapi jika anda menekan pedal dengan tajam, revolusi melompat, tetapi kereta tidak mempercepatkan…. Sebaik sahaja saya memutuskan untuk menunjukkan masalah ini kepada rakan saya. Saya menekan lantai, dan kereta itu hampir tidak bergerak, berhenti di lampu isyarat dan tidak dapat berjalan lagi ... .. kotak itu mati 🙂
Saya pergi ke perkhidmatan khusus yang membaiki kotak, untuk mengetahui kos pembaikan itu. Saya diberitahu angka kira-kira 50t.r. (dengan kata-kata bahawa hanya badan yang akan tinggal di kotak saya - saya mempersoalkan kenyataan ini, kerana jika anda mengira semua alat ganti BARU untuk kotak itu, lebih daripada 100t.r akan keluar). dan tidak menyukai sikap itu. Peti kontrak telah ditawarkan kepada saya dengan harga 45t.r. (tetapi ini adalah babi dalam cucuk - tidak ada jaminan bahawa saya tidak perlu menggantikannya walaupun dalam sebulan). Oleh itu, saya memutuskan untuk melakukannya sendiri (saya tidak mempunyai pengalaman sebelum ini).

Saya tidak akan menerangkan penyingkiran kotak itu, kerana ini adalah "buasir" yang sangat besar! Saya tidak mempunyai winch untuk menggantung kotak itu di telinga, siapa tahu, dia akan faham maksudnya. Saya menembaknya dengan 4 bicu, pertama subframe, suspensi depan, pemacu, kemudian kotak (saya memecahkan cip solenoid tekanan linear (saya dapat memateri segala-galanya - tetapi itu cerita lain))

Imej - Pembaikan DIY Honda Accord transmisi automatik

Dia menanggalkan kotak itu, mengalirkan minyak dari kotak dan penukar tork (donat dalam kalangan orang biasa) - mengepamnya keluar dengan picagari. Tiada apa-apa ditemui dalam minyak, sama ada sampah mahupun pencukur logam, hanya minyak hitam hangus. Pemeriksaan luaran menunjukkan bahawa pengubah adalah teratur, tiada perubahan warna logam (logam menjadi biru akibat terlalu panas).

Video (klik untuk bermain).

Penghuraian kotak bermula, saya mengeluarkan penutup hujung plastik, di bawahnya adalah penyambung kepada sensor kedudukan (perencat, jika saya tidak silap). Kami mengeluarkan penyambung, keluarkan sensor kedudukan. Kami membuka penutup dengan 10 bolt dan lihat:

Kami mengeluarkan gear (tempat letak kereta - benang kiri, dan gear aci input), keluarkan anjing letak kereta, tetapkan tuil anjakan dengan slot pada perumahan, buka cincin penahan aci sekunder (jika tidak, perumahan tidak akan dikeluarkan. ) Tanggalkan penutup solenoid, tanggalkan pendawaian solenoid dan blok terminal utama.

Kami membuka skru 19 bolt di sekeliling perimeter bekas dan keluarkan
kes itu (ia dikeluarkan dengan usaha) dan kemudian kita lihat:

Tanggalkan gear, garpu gear undur dari aci perantaraan. Tanggalkan penapis (buka skru dua bolt). Saya tidak dapat menahan untuk memecahkannya untuk melihat apa yang ada di dalamnya.

Ini adalah sebab sebenar kehilangan tekanan.
Teruskan. Kami mengeluarkan plat pengikis minyak, tuil anjakan, semua tiub, kini kami perlu berhati-hati dan serentak mengeluarkan ketiga-tiga aci, kemudian keluarkan pembezaan.
Mengikut arahan kedai Honda Accord2003 (terdapat pautan muat turun di forum), kami menyemak pembezaan untuk kelegaan, aci juga dibongkar mengikut arahan, kami mengeluarkan pek geseran. Dan ini dia, cengkaman gear ke-2 dan ke-4 terbakar hanya ke sampah, cakera berwarna biru, cengkaman yang runtuh dalam foto tidak berfungsi dengan baik.

Saya membeli cakera keluli dan cengkaman dan kedua-dua penapis, 2 gasket. Cakera geseran mesti direndam dalam minyak sebelum dipasang.

Kami mengumpul bungkusan, mengumpul aci dan meletakkannya di tepi.

Kami mula membasuh kotak. Saya ingin memberi amaran kepada anda. Tidak perlu mencuci kotak dengan cecair pembersih berasaskan aseton (itulah arahan dan orang kata). Saya membeli 4 liter petrol dan berus cat dan ia bermula 🙂

Kami mengeluarkan servovalve (14 bolt), berhati-hati mencuci segala-galanya, mengeluarkan omboh penumpuk, mencucinya, memeriksanya untuk sawan, koyakan gusi pengedap, dll. Kami mengeringkan dan memasang segala-galanya dalam urutan terbalik.

Tanggalkan pengatur utama (9 bolt), basuh, kaji, keringkan semuanya.

Kami mengeluarkan blok injap utama (dengan berhati-hati terdapat 2 bola dan satu injap sehala pada spring, jangan kehilangannya, bola tidak boleh dimagnetkan dalam apa jua keadaan).

Kami membuka blok injap, keluarkan semua omboh yang terdapat 8 daripadanya, periksa untuk haus dan lusuh, ukur spring mengikut manual yang diterangkan di atas. kumpulkan dalam susunan terbalik. Pastikan untuk melincirkan semua omboh dengan minyak.

Kami membasuh semua plat logam, saluran hidraulik, galas, mengeluarkan dua gear pam dan memeriksa kelegaan.

Pada masa yang sama saya menukar meterai minyak (saya lupa apa namanya, di mana penukar tork dimasukkan). Meletakkannya dalam susunan terbalik.

Gear pam, plat logam, blok injap utama, 2 bola, injap spring pintasan, plat logam, aci reaktor.
Kami meletakkan pengawal selia utama, injap servo, kami memasang penapis (pastikan mengisinya dengan minyak!)

Kami meletakkan paip minyak, meletakkan pembezaan, memasang ketiga-tiga aci bersama-sama (jangan pecahkan plat pengikis minyak).

Kami meletakkan gasket baru, pertama, bersihkan dan keringkan tempat di bawahnya! Saya menuangkan minyak pada semua bahagian yang berfungsi.

Kami memakai perumah, jangan lupa membuka lilitan aci sekunder, pastikan cincin itu kemudiannya duduk di alur galas pada aci.
Kami memakai gear letak kereta (saya amat mengesyorkan memerhatikan semua tork mengetatkan! - semuanya diterangkan dalam manual), gear aci input.

Mencantumkan mekanisme tuil gear dan anjing tempat letak kereta.
Pusingkan aci secara berkala dan pastikan semuanya berjalan lancar.

Kami meletakkan gasket baru pada penutup sisi dan menutupnya. Kami meletakkan pendawaian solenoid di tempatnya, sensor kelajuan putaran aci input, solenoid semuanya berada di tempatnya (saya tidak menukar gasket di bawahnya, kerana ia tidak pecah dan nampaknya sesuai).
Kami menukar penapis pada paip penyejuk (juga perlu diisi dengan minyak)
Kami mendedahkan penderia kedudukan tuil gear (semuanya diterangkan dalam manual).

Isi penukar tork dengan minyak (saya tidak mengukurnya, saya mengisi kira-kira setengah liter) dan masukkan ke dalam kotak.

Mengikut manual, 6.5 liter minyak dituangkan ke dalam kotak yang dibaiki. Pertama, saya mengisi 5 liter, menghidupkan enjin, memanaskannya, menetapkan tahap. (PADA HONDA INI, MINYAK DIUKUR PADA ENJIN SUAM YANG DIHENTIKAN)

Dan Momen Kebenaran... .. tuas dalam D dan... .. dia pergi. tuil dalam R dan saya tidak menyedari bahawa dia bertukar, bukan bunyi, tidak tersentak, dan memandu pergi.
Dikurangkan bahawa larian kecil perlu (menunggang 10-20 kilometer dengan tenang supaya minyak melepasi seluruh sistem dan menghalau udara berlebihan).

Dan kemudian saya menekan gas. Ia bukan kereta, ia adalah roket - ia tidak pernah berjalan seperti itu. TIADA tendangan atau tergelincir, anda tidak berasa beralih, hanya pada jarum tachometer anda boleh melihat, Hanya langit dan bumi!

1. Penapis dalaman - 1200
2. Penapis luaran - 1000
3. Cakera geseran 9 x 350 = 3150
4. Cakera keluli 8x450 = 3600
5. Gasket besar 1300
6. Spacer kecil 900
7. Minyak Honda ATF-Z1 4l 2100x2 = 4200
8. Kedap minyak - 800

Petrol, berus, picagari minyak, 34 kepala, penarik, rokok, dsb. 1000 gosok.

Pembaikan transmisi automatik Honda Accord dengan jaminan dari enam bulan hingga 2 tahun

Baik pulih transmisi automatik Honda Accord adalah prosedur yang ingin dielakkan oleh setiap pemilik kenderaan. Tetapi ramai yang mengabaikan peraturan paling mudah untuk mengendalikan kereta dan membawa perkara itu kepada pembaikan kotak yang mahal, Honda Accord 7 automatik.

Harga adalah anggaran, semak kos tepat melalui telefon.

Gaya pemanduan yang agresif, membenarkan kebuluran minyak - semua ini, sudah pasti, tidak menjejaskan kesihatan mekanisme dengan cara yang terbaik. Dan pada masa yang sama, tambah jauh daripada keadaan operasi terbaik kerana kualiti jalan Rusia.Di samping mematuhi peraturan mudah untuk mengendalikan kereta, untuk mengelakkan pembaikan awal transmisi automatik Honda Accord, anda harus memberi perhatian kepada manifestasi negatif seperti:

Penukaran Gear Honda Accord
Bertukar kepada mod kecemasan Accord
Kehadiran bunyi bising, ketukan, getaran dalam kotak gear

Jika prosedur pembaikan tidak dapat dielakkan, anda boleh menjalankannya dalam perkhidmatan kereta kami dengan kos yang berpatutan untuk membaiki kotak Accord automatik. Pembaikan dijalankan untuk kereta pelbagai model: Accord 6, Accord 7, Accord 8, Accord 9. Kami juga bekerjasama dengan semua model kotak gear biasa untuk Honda Accord, iaitu MAXA, B7XA, MCTA, BCLA, BAYA, MAYA.

Sebelum melakukan prosedur, pekerja kami mendiagnosis kotak Honda. Semasa pembaikan transmisi automatik Honda Accord, pemilik kereta boleh hadir pada peringkat pembongkaran untuk melihat bahagian mana yang perlu ditukar dan bersetuju dengan semua ciri tentang alat ganti baharu.

Jika kereta anda memerlukan pembaikan segera bagi transmisi automatik Honda Accord, tetapi tidak ada cara untuk tiba sendiri kerana kereta tidak berfungsi, kami akan membantu anda memindahkan kereta ke perkhidmatan kereta kami secara percuma. Jangan lupa tentang penukaran minyak tepat pada masanya dalam transmisi automatik Honda Accord.

Sekiranya berlaku baik pulih besar, kotak gear dikeluarkan dari kenderaan. Pada peringkat ini, mekanik memeriksa dengan teliti keadaan semua sistem yang menyediakan kotak gear, sokongan pemasangan unit kuasa, dsb.

Selepas dibongkar dari kereta, transmisi automatik pergi ke kawasan baik pulih. Perlu diingatkan bahawa di laman web ini, serta pada semua yang sebelumnya, tukang berpengalaman yang mempunyai pendidikan teknikal yang lebih tinggi (kejuruteraan dan fizikal) kerja. Di sini, transmisi automatik Honda Accord dibaiki, dan selepas mencuci dan mengeringkan semua bahagian, pengesanan kesalahan mereka dijalankan, i.e. kemungkinan penggunaan selanjutnya bagi setiap bahagian atau keperluan untuk penggantiannya ditentukan.

Jika dikehendaki, mana-mana pelanggan boleh hadir semasa pembongkaran kotak gear dan semasa pengesanan kerosakan bahagiannya. Pada akhir prosedur ini, senarai alat ganti disediakan, yang kemudiannya semestinya dipersetujui dengan pelanggan. Perlu diingatkan terutamanya bahawa semasa baik pulih besar, adalah perlu, tanpa mengira keadaan transmisi automatik, untuk menggantikan semua pengedap dan gasket. Penggunaan alat ganti asal hanya daripada pengeluar kotak gear meningkatkan hayat perkhidmatan transmisi automatik Honda Accord yang telah dibaiki, tetapi membawa kepada peningkatan ketara dalam kos alat ganti. Untuk mencapai gabungan nisbah kualiti harga yang paling optimum membolehkan penggunaan bahagian pasaran selepas, i.e. syarikat yang pakar dalam pengeluaran alat ganti untuk transmisi automatik.

Pemasangan dijalankan dengan mengambil kira semua keperluan teknikal. Pada peringkat ini, elemen pelekap yang gagal dan sistem perkhidmatan penghantaran tambahan diganti. Di samping itu, semasa pemasangan, pelarasan awal dibuat kepada unsur-unsur bahagian luar sistem kawalan.

Diagnostik output dan kereta pecah masuk. Mereka dijalankan menggunakan teknik yang sama seperti diagnostik pintu masuk. Di samping itu, semua kod kesalahan sedia ada sebelum ini dipadamkan daripada memori unit kawalan.

Jika anda memerlukan jawapan yang sangat mendesak, sebaiknya hubungi. Tanya soalan

Selamat siang. Tolong beritahu saya tentang isu ini. Kereta Honda Chord 8 2.4 2008. Semasa memandu, semasa transmisi automatik harus bertukar dari gear ke-2 ke gear ke-3, kejutan kecil dirasai, gear menyala pada komputer onboard dan D mula berkelip Kotak gear ini tidak bertukar di atas 3. Anda akan mematikan kereta dan hanya cek kekal. Dan kotak gear berfungsi seperti biasa. Selepas membuang ralat selepas 400-500 km, sejarah berulang. Kod ralat P0780 P1732 P0757. Tolong beritahu saya apa yang boleh dan apa yang perlu disediakan?

Pembaikan transmisi automatik Honda Accord dengan jaminan dari enam bulan hingga 2 tahun

Harga adalah anggaran, semak kos tepat melalui telefon.

Gaya pemanduan yang agresif, membenarkan kebuluran minyak - semua ini, sudah pasti, tidak menjejaskan kesihatan mekanisme dengan cara yang terbaik. Dan pada masa yang sama, tambah jauh daripada keadaan operasi terbaik kerana kualiti jalan Rusia. Di samping mematuhi peraturan mudah untuk mengendalikan kereta, untuk mengelakkan pembaikan awal transmisi automatik Honda Accord, anda harus memberi perhatian kepada manifestasi negatif seperti:

Penukaran Gear Honda Accord
Bertukar kepada mod kecemasan Accord
Kehadiran bunyi bising, ketukan, getaran dalam kotak gear

Melawat kami Honda cr-v, ini adalah crossover padat yang dilengkapi dengan model transmisi automatik MZHA - Keluarga transmisi automatik 5-kelajuan daripada Honda.

Kereta itu datang kepada kami BUKAN sendiri, ia dibawa oleh kami trak tunda percuma , kerana kereta itu tidak bergerak sendiri sama ada ke hadapan atau ke belakang. Diagnostik komputer mendedahkan tiga ralat, dan ketiga-tiganya berada pada solenoid, ditambah bau minyak hangus menandakan terlalu panas yang kuat pada transmisi automatik untuk masa yang lama.

Ia telah memutuskan untuk menjalankan kecacatan transmisi automatik

Semasa proses penyelesaian masalah, kerosakan telah dikenal pasti, iaitu:

-Pek klac terbakar;
- Haus kuat injap tekanan utama;
-Penukar tork rosak (clutch overrun terbalik).

Secara umum, perlu diingatkan bahawa transmisi automatik pada Honda jarang rosak. Ini bukan pembaikan yang paling biasa, begitu banyak perkhidmatan tidak melakukan pembaikan kotak tersebut, dan jika mereka melakukannya, mereka tidak tahu di mana untuk memulakan penyelesaian masalah, kerana struktur data CP agak serius berbeza daripada yang klasik. Percayakan kereta anda kepada profesional.

Tuan kami membuat pembaikan pada transmisi automatik ini dalam masa yang singkat, dan selepas beberapa ketika kereta itu kembali ke jalan raya di bandar kami.

Dan Honda Jazz kecil ini datang kepada kami dengan bunyi dari variator, semasa proses pembongkaran kami melihat galas variator yang rosak, yang "bertaburan di seluruh variator ..

Kami juga melakukan ujian solenoid, dan menemui beberapa yang rosak, yang turut menjejaskan operasi variator itu sendiri yang betul.

Kami menggantikan set bahan habis pakai, galas dan solenoid berfungsi yang dipasang, masalah telah hilang!

Transmisi automatik

1 - penukar tork;
2 - aci pam minyak;
3 - paip untuk penunjuk aras dan pengisian minyak;
4 - sensor kelajuan di salur masuk / turbin;
5 - suis julat penghantaran;
6 - pendakap kabel pemilih;
7 - kurungan;
8 - sensor kedudukan aci engkol;

Transmisi automatik

1 - cincin penahan;
2 - klac hadapan / undur;
3 - gear matahari kecil dan klac # 1;
4 - jalur brek gear ke-2 / ke-4;
5 - tiang sauh dan pin;
6 - cincin penahan;
7 - klac No. 2 dan blok planet;

8 - pemegang servo;
9 - omboh servo;
10 - rod omboh;
11 - cincin penahan;
12 - gear dalaman;
13 - klac gear ke-3 / ke-4

Transmisi automatik

Tanggalkan transmisi automatik di tempat yang terlindung daripada habuk untuk mengelakkan pencemaran bahagian transmisi. Apabila membuka, periksa keadaan bahagian transmisi untuk kehausan dan kerosakan.

Gunakan hanya tukul plastik untuk mengasingkan bahagian kotak engkol.

Pakai cermin mata apabila membersihkan bahagian dengan udara termampat.
Berhati-hati agar tidak menumpahkan cecair semasa mengeluarkan penukar tork.

Jangan condongkan penghantaran ke satu sisi semasa pembongkaran, kerana ia boleh terbalik secara tiba-tiba dan menyebabkan kecederaan.

Sebelum menghidupkan transmisi, keluarkan kuali minyak. Ini memastikan bahawa semua badan dan zarah asing kekal di dalam bah.

Panjang bolt (diukur dari pangkal kepala):
A: 30 mm
H: 50 mm
C: 14 mm

25. Tanggalkan klac hadapan/undur:

a. keluarkan gelang penahan aci turbin;
b. Angkat pemasangan klac ke hadapan / undur dan keluarkannya daripada transmisi.

Gunakan seutas wayar untuk memasang jalur brek supaya tidak rosak apabila ditarik.

Pasang semula gelang luar yang dikeluarkan sebelum ini semasa pemasangan semula untuk melaraskan pramuat galas.

Jika plat pemacu atau jalur brek diganti dengan yang baru, rendam bahagian baharu dalam cecair transmisi automatik selama sekurang-kurangnya dua jam sebelum dipasang.

Sebelum pemasangan, pelincir dengan cecair transmisi automatik semua gelang-o minyak, bahagian berputar, gelang-o dan bahagian bergerak.

Semua cincin-O, pengedap minyak, dan gasket mesti diganti dengan yang baru.

Apabila memasang semula, gunakan jeli petroleum, tetapi jangan pelincir dengan gris.

Apabila perlu untuk menggantikan sesendal, ganti bahagian (pemasangan) yang mengandungi sesendal yang sama.

Selepas menggunakan sealant, pasang semula dalam masa 10 minit dan tahan selama 30 minit sebelum mengisi dengan cecair transmisi automatik.

GEARMATIC - pembaikan separa dan baik pulih transmisi automatik Honda Accord di Moscow dengan jaminan.

Jika anda merasakan bahawa kotak itu tidak berkelakuan seperti biasa, maka anda harus mendiagnosis transmisi automatik Accord, kami menyenaraikan gejala tipikal kerosakan yang menunjukkan kemungkinan kerosakan yang akan berlaku:

tergelincir (tergelincir)
isyarat muncul pada panel instrumen - mod kecemasan transmisi automatik
getaran berterusan atau terputus-putus (bantal juga perlu diperiksa)
tersentak apabila beralih ke bawah / ke atas dalam mana-mana gear, tersentak kepada sejuk atau panas
gear tidak hidup, gear hilang
pukulan dalam penghantaran, tendangan
perlahan, membosankan, membuat bising

Juga, jangan lupa untuk melakukan penyelenggaraan transmisi automatik Accord tepat pada masanya (sekurang-kurangnya menukar minyak (ATF) dan penapis, dalam kes lanjutan - membilas badan injap), namun, memandu ke sekat adalah usaha yang lebih mahal. Periksa sendiri paras minyak dalam transmisi anda secara berkala (jika dilengkapi dengan dipstick). Pastikan anda memanaskan kotak pada musim sejuk, sekurang-kurangnya semasa memandu dengan gas rendah (jika tergesa-gesa).

Jika anda mengalami kerosakan atau kerosakan transmisi automatik Honda Accord 9 8 7 6 dan anda ingin bertanya soalan (mengenai penyelenggaraan, diagnostik, penyelesaian masalah), anda ingin meninggalkan ulasan tentang transmisi pada kereta ini (kongsi dengan orang lain ), tinggalkan ulasan tentang kerja kami - semua ini boleh anda lakukan menggunakan borang ulasan di bawah.

Halo, sila beritahu saya mengapa lampu pada peranti panel D kadang-kadang padam, ia berlaku bahawa dengan P saya tidak dapat menghidupkan kelajuan, dan jika ia dihidupkan, maka terdapat jerk, dan kadang-kadang ia menyala dengan lancar.Dan juga, apabila saya menghidupkan kereta, apabila saya memutar kunci pencucuh, kereta tidak dihidupkan serta-merta, tetapi selepas tempoh masa tertentu, adakah ia disambungkan dengan transmisi automatik. Ia berlaku pada P, saya tidak boleh mengeluarkan kunci. Sama ada semuanya berfungsi dengan baik, kemudian berselang-seli, seperti yang dinyatakan di atas.

Apakah tahun keluaran?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (dari 10 hingga 21 waktu Moscow!)
Arahan pemanduan, waktu bekerja pada halaman hubungan.

Hello. Chord 06 automatik, bila hidupkan gear undur, boleh dengar bunyi jeritan yang boleh jadi. Terima kasih terlebih dahulu

Apakah saiz enjin?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (dari 10 hingga 21 waktu Moscow!)
Arahan pemanduan, waktu bekerja pada halaman hubungan.

Live honda acord 2008 tidak termasuk kelajuan

hello tolong honda accord 2008 8 series mula berkelip posit D semasa memandu ke D menyala S pasang P posisi masih kejap D tukar minyak semua hilang berfungsi seperti dahulu selepas 65 km menyala semula

Pertimbangkan ralat sebagai pengimbas terlebih dahulu.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (dari 10 hingga 21 waktu Moscow!)
Arahan pemanduan, waktu bekerja pada halaman hubungan.

Hello, semasa pecutan, bunyi transmisi automatik kelihatan mengingatkan bunyi bas troli apa yang boleh menjadi sebab, adakah ia kritikal? Honda Accord 2.4 2006

Galas di dalam kotak ditutup.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (dari 10 hingga 21 waktu Moscow!)
Arahan pemanduan, waktu bekerja pada halaman hubungan.

berapakah kos untuk mencari / menukar bearing yang membuat bas troli berbunyi pada kord?

SN + mulut kotak - 7 tr. + 10 tr. kerja pembongkaran-pemasangan + galas.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (dari 10 hingga 21 waktu Moscow!)
Arahan pemanduan, waktu bekerja pada halaman hubungan.

Mungkin.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (dari 10 hingga 21 waktu Moscow!)
Arahan pemanduan, waktu bekerja pada halaman hubungan.

Hello. Help chord 2008 2.4 (pasaran US Emirates). Berkelip D apabila bertukar kepada R nampaknya berkedut dan berdengung sedikit seperti. Terima kasih

Kami memerlukan diagnostik.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (dari 10 hingga 21 waktu Moscow!)
Arahan pemanduan, waktu bekerja pada halaman hubungan.

Halo, ia tidak dikeluarkan dari tempat letak kereta. Saya menanggalkan clem dan memakainya semula dan beralih kepada pemanduan sambil memandu secara tersentak. cek menyala. 2006 kord 2.4l.

Adakah anda mengira kesilapan?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (dari 10 hingga 21 waktu Moscow!)
Arahan pemanduan, waktu bekerja pada halaman hubungan.

hello! Terdapat bunyi luar dari "donut" (selepas saya mematikan kereta selama beberapa saat, bunyi berderit berterusan, mereka mendengar bunyi dari donat dengan fanndoscope), menukar donat, selepas beberapa ketika sejarah berulang, i.e. masalahnya, seperti yang saya faham, bukan donat, tetapi tempat duduk galas dalam perumah transmisi automatik rosak. Saya betul? Berapakah kos pembaikan? Terima kasih terlebih dahulu untuk balasan anda

Apakah tahun keluaran?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (dari 10 hingga 21 waktu Moscow!)
Arahan pemanduan, waktu bekerja pada halaman hubungan.

Pembaikan transmisi automatik Honda Accord 6 - Perkhidmatan Talian Merah

Pembaikan transmisi automatik S4XA Honda S-MX. Bahagian II. baiki.

Tukar minyak "lengkap" lakukan sendiri dalam transmisi automatik. "Garaj nombor 6".

Selalunya, pembaikan transmisi automatik Accord diperlukan kerana:

kekurangan perkhidmatan tepat pada masanya;
penggunaan transmisi automatik yang tidak betul;
situasi kecemasan;
menunda lama dengan enjin dimatikan.

Perjalanan yang kerap pada kelajuan lebih daripada 170 km / j boleh mempercepatkan haus, kerana pada masa ini, bahagian-bahagian sangat panas. Pelinciran mula mengalir dengan kurang kuat, yang menyumbang kepada kelonggaran gear planet.

Cuba gunakan minyak dan bahan guna yang berkualiti untuk meningkatkan hayat perkhidmatan dan tidak melebihi kelajuan yang dibenarkan di jalan raya.

Jika anda menghubungi kami, pakar kami pasti akan menjalankan diagnostik untuk menentukan dengan tepat sama ada perlu membaiki kotak gear automatik Honda Accord.

Diagnostik komputer melibatkan penggunaan peralatan terkini yang membolehkan anda mengetahui maklumat berkod. Terima kasih kepada kaedah ini, adalah mungkin untuk melihat pelbagai data, suhu dan banyak lagi dengan ketepatan yang tinggi.

Diagnostik dengan pemeriksaan visual daripada pakar kami membolehkan kami menilai semua parameter luaran, termasuk kualiti dan kuantiti minyak, kebocoran cecair dan kehadiran keretakan dan penyok.

Dalam sesetengah kes, kereta itu didiagnosis dengan pandu uji. Selepas semua operasi yang diperlukan dan menentukan punca kerosakan, adalah perlu untuk Pembaikan transmisi automatik Honda Accord.

Kami hanya menjalankan pembaikan berkualiti tinggi menggunakan pemasangan moden dan komponen asli. Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa beberapa kerosakan mengambil masa untuk diperbaiki, jadi harap bersabar.

Prosedur untuk membaiki kereta anda dalam "Perkhidmatan Transmisi Automatik"

Langkah 1. Hubungi kami dan kami akan mencari masa yang sesuai untuk membaiki kereta anda. Jika kereta anda tidak dalam perjalanan, kami boleh menghantarnya ke perkhidmatan kereta kami menggunakan trak tunda, dan terdapat juga tempat letak kenderaan berkawal di wilayah kami.

Langkah 2. Sebelum memulakan kerja pada diagnosis dan pembaikan transmisi automatik, kami mencuci kereta di tempat cuci kereta dan mengetatkan tempat duduk dengan penutup supaya tidak mencemarkan bahagian dalam semasa pembaikan.

Langkah 3. Pakar kami menjalankan kerja diagnostik, di mana punca kerosakan dikenal pasti dan kos kerja terbentuk.

Langkah 4. Pelan pembaikan dan senarai alat ganti yang diperlukan untuk pembaikan disediakan.

Langkah 5. Anggaran awal kos pembaikan dibuat. Selepas bersetuju dengan anggaran dengan pelanggan, kerja pembaikan bermula.

Langkah 6. Pembaikan dijalankan mengikut sepenuhnya keperluan pengeluar.

Langkah 7. Selepas pembaikan, kereta dijalankan untuk memeriksa kualiti kerja yang dilakukan.

Langkah 8. Mandur menyerahkan kereta yang telah dibaiki kepada pelanggan, kebolehoperasian diperiksa selepas pembaikan.

Langkah 9. Menandatangani dokumen, termasuk tindakan penyiapan dan kad jaminan.

Langkah 10. Kerja telah selesai, dan anda meninggalkan perkhidmatan kami dalam kereta yang telah dibaiki.

Pembaikan transmisi automatik Accord dilakukan dengan cara ini:

Pada mulanya, unit dikeluarkan dan dibuka. Ini adalah kerja yang sukar, tetapi untuk pakar kami yang mempunyai pengalaman luas ia tidak sukar.
Pemeriksaan ke atas semua komponen dijalankan dengan penentuan seterusnya kerosakan, had haus dan lusuh dan kerosakan.
Alat ganti yang perlu ditukar ditentukan, harga membaiki transmisi automatik Honda Accord dikira dan masa yang diperlukan dipersetujui untuk menyiapkan tugasan.
Selepas pembaikan, semuanya dipasang semula, diselaraskan dan diuji.

Hubungi kami, dan anda dijamin menerima pembaikan berkualiti tinggi bagi transmisi automatik Honda Accord, dan anda juga akan menerima jaminan.

Variasi transmisi automatik di Honda Accord (Honda)

Pada kereta HONDA CR-V generasi pertama yang dilengkapi transmisi automatik (elektronik) M4TA, masalah berikut sering dihadapi:

Transmisi automatik, yang berfungsi seperti jam tangan Switzerland yang bagus sehingga satu hari tertentu, tiba-tiba mula tergelincir apabila menukar semua gear.

Injap kawalan tekanan klac patut dipersalahkan. Lebih tepat lagi, musim bunganya, yang hanya pecah kepada dua bahagian.

# transmisi automatik # pembaikan # proses # DIY # video # rajah badan injap # kotak gear # automatik # Honda # pemasangan #honda # m4ta #clutch #tekanan #kawalan #injap #spring

#Transmisi automatik #HONDA # M4TA #Transmisi automatikHONDAM4TA #InjapKawalanTekananClutch #InjapKawalanTekananClutchSpring #Baiki Transmisi Automatik #Transmisi AutomatikHONDAM4TAPemasangan Proses #Baiki transmisi automatik Tangan sendiri

Halo, saya mempunyai masalah seperti itu dibongkar oleh transmisi automatik MGSA Honda Odyssey j30a kerana kotak tersumbat. Disiram sepenuhnya dipasang dan dia tidak menyunting, aci tidak berputar apabila anda memberi lebih banyak gas, aci bergerak sedikit dari tempat itu. beritahu saya apa yang boleh. Saya berdosa pada penukar tork, saya tidak tahu sama ada ia betul. Dan walaupun dari 2.3 penukar tork kepada 3.0 adalah sesuai?

Hello! Terima kasih atas jawapan . Saya tidak dapat memahami di mana pam itu sendiri terletak, adakah ia dipasang dalam penukar tork? Dan bagaimana ia boleh rosak semasa memasangnya, bolehkah saya melakukan sesuatu yang salah? Kereta itu berkelakuan begitu apabila transmisi automatik mula menembak. Mungkin saya menggali ke arah yang salah?

Terima kasih banyak, saya faham. Apabila saya flush badan injap di situ, saya dapati kolar gear besar pam minyak telah musnah kerana ini terdapat kerosakan kecil pada kedua-dua gear. Saya tidak mengkhianati apa-apa makna untuk ini. Mungkin ini masalahnya?

terima kasih banyak-banyak. Nasihat yang sangat berguna dan tepat pada masanya, jika tidak, saya tidak dapat memutuskan kontrak atau pembaikan. Sekarang kontrak.

Honda accord - hati panjang dalam keluarga besar model yang dihasilkan oleh pengeluar Jepun. Sedan pertama dilancarkan dari barisan pemasangan pada tahun 1976, dan hari ini kereta generasi kesembilan boleh dilihat di jalan raya. Kebaharuan itu dibentangkan di Pameran Auto Detroit pada tahun 2012. Pada masa ini, model ini boleh didapati dengan dua jenis badan: sedan 4 pintu 5 tempat duduk dan coupe 2 pintu dengan 4 tempat duduk. Untuk masa yang lama, keluaran Honda Accord telah berulang kali menerima gelaran berprestij "Kereta Tahun Ini".

Di Rusia, kereta itu dibentangkan dengan enjin 2.4 dan 3.5 liter. Trek kuasa DOHC 2.0 liter, 180 kuasa kuda dengan aci sesondol atas mempunyai 4 silinder dan 16 injap. Blok enjin, diperbuat daripada aloi ringan, dikawal oleh sistem i-VTEC. Enjin menghasilkan tujahan 228 N * m pada 4000 rpm. Enjin V6 SOHC 6 silinder berbentuk V dengan isipadu 3.5 liter mempunyai 24 injap. Unit kuasa menghasilkan kuasa 280 l / s dan tujahan 350 N * m pada 5000 rpm. Enjinnya diagregatkan dengan transmisi CVT 6-kelajuan.

Pembaikan transmisi automatik Honda Accord paling kerap diperlukan kerana kehausan galas sokongan - bahagian penting dalam reka bentuk pembezaan. Unit terdedah kepada beban maksimum, akibatnya ia sering gagal. Transmisi Honda sensitif terhadap gaya pemanduan, kualiti minyak dan kekerapan pertukaran minyak. Penunjuk inilah yang mempunyai kesan yang lebih besar terhadap kestabilan transmisi automatik. Sekurang-kurangnya dua kali setahun, transmisi automatik Honda Accord memerlukan diagnostik untuk mengenal pasti kerosakan dan puncanya sebelum kerosakan serius berlaku.

Lebih daripada 10 tahun pengalaman dalam membaiki transmisi automatik dan variator.
Waranti untuk pembaikan sehingga 50,000 km atau 15 bulan! +7 (499) 110-90-15

Kos membaik pulih transmisi automatik bergantung pada masalah dan boleh berharga dari 9,500 rubel (dengan kotak dikeluarkan), bergantung pada masalah dan kerumitan pembaikan:

Diagnostik transmisi automatik dan enjin pembakaran dalaman - percuma untuk pembaikan di pusat teknikal kami atau 999 rubel sekiranya penolakan untuk dibaiki.
Pembuangan / pemasangan transmisi automatik - dari 6500 rubel.
Baik pulih transmisi automatik (pembukaan, penyelesaian masalah, pemasangan, mengisi minyak) - dari 9500 rubel.
Blok injap: pembongkaran / pemasangan, pembersihan, pengisaran dalam injap - dari 5600 rubel.
Pembaikan badan injap (blok injap) transmisi automatik - dari 12,000 rubel.
Pembaikan penukar tork - dari 3500 rubel. (wajib apabila membaiki kotak yang dikeluarkan).
Memateri papan kawalan elektronik dari - dari 6000 rubel.
Membilas talian ATF - dari 750 rubel.
Menggantikan cecair penghantaran (buang / isi) - dari 1100 rubel.
Menggantikan cecair penghantaran, penapis, gasket kuali - dari 2300 rubel.
Running-in - dari 750 rubel.

Kos alat ganti:

Apabila membaik pulih transmisi automatik, kos alat ganti adalah dari 8,000 rubel.

Tempoh pembaikan jaminan:

dalam kes pembaikan separa atau dengan kotak dikeluarkan - sehingga 6 bulan.
dalam kes baik pulih yang disyorkan dan perkhidmatan waranti mandatori - sehingga 24 bulan atau 50,000 km (mana-mana dahulu)

Waranti hanya tertakluk kepada pematuhan keperluan untuk operasi selepas pembaikan dan pelaksanaan cadangan yang dinyatakan dalam pesanan pembelian untuk diagnosis dan pembaikan transmisi automatik, serta pematuhan dengan jadual pemeriksaan teknikal mandatori kotak:

Pemeriksaan teknikal mandatori I-st selepas 1000 km - tiada bayaran
Pemeriksaan teknikal mandatori II-V setiap 10,000 km - tiada bayaran

Pemindahan percuma dalam Moscow dalam Lebuhraya Lingkaran Moscow adalah percuma untuk pembaikan seterusnya di pusat teknikal kami. Kos pemindahan di luar Jalan Lingkaran Moscow adalah tambahan 50 rubel setiap 1 km dari Jalan Lingkaran Moscow.

Salah satu peneraju industri auto dunia, syarikat Jepun Honda terkenal dengan enjin pembakaran dalaman berkelajuan tinggi, yang mana kotak gear automatik khas telah dibangunkan. Reka bentuk kompleks transmisi automatik memerlukan perhatian dan kemahiran pemanduan khas, yang boleh memanjangkan operasinya tanpa pembaikan yang ketara.

Untuk mengenal pasti kerosakan tersembunyi, serta menyetempatkan kerosakan di stesen servis, diagnostik transmisi automatik Honda digunakan, keberkesanannya bergantung pada tahap peralatan yang digunakan. Syarikat Techcenter "AKPP" menggunakan kaki diagnostik komputer paling canggih yang membolehkan anda menandakan kecacatan terkecil.

Maklumat mengenai rancangan sedemikian diperlukan sebelum perjalanan jauh melalui kawasan yang jarang penduduk, di mana sukar untuk mendapatkan bantuan teknikal. Diagnostik berkala transmisi automatik Honda akan dapat menyelamatkan anda daripada masalah di jalan raya, dan anda akan yakin sepenuhnya dengan prestasi kereta.

Walaupun menggunakan teknologi paling canggih, mana-mana pemasangan kenderaan memerlukan penyelenggaraan, tahap yang bergantung pada model. Kereta Honda adalah mekanisme peningkatan kerumitan, oleh itu, pembaikan transmisi automatik Honda harus dilakukan oleh pakar berpengalaman yang benar-benar mengetahui jenis transmisi ini.

Tuan syarikat kami telah menjalani latihan khas di pusat teknikal Honda, yang membolehkan mereka melakukan pembaikan paling kompleks kereta Honda CR-V, Accord, Civic, Odyssey menggunakan peta teknologi kilang. Alat berjenama dan peranti khas dengan ketara mengurangkan masa untuk pembaikan transmisi automatik Honda, yang sentiasa dilakukan dengan kualiti yang sempurna. Dengan menghubungi kami, anda mendapat jaminan untuk semua jenis kerja dan pada masa yang sama anda menyimpan jaminan pengilang.

Kebanyakan masalah yang berkaitan dengan kerosakan transmisi automatik boleh dielakkan dengan mengikuti teknik pemanduan asas. Cuba elakkan pemanduan berpanjangan pada lebihan kelajuan standard (lebih daripada 160 km / j), yang membawa kepada terlalu panas transmisi automatik dan kekurangan pelinciran unit gosok. Menunda kenderaan lain dalam jarak yang jauh adalah sangat tidak digalakkan. Adalah tidak diingini untuk menunda kereta anda dengan enjin dimatikan. Sebelum setiap permulaan pergerakan, panaskan enjin, pantau paras minyak dalam transmisi automatik dan cuba elakkan sebarang gelinciran (pecutan dan brek tajam, memandu melalui lumpur dan salji), yang memberi kesan negatif pada pakej cakera geseran. Pastikan anda memantau paras minyak dan cuba menyiram sistem penyejukan dengan lebih kerap. Ini akan membantu anda mengelakkan pembaikan transmisi automatik Honda masa hadapan.

Bagi peminat pemanduan pantas, pengeluar mengesyorkan menukar ATF (minyak transmisi automatik) dengan lebih kerap, hanya menggunakan jenama yang disyorkan olehnya. Penukaran minyak dalam transmisi automatik Honda perlu dilakukan di bengkel, di mana cecair lama akan dikeluarkan dan kotak dibilas dengan teliti sebelum diisi dengan yang baru.

Penukaran minyak tepat pada masanya dalam transmisi automatik Honda akan menyelamatkan anda daripada terlalu panas kotak gear dan kehausan permukaan bergesel, jadi cuba patuhi pemasaan yang disyorkan.

Video (klik untuk bermain).

Kerosakan dalam unit kawalan injap nyata semasa bertukar antara mod pemanduan, dan hanya pembaikan badan injap boleh membantu dengan ini. Tuan kami akan membaiki atau menggantikan blok pada model Honda Civic, Odyssey, Accord, SRV (TsRV) dan Torneo.

Nilaikan artikel:

Gred 3.2 yang mengundi: 85